ভিয়েতনামী রপ্তানি পণ্য কি চীনা পণ্যের দ্বারা 'জামায়াতগতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত' হচ্ছে?

অনেক ভিয়েতনামী শিল্প বাণিজ্য প্রতিরক্ষা বা কর ফাঁকি বিরোধী মামলার মুখোমুখি হচ্ছে, যার ফলে রপ্তানি কার্যক্রমের জন্য অসুবিধা হচ্ছে।

ভিয়েতনামের অনেক রপ্তানি শিল্পের বিরুদ্ধে কর ফাঁকির অভিযোগে তদন্ত চলছে, যার মধ্যে রপ্তানিকৃত গাড়ির টায়ারও রয়েছে - ছবি: TAN LUC

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মতে, ঝুঁকি সীমিত করার জন্য প্রাথমিক সমাধানের প্রয়োজন। ভিয়েতনামী পণ্য কর ফাঁকির তদন্তের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছে।

মাত্র ৫ মাসেরও বেশি সময় ধরে সরকারি তদন্তের পর অ্যান্টি-ডাম্পিং ভিয়েতনাম থেকে আমদানি করা সৌর ব্যাটারির বিষয়ে, মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ (DOC) সম্প্রতি দুটি ভিয়েতনামী রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানের জন্য 0.81% এবং 2.85% এর অস্থায়ী ভর্তুকি-বিরোধী কর হার সহ মামলার প্রাথমিক উপসংহার জারি করেছে।

যেসব কোম্পানি প্রশ্নাবলীতে অংশগ্রহণ করে না এবং সহযোগিতা করে না, তাদের জন্য ২৯২.৬১% পর্যন্ত কর আরোপ করা হয়।

হঠাৎ করে কর ফাঁকির অভিযোগে অভিযুক্ত

শুধুমাত্র মার্কিন বাজারের সাথেই নয় (যে দেশটি সবচেয়ে বেশি তদন্ত শুরু করেছে), সম্প্রতি তুর্কিয়ে সৌর প্যানেলের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং কর ফাঁকির বিরুদ্ধে তদন্তের উপরও উপসংহার জারি করেছে এবং দক্ষিণ আফ্রিকা ভিয়েতনাম থেকে আমদানি করা গাড়ির টায়ারের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং কর ফাঁকির বিরুদ্ধে তদন্ত শুরু করেছে...

এই সমস্ত মামলার সূত্রপাত এই অভিযোগ থেকে যে ভিয়েতনাম থেকে উৎপাদিত বা আমদানি করা পণ্যগুলি বর্তমানে চীনে প্রযোজ্য অ্যান্টি-ডাম্পিং কর ফাঁকি দিচ্ছে।

ভিয়েতনামী বাণিজ্য অফিস এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মধ্যে সাম্প্রতিক এক রপ্তানি বৈঠকে, দক্ষিণ আফ্রিকার ভিয়েতনামী বাণিজ্য অফিস বলেছে যে কর এড়াতে জালিয়াতির সন্দেহের কারণে ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড এবং কম্বোডিয়া থেকে আমদানি করা টায়ার পণ্যের তদন্ত শুরু করা হয়েছিল।

"তারা সন্দেহ করে যে এই টায়ার পণ্যগুলি চীন থেকে এসেছে, কিন্তু কোনওভাবে এগুলি ভিয়েতনামে স্থানান্তরিত হয় এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় রপ্তানি করার জন্য ভিয়েতনামী উৎপত্তি ব্যবহার করে।"

"পূর্বে, দক্ষিণ আফ্রিকা চীন থেকে আসা টায়ারের উপর ৬৯ - ৭৪% পর্যন্ত কর হারে অ্যান্টি-ডাম্পিং কর আরোপ করেছিল" - দক্ষিণ আফ্রিকার ভিয়েতনাম ট্রেড অফিস জানিয়েছে।

এই ব্যক্তির মতে, রপ্তানি মুড়ি ভিয়েতনাম থেকে দক্ষিণ আফ্রিকায় টায়ার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে (৩.৫ গুণ), বিশেষ করে ২০২৩ সালের জুলাই মাসে এই দেশটি চীনের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং কর আরোপের পর থেকে। বিশেষ করে, ২০২২ সালে, ভিয়েতনাম থেকে দক্ষিণ আফ্রিকায় টায়ারের রপ্তানি টার্নওভার ছিল ৫.৪৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

তবে, ২০২৩ সালে এই সংখ্যা বেড়ে ১৯ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে এবং এই বছরের প্রথম ৭ মাসে তা বেড়ে ২০.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। এটি এমন একটি লক্ষণ যা এই দেশটিকে সন্দেহ করে যে ভিয়েতনাম চীন থেকে উৎপাদিত পণ্য রপ্তানি করছে। উপরোক্ত তদন্তের তথ্য অনেক দেশীয় ব্যবসার জন্য বিরাট উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ভিয়েতনাম টিম্বার অ্যান্ড ফরেস্ট প্রোডাক্টস অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল সেক্রেটারি মিঃ এনগো সি হোই বলেন যে ২০১৮ সাল থেকে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-চীন বাণিজ্য সংঘাত শুরু হয়েছিল, ভিয়েতনামের কাঠের উদ্যোগগুলি অ্যান্টি-ডাম্পিং এবং অ্যান্টি-ভর্তুকি কর ফাঁকির জন্য তদন্তের অনেক ঝুঁকির মুখোমুখি হয়েছে।

বিশেষ করে, প্লাইউড পণ্যের উপর কর ফাঁকি বিরোধী তদন্তের দুই বছরেরও বেশি সময় পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি চূড়ান্ত রায় জারি করেছে।

"কালো তালিকাভুক্ত" ৩৭টি ভিয়েতনামী উদ্যোগ রয়েছে, যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি চালিয়ে যেতে অক্ষম। রান্নাঘরের ক্যাবিনেট এবং ড্রেসিং টেবিলের ক্ষেত্রে, প্রায় ২ বছরের তদন্তের পর, মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ সম্প্রতি এই পণ্যের উপর কর ফাঁকির তদন্ত বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

চীনা পণ্যের "জামানত ক্ষতি" হওয়ার কারণে?

দানাং রাবার কোম্পানির একজন প্রতিনিধির মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা থাই টায়ারগুলিতে ৪৭% পর্যন্ত অ্যান্টি-ডাম্পিং কর আরোপ করা হয় কারণ দেশটির পণ্যগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা ক্রমাগতভাবে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, কোভিড-১৯ মহামারীর আগে প্রতি বছর মাত্র ২-৩ মিলিয়ন টায়ার থেকে প্রায় ১ কোটি টায়ারে পৌঁছেছে।

"উপরোক্ত পরিস্থিতি এড়াতে আমরা কী প্রস্তুতি নিয়েছি, কারণ ভিয়েতনামে ক্রমবর্ধমান ক্ষমতার সাথে বেশ কয়েকটি চীনা টায়ার কারখানা বিনিয়োগ এবং নির্মিত হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা ভিয়েতনামী পণ্য কি একই ঝুঁকিতে থাকবে এবং অ্যান্টি-ডাম্পিং ট্যাক্সের আওতায় পড়বে?" - এই ব্যক্তি চিন্তিত।

ভিয়েতনাম অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন মিন কে বলেছেন যে অ্যালুমিনিয়াম শিল্প ক্রমাগতভাবে অনেক বাণিজ্য প্রতিরক্ষা তদন্তের মুখোমুখি হয়েছে, বিশেষ করে মার্কিন বাজারে। এই তদন্ত আংশিকভাবে বাণিজ্য যুদ্ধের ফলাফল।

মিঃ কে-এর মতে, চীন বিশ্বের বৃহত্তম অ্যালুমিনিয়াম উৎপাদনকারী, যা বিশ্বব্যাপী উৎপাদনের ৬০% প্রদান করে, তাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশগুলি এই দেশ থেকে অ্যালুমিনিয়ামের উপর ক্রমাগত নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে। ভিয়েতনামের অ্যালুমিনিয়াম শিল্পও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, চীন থেকে অ্যালুমিনিয়ামের উৎপত্তির প্রভাবের কারণে অন্যান্য দেশের উপর বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আরোপ করা হয়েছে।

"আমরা সুপারিশ করছি যে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে বাণিজ্য প্রতিরক্ষা কর এড়াতে সমাধান থাকতে হবে, এবং একই সাথে, ভিয়েতনামে উৎপাদনের সময় চীনা অ্যালুমিনিয়াম প্রকল্পগুলির সাথে আরও সতর্ক থাকতে হবে। অ্যালুমিনিয়াম শিল্পের বিকাশের জন্য বাণিজ্য প্রতিরক্ষা এবং কর ফাঁকির ঝুঁকি সীমিত করার জন্য সমাধান থাকা দরকার," মিঃ কে বলেন।

সাউদার্ন রাবার ইন্ডাস্ট্রি জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ক্যাসুমিনা)-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিয়েন বলেছেন যে ভিয়েতনামের টায়ার উৎপাদন কার্যক্রম ভর্তুকি-বিরোধী করের আওতায় আসছে, তাই তিনি রপ্তানিতে সম্ভাব্য ঝুঁকি নিয়ে খুবই উদ্বিগ্ন।

বিশেষ করে, মিঃ হিয়েনের মতে, আরও বেশি করে এফডিআই উদ্যোগ ভিয়েতনামে একটি টায়ার কারখানায় খুব বড় পরিসরে বিনিয়োগ করলে, অন্যান্য দেশের বাণিজ্য প্রতিরক্ষা কর এড়ানোর ঝুঁকি থাকলে, ভিয়েতনামী পণ্যগুলি জড়িত হতে পারে।

"ক্যাসুমিনা বছরে ১.৫ - ১.৮ মিলিয়ন টায়ার উৎপাদন করে, কিন্তু তারা ১০ - ২০ মিলিয়ন টায়ার পর্যন্ত উৎপাদন করে। অতএব, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের দেশীয় উৎপাদন শিল্পের স্বার্থের সামঞ্জস্য এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য একটি সমাধান থাকা প্রয়োজন," মিঃ হিয়েন পরামর্শ দেন।