হ্যানয়ের 'পৃথিবীর সবচেয়ে ব্যয়বহুল রাস্তার' ছবি

(ড্যান ট্রাই) - হ্যানয়ে নতুন খোলা রাস্তাগুলি যানজট আরও উন্মুক্ত করতে অবদান রাখে, তবে বিনিয়োগের খরচ বিশাল, মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্সে ব্যয় হয়।

ভিয়েতনামের সবচেয়ে ব্যয়বহুল রাস্তা ( ভিডিও : হুউ এনঘি)।

ও ডং ম্যাক থেকে নুয়েন খোই পর্যন্ত ৫৭০ মিটার দীর্ঘ ট্রান খাত চান স্ট্রিটটি ২০১৬ সালের জুলাই মাসে উদ্বোধন করা হয়েছিল। এই রাস্তাটি রাজধানীর ব্যবস্থার অংশ।

মাত্র ৫৭০ মিটার দৈর্ঘ্য এবং মোট ১,১৩৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রায় ২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মিটার) বিনিয়োগের সাথে, ট্রান খাত চান স্ট্রিট (ও ডং ম্যাক - নগুয়েন খোই সেকশন) উদ্বোধনের সময় রাজধানীর সবচেয়ে ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

রাস্তাটির পৃষ্ঠ ৫০ মিটার চওড়া, প্রতিটি পাশে ৩টি করে লেন রয়েছে। মধ্যবর্তী অংশটি প্রায় ২ মিটার চওড়া এবং গাছ এবং আলোর খুঁটি দিয়ে রোপণ করা হয়েছে। এটি চালু হলে, ট্রান খাত চান এবং লো ডাকের সংযোগস্থলে যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করবে।

হাই বা ট্রুং জেলার ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় অবস্থিত ট্রান খাত চান রাস্তার (ও ডং ম্যাক - নগুয়েন খোই অংশ) মনোরম দৃশ্য।

২০০৮ সালের ফেব্রুয়ারিতে, বেল্টওয়ে ১-এর কিম লিয়েন - জা ডান অংশটি আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। এই রুটটি ৫৫০ মিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ৭৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। সেই সময়ে, এই স্থানটি "পৃথিবীর সবচেয়ে ব্যয়বহুল রাস্তা" হিসেবে পরিচিত ছিল যার গড় ব্যয় ছিল ১.৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মিটার।

রাস্তাটি ৪৫ মিটার চওড়া, প্রতিটি পাশে ৪টি করে লেন রয়েছে। চালু হওয়ার পর, রাস্তাটি জা দান - ও চো দুয়া মোড়ে যানজট নিরসনে এবং লা থান এবং হোয়াং কাউ রুটে যানজটের চাপ কমাতে অবদান রেখেছে।

ফাম নগক থাচের সংযোগস্থলে জা ড্যান স্ট্রিট।

তিন বছর পর, ৫৪৭ মিলিয়ন ও চো দুয়া - হোয়াং কাউ (জা দান) অংশটিও উদ্বোধন করা হয় যার মোট ব্যয় প্রায় ৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ব্যয় বেড়ে প্রায় ১.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মিটারে পৌঁছেছে। ছবিতে জা দান রাস্তার একটি অংশ, ও চো দুয়া - হোয়াং কাউ অংশটি দেখানো হয়েছে।

২০১৫ সালে নগুয়েন ভ্যান হুয়েন স্ট্রিটটি যানবাহন চলাচলের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করা হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ছিল ৯৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ ছিল ৬৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি এবং নির্মাণ ও ইনস্টলেশন খরচ ছিল ৭৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। রুটের মোট দৈর্ঘ্য ৫৬৬ মিটার।

রুটের শুরুর স্থানটি হল নগুয়েন ভ্যান হুয়েন এবং নগুয়েন খান তোয়ান রাস্তার সংযোগস্থল। রুটের শেষ স্থানটি কাউ গিয়ায় স্ট্রিটে। উভয় পাশের ফুটপাত ৮ মিটার চওড়া। ছবিতে কাউ গিয়ায় স্ট্রিটের সংযোগস্থলটি দেখানো হয়েছে।

ট্রুং চিন স্ট্রিট ২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ২০১৩ সালের অক্টোবরে মোট ২,৫৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (প্রায় ১.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং/মিটার) বিনিয়োগের মাধ্যমে সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়। রুটটি রাজধানীর বেল্টওয়ে সিস্টেম ২ এর অন্তর্গত।

ট্রুং চিন স্ট্রিটে প্রতিটি দিকে ৫টি করে লেনের স্কেল রয়েছে, পাশাপাশি গাড়ির জন্য সংরক্ষিত একটি উঁচু রাস্তা রয়েছে। এই রুটটি সম্প্রসারণের জন্য, হ্যানয় ১,১৬,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করেছে, যার মধ্যে দং দা এবং থান জুয়ান জেলার ৬১৮টি পরিবার এবং ৩৪টি এজেন্সি রয়েছে।

রিং রোড ২.৫ (ড্যাম হং - জাতীয় মহাসড়ক ১এ অংশ) হল ২০০২ সালে হ্যানয় পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত একটি প্রকল্প, যার জমির অনুমোদন ২০১০ সাল থেকে নেওয়া হয়েছিল। রাস্তাটি প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪০ মিটার প্রশস্ত, মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

তবে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে, ১০ বছরেরও বেশি সময় পরেও প্রকল্পটি এখনও অসমাপ্ত, মাত্র ৯০% আয়তনে পৌঁছাতে পেরেছে।