এক্সপ্রেসওয়েটি চালু করার আগে সকল প্রয়োজনীয় উপাদান সম্পূর্ণ করুন।

আজ বিকেলে (৮ জানুয়ারি) প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৬-এর ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং ২০২৫ সালের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন বিষয়ক সম্মেলনে পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম এই নির্দেশনা দেন।

কাজের গতি বাড়িয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) মূলত ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম জোর দিয়ে বলেন: ২০২৪ সালে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ অনেক উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছে। বোর্ডের অর্থ বিতরণের ফলাফল এই শিল্পের সামগ্রিক সাফল্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে।

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম সম্মেলনে ভাষণ দেন।

এমনকি এক ডলার বিতরণের ক্ষেত্রেও অসংখ্য আইনি প্রক্রিয়া জড়িত, যার জন্য একটি অত্যন্ত কঠোর পদ্ধতি অনুসরণ করতে হয়, এবং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৬ এক্ষেত্রে একটি ভালো কাজ করেছে।

পরিকল্পনা বাস্তবায়নে ঐক্য, সক্রিয়তা এবং দৃঢ়সংকল্পের ফলেই কমিটির এই ফলাফল অর্জিত হয়েছে। একমাত্র ঐক্য, শৃঙ্খলা এবং নিয়মই অর্পিত রাজনৈতিক দায়িত্ব সম্পন্ন করার শক্তি তৈরি করতে পারে," উপমন্ত্রী বলেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬-এর ব্যবস্থাপনায় থাকা ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি মোট দৈর্ঘ্যের চারটি মহাসড়ক প্রকল্পের কথা উল্লেখ করে উপমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন: নির্ধারিত সময়ে এই প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করা গেলে তা ৩,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক থাকার জাতীয় লক্ষ্য অর্জনে এবং মূলত দলের ১৩ নম্বর প্রস্তাবে নির্ধারিত ২০২৫ সালের মধ্যে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

সম্পন্ন হওয়া দুটি প্রকল্প—নি সন - ডিয়েন চাউ এবং ডিয়েন চাউ - বাই ভট—ছাড়াও, ২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে রুটের দুটি উপাংশ প্রকল্প—ভুং আং - বুং এবং বুং - ভান নিন—নির্ধারিত সময়ের আগেই শেষ করার জন্য দিনরাত কাজ চলছে।

"এই প্রকল্পগুলো চালু করার আগে অবশ্যই এর সকল উপাদান (বিশ্রামস্থল, টোল স্টেশন, বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা, যানবাহনের ওজন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র ইত্যাদি) একযোগে সম্পন্ন করতে হবে, এবং নির্মাণকাজের জন্য ইতোমধ্যে চালু থাকা কোনো পথ মাঝখান দিয়ে বা তার পাশ দিয়ে কেটে ফেলার মতো পরিস্থিতি এড়াতে হবে," উপমন্ত্রী নির্দেশ দিয়েছেন।

খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ের ২ নং উপাদান প্রকল্প প্রসঙ্গে উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম উল্লেখ করেন যে, এটি একটি অত্যন্ত কঠিন প্রকল্প, যেখানে জটিল ভূখণ্ড এবং প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে, যার মধ্যে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সুড়ঙ্গ এবং উঁচু সেতু অন্তর্ভুক্ত।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬-কে অগ্রগতি পরিচালনা ও ত্বরান্বিত করার উপর মনোযোগ দিতে হবে, ২০২৬ সালের মোট কাজের ৮০% অর্জনের জন্য সচেষ্ট হতে হবে, ২০২৬ সালের মধ্যেই অবশিষ্ট কাজগুলো সম্পন্ন করতে হবে এবং দুটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত অঙ্গ প্রকল্পগুলোর সাথে দ্রুত ও সমন্বিত কার্যক্রম নিশ্চিত করতে হবে।

"বোর্ডকে প্রকল্পগুলোর চূড়ান্ত নিষ্পত্তির দিকেও মনোযোগ দিতে হবে এবং ডিয়েন চাউ - বাই ভোট বিওটি প্রকল্প-সম্পর্কিত কাজগুলো কার্যকরভাবে সম্পাদনের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করতে হবে," উপমন্ত্রী নির্দেশ দেন।

উপমন্ত্রী আরও বলেন যে, ভবিষ্যতেও অনেক মহাসড়ক প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে বিকেন্দ্রীকরণ অব্যাহত থাকবে। আগামী সময়ে রেল প্রকল্পে বিনিয়োগকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

জাতীয় সংসদ কর্তৃক উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদনের পর, ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি বিবেচনা ও অনুমোদনের জন্য জাতীয় সংসদে পেশ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এখান থেকে, উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬-কে নতুন পরিস্থিতি এবং বৃহত্তর ও আরও জটিল কর্মভারের সাথে যথাযথভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য দিকনির্দেশনা গবেষণা, সাংগঠনিক কাঠামো সংগঠিত করা এবং মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের উপর মনোযোগ দিতে অনুরোধ করেছেন।

মন্ত্রীর পক্ষে উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম অসামান্য কৃতিত্বের অধিকারী সংস্থা ও ব্যক্তিদের হাতে ভিয়েতনামের পরিবহন খাতের উন্নয়ন স্মারক পদক (স্ক্রিনের বাম দিকে) এবং পরিবহন মন্ত্রীর পক্ষ থেকে প্রশংসাপত্র (স্ক্রিনের ডান দিকে) তুলে দেন।

বিপুল পরিমাণ মূলধন বিতরণ এবং শ্রমিকদের আয় বৃদ্ধির প্রচেষ্টা।

এর আগে, সম্মেলনে প্রতিবেদন পেশ করার সময় প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৬-এর পরিচালক জনাব ত্রান হু হাই বলেন যে, ২০২৪ সালের জন্য ইউনিটটিকে একটি বিশাল কর্মভার দেওয়া হয়েছে।

মোট বরাদ্দকৃত সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের পরিমাণ ছিল ১০,৫৭০ বিলিয়ন VND (বছরের শুরুতে ৮,৬৮৬ বিলিয়ন VND এবং অতিরিক্ত ১,৮৮৪ বিলিয়ন VND বরাদ্দ করা হয়), যা সরকার কর্তৃক পরিবহন মন্ত্রণালয়ে বরাদ্দকৃত মূলধনের প্রায় ১৪%।

এই নিয়ে টানা দ্বিতীয় বছর পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬-কে ১০,০০০ বিলিয়ন VND-এরও বেশি বিপুল পরিমাণ মূলধন বরাদ্দ দিয়েছে।

এখন পর্যন্ত, বিতরণকৃত অর্থের পরিমাণ ১০,১৬৮ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পিত মূলধনের ৯৬.২% অর্জন করেছে এবং এর ফলে এটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে সেরা বিতরণ ফলাফল অর্জনকারী প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলোর মধ্যে অন্যতম হিসেবে স্থান করে নিয়েছে। বোর্ডটি অবশিষ্ট সময়ের মধ্যে পরিকল্পিত মূলধনের ৯৯.৬২% বিতরণের হার অর্জনের জন্য তার প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছে।

বছরজুড়ে বোর্ড পিপিপি মডেলের অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ডিয়েন চাউ - বাই ভট অংশটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগকারীদের সঙ্গে যোগাযোগ ও সমন্বয় করেছে।

ভুং আং - বুং এবং বুং - ভ্যান নিন অংশের অন্তর্ভুক্ত প্রকল্পগুলোর কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে, যার ফলে নির্মাণ সময় ৬-৮ মাস কমে আসছে এবং ২০২৫ সালের ৩০শে এপ্রিলের আগে বুং - ভ্যান নিন অংশের প্রধান সড়ক এবং ২০২৫ সালের ৩০শে জুনের আগে ভুং আং - বুং অংশের প্রধান সড়ক সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে; পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সদর দপ্তর সংস্কার প্রকল্পটি প্রয়োজনীয় অগ্রগতি ও গুণমান নিশ্চিত করে মূলত সম্পন্ন করা হচ্ছে।

২০২৪ সালের মধ্যে পরিকল্পিত মূলধনের শতভাগ ব্যয় নিশ্চিত করার লক্ষ্যে খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে এবং হোয়া বিন প্রদেশের হোয়া বিন শহরের চারপাশের জাতীয় মহাসড়ক ৬ বাইপাসের সংস্কার ও আধুনিকীকরণের মতো আরও বেশ কয়েকটি প্রকল্পের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে।

বিনিয়োগের বিষয়ে, বোর্ড নিন বিন এবং থান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পের প্রস্তুতিতে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৪,৫০০ বিলিয়ন VND।

জনাব হাই জানান, "২০২৪ সালে শ্রমিকদের গড় বেতনও ইতিবাচক লক্ষণ দেখিয়েছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় ১৫ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়ে প্রতি মাসে জনপ্রতি ১৫.২ মিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে।"

প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৬-এর পরিচালক জনাব ট্রান হু হাই সম্মেলনে একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন।

অর্জিত সাফল্যের ওপর ভিত্তি করে, ২০২৫ সালে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ তার দায়িত্বাধীন গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি নিশ্চিত করার লক্ষ্যের পাশাপাশি সক্রিয়ভাবে নতুন প্রকল্প সন্ধান করতে চায়।

২০২৪ সালের ৩০শে নভেম্বর, জাতীয় সংসদ প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেলপথের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১.৭ ট্রিলিয়ন VND। এই পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন ২০২৫ সাল থেকে প্রস্তুত করা হবে এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে এর কাজ মূলত সম্পন্ন হবে।

চীনের সাথে সংযোগকারী তিনটি উত্তরাঞ্চলীয় রেলপথ—লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং, লাং সন - হ্যানয়, এবং মং কাই - হা লং - হাই ফং; এবং দুটি দক্ষিণাঞ্চলীয় রেলপথ—থু থিয়েম - লং থান এবং হো চি মিন সিটি - কান থো—এগুলোতেও বিনিয়োগের জন্য সমীক্ষা করা হচ্ছে।

"নতুন পরিস্থিতির পরিবর্তনের চাহিদার সম্মুখীন হয়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬-এর কর্মীরা রেলওয়ে ক্ষেত্রে তাদের পেশাগত জ্ঞান অধ্যয়ন ও উন্নত করছেন, যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে দায়িত্ব পেলে তারা তাৎক্ষণিকভাবে কাজের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারেন," জনাব হাই জানান।

২০২৫ সালে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬-এর আরও লক্ষ্য হলো: পদবিন্যাস পরিকল্পনা কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা, সাংগঠনিক কাঠামোকে সুসংহত করা; সরকারি কর্মচারী বাহিনীর পুনর্গঠন ও মানসম্মতকরণের সাথে সম্পর্কিত জনবল হ্রাস অব্যাহত রাখা; এবং ২০২৪ সালের তুলনায় ২০২৫ সালে সরকারি কর্মকর্তা ও কর্মচারীদের গড় বেতন ১০% বৃদ্ধি করে তাদের আয় বাড়ানো।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm