পশ্চিমের 'ব্যাকবোন' এক্সপ্রেসওয়েতে টেটের মাধ্যমে ২,৮০০ জনেরও বেশি মানুষ কাজ করেছেন

দুই বছর ধরে নির্মাণকাজ চলার পর, পশ্চিমাঞ্চলের "মেরুদণ্ড" এক্সপ্রেসওয়েটির ৫৮% কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং প্রথম মিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপন শুরু হয়েছে। অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, ঠিকাদাররা টেট জুড়ে ২৩৪টি নির্মাণ দল মোতায়েনের জন্য ২,৮০০ জনেরও বেশি কর্মীকে একত্রিত করেছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েকে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুট হিসেবে বিবেচনা করা হয়। প্রকল্পটি প্রায় ১১১ কিলোমিটার দীর্ঘ (যার মধ্যে ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশটি প্রায় ৩৮ কিলোমিটার; হাউ গিয়াং - কা মাউ ৭৩ কিলোমিটারেরও বেশি) যা ক্যান থো শহর এবং হাউ গিয়াং, কিয়েন গিয়াং , বাক লিউ এবং কা মাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

W-হাইওয়ে 1.JPG.jpg — এক্সপ্রেসওয়ের শুরুর স্থানটি IC2 মোড়ে (জাতীয় মহাসড়ক 91 - নাম সং হাউ, ক্যান থো সিটির সাথে সংযোগকারী)। ছবি: ট্রান টুয়েন

এই প্রকল্পে মোট ২৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার বিনিয়োগকারী হিসেবে মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে) রয়েছে। প্রকল্পটি ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল (প্রথম পর্যায়) চার লেনের, ১৭ মিটার ক্রস-সেকশন। প্রকল্পের শুরুর স্থানটি IC2 মোড়ে অবস্থিত, যা জাতীয় মহাসড়ক 91 - নাম সং হাউ (কাই রাং জেলা, ক্যান থো শহরে) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে; শেষ স্থানটি কা মাউ শহর বাইপাসের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

W-হাইওয়ে 2.JPG.jpg — ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে ০.৬ কিলোমিটার অতিক্রম করে। ছবি: ট্রান টুয়েন

বিনিয়োগকারীর মতে, প্রকল্পের মোট নির্মাণ উৎপাদন ৫৮% এ পৌঁছেছে। এর মধ্যে, ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশ ৬৪% এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ ৫৫% এ পৌঁছেছে। এলাকাগুলি সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেছে এবং প্রকল্পের কাছে ১০০% হস্তান্তর করেছে।

W-হাইওয়ে 3.JPG.jpg — প্রকল্পটি বন্ধ করে দেওয়া ৮ নম্বর ল্যান্ডফিল (বা ল্যাং ওয়ার্ড, কাই রাং জেলা, ক্যান থো সিটি) স্থানান্তরিত করা হয়েছে। ছবি: ট্রান টুয়েন

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে বেশিরভাগ ঠিকাদার ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের সময় কাজ সংগঠিত করেছিলেন। পূর্বে, যেহেতু উপকরণ খনি, পরিবহন ইউনিট এবং সরবরাহকারীরা ৩ দিন (২৯, ১, ২ চন্দ্র দিন) বন্ধ ছিল, তাই নির্মাণ ইউনিটগুলিও ওভারটাইম কাজ করত, টেটের আগের দিনগুলিতে শিফট বৃদ্ধি করত এবং প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য স্টেজিং এলাকায় উপকরণ এবং সরবরাহ সংগ্রহের ক্ষমতা বৃদ্ধি করত।

বর্তমানে, পুরো প্রকল্পটিতে ২,৮০০ জনেরও বেশি কর্মী এবং প্রায় ১,০০০ টি সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি একযোগে ২৩৪ টি নির্মাণ দল মোতায়েন করা হয়েছে। প্রধান নির্মাণ সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে রাস্তার ধারের কম্প্যাকশন, লোড-বেয়ারিং বাঁধ, কার্ব এবং বাঁধ নির্মাণ, পাইল ড্রাইভিং, বিম স্থাপন এবং সেতুর ডেকের কংক্রিট ঢালাই।

w হাই স্পিড 7jpg 29132.jpg — IC5 চৌরাস্তা (হাউ গিয়াং প্রদেশের ভি থুই জেলায়) উপরে থেকে দেখা যাচ্ছে। ছবি: ট্রান টুয়েন

জানুয়ারীর শেষের দিকে ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন (ট্রুং সন কোম্পানি - পিভি) দ্বারা নির্মিত আইসি৫ মোড়ে ভিয়েতনামনেটের সাংবাদিকদের মতে, শ্রমিকরা আগামী কয়েক দিনের মধ্যে সেতুর পৃষ্ঠ পরিষ্কার করতে এবং ডামার প্রস্তুত করতে ছুটে আসছে।

"এই ইউনিটটি প্রায় ৩,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ বিনিয়োগের মাধ্যমে প্রায় ২১ কিলোমিটার এবং ২০টি ছোট ও বড় সেতু নির্মাণের কাজ হাতে নিয়েছে, যার উৎপাদন ৬৫% পৌঁছেছে, যা প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করেছে। কোম্পানির লক্ষ্য ৩০শে মার্চের মধ্যে সমস্ত সেতু নির্মাণ সম্পন্ন করা," ট্রুং সন নাম বোর্ডের (ট্রুং সন কোম্পানির অধীনে) ডেপুটি এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থান ভিন জানান।

নির্মাণস্থলে কাজ করার পাশাপাশি, ইউনিটটি বসন্ত এবং টেট কার্যক্রমের আয়োজন করবে যাতে কর্মীরা এখনও উষ্ণতা অনুভব করতে পারেন এবং একটি অর্থপূর্ণ টেট ছুটি কাটাতে পারেন।

এর আগে, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষে, ট্রুং সন কোম্পানি ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে প্রথম মিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা করেছিল। মান পরীক্ষার ফলাফল পাওয়ার পর, কোম্পানিটি পুরো প্রধান রুট এবং সেতুগুলিতে বৃহৎ পরিসরে অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের কাজ শুরু করবে।