এই রেলপথটি দীর্ঘদিন ধরে চলমান উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোরের সাথে যুক্ত যা রাশিয়া, ইরান, ভারত, আজারবাইজান এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি এশীয় ও ইউরোপীয় দেশকে সংযুক্ত করে, যার মধ্যে সড়ক, রেল এবং সামুদ্রিক পরিবহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
১৭ মে, ২০২৩ তারিখে রাশত-আস্তারা রেলপথ নির্মাণের একটি চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে ইরানের রাষ্ট্রপতি ইব্রাহিম রাইসি এবং রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন অনলাইনে উপস্থিত ছিলেন।
এই বিনিয়োগ সহযোগিতা প্রকল্প রাশিয়া-ইরান সম্পর্কের স্তরকে আরও উন্নত করে যখন উভয় দেশই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইইউ এবং মিত্রদের দ্বারা রাজনৈতিকভাবে বিচ্ছিন্ন, ঘেরা, নিষেধাজ্ঞা এবং অর্থনৈতিকভাবে নিষেধাজ্ঞার শিকার। এমন পরিস্থিতিতে, উপরোক্ত প্রকল্পটি, উত্তর-দক্ষিণ আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের বর্ধিত গুরুত্বের সাথে, উভয় দেশের জন্য দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত তাৎপর্য বহন করে। মস্কো এবং তেহরান একটি নতুন আন্তঃমহাদেশীয় পরিবহন রুট তৈরি করছে, যা উত্তর থেকে দক্ষিণে বিস্তৃত এবং সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে পরিবহন রুটের বিকল্প হয়ে উঠতে পারে। পরিবহন নেটওয়ার্ক পরিবর্তনের অর্থ বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল নেটওয়ার্ক পরিবর্তন করা। এর মাধ্যমে, রাশিয়া এবং ইরান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইইউ এবং মিত্রদের নিষেধাজ্ঞার চাপ কমাতে পারে।
অতএব, রাশিয়া এবং ইরানের বিরোধী পক্ষগুলি অবশ্যই উপরোক্ত প্রকল্পটিকে সহজে সফল হতে দেবে না, কারণ অন্যথায় মস্কো এবং তেহরান কেবল অসুবিধা থেকে মুক্তি পাবে না, বরং বিশ্বব্যাপী ভূ-রাজনৈতিক খেলায় একটি নতুন ট্রাম্প কার্ডও পাবে, একটি নতুন খেলা তৈরির একটি নতুন উপায় পাবে। রাশিয়া এবং ইরানকে সক্রিয়ভাবে খেলায় নেতৃত্ব দিতে সাহায্য করার এটাই উপায়।
রাশিয়া, চীন এবং পশ্চিমা বিশ্বের মধ্যে অর্থনৈতিক মেরুকরণ কি ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে?
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক






মন্তব্য (0)