এই রেললাইনটি উত্তর-দক্ষিণ আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের সাথে সংযুক্ত, যা বহু বছর ধরে বিদ্যমান এবং সড়ক, রেল ও সমুদ্র পরিবহনের মাধ্যমে রাশিয়া, ইরান, ভারত, আজারবাইজানসহ এশিয়া ও ইউরোপের আরও কয়েকটি দেশকে সংযুক্ত করেছে।
২০২৩ সালের ১৭ই মে, ইরানের রাষ্ট্রপতি ইব্রাহিম রাইসি এবং রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন অনলাইনে রাশত-আস্তারা রেললাইন নির্মাণ চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণ করেন।
এই যৌথ বিনিয়োগ প্রকল্পটি রাশিয়া-ইরান সম্পর্ককে এমন এক সময়ে উন্নত করছে, যখন উভয় দেশই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং তাদের মিত্রদের দ্বারা রাজনৈতিকভাবে বিচ্ছিন্ন, পরিবেষ্টিত এবং অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা ও অবরোধের শিকার। এই প্রেক্ষাপটে, উত্তর-দক্ষিণ আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের উপর বর্ধিত গুরুত্বারোপের পাশাপাশি এই প্রকল্পটি উভয় দেশের জন্য অপরিসীম দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত তাৎপর্য বহন করে। মস্কো ও তেহরান উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিস্তৃত একটি নতুন আন্তঃমহাদেশীয় পরিবহন পথ নির্মাণ করছে, যা সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়া পরিবহন পথের একটি বিকল্প হয়ে উঠতে পারে। পরিবহন নেটওয়ার্ক পরিবর্তন করার অর্থ হলো বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খল নেটওয়ার্ক পরিবর্তন করা। এর মাধ্যমে রাশিয়া ও ইরান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং তাদের মিত্রদের দ্বারা আরোপিত নিষেধাজ্ঞার চাপ প্রশমিত করতে পারে।
সুতরাং, প্রতিপক্ষ রাশিয়া ও ইরান এই প্রকল্পটিকে সহজে সফল হতে দেবে না, কারণ অন্যথায় মস্কো ও তেহরান শুধু তাদের অসুবিধা থেকেই মুক্তি পাবে না, বরং বৈশ্বিক ভূ-রাজনৈতিক খেলায় একটি নতুন তুরুপের তাসও পেয়ে যাবে—খেলাটিকে নিজেদের মতো করে গড়ে তোলার একটি নতুন উপায়। এটিই রাশিয়া ও ইরানের জন্য সক্রিয়ভাবে খেলাটিকে নেতৃত্ব দেওয়ার একটি উপায়।
রাশিয়া, চীন এবং পশ্চিমা বিশ্বের মধ্যে অর্থনৈতিক মেরুকরণ কি ক্রমশ প্রকট হয়ে উঠছে?
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)