যাত্রীর ল্যাপটপ কার্গো হোল্ডে ফেলে দেওয়ায়, বিস্ফোরণের ভয়ে বিমানটি খুঁজতে ঘুরতে হল

(ড্যান ট্রাই) - ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) একটি ফ্লাইটে একজন যাত্রী ভুলবশত তার ল্যাপটপটি যাত্রী কেবিনের দেয়ালের পিছনে একটি ছোট ফাঁকে ফেলে দেন, যার ফলে পাইলটকে ঘুরে অবতরণ করতে বাধ্য হন।

ওয়াশিংটন, ডিসি থেকে ইতালির রোমগামী ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট মাঝপথে ঘুরতে বাধ্য হয়, যখন একজন যাত্রী তার ল্যাপটপ কম্পিউটারটি যাত্রী কেবিনের পার্টিশনের পিছনে একটি ছোট ফাঁকে ফেলে দেন। এরপর ডিভাইসটি নীচের কার্গো হোল্ডে পড়ে যায়।

FlightAware- এর তথ্য অনুসারে, ফ্লাইট নম্বর ইউনাইটেড ১২৬ ১৫ অক্টোবর সন্ধ্যায় স্থানীয় সময় রাত ১০:২২ মিনিটে ডালস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (ওয়াশিংটন, ডিসি) থেকে ছেড়ে যায়।

বোস্টন থেকে প্রায় ১০০ মাইল দক্ষিণ-পূর্বে বিমানটি উড্ডয়নের সময়, পাইলট স্থানীয় বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণের সাথে যোগাযোগ করে টেকঅফ পয়েন্টে ফিরে যাওয়ার অনুমতি চেয়েছিলেন।

যাত্রীর ল্যাপটপ কার্গো হোল্ডে পড়ে যাওয়ায় বিমানটিকে প্রস্থান স্থানে ফিরে যেতে হয়েছিল (ছবি: সংবাদ)।

"দুর্ভাগ্যবশত, ডালেসে ফিরে যাওয়ার জন্য আমাদের ছাড়পত্রের প্রয়োজন। আমাদের একটি ছোট পরিস্থিতি রয়েছে। ফ্লাইটের একজন যাত্রী কেবিনের পাশে একটি ল্যাপটপ (এখনও চালু আছে) ফেলে দিয়েছেন। ল্যাপটপটি এখন বিমানের নীচে কার্গো এলাকায় রয়েছে," রেকর্ডিংয়ে পাইলট বলেছেন।

কম্পিউটারের অবস্থা না জেনে এবং এটি উদ্ধার করতে না পেরে, পাইলট আটলান্টিকের উপর দিয়ে উড়ার আগে ডিভাইসটি অনুসন্ধানের জন্য বিমানটিকে তার শুরুর স্থানে ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেন।

অনুমোদনের পর, বিমানটি ওয়াশিংটনে ফিরে আসে। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার পাইলটকে জিজ্ঞাসা করেন যে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করতে চান নাকি অবতরণের জন্য সহায়তা প্রয়োজন, পাইলট উভয়ই প্রত্যাখ্যান করেন।

ক্যাপ্টেনের মতে, বিমানটিকে তার মূল প্রস্থান স্থানে ফিরিয়ে আনা কেবল একটি সতর্কতামূলক ব্যবস্থা এবং সতর্কতা ছিল কারণ ল্যাপটপে একটি লিথিয়াম ব্যাটারি ছিল। এদিকে, কার্গো এলাকায় অগ্নি নির্বাপণ ব্যবস্থা ছিল না।

ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের একজন প্রতিনিধি সম্প্রতি তাদের একটি ফ্লাইটে এই ঘটনাটি ঘটেছে বলে নিশ্চিত করেছেন। যাত্রীর ল্যাপটপটি, যা এখনও চালু ছিল, কার্গো হোল্ডের দিকে যাওয়ার জন্য একটি ছোট ফাঁক দিয়ে কেবিনের দেয়ালের পিছনে পড়ে গিয়েছিল।

বিমানটি অবতরণের পর, কারিগরি দল ল্যাপটপটি খুঁজে পায় এবং নিরাপত্তার জন্য এটি পরীক্ষা করে। এরপর ফ্লাইটটি নির্ধারিত সময়ের প্রায় ৪.৫ ঘন্টা পরে রোমের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে।

বিমান সংস্থার প্রতিনিধি আরও বলেন যে ক্যাপ্টেনের এই পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার উদ্দেশ্য ছিল সর্বোচ্চ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

এর আগে ১৮ অক্টোবর, হ্যাংজু (চীন) থেকে ইনচিয়ন (দক্ষিণ কোরিয়া) যাওয়ার একটি ফ্লাইটে যাত্রীর বহনযোগ্য লাগেজে লিথিয়াম ব্যাটারিতে আগুন লাগার ঘটনাটি আগুন এবং বিস্ফোরণের সম্ভাব্য ঝুঁকির কথা তুলে ধরেছিল। লিথিয়াম ব্যাটারি সাধারণত ফোন, ল্যাপটপ এবং পাওয়ার ব্যাংকে ব্যবহৃত হয়।

চীনা বিমান সংস্থার একটি ফ্লাইটে লিথিয়াম ব্যাটারিতে আগুন লাগার ঘটনা (ছবিটি ভিডিও থেকে কাটা)।

রয়টার্সের মতে, চীনের বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ২০১৪ সাল থেকে যাত্রীদের ফ্লাইটের সময় অতিরিক্ত ব্যাটারি ব্যবহার না করার পরামর্শ দিয়ে আসছে।

১ অক্টোবর থেকে, এমিরেটস (সংযুক্ত আরব আমিরাত) একটি নিয়ম জারি করেছে যে প্রতিটি যাত্রীকে ১০০ Wh (২৭,০০০ mAh) এর কম ক্ষমতা সম্পন্ন শুধুমাত্র ১টি অতিরিক্ত ব্যাটারি বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। যাত্রীদের ফ্লাইট চলাকালীন ব্যাটারি ব্যবহার করার অনুমতি নেই এবং ওভারহেড লাগেজ বগিতে এটি রেখে যাওয়ার অনুমতি নেই।

লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যর্থতা বিরল কিন্তু প্রায়শই গুরুতর এবং অপ্রত্যাশিত পরিণতি ঘটায়। ব্যাকআপ ব্যাটারিতে দাহ্য পদার্থ ব্যবহার করা হয় এবং পুরানো, অজানা উৎসের, অথবা কোনও উৎপাদন ত্রুটিযুক্ত ব্যাটারি ব্যবহার করলে আগুন বা বিস্ফোরণের ঝুঁকি বাড়তে পারে।

সিএনএন মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) থেকে প্রাপ্ত তথ্য উদ্ধৃত করে জানিয়েছে যে গত ২০ বছরে, ৫০০ টিরও বেশি ঘটনা ঘটেছে যেখানে লিথিয়াম ব্যাটারি ফ্লাইটে ধোঁয়া, আগুন বা উচ্চ তাপমাত্রা সৃষ্টি করে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-roi-may-tinh-vao-khoang-hang-may-bay-phai-quay-dau-de-tim-vi-so-no-20251031173154199.htm