রেকর্ড অনুসারে, ভূমিধসটি চতুর্থ শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তায় ঘটেছিল, যার উপরিভাগ ছিল অ্যাসফল্ট কংক্রিটের, ৯ মিটার চওড়া ভিত্তি, ৭ মিটার চওড়া রাস্তা, যার মধ্যে দুটি মিশ্র লেন ছিল যার মধ্যে কোনও মধ্যম স্ট্রিপ ছিল না।
পথের ডান দিকে একটি কংক্রিট ড্রেনেজ খাদ সহ একটি ধনাত্মক ঢাল রয়েছে, বাম দিকে একটি ধারক ঢাল রয়েছে যেখানে একটি রিটেইনিং ওয়াল এবং ঢেউতোলা লোহার তৈরি প্রতিরক্ষামূলক রেলিং রয়েছে।

দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টিপাত, দুর্বল রাস্তার স্তর এবং দীর্ঘমেয়াদী জলাবদ্ধতার প্রভাবে, রাস্তার পৃষ্ঠটি প্রায় 30 মিটার দীর্ঘ ডুবে গেছে এবং ফাটল ধরেছে, যার ফাটলের প্রস্থ 3-5 সেমি এবং গড় অবনমন 20-25 সেমি, যা রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

এটি মিমোসা পাসের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর উন্নতি ও আপগ্রেড এবং কিছু সম্পর্কিত কাজের প্রকল্পের একটি অংশ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
বর্তমানে, লাম ডং প্রাদেশিক সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণ ইউনিটের সাথে সমন্বয় সাধন করছে ড্রেনেজ খাদ পরিষ্কার করার, ঢাল শক্তিশালী করার, গর্ত মেরামত করার এবং ফাটল ও ভূমিধসের সমস্যা সমাধানের জন্য।

মিঃ ফাম ভ্যান থাই বিন বলেন, ফাটল ও ডুবে যাওয়া রাস্তার পৃষ্ঠ আবিষ্কারের পরপরই, আমরা ঠিকাদারকে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ এবং তাৎক্ষণিকভাবে এটি মোকাবেলা করার জন্য ২৪/৭ বাহিনী এবং যন্ত্রপাতির ব্যবস্থা করার নির্দেশ দিয়েছি, যাতে মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করা যায়।
বর্তমানে, মেরামতের কাজ জরুরিভাবে শুরু করা হচ্ছে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রাস্তার পৃষ্ঠ সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করা হচ্ছে, যাতে ড্রান পাস এলাকা দিয়ে যাতায়াতকারী মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

এর পাশাপাশি, ৮৮৬ - থানহ নাম কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট) যানবাহনগুলিকে নিরাপদে চলাচলের জন্য পর্যবেক্ষণ, সতর্কতা এবং সহায়তা বৃদ্ধি করেছে, একই সাথে একটি সুনির্দিষ্ট সমাধান প্রস্তাব করার জন্য রাস্তার বর্তমান অবস্থা সাবধানতার সাথে পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন অব্যাহত রেখেছে।

সূত্র: https://baolamdong.vn/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-tren-deo-dran-398571.html






মন্তব্য (0)