ডাক লাক হয়ে হাইওয়ে ১৪-এ ট্রাক্টর এবং অনুশীলনকারী গাড়িগুলিকে ধীরে ধীরে অনুসরণ করে কনভয়টি।
সম্প্রতি, ডাক লাকের মধ্য দিয়ে ১৪ নম্বর হাইওয়েতে ঘন ঘন এবং ঘন ঘন চলাচলকারী কৃষি ও প্রশিক্ষণ যানবাহনের সংখ্যা দেখে চালকরা হতাশ এবং ভীত হয়ে পড়েছেন।
"গরু" হাইওয়েতে ধীর গতিতে
ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এ দীর্ঘ সময় ভ্রমণ করার পর, ভিটিসি নিউজের সাংবাদিকরা ক্রমাগত কৃষি ট্রাক এবং বাড়িতে তৈরি যানবাহনের ছবি দেখতে পান যা অসাবধানতার সাথে "রাস্তা দখল করে" এবং "ধীরে ধীরে" চলাচল করে, যা দৃশ্যকে বাধাগ্রস্ত করে।
৩০শে জানুয়ারী সকাল ৮:৩০ মিনিটে, ক্রোং বুক জেলার কু নে কমিউনে, দুটি বাড়িতে তৈরি ট্রাক্টর দীর্ঘ দূরত্ব ধরে ধীরে ধীরে একে অপরের পিছনে পিছনে যাচ্ছিল। যেহেতু ট্রাক্টরগুলি ধীর গতিতে চলছিল, তাই পিছনে থাকা ট্রাক এবং গাড়িগুলিকে খুব কাছ থেকে অনুসরণ করতে হয়েছিল।
গাড়ি এবং ট্রাকের লম্বা লাইন ঘন্টায় ৩০ কিমি বেগে একে অপরের পিছনে পিছনে যাচ্ছিল, রাস্তার মাঝখানে একটা শক্ত লাইন ছিল বলে তারা পার হতে সাহস পাচ্ছিল না।
হাইওয়েতে ট্রাক্টরটি ধীর গতিতে চলছিল।
এই পরিস্থিতি নতুন নয়, তবে বহু বছর ধরেই রাগান্বিত চালকরা এই পরিস্থিতির কথা জানিয়ে আসছেন।
মিঃ নগুয়েন ডুই ট্যাম (৫৬ বছর বয়সী, ডাক লাক প্রদেশের বুওন মা থুওট শহরে বসবাসকারী) বলেন যে ৩০ জানুয়ারী সকালে তাকে জরুরি কাজে প্লেইকু সিটি ( গিয়া লাই প্রদেশ) যেতে হয়েছিল। যাইহোক, যখন তিনি চু কে'বো কমিউনে (ক্রং বুক জেলা) পৌঁছান, তখন প্রায় আধ ঘন্টা ধরে তাকে ২৫ কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাতে হয়েছিল কারণ তার সামনে একটি ট্র্যাক্টর রাস্তা আটকে রেখেছিল।
"আমি প্রায়ই ডাক লাক এবং গিয়া লাই এই দুই শহরের মধ্যে এদিক-ওদিক যাতায়াত করি, তাই ঘরে তৈরি কৃষি যানবাহনের বাধার সাথে আমার কোনও অপরিচিত সম্পর্ক নেই। দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ২৫ কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালানোর কারণে আমার অনেক সময় কাজ মিস করতে হয়েছে," মিঃ ট্যাম ক্ষুব্ধ স্বরে বলেন।
১৪ নম্বর হাইওয়েতে অনেক চালক কৃষি ট্রাক এবং বাড়িতে তৈরি যানবাহনের সাথে সংঘর্ষের সময় আতঙ্কিত হয়ে পড়েন।
ধীরগতির ট্র্যাক্টরটি দীর্ঘদিন ধরে মিঃ টিকিউ (২৭ বছর বয়সী) - একজন ট্রাক চালক যিনি নিয়মিত হাইওয়ে ১৪-তে গাড়ি চালান - এর জন্য একটি দুঃস্বপ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে। মিঃ কিউ-এর মতে, ট্র্যাফিক পুলিশ প্রায়শই লাইন অতিক্রমকারীদের বা শক্ত লাইন অতিক্রমকারীদের কঠোর শাস্তি দেয়, তাই এখান দিয়ে যাওয়া গাড়িগুলি লঙ্ঘন করার সাহস করে না। অতএব, যখন রাস্তায় একটি ট্র্যাক্টর দেখা দেয়, তখন এমন পরিস্থিতি তৈরি হয় যেখানে গাড়ির পুরো কনভয়কে ধীরে ধীরে পিছনে যেতে হয়।
অনেকেই প্রশ্ন তুলেছেন: যদি ট্রাফিক পুলিশ লাইন অতিক্রমের ক্ষেত্রে কঠোর হয়, তাহলে কেন তারা মহাসড়কে চলাচল নিষিদ্ধ যানবাহন, যেমন ট্রাক্টর, বেপরোয়াভাবে চলতে দেয় এবং যানজটে প্রভাব ফেলতে দেয়?
অনুশীলন গাড়ি চালানোর ভয়
বাড়িতে তৈরি কৃষি যানবাহনের পাশাপাশি, অনেক চালক হাইওয়ে ১৪-তে ঘন ঘন এবং ঘন ঘন চলাচলকারী অনুশীলন যানবাহনের সংখ্যা নিয়ে তাদের হতাশা প্রকাশ করেছেন। "অনুশীলন" লেবেলযুক্ত ছোট গাড়িগুলি হাইওয়ে ধরে গতিতে চলে, তাদের পিছনে যানবাহনের দীর্ঘ লাইন থাকা সত্ত্বেও, তারা অতিক্রম করতে বা থামাতে অক্ষম।
শেখার গাড়িগুলি ট্র্যাফিকের অন্যান্য যানবাহনের জন্য অসুবিধার কারণ হয়।
মিঃ দোয়ান ভিয়েত দুং (৩২ বছর বয়সী, ডাক লাক প্রদেশে বসবাসকারী) বলেন যে তিনি সবসময় রাস্তায় অনুশীলনের গাড়ি দেখতে পান। রাস্তায় ৭০-৮০ কিমি/ঘন্টা গতিতে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু অনুশীলনের গাড়ি মাত্র ৩০-৪০ কিমি/ঘন্টা গতিতে যায়, যা অন্যান্য যানবাহনের জন্য অসুবিধার কারণ হয়।
শুধু মিঃ ডাংই নন, আরও অনেক চালক, যখনই ১৪ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে ভ্রমণ করেন, প্রায়শই ঈশ্বর এবং বুদ্ধের কাছে প্রার্থনা করেন, এই আশায় যে তারা কোনও ট্রাক্টর দেখতে পাবেন না বা গাড়ি অনুশীলন করবেন না কারণ তারা ২০-৩০ কিমি/ঘন্টা গতিতে এই যানবাহনের পিছনে হামাগুড়ি দিতে ভয় পান।
সামনের দিকে একটি কৃষি যানবাহনের "বাধা"র কারণে কনভয়টি ১৪ নম্বর হাইওয়েতে "হামাগুড়ি দিয়ে" চলে যায়।
"একবার একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসার আমাকে লেন দখল করার জন্য জরিমানা করেছিলেন যখন আমি সাইকেলের গতিতে চলমান একটি অনুশীলন গাড়িকে ওভারটেক করেছিলাম। তারপর থেকে, জরিমানা এড়াতে আমাকে আমার রাগ দমন করতে হয়েছিল এবং বাড়িতে তৈরি কৃষি যানবাহন এবং অনুশীলন গাড়ি অনুসরণ করতে হয়েছিল।"
"আমরা চালকরাও আশা করি যে কর্তৃপক্ষ ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের জন্য নমনীয় হবে। যদি কোনও ট্র্যাক্টর বা প্রশিক্ষণ যানবাহন মহাসড়কে চলে এবং যানজট সৃষ্টি করে, তাহলে ট্র্যাফিক পুলিশের উচিত নিরাপদ পরিস্থিতিতে গাড়িটি ওভারটেক করলে জরিমানা না করার কথা বিবেচনা করা" - মিঃ ডাং শেয়ার করেছেন।
"টোপ গাড়ি বলে কিছু নেই"
ডাক লাক প্রদেশ পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের উপ-প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভিয়েত হাই বলেন, ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এ, ইউনিটটি ৪টি ট্রাফিক পুলিশ টিমের ব্যবস্থা করেছে যারা নিয়মিতভাবে এলাকায় টহল দেবে যাতে রুটে শৃঙ্খলা ও ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
"টোপ গাড়ি" বা পথচারীদের আটকে রাখার পরিস্থিতি সম্পর্কে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভিয়েত হাই নিশ্চিত করেছেন যে এর অস্তিত্ব নেই।
ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের উপ-প্রধান বলেন যে ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের নেতারা নিয়মিতভাবে পরিদর্শন করেন, কর্মকর্তা ও সৈন্যদের টহল ও নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি কঠোরভাবে অনুসরণ করার জন্য এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে বিবেচিত লঙ্ঘনগুলিকে কঠোরভাবে মোকাবেলা করার জন্য অনুরোধ করেন এবং স্মরণ করিয়ে দেন।
"গত কয়েক বছর ধরে, ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ যানবাহন ভাঙার বা পথচারীদের আটকে রাখার পরিস্থিতি সম্পর্কে জনগণ বা চালকদের কাছ থেকে কোনও তথ্য পায়নি। ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ ইউনিটের হটলাইন নম্বর এবং গণমাধ্যম পৃষ্ঠাগুলি প্রচার করেছে, তাই যদি ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত ব্যক্তি বা চালকরা আবিষ্কার করেন বা নির্ধারণ করার জন্য পর্যাপ্ত কারণ থাকে যে যানবাহন ভাঙার বা পথচারীদের আটকে রাখার পরিস্থিতি রয়েছে, তাহলে অনুগ্রহ করে ইউনিটকে তথ্য সরবরাহ করুন, আমরা আইনের বিধান অনুসারে কঠোরভাবে এটি পরিচালনা করার গ্যারান্টি দিচ্ছি" - লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভিয়েত হাই বলেছেন।
লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভিয়েত হাই-এর মতে, ডাক লাক প্রদেশে, ট্রাক্টর, ট্রাক্টর এবং কৃষি যানবাহন কৃষি উৎপাদন এবং পারিবারিক অর্থনৈতিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ডের কারণে, কৃষি পণ্য পরিবহন করা কঠিন এবং এই ভূখণ্ডে খুব বেশি যানবাহন চলাচল করতে পারে না। বর্তমানে, ডাক লাক প্রদেশে ট্র্যাক্টর, ট্রাক্টর এবং কৃষি যানবাহন প্রতিস্থাপন করতে পারে এমন কোনও যানবাহন নেই।
"ট্রাক্টরের নিরাপত্তা উন্নত করার পাশাপাশি এই যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমাতে ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ ট্রাফিক লাইট, সিগন্যাল লাইট, আয়না এবং হর্ন স্থাপনের জন্য জনগণকে উৎসাহিত এবং উৎসাহিত করছে" - ডাক লাক প্রদেশ পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের উপ-প্রধান জানিয়েছেন।
জাতীয় মহাসড়ক ১৪ ৯৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাতায়াতের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে উত্তর মধ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। জাতীয় মহাসড়ক ১৪ সর্বাধিক ভূখণ্ড অতিক্রম করে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ-এর পরে আমাদের দেশের দ্বিতীয় দীর্ঘতম জাতীয় মহাসড়ক। ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪ (হো চি মিন রুট) ১৬৬৮ কিলোমিটার (ব্রিজ ১১০, ইএ হ্'লিও জেলা) থেকে শুরু হয়ে ১৭৯৩ + ৯০০ কিলোমিটার (ব্রিজ ১৪, বুওন মা থুওট শহর) এ শেষ হয়, যার দৈর্ঘ্য ১২৫ কিলোমিটারেরও বেশি।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)