ভিত্তিপ্রস্তরের জন্য বালির উৎসে জটিলতা, হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩-এর অগ্রগতি সম্পর্কে ট্রাফিক বিভাগের পরিচালক কী বলেন?

টিপিও – হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের প্রধানের মতে, জুন এবং সেপ্টেম্বর মাসে বাঁধ নির্মাণের জন্য বালি সংগ্রহের সমস্যা সমাধান করা হবে। বিনিয়োগকারী, নির্মাণ ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতারা ২০২৬ সালের জুনের শেষ নাগাদ প্রকল্পের অগ্রগতি বজায় রাখার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছেন।

রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটি একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প যার মোট দৈর্ঘ্য ৭৬.৩ কিলোমিটার, যা চারটি এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে: হো চি মিন সিটি (৪৭.৩৫ কিমি), দং নাই (১১.২৬ কিমি), বিন ডুওং (১০.৭৬ কিমি) এবং লং আন (৬.৮১ কিমি)। সম্প্রতি, বাঁধের জন্য বালি সরবরাহে অসুবিধা কিছু প্যাকেজের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে এবং প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করার হুমকি দিয়েছে।

এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের বাস্তবায়ন অবস্থা সম্পর্কে জানতে তিয়েন ফং সংবাদপত্রের প্রতিবেদক এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (সংক্ষেপে ট্র্যাফিক বোর্ড) পরিচালক মিঃ লুং মিন ফুক-এর সাক্ষাৎকার নিয়েছেন।

স্যার, হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে বেল্টওয়ে ৩ প্রকল্পের বর্তমান অগ্রগতি কী?

মিঃ লুওং মিন ফুক: হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৩ প্রকল্পে ১৪টি নির্মাণ প্যাকেজ (১০টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ এবং ৪টি পরিচালনা ও শোষণ প্যাকেজ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্যাকেজগুলির নির্দিষ্ট বাস্তবায়ন অবস্থা নিম্নরূপ:

৪টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ (XL3, XL6, XL8, XL9) ২০২৩ সালের জুলাই মাসে নির্মাণ শুরু করে। বর্তমানে, ঠিকাদাররা রুটে সেতু এবং টানেল নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করছে, রাস্তার পাশের অংশের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে যাতে দুর্বল মাটি শোধন করা যায় মেলালেউকা পাইলস, সিমেন্ট-রিইনফোর্সড সয়েল পাইলস (CDM) এবং পারমিবল ড্রেন (PVD) স্থাপনের মাধ্যমে মাটি খনন এবং প্রতিস্থাপন করা যায়। এখন পর্যন্ত উৎপাদন নির্মাণ মূল্যের ২২% এ পৌঁছেছে।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ প্রকল্পের নির্মাণ স্থান।

বাকি ৬টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে নির্মাণ শুরু করে। ঠিকাদাররা রুটে সাবস্ট্রাকচার আইটেমগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং একই সাথে নরম মাটি শোধনের কাজ বাস্তবায়নের উপর মনোনিবেশ করছেন। এখন পর্যন্ত বাস্তবায়িত আউটপুট নির্মাণ মূল্যের ৯% এ পৌঁছেছে।

৪টি পরিচালনা এবং শোষণ প্যাকেজ (XL11, XL12, XL13, XL14) মূল্যায়ন করা হচ্ছে, নকশা এবং প্রাক্কলনের জন্য অনুমোদিত, ২০২৪ সালের শেষে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ১০টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজের সাথে সমলয়ভাবে সম্পন্ন হবে।

বাঁধের জন্য বালির উৎসের বর্তমান অসুবিধা কীভাবে সমাধান করা হবে?

মিঃ লুওং মিন ফুক: স্টিয়ারিং কমিটির ১২তম সভায় প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা এবং দক্ষিণ প্রদেশগুলির সাথে বৈঠকে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর ঘনিষ্ঠ নির্দেশনা বাস্তবায়নের মাধ্যমে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের জন্য রাস্তা নির্মাণের জন্য বালি উপকরণ ব্যবহারের অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি মূলত সমাধান করা হয়েছে।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি, ম্যাটেরিয়ালস ওয়ার্কিং গ্রুপ এবং বিনিয়োগকারীরা স্থানীয়দের ( তিয়েন গিয়াং , ভিন লং এবং বেন ট্রে প্রদেশের পিপলস কমিটি) সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় এবং কাজ করছে যাতে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অধীনে খনিগুলির লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া নির্ধারিত সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করা যায়।

তিয়েন গিয়াং প্রদেশ: ৩টি খনির (প্রথম ধাপ) জন্য, ২০২৪ সালের আগস্টের শেষের মধ্যে লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে। খনির (দ্বিতীয় ধাপ) জন্য, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের শেষের মধ্যে লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে। মোট সরবরাহের পরিমাণ ৬.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার। ২০২৪ সালে প্রকল্পে সরবরাহ করা বালির পরিমাণ ৩ মিলিয়ন ঘনমিটার।

ভিন লং প্রদেশ ২০২৪ সালের আগস্টের শেষের দিকে প্রকল্পের জন্য বালি সরবরাহ এবং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে। এর মধ্যে ১টি খনি ২৫ আগস্ট, ২০২৪ সালের আগে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং প্রকল্পের জন্য বালি সরবরাহ করেছে। বাকি ৫টি খনি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে প্রকল্পের জন্য বালি সরবরাহ করেছে এবং মোট বালি সরবরাহের পরিমাণ ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার। যার মধ্যে, ২০২৪ সালে রিং রোড প্রকল্পের জন্য সরবরাহ করা প্রত্যাশিত বালির পরিমাণ ৭০০,০০০ ঘনমিটার।

বেন ট্রে প্রদেশ: ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে প্রকল্পের জন্য বালি সরবরাহের প্রক্রিয়া সম্পন্ন এবং সরবরাহ, মোট বালি সরবরাহের পরিমাণ ২০.০ মিলিয়ন ঘনমিটার। ২০২৪ সালে প্রকল্পের জন্য প্রত্যাশিত বালি সরবরাহের পরিমাণ ১ মিলিয়ন ঘনমিটার।

সুতরাং, এটা বলা যেতে পারে যে এখন পর্যন্ত, উপরোক্ত পরিমাণের সাথে 3টি এলাকার (তিয়েন গিয়াং, ভিন লং এবং বেন ট্রে) প্রতিশ্রুতি অনুসারে লাইসেন্সিং অগ্রগতি হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 প্রকল্পের চাহিদা এবং নির্মাণ অগ্রগতি পূরণ করছে। ট্র্যাফিক বিভাগ কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, শাখা, বিভাগ, সংস্থা, প্রাসঙ্গিক ইউনিট এবং স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে যাতে হো চি মিন সিটির মাধ্যমে রিং রোড 3 প্রকল্পের সময়সূচী অনুসারে সমাপ্তি নিশ্চিত করা যায়।

সরকার, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কঠোর সমাধানের পর, আপনি কি মনে করেন প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই সম্পন্ন হবে?

মিঃ লুওং মিন ফুক: বর্তমানে, বিনিয়োগকারী, নির্মাণ ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতারা জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের রেজুলেশন অনুসারে প্রকল্প সমাপ্তির সময়সূচী বজায় রাখার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন।

বিশেষ করে, ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে নহন ট্র্যাচ সেতু (প্রকল্প ১এ-এর অংশ) এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে সংযোগের সমলয় এবং কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ প্যাকেজ ১ (XL1) এর বেশ কয়েকটি আইটেম সম্পূর্ণ করুন। ২০২৬ সালের জানুয়ারির শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি প্রযুক্তিগতভাবে খুলে দিন। ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি আনুষ্ঠানিকভাবে খুলে দিন; ৩০ জুন, ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি (সমান্তরাল সড়ক অংশ সহ) সম্পূর্ণ করুন।

ধন্যবাদ!

হু হুই

সূত্র: https://tienphong.vn/kho-khan-nguon-cat-dap-nen-giam-doc-ban-giao-thong-noi-gi-ve-tien-do-vanh-dai-3-tphcm-post1664758.tpo