হাউ জিয়াং হাইওয়ের ভিত্তিপ্রস্তর নির্মাণের জন্য বালি উত্তোলনের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান

২৯শে জুন, ঠিকাদার বালি উত্তোলনের আয়োজন করে এবং ১লা জুলাই, ২০২৪ তারিখে প্রকল্পের হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশের রাস্তার নির্মাণের পাইলট প্রকল্প শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্বের ক্যান থো - কা মাউ অংশে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পরিবেশনকারী বালি খনির প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠানে সোক ট্রাং প্রদেশের নেতারা, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা।

মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য সমুদ্রের বালির পাইলট ব্যবহার সম্প্রসারণ অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।

অনুষ্ঠানে মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে, দলের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসের প্রস্তাব বাস্তবায়নের মাধ্যমে, মেয়াদের শুরু থেকেই, জাতীয় পরিষদ এবং সরকার এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার উন্নয়নে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, এই লক্ষ্যে যে ২০২৫ সালের মধ্যে সমগ্র দেশে মূলত প্রায় ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু হবে, যার মধ্যে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করাও অন্তর্ভুক্ত।

"মেকং ডেল্টা অঞ্চলের জন্য, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং প্রকল্প, আন হু - কাও ল্যান প্রকল্প এবং আরও বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বর্তমানে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার মোট চাহিদা প্রায় ৫০ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি ভরাট উপকরণের," মিঃ থি বলেন।

মিঃ থির মতে, যদিও খনিতে উপকরণ সরবরাহের ক্ষেত্রে সরকারের বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছে, নদীর বালির উৎস এবং শোষণ ক্ষমতা এখনও চাহিদা এবং নির্মাণ অগ্রগতি পূরণ করতে পারেনি। তাই, সরকার এবং প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিকল্প উপকরণ সমাধান অনুসন্ধানের জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের সাথে সমন্বয় করার নির্দেশ দিয়েছেন।

তদনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের DT978 সড়ক পুনরুদ্ধার এলাকায় (হং ড্যান জেলা, বাক লিউ প্রদেশে) রাস্তার বিছানা তৈরির জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহার করে একটি পাইলট প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে যা একটি পদ্ধতিগত, সতর্ক, বৈজ্ঞানিক এবং বস্তুনিষ্ঠ পদ্ধতিতে করা হয়েছে।

ফলাফলে দেখা গেছে যে সমুদ্রের বালি রাস্তার ধারের নির্মাণ সামগ্রীর মান পূরণ করে এবং নদীর বালির মতোই কাজ করে। পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীকে রিপোর্ট করেছে এবং সমুদ্রের বালির পাইলট ব্যবহারের ফলাফল সম্পর্কে স্থানীয়দের অবহিত করেছে।

হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের পাইলট বাঁধ সম্প্রসারণের জন্য ঠিকাদার সোক ট্রাং প্রদেশের বি১ এলাকায় সমুদ্রের বালি শোষণ শুরু করেছে।

বিশেষায়িত মন্ত্রণালয়ের ফলাফল এবং প্রাসঙ্গিক নির্দেশাবলীর উপর ভিত্তি করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় একই রকম পরিবেশগত পরিস্থিতি সম্পন্ন প্রকল্পগুলির জন্য মহাসড়কের ভিত্তি সম্প্রসারণের জন্য একটি পাইলট নির্মাণের আয়োজন অব্যাহত রেখেছে।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পাইলট সম্প্রসারণের জন্য সমুদ্রের বালির উৎস পেতে, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি একটি সাধারণ নির্মাণ সামগ্রী হিসেবে খনিজ শোষণের "নিশ্চিতকরণ" জারি করেছে এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় সোক ট্রাং প্রদেশের সমুদ্র এলাকা ব্যবহারের অধিকার নির্মাণ ইউনিটকে শোষণের জন্য বরাদ্দ করার সিদ্ধান্ত জারি করেছে।

"অতএব, আজ, ২৯শে জুন, আমরা উপ-এলাকা B1.1 এবং B1.2-তে বাঁধ নির্মাণের উপকরণ হিসেবে সমুদ্রের বালি খনির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের আয়োজন করতে উপস্থিত রয়েছি এবং আশা করা হচ্ছে যে 1 জুলাই, 2024 তারিখে বাক লিউ, কিয়েন গিয়াং এবং কা মাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে অংশের নির্মাণের পাইলট হিসেবে এটি নির্মাণস্থলে পরিবহন করা হবে," মিঃ থি আরও বলেন।

বালি নির্মাণ যাতে মসৃণ হয় এবং এলাকার পরিবেশ ও মানুষের জীবনযাত্রার উপর প্রভাব না পড়ে তা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং প্রকল্পটি যে এলাকার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে সেখানকার গণ কমিটিগুলি প্রকল্পের পাইলট সম্প্রসারণ আয়োজন ও বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং পর্যবেক্ষণে বিনিয়োগকারীর সাথে সমন্বয় সাধন করে।

"পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পাইলট নির্মাণের সম্প্রসারণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয়দের জন্য বর্তমানে এবং ভবিষ্যতে এই অঞ্চলে বাস্তবায়িত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির জন্য রাস্তার উপাদান হিসাবে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের সুযোগ মূল্যায়ন এবং সম্প্রসারণের ভিত্তি," মিঃ থি জোর দিয়ে বলেন।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পাইলট নির্মাণের সম্প্রসারণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, পাইলট সম্প্রসারণ নির্মাণের নির্বাচিত সুযোগ হল: ৮১+০০০ কিলোমিটার থেকে ১২৬+২২৩ কিলোমিটার (হং ড্যান জেলা, বাক লিউ প্রদেশে; ভিন থুয়ান জেলা, কিয়েন গিয়াং প্রদেশে; থোই বিন জেলা, সিএ মাউ প্রদেশে) মূল রুটের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত এবং ৬+৫২২ কিলোমিটার থেকে ১৬+৫১০ কিলোমিটার পর্যন্ত যা কা মাউকে (থোই বিন, ট্রান ভ্যান থোই এবং কাই নুওক জেলা, সিএ মাউ প্রদেশে) সংযোগকারী রুটের।

বালি উত্তোলন এবং নির্মাণ ব্যবস্থাপনার বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ ঠিকাদারকে সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক জারি করা "নিশ্চিতকরণ" এর বিধান, সিদ্ধান্ত নং 1746/QD-BTNMT-এর প্রয়োজনীয়তা এবং শোষণ প্রক্রিয়া জুড়ে সম্পর্কিত আইনি বিধিমালা মেনে পরিচালনা, উত্তোলন এবং পরিবহন সংগঠিত করার নির্দেশ দিয়েছে।

শোষণ কার্যক্রম সম্পন্ন করার পর এবং জাহাজ চলাচলের রুটে সামুদ্রিক ও জলপথের নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সুরক্ষা নিশ্চিত করার পর।

অনুমোদিত সমুদ্র এলাকা ৯৯.৯৫ হেক্টর।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের (TN&MT) ২৮ জুন, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৭৪৬/QD-BTNMT অনুসারে, সমুদ্র এলাকা ব্যবহারের অধিকার VNCN E&C নির্মাণ ও প্রকৌশল বিনিয়োগ যৌথ স্টক কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল, যাতে তারা ২০২১ - ২০২৫ সালের পূর্ব পর্যায়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য সরবরাহের জন্য সাধারণ নির্মাণ সামগ্রী (সমুদ্র বালি) খনিজ পদার্থ আহরণ করতে পারে (ক্যান থো - হাউ জিয়াং এবং হাউ জিয়াং - কা মাউ বিভাগের উপাদান প্রকল্প)।

সোক ট্রাং প্রদেশের সমুদ্রের B1 এর উপ-এলাকা B1.1-এ সমুদ্র এলাকার অবস্থান। ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত সমুদ্র এলাকার আয়তন 99.95 হেক্টর, নির্দিষ্ট স্থানাঙ্ক সহ চারটি কোণ বিন্দু দ্বারা সীমাবদ্ধ।

এই সিদ্ধান্তের সাথে সংযুক্ত VNCN E&C নির্মাণ ও প্রকৌশল বিনিয়োগ যৌথ স্টক কোম্পানিকে নির্ধারিত সমুদ্র অঞ্চল মানচিত্রে ব্যবহারের অনুমোদিত গভীরতা 7.5 মিটার পর্যন্ত, ব্যবহারের অনুমোদিত উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 5 মিটার পর্যন্ত, বিস্তারিতভাবে দেখানো হয়েছে।

সমুদ্র অঞ্চল বরাদ্দের মেয়াদ: এই সমুদ্র অঞ্চল বরাদ্দের সিদ্ধান্ত কার্যকর হওয়ার তারিখ থেকে ২১ ডিসেম্বর, ২০২৪ পর্যন্ত।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের পাইলট সম্প্রসারণের জন্য বালি শোষণ এলাকাটি সোক ট্রাং প্রদেশের বি১ এলাকার বি১.১ এবং বি১.২ উপ-এলাকায় অবস্থিত।

এছাড়াও এই সিদ্ধান্ত অনুসারে, VNCN E&C নির্মাণ ও প্রকৌশল বিনিয়োগ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি সামুদ্রিক সম্পদ শোষণ ও ব্যবহারের জন্য সংস্থা এবং ব্যক্তিদের কাছে নির্দিষ্ট সমুদ্র অঞ্চলের বরাদ্দ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারের ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২১ তারিখের ডিক্রি নং ১১/২০২১/ND-CP-তে নির্ধারিত বাধ্যবাধকতাগুলি পালন করতে বাধ্য এবং আইন দ্বারা নির্ধারিত অন্যান্য বাধ্যবাধকতাগুলিও পালন করতে বাধ্য।

ভিএনসিএন ইএন্ডসি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রতিনিধি মিঃ দো মিন চাউ সমুদ্র এলাকাকে সঠিক উদ্দেশ্যে, এলাকা, পরিধি, সীমানা, স্থানাঙ্ক, গভীরতা এবং উচ্চতা নির্ধারিতভাবে ব্যবহার করার জন্য এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলিকে সমুদ্র এলাকার ব্যবহার সম্পর্কে প্রতিবেদন এবং তথ্য সরবরাহ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

"ঠিকাদার সমুদ্র অঞ্চলের খনিজ উত্তোলন এবং ব্যবহারের প্রক্রিয়ায় উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থার প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, আইনের বিধান অনুসারে জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা, শৃঙ্খলা, নিরাপত্তা, নৌচলাচল, সম্পদ সুরক্ষা, পরিবেশ এবং জলজ সম্পদের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে," মিঃ চাউ জোর দিয়ে বলেন।

মিঃ চাউ-এর মতে, খনি ইউনিটকে সম্পদ আইন, সামুদ্রিক ও দ্বীপ পরিবেশ সুরক্ষা, খনিজ আইন, মৎস্য আইনের বিধানগুলি মেনে চলতে হবে এবং কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে; প্রতিদিন কেবল সকাল ৭টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত খনিজ উত্তোলন করতে হবে (রাতে কোন শোষণ নয়)...

সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ভুওং কোওক ন্যাম অনুরোধ করেছেন যে বালি উত্তোলনকারী ঠিকাদারদের খনিজ উত্তোলন কার্যক্রম পরিচালনা করতে হবে এবং নকশা অনুসারে যানবাহন এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে।

"একই সাথে, শোষণ ব্যবস্থা, শোষণ প্রযুক্তি, শোষণ ক্রম এবং নির্মাণ সংগঠনের ব্যবস্থাগুলি আইনি বিধি অনুসারে মূল্যায়ন, অনুমোদিত, অনুমোদন, নিশ্চিত এবং নিশ্চিত করা হয়েছে," মিঃ ন্যাম উল্লেখ করেছেন।

মিঃ ন্যাম অনুরোধ করেছেন যে ঠিকাদার যেন শোষণ প্রক্রিয়ার সময় কঠোরভাবে নিয়মকানুন বাস্তবায়ন করে, শ্রম নিরাপত্তা, সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং সমুদ্র এলাকা রক্ষা করে। এই পাইলট সমুদ্র বালি কেবল উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে কাজ করে, ঠিকাদার বালি তত্ত্বাবধান এবং পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রদেশের আন্তঃক্ষেত্রীয় কর্মী গোষ্ঠীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে, ঠিকাদারকে অবশ্যই নিয়মকানুন কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের মতে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি সোক ট্রাং প্রদেশের B1 এলাকায় সমুদ্র বালি সম্পদের মূল্যায়ন ফলাফলের উপর প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে। বিশেষ করে, সমুদ্র বালি খনিজ পদার্থের সীমানা নির্ধারণ করা হয়েছে 160.3 বর্গকিলোমিটার এলাকা দিয়ে। ভরাট উপকরণের জন্য সমুদ্র বালি খনিজ সম্পদ 680 মিলিয়ন বর্গকিলোমিটারে পৌঁছায়, যা সমুদ্র অঞ্চলে 2-5 মিটার গভীরতায়, উপকূল থেকে 20 কিলোমিটার দূরে (দিনহ আন মোহনা থেকে নিকটতম সমুদ্র পর্যন্ত) বিতরণ করা হয়, সম্ভাব্য শোষণের অবস্থার সাথে। শোষণের গভীরতা 3-4 মিটার।

B1 এলাকা (ট্রান দে জেলার উপকূলীয় এলাকায়, সোক ট্রাং প্রদেশে) সমুদ্রের বালি খনিজ সম্পদের মূল্যায়নের ফলাফলগুলিও দেখায় যে বালি শোষণের পদ্ধতি এবং সরঞ্জাম হল 100,000 m3/দিনের কম বা সমান ক্ষমতা সম্পন্ন স্ব-চালিত ব্লোয়ার কাটার ব্যবহার করা।

বালি শোষণের গভীরতা ১০ মিটারের কম হলে, বালি চুষে নিয়ে বার্জে ভরে দিন আন চ্যানেল ধরে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। তারপর, ২০০০-৩,০০০ বর্গমিটার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বার্জে করে সমাবেশ এলাকায় নিয়ে যাওয়া হয়।

"মোট ১০০ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি উত্তোলন করা হয়েছে, যার শোষণ ক্ষমতা প্রায় ৩০,০০০-৫০,০০০ ঘনমিটার/দিন। শোষণের সময়কাল টানা ১০ দিন এবং প্রতি বছর মার্চ থেকে আগস্ট পর্যন্ত সবচেয়ে উপযুক্ত," B1 এলাকায় সমুদ্রের বালির খনিজ সম্পদের মূল্যায়নের ফলাফলের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm