এই সম্ভাবনা উপলব্ধি করে, হো চি মিন সিটি অনেক কার্যকর নদী বাস রুট খুলেছে যেমন বাচ ডাং (জেলা ১) - লিন ডং (থু ডুক সিটি); বাচ ডাং - ফু মাই হাং (কু চি)...

তবে, বাস্তব জরিপ থেকে দেখা যায় যে এখনও অনেক নদী এবং খাল রয়েছে যার মধ্য দিয়ে খুব কম জাহাজ এবং নৌকা যাতায়াত করে। উদাহরণস্বরূপ, ভাম থুয়াত নদী গো ভ্যাপ জেলাকে শহরের অনেক জেলা এবং কাউন্টির সাথে সংযুক্ত করে কিন্তু খুব কম জাহাজ এবং নৌকা যাতায়াত করে।

হো চি মিন সিটির ভাম থুয়াট নদী সর্বদা জাহাজ এবং নৌকা শূন্য থাকে।

গো ভ্যাপ জেলায় বসবাসকারী নৌকা মালিক মিঃ নগুয়েন ভ্যান বে বলেন: "কারণ হল নদীতে প্রচুর আবর্জনা এবং জলাশয় ভেসে থাকে, যা পরিবেশ দূষিত করে, যার ফলে নৌকা এবং জাহাজ চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়ে। এছাড়াও, সড়ক যান চলাচলের সাথে সংযোগকারী ঘাটের সংখ্যা কম, যা যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনে অসুবিধাজনক করে তোলে।"

হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার পাইলটিং সম্পর্কিত রেজোলিউশন 98 বাস্তবায়নকে শহরটির অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন বিকাশের সুযোগ এবং শর্ত হিসাবে চিহ্নিত করেছে, নদীগুলিকে নৌকা ছাড়া না রেখে। এটিও একটি বড় সমস্যা যার জন্য প্রচুর তহবিল প্রয়োজন এবং এটি অনেক অর্থনৈতিক ক্ষেত্র এবং মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করে। অতএব, শহরটি গবেষণা সংগঠিত করে এবং উপযুক্ত পদক্ষেপ এবং রোডম্যাপ বাস্তবায়ন করে।

প্রথমত, হো চি মিন সিটি শহরের কেন্দ্রস্থলে গুরুত্বপূর্ণ নদী ও খাল নির্বাচন এবং নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য পর্যালোচনা, নির্দিষ্ট পরিকল্পনা, ব্যবস্থা এবং নীতিমালা তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; সামুদ্রিক রুট এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের মধ্যে সমন্বয় নিশ্চিত করে। শহরটি কর প্রণোদনা, প্রযুক্তি এবং মানবসম্পদ সহায়তা, এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করা, অগ্রগতি তৈরি করা, বিদ্যুৎ বিতরণ করা এবং অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন বিকাশে আগ্রহী। শহরের কার্যকরী শাখাগুলি অবকাঠামোগত কাজ, বন্দর এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের বর্তমান অবস্থা, বিশেষ করে যে বন্দর এবং ঘাটগুলি এখনও সুবিধাজনক নয় সেগুলি সক্রিয়ভাবে মূল্যায়ন করে।

বাখ ড্যাং ওয়ার্ফ (জেলা ১, হো চি মিন সিটি) অভ্যন্তরীণ জলপথে যানবাহন চলাচলের জন্য সুবিধাজনক।

শহরটি অগ্রাধিকারমূলক ঋণ, শহরের বাজেট থেকে মূলধন এবং সামাজিকীকরণের পাশাপাশি জনগণের সহযোগিতার জন্য একটি নীতিগত ব্যবস্থা তৈরি করে, যা অভ্যন্তরীণ জলপথের অবকাঠামো এবং উপযুক্ত সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য প্রচুর সম্পদ তৈরি করে। ইউনিট এবং এলাকাগুলি সক্রিয়ভাবে চ্যানেলগুলি খনন এবং পরিষ্কার করে; সড়ক ট্র্যাফিকের সাথে সুসংগতভাবে সংযোগ স্থাপনের জন্য ঘাটগুলিকে একীভূত এবং সম্প্রসারণ করে, একটি সবুজ, পরিষ্কার এবং সুন্দর পরিবেশগত ভূদৃশ্য তৈরি করে।

শহরটি বন্দর নির্মাণ, আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ; কিছু খালে ছোট রুটে চলাচলকারী ছোট, কম ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ এবং নৌকাগুলির জন্য উপযুক্ত ছোট ঘাট এবং স্টেশনগুলির গবেষণা এবং নির্মাণের জন্য বাজেটকে অগ্রাধিকার দেয়।

কার্যকরী খাতটি বিশেষ করে রাতে জাহাজ ও নৌকা পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য সক্রিয়ভাবে সিগন্যালিং সিস্টেম এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ নেভিগেশন প্রযুক্তি স্থাপন করে। উদ্ভাবন প্রচারের উপর মনোযোগ দিন, গুদাম, ইয়ার্ড, সমুদ্রবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের ক্ষেত্রে পরিচালিত কোম্পানি, কর্পোরেশন এবং উদ্যোগ প্রতিষ্ঠাকে উৎসাহিত করুন যাতে আরও মূলধনের উৎস আকৃষ্ট হয়, পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ নৌপথ কার্যক্রমের জন্য মানসম্পন্ন মানব সম্পদের একটি দলকে প্রশিক্ষণ এবং উন্নয়নের দিকেও মনোযোগ দিন।

আন্তর্জাতিক সহযোগিতা জোরদারকরণ, নির্মাণ, ব্যবস্থাপনা এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন অবকাঠামোর সুষ্ঠু ব্যবহারে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রয়োগের সাথে যুক্ত অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহনের দিকে ঝুঁকতে সড়ক পরিবহনের পুরনো অভ্যাস পরিবর্তনের জন্য কর্মকর্তা ও জনগণের সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের প্রচারণা জোরদার করা উচিত।

প্রবন্ধ এবং ছবি: ডুয় এনগুইন

* সম্পর্কিত সংবাদ এবং নিবন্ধগুলি দেখতে অনুগ্রহ করে অর্থনীতি বিভাগটি দেখুন।