এক টুকরো বালির জন্য অপেক্ষা করবেন না বরং দুর্বল মাটি প্রক্রিয়াজাত করার জন্য সময় বাড়ান।

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন বিনিয়োগকারীদের সমাধান গণনা করার অনুরোধ করেছেন, দুর্বল মাটি প্রক্রিয়াকরণের সময়কে বালির উৎসের উপর অত্যধিক নির্ভরশীল না করে, যাতে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়।

অগ্রগতির দিকে মনোনিবেশ করুন এবং একই সাথে মানের দিকেও মনোযোগ দিন

আজ (৩ ফেব্রুয়ারি), ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের ছুটির পর প্রথম কর্মদিবসে, পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন জানুয়ারী কর্ম সভার সভাপতিত্ব করেন এবং ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি নির্ধারণ করেন।

সম্মেলনে মন্ত্রী ট্রান হং মিন একটি বক্তৃতা দেন - ছবি: তা হাই।

২০২৫ সালের জানুয়ারীতে সংস্থা এবং ইউনিটগুলির অর্জিত ফলাফলের প্রশংসা করে এবং সংস্থা এবং ইউনিটগুলির প্রতিনিধিদের নববর্ষের শুভেচ্ছা জানিয়ে মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন: সংস্থাগুলি দৃঢ় সংকল্প এবং দৃঢ়তার সাথে বাস্তবায়ন করেছে। বিশেষ করে, রেলপথ খাতে, খুব অল্প সময়ের মধ্যে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের অনেক নথি, খসড়া প্রস্তাব এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন করা হয়েছে এবং পর্যালোচনা এবং মন্তব্যের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে।

আগামী সময়ের মূল কাজগুলিতে সরাসরি প্রবেশ করে, মন্ত্রী অনুরোধ করেন যে এখন থেকে ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পর্যন্ত আইনি নথি তৈরির কাজে মনোনিবেশ করতে হবে।

"বিভিন্ন ক্ষেত্রে যে মান এবং নিয়মাবলীর অভাব রয়েছে তা তৈরি এবং প্রচার করা এমন একটি বিষয় যার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। মান ছাড়া, ইউনিট মূল্য নির্ধারণ করা অসম্ভব," মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

নির্মাণ বিনিয়োগ কার্যক্রমের বিষয়ে, মন্ত্রীর মতে, ২০২৫ সালে যে পরিমাণ কাজ করতে হবে তা বিশাল। সড়ক নির্মাণের জন্য ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে হবে। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং প্রকল্প শুরু করার প্রচেষ্টার পাশাপাশি, রেলওয়েকে আরও অনেক রুটের জন্য বিনিয়োগ অধ্যয়ন সম্পন্ন করতে হবে।

বিমান শিল্পের গুরুত্বপূর্ণ কাজ হলো প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করা।

প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রের দিকে নজর রেখে, পরিবহন খাতের কমান্ডার সড়ক খাতে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমাপ্তি দ্রুত করার অনুরোধ জানান।

"এখন সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হল দক্ষিণ মধ্য অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টার মধ্য দিয়ে যাওয়া উপাদান প্রকল্পগুলি। বিনিয়োগকারীদের ঠিকাদারের ক্ষমতা পর্যালোচনা করা উচিত। অগ্রগতির দিকে মনোনিবেশ করার সাথে সাথে তাদের মানের দিকেও মনোযোগ দিতে হবে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা কর্মীদের নিয়মিতভাবে মান ব্যবস্থাপনা সংস্থা, পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারদের সাথে সাইটে উপস্থিত থাকতে হবে যাতে সমস্যাগুলি সনাক্ত করা যায় এবং তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করা যায়।"

"বিশেষ করে, ক্যান থো - কা মাউ প্রকল্প, অনুভূমিক মহাসড়ক, নির্মাণের জন্য সত্যিই বালি লোডিং প্রয়োজন। কিন্তু যদি পর্যাপ্ত বালি না থাকে, আর সময় থাকে না, তাহলে অবশ্যই একটি সমাধান থাকতে হবে। গবেষণা প্রতিষ্ঠান সহ সংস্থাগুলিকে জরিপ, মূল্যায়নে যোগ দিতে হবে এবং একটি নির্মাণ পরিকল্পনা খুঁজে বের করতে হবে যাতে দুর্বল মাটির এলাকাটি শীঘ্রই ডুবে যাওয়া বন্ধ করে কিন্তু প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে," মন্ত্রী দায়িত্ব অর্পণ করেছেন।

বছরের শুরুতে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প পরিদর্শনের সময় প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা পুনর্ব্যক্ত করে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন বিনিয়োগকারীদের ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হওয়া যেকোনো এক্সপ্রেসওয়ে অংশের জন্য দ্বিতীয় ধাপ (সম্প্রসারণ বিনিয়োগ) অধ্যয়ন চালিয়ে যাওয়ার অনুরোধ করেন। পরবর্তী পর্যায়ে সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পগুলিরও পরিকল্পনা তৈরি করা উচিত।

"অর্থ সাশ্রয় এবং অপচয় এড়াতে, প্রকল্পে বর্তমানে কর্মরত ঠিকাদারদের সক্ষমতা, সাইটে উপলব্ধ সম্পদ, উপযুক্ত পরিকল্পনা এবং শর্তাবলী বিবেচনা করা এবং দ্বিতীয় পর্যায় বাস্তবায়নের জন্য ঠিকাদার নিয়োগের ক্ষমতা এবং মতামতের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করার ক্ষমতা বিবেচনা করা প্রয়োজন," মন্ত্রী বলেন।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে মন্ত্রী উল্লেখ করেন: প্রকল্পের কিছু প্যাকেজ এখনও ঠিকাদার নির্বাচন করেনি। প্রকল্পের মোট মূল্য মাত্র ৩০%। পাথরের অভাব রয়েছে, রানওয়ে ২ নির্মাণ অব্যাহত থাকবে এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থায় এখনও অনেক কাজ বাকি রয়েছে। বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এই সমস্যার যেকোনো সমাধানও এমন একটি সমস্যা যার দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন।

মন্ত্রী বিনিয়োগকারীদের এবং প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলিকে জরুরী প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগের প্রক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণ করার দিকে মনোনিবেশ করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন যেমন: হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান, হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া; ইয়েন বাই - লাও ক্যা; থাই গুয়েন - চো মোই; হ্যানয় - থাই নগুয়েন; কাউ গি - নিহ বিন্হ; ফাপ ভ্যান - কাউ গি; ক্যাম লো - লা সন, লা সন - টুই লোন; আমার আন-কাও লানহ... শীঘ্রই নির্মাণ শুরু করতে হবে।

ডং ড্যাং - ট্রা লিন প্রকল্পের মাধ্যমে, মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে ল্যাং সন এবং কাও ব্যাং এই দুটি প্রদেশকে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে এবং বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য শীঘ্রই দ্বিতীয় পর্যায়ে বিনিয়োগ করতে সহায়তা করতে হবে।

"প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলিকে শীঘ্রই দুটি বিকল্প অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ কে ৮ লেনে উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পটি অধ্যয়ন করতে হবে: পিপিপি অথবা পাবলিক বিনিয়োগ (টোল আদায় সহ)। প্রথমত, সংশ্লিষ্ট আর্থিক বিষয়গুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা প্রয়োজন; বিওটি প্রকল্পগুলির জন্য বাধাগুলি অপসারণের জন্য প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করুন এবং ২০২৫ সালের মে অধিবেশনে মন্তব্যের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিন; এক্সপ্রেসওয়েগুলি কার্যকর হলে তা তাৎক্ষণিকভাবে সিঙ্ক্রোনাস বিনিয়োগ পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করুন," মন্ত্রী নির্দেশ দেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে একীভূত করার প্রকল্পের জন্য, দক্ষতা - কার্যকারিতা - দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য স্পষ্ট মানদণ্ড এবং স্কোরিং স্কেল থাকা আবশ্যক। প্রকল্প উন্নয়ন প্রক্রিয়ার সময়, শোষণের মূল্যায়ন এবং ব্যবস্থাপনার ভূমিকা স্পষ্টভাবে পৃথক করতে হবে।

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন।

বছরের প্রথম মাসে পরিবহন দ্বিগুণ অঙ্কে বৃদ্ধি পেয়েছে

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন অনুসারে, বছরের প্রথম মাসে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পার্টি কমিটি তাৎক্ষণিকভাবে পলিটব্যুরোর কাছ থেকে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথের বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রকল্পের উপসংহার জমা দেয় এবং গ্রহণ করে।

আজ সকালে (৩ ফেব্রুয়ারী) পরিবহন মন্ত্রণালয়ের জানুয়ারী ২০২৫ সালের কার্য সম্মেলনের সারসংক্ষেপ - ছবি: তা হাই।

মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন নং 172/2024/QH15 বাস্তবায়নকারী সরকারের একটি খসড়া প্রস্তাবও জমা দিয়েছে; বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে 2035 সাল পর্যন্ত নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে প্রণয়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের একটি খসড়া প্রস্তাব।

বিশেষ করে, ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষ এবং ২০২৫ সালের বসন্ত উৎসবের মৌসুমে পরিবহন চাহিদা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি পরিকল্পনা জারি করেছে এবং সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে মূল্য ব্যবস্থাপনা সমাধান বাস্তবায়ন এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা জোরদার করার নির্দেশ দিয়েছে।

২০২৫ সালের প্রথম মাসে পরিবহনে দ্বিগুণ বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে। মাল পরিবহনের পরিমাণ ২৩৬ মিলিয়ন টনেরও বেশি বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ১২.৫% বেশি। এর মধ্যে বিমান পরিবহন ১৪% এরও বেশি, সড়ক পরিবহন প্রায় ১৩%, জলপথ ৯% এরও বেশি, সমুদ্র পরিবহন ২১% এরও বেশি এবং রেলপথ প্রায় ২% বৃদ্ধি পেয়েছে।

যাত্রী পরিবহনের আনুমানিক সংখ্যা ৪৫৪ মিলিয়ন যাত্রী, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ১৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে বিমান পরিবহন প্রায় ১৯%, সমুদ্র পরিবহন প্রায় ১১%, রেল পরিবহন ১১% এর বেশি, সড়ক পরিবহন ১৬.৫% এবং জলপথ পরিবহন ৭% এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিতরণের ক্ষেত্রে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক পরিবহন মন্ত্রণালয়কে নির্ধারিত মোট মূলধন পরিকল্পনা ৮১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

নির্ধারিত মূলধন পরিকল্পনার ৯৫% এরও বেশি বিতরণের লক্ষ্যে, মন্ত্রণালয় জরুরিভাবে সমস্ত পরিকল্পনার বিবরণ বিনিয়োগকারীদের, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে অর্পণ করেছে এবং বাজেট এবং কোষাগার ব্যবস্থাপনা তথ্য ব্যবস্থায় ডেটা প্রবেশ করানো হয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রী বিনিয়োগকারী, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং প্রাসঙ্গিক পরামর্শদাতা সংস্থাগুলিকে সর্বোচ্চ দৃঢ়তার সাথে প্রচেষ্টা করার জন্য অনুরোধ করেছেন, বার্ষিক কাজের সমাপ্তির স্তর মূল্যায়নের জন্য বিতরণের ফলাফলকে প্রধান মানদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm