নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস এলাকায় একটি ওভারপাস থাকবে

নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস সম্পন্ন হওয়ার পরও, হো চি মিন সিটির দক্ষিণ অংশে নগুয়েন হু থো অক্ষে যানজট ছিল। সমাধান হল হো চি মিন সিটি এই চৌরাস্তায় একটি ওভারপাসের জন্য স্থাপত্য নকশার জন্য একটি প্রতিযোগিতা আয়োজন করতে চলেছে যাতে যানজট মৌলিকভাবে সমাধান করা যায়।

নগুয়েন হুউ থো স্ট্রিটে যানজট (HCMC)- ছবি: CHAU TUAN

সম্প্রতি, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস দিয়ে যাতায়াতকারী লোকজন বলেছেন যে যদিও আন্ডারপাসটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে যান চলাচল মসৃণ করতে সাহায্য করে, তবুও নগুয়েন হু থো স্ট্রিটে যানজট লেগেই থাকে।

কিছু লোক মনে করেন যে মূল কারণ হল অবকাঠামো যা সমন্বিতভাবে আপগ্রেড করা হয়নি এবং অযৌক্তিক লেন বিভাজন এবং ট্র্যাফিক লাইট, যার ফলে বাঁক নেওয়ার সময় ট্র্যাফিক দ্বন্দ্ব দেখা দেয়।

যানজটের মৌলিক সমাধানের জন্য, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নুয়েন ভ্যান লিন - নুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন এবং নুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে নুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন সম্পন্ন করার জন্য স্থাপত্য নকশার জন্য প্রতিযোগিতার একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

দুটি ছেদস্থল উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ আপগ্রেড প্রকল্পের অংশ (নুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত), ওভারপাস নির্মাণ এবং সম্পূর্ণ ছেদস্থলের সমাপ্তি একত্রিত করে, দক্ষিণ থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং বাইরে একটি মসৃণ অক্ষ তৈরি করে। দুটি ছেদস্থলের জন্য মোট মূলধন বাজেট থেকে প্রায় 2,400 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

পরিকল্পনা অনুসারে, হো চি মিন সিটির দক্ষিণ প্রবেশপথ এলাকার জন্য একটি আধুনিক, সম্ভাব্য এবং আইকনিক স্থাপত্য সমাধান নির্বাচন করার জন্য প্রতিযোগিতাটি ব্যাপকভাবে অনুষ্ঠিত হবে, অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যার কোনও সীমা থাকবে না।

যোগ্য পরামর্শদাতা ইউনিটগুলিকে নকশা রাউন্ডে আমন্ত্রণ জানানো হবে, যারা নির্বাচন কাউন্সিলের পর্যালোচনা, র‍্যাঙ্কিং এবং অনুমোদনের জন্য সিটি পিপলস কমিটির কাছে জমা দেওয়ার জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিকল্পনা উপস্থাপন করবে। পরিকল্পনা অনুমোদনের তারিখ থেকে প্রত্যাশিত সংগঠনের সময়কাল প্রায় ৭৫ দিন।

বেন লুকের সাথে নগুয়েন হু থো সংযোগস্থল - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে - ছবি: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ

এই বিষয়টি সম্পর্কে, ট্রাফিক ওয়ার্কস রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা ব্যবস্থাপনা বিভাগ (হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশন) বলেছে যে এই মোড়ে বর্তমান ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেমটি তিনটি প্রধান পর্যায় নিয়ে গঠিত, যেখানে বাম দিকের মোড়গুলি আলাদাভাবে সাজানো হয়েছে।

তবে, উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্বের কারণে, প্রতিটি পর্যায়ে এখনও সংযোগস্থল রয়েছে, বিশেষ করে বাম দিকে ঘুরতে থাকা যানবাহন এবং সোজা গাড়ির মধ্যে। এছাড়াও, নগুয়েন ভ্যান লিন থেকে নগুয়েন হু থো পর্যন্ত ডান দিকে ঘুরতে থাকা লেনটি প্রায়শই মিশ্র ট্র্যাফিকের কারণে যানজটে থাকে।

স্বল্পমেয়াদে, ভারী যানবাহন এবং মোটরবাইকের মধ্যে সংঘর্ষ কমাতে শহরটি প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ৮টা পর্যন্ত ২.৫ টনের বেশি ওজনের ট্রাক এবং ৩০ আসনের বেশি ওজনের যাত্রীবাহী গাড়ির চৌরাস্তা দিয়ে চলাচল নিষিদ্ধ করছে। তবে, দীর্ঘমেয়াদে, মূল সমাধান হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ওভারপাস প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা যাতে বাম-বাঁক এবং সোজা যানজট পৃথক করা যায়, যা সমগ্র এলাকার উপর চাপ কমিয়ে আনে।

পূর্বে, হো চি মিন সিটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে দুটি দ্বি-মুখী আন্ডারপাস সহ এই চৌরাস্তার প্রথম ধাপ সম্পন্ন করেছে, যা আগের তুলনায় যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে সাহায্য করেছে।

সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/khu-vuc-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-se-co-cau-vuot-1019824.html