২২শে অক্টোবর, জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) এবং সরকারি কর্মচারীদের খসড়া আইন (সংশোধিত) নিয়ে দলগতভাবে আলোচনা করে।
গ্রুপ ১২-এর আলোচনা অধিবেশনে উপস্থিত ছিলেন পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্যরা: জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং; জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান লে মিন হোয়ান; সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান হুং; ডং থাপ প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্পাদক নগো চি কুওং; এবং ডং থাপ ও কোয়াং নাগাই প্রদেশের জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা।

১২ নম্বর গ্রুপে আলোচনা সভা
ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইনের খসড়া (সংশোধিত) বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান হুং বলেন যে খসড়া তৈরিকারী সংস্থাটি খুব সতর্কতার সাথে কাজ করেছে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইন সংশোধনের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য দল ও রাষ্ট্রের নতুন দৃষ্টিভঙ্গির সাথে তাৎক্ষণিকভাবে যোগাযোগ করেছে। আইনের সংশোধনের লক্ষ্য হল পরিষেবা ব্যবস্থাকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করা, ভ্রমণকে সহজতর করা, যার ফলে দেশের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখা।
খসড়া আইনের অনেক নতুন বিষয়ের সাথে একমত হয়ে, মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান হাং কিছু অতিরিক্ত বিষয়বস্তু নিয়ে আলোচনা করেছেন।
প্রথমত, বিমান নিরাপত্তা এবং বিমান নিরাপত্তার মধ্যে সম্পর্ক সম্পর্কে। যদিও খসড়া আইনে বিমান নিরাপত্তার কথা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে, মন্ত্রী বিমান নিরাপত্তাকে বিমান নিরাপত্তা থেকে আলাদা করার বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
প্রকৃতপক্ষে, বিমান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, বিমান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে, যা একটি বাধ্যতামূলক বিষয়। অতএব, মন্ত্রী বিশ্বাস করেন যে, বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্য এবং ঘনিষ্ঠতা নিশ্চিত করার জন্য, অপারেশনে দ্বন্দ্ব এবং ওভারল্যাপ এড়িয়ে এই বিষয়বস্তু অধ্যয়ন এবং পুনর্গণনা করা প্রয়োজন, কারণ সর্বোচ্চ লক্ষ্য হল প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান হাং আলোচনা সভায় বক্তব্য রাখছেন।
দ্বিতীয়ত, "বিমান নিরাপত্তা সংস্কৃতি" ধারণা সম্পর্কে। মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান হাং বলেছেন যে খসড়া আইনে একটি নতুন বিষয় রয়েছে যা হল "বিমান নিরাপত্তা সংস্কৃতি" সম্পর্কে একটি পৃথক নিবন্ধ অন্তর্ভুক্ত করা।
তবে, মন্ত্রীর মতে, খসড়া আইনটি মূলত আচরণ এবং প্রচারণামূলক কাজের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এই বিষয়বস্তু তৈরি করছে। মন্ত্রী বিশ্বাস করেন যে এটি যথেষ্ট নয় এবং এটি পুনর্গণনা করা প্রয়োজন। যদি সম্পূর্ণ এবং গভীরভাবে বোঝা যায়, তাহলে বিমান সুরক্ষা সংস্কৃতিতে মূল্যবোধ, বিশ্বাস, মনোভাব এবং আচরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে, যার মধ্যে ধারাবাহিক নীতি হল "প্রথমে নিরাপত্তা"।
"প্রথমে নিরাপত্তা" নীতি থেকে সঠিক মূল্যবোধ, বিশ্বাস, মনোভাব এবং আচরণ গঠন করা হবে। এটাই হল নিরাপত্তার সচেতনতা (যখন সঠিক সচেতনতা থাকবে, তখন সঠিক আচরণ থাকবে); বিমান সংস্থা এবং বিমান চলাচল কার্যক্রমে অংশগ্রহণকারীদের দায়িত্ব; তথ্য সরবরাহ এবং বিনিময়ের দায়িত্ব এবং ক্রমাগত উন্নতি এবং আপডেট করার মনোভাব...
"এই বিষয়গুলিই মূল্য তৈরি করে, যা কেবল অভ্যন্তরীণভাবেই নয়, বরং বিশ্বজুড়ে ভিয়েতনামের ভাবমূর্তি ও সংস্কৃতি ছড়িয়ে দিতে ভিয়েতনামের বিমান চলাচলের অবস্থানকে উন্নত করতে সহায়তা করে," মন্ত্রী বলেন।

জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং বক্তব্য রাখছেন।
ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইনের খসড়া (সংশোধিত) উপর মন্তব্যের আলোচনা অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির সিদ্ধান্তগুলিকে গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করার জন্য সরকারের প্রশংসা করেন, যার মধ্যে বেসামরিক বিমান চলাচল আইনের ৩ নং অনুচ্ছেদে নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি (১,০০০ মিটার বা তার কম উচ্চতায় পরিচালিত) বিকাশের নীতিমালার বিধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে কেবল পরিবহনই নয়, কৃষি, শিল্প এবং সরবরাহ ক্ষেত্রেও ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে। জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান আরও বলেন যে কিছু জায়গায় সরবরাহের ক্ষেত্রে, এই "অর্থনীতি" একটি ত্রিমাত্রিক পরিবহন ব্যবস্থায় (স্থলে, সমুদ্রে, আকাশে) পরিণত হয়েছে, যা নগর যানজট এবং অঞ্চলগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্নতার সমস্যা সমাধান করে।
জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান আরও বলেন যে দক্ষিণ কোরিয়া, রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মতো অনেক দেশ এই ক্ষেত্রটি খুব জোরালোভাবে বিকশিত করছে। বর্তমানে, জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা আইনে মানবহীন বিমান এবং অতি-হালকা বিমান পরিচালনার উপর একটি অধ্যায় রয়েছে। এই বিষয়বস্তুর উপর মন্তব্য করার সময়, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি সরকারকে অতি-হালকা বিমান এবং মানবহীন বিমানের মাধ্যমে ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহার করে ১,০০০ মিটার বা তার কম উচ্চতায় বিমান চালনা বিকাশের জন্য প্রধান নীতিগুলি অধ্যয়ন এবং অন্তর্ভুক্ত করার দায়িত্ব দিয়েছে, যা অনেক সমস্যার সমাধান করতে পারে।
এটি একটি নতুন সমস্যা, তাই যদি সঠিকভাবে পরিচালিত না হয়, তাহলে এটি পরিকল্পনায়, বিশেষ করে বিমানবন্দর ব্যবস্থা এবং অবতরণ/উড়ন্ত এলাকার পরিকল্পনায় দ্বন্দ্ব তৈরি করতে পারে। "এটি একটি খুব নতুন ক্ষেত্র। সরকার খসড়া আইনের ৩ নং অনুচ্ছেদে থাকা নীতিগুলিকে যথাযথভাবে গ্রহণ করে এবং নির্দিষ্ট করে, তারপর সরকারকে উন্নয়ন কৌশল নির্ধারণের দায়িত্ব দেয়," জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং জোর দিয়ে বলেন।

জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান আরও বলেন যে খসড়া আইনে দ্বৈত-ব্যবহার (উপকরণ বা অবকাঠামো) সম্পর্কে ধারণা সম্পূর্ণ নয়, আইনের বিধানগুলি স্পষ্ট নয়, কেবল "দ্বৈত-ব্যবহারের বাইরে" ধারা (জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষার জন্য) এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে কিন্তু "দ্বৈত-ব্যবহারের মধ্যে" ধারাটি অনুপস্থিত। এই বিষয়ে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যানের মতে, জাতীয় পর্যায়ে, সরকারকে তার কর্তৃত্ব অনুসারে বিশদ নির্দিষ্ট করার দায়িত্ব দেওয়া উচিত।
ঝড় ও বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় সামরিক বা নিরাপত্তা বিমানের জরুরি পরিবহন এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধারের জন্য বেসামরিক বিমানবন্দর ব্যবহারের উদাহরণ বিশ্লেষণ করে জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং বলেন যে দ্বৈত ব্যবহার কেবল জাতীয় প্রতিরক্ষা বা নিরাপত্তার ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয় বরং প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড় ও বন্যা, জরুরি অবস্থা, চিকিৎসা জরুরি অবস্থা, দুর্যোগ ইত্যাদির মতো অ-ঐতিহ্যবাহী নিরাপত্তা জরুরি অবস্থাও এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত। বর্তমানে, প্রধানমন্ত্রীর নেতৃত্বে একটি বেসামরিক প্রতিরক্ষা স্টিয়ারিং কমিটি রয়েছে, তাই সরকারকে জাতীয় পর্যায়ে দ্বৈত ব্যবহার (দ্বৈত ব্যবহার ইন এবং দ্বৈত ব্যবহার আউট) বিস্তারিতভাবে নিয়ন্ত্রণ করার দায়িত্ব দেওয়া উচিত, জননিরাপত্তা মন্ত্রী এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রীকে অর্পণ করার পরিবর্তে।
সূত্র: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-van-hoa-an-toan-hang-khong-de-nang-tam-vi-the-gop-phan-lan-toa-van-hoa-viet-nam-ra-the-gioi-20251022150443791.htm
মন্তব্য (0)