কয়েক মিলিমিটার কর ফাঁকি, ভিয়েতনামে সস্তা ইস্পাতের বন্যা

কর নিয়ন্ত্রণের মাত্র কয়েক মিলিমিটারের পার্থক্য লক্ষ লক্ষ টন সস্তা হট-রোল্ড স্টিল (HRC) ভিয়েতনামে ঢোকার জন্য "পথভ্রষ্টতা" খুলে দিয়েছে। দেশীয় উদ্যোগগুলি যখন লড়াই করছে এবং প্রতিযোগিতা করতে অক্ষম, তখন রাজ্যের বাজেটও ২,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি হারিয়েছে।

ভিয়েতনামে আমদানি করা ওয়াইড-গেজ স্টিলের একটি চালান - ছবি: এনএন

ভিয়েতনামে সস্তা ইস্পাতের প্রবাহ সীমিত করার জন্য, ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ১,৮৮০ মিমির কম প্রস্থের হট-রোল্ড কয়েল (HRC) এর উপর ২৩.৫৮ - ২৭.৮৩% অ্যান্টি-ডাম্পিং কর আরোপ শুরু করে। তবে, মাত্র কয়েক মাস পরে, ১,৮৮০ মিমি বা তার বেশি প্রস্থের বিপুল পরিমাণে HRC ইস্পাত আমদানি করা শুরু হয়।

কাস্টমস পরিসংখ্যান অনুসারে, বছরের প্রথম ৬ মাসে, ভিয়েতনাম চীন থেকে প্রায় ৬,৫০,০০০ টন এই ধরণের ইস্পাত আমদানি করেছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ১৫ গুণ বেশি।

শুধুমাত্র জুন মাসেই আমদানির পরিমাণ ২,১৫,০০০ টনে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২৬ গুণ বেশি। এটি লক্ষণীয় যে ১,৮৮০ মিমি সংখ্যাটি বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত সীমা নয় বরং একটি প্রশাসনিক কর সীমা।

এর মানে হল যে যদি ইস্পাতের প্রস্থ কয়েক মিলিমিটার "বাধা অতিক্রম করে", তাহলে আমদানিকারক প্রতিষ্ঠানটি অ্যান্টি-ডাম্পিং ট্যাক্স সম্পূর্ণরূপে এড়াতে পারবে।

শিল্প সংশ্লিষ্টদের মতে, আমদানি করা প্রশস্ত আকারের এইচআরসি স্টিলের পরিমাণ বর্তমানে দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ইস্পাতের তুলনায় ১-২ মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং কম, যার ফলে দেশীয় উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

যদিও এই ধরণের ইস্পাত কাগজে-কলমে বৈধ এবং উৎপাদন মান পূরণ করে, আমদানির সময় নির্দিষ্ট আকারের কারণে, এর সঠিক এবং কার্যকর ব্যবহারের জন্য কার্যকারিতা, বিতরণ চ্যানেল বা গ্রাহকের দিক থেকে উল্লেখযোগ্য নকশা সহ যন্ত্রপাতি প্রয়োজন।

মূলত, এটি এখনও একটি করযোগ্য পণ্য কিন্তু এটি কয়েক মিলিমিটারের কারণে আইনত বেড়া থেকে "পালিয়ে" গেছে।

বিশেষজ্ঞদের হিসাব অনুসারে, যদি উপরে উল্লিখিত বৃহৎ-গেজ ইস্পাতও ন্যারো-গেজ ইস্পাতের মতো একই কর হারের আওতায় থাকত, তাহলে রাজ্য বাজেট অতিরিক্ত ৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করত, যা ২,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের সমতুল্য।

ফরেন ট্রেড ইউনিভার্সিটির ডঃ হোয়াং এনগোক থুয়ান মূল্যায়ন করেছেন যে বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আরোপের পরপরই ওয়াইড-গেজ স্টিলের ব্যাপক আমদানির ঘটনাটি বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ফাঁকির একটি সাধারণ লক্ষণ।

এর আগে, ২০২৫ সালের এপ্রিল থেকে, বাণিজ্য প্রতিরক্ষা বিভাগ ১,৮৮০ মিমি বা তার বেশি প্রস্থের এইচআরসি ইস্পাত চালানের বর্ধিত পরিদর্শন সংক্রান্ত জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমস-এর কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিল। তবে, কোনও সময়োপযোগী কর নীতিগত ব্যবস্থা জারি করা হয়নি।

"দ্রুত আপডেট ব্যবস্থা ছাড়া শুধুমাত্র এই ধরনের প্রশাসনিক প্রযুক্তিগত সীমার উপর ভিত্তি করে বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সহজেই এড়িয়ে যাবে এবং অকার্যকর হবে," একজন বিশেষজ্ঞ বলেছেন।

ন্যায়বিচার

সূত্র: https://tuoitre.vn/lach-thue-voi-vai-milimet-thep-gia-re-tran-vao-viet-nam-20250723155948988.htm