বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর অর্থ কি এমনভাবে গাড়ি চালাতে হবে যেন আপনার ADAS নেই?

ভারী বৃষ্টিতে গাড়ি চালানো মানে কেবল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য গতি কমানো নয়।

বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন (চিত্র: PHAM TUAN)

বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময়, বেশিরভাগ মানুষ সহজাতভাবেই গতি কমিয়ে ফেলে। এটি "ভেজা অবস্থায় গাড়ি চালানোর সময় গতি ২০% কমিয়ে দিন" এই বহুল স্বীকৃত নীতি থেকে উদ্ভূত। মূলত, ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠে ঘর্ষণ কম থাকে, যা চালক যখন ব্রেক চাপেন তখন থেকে সম্পূর্ণ থামার দূরত্ব বৃদ্ধি করে, ফলে স্বাভাবিক ড্রাইভিং আচরণের তুলনায় গতি কমানোই সঠিক পদক্ষেপ।

তবে, গতি কমানো কখনও কখনও অপ্রয়োজনীয় এবং এমনকি দুর্ঘটনার কারণও হতে পারে। কারণ আধুনিক যানবাহনগুলিতে অনেক উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা রয়েছে যা পরিচালনার সময় স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে।

এছাড়াও, অনুমোদিত গতির উপর ভিত্তি করে মহাসড়ক এবং অন্যান্য রুটের নকশাও অপ্টিমাইজ করা হয়।

অতএব, "যান্ত্রিকভাবে গতি কমানোর" ফলে গাড়ির ভারসাম্য নষ্ট হতে পারে। অন্য কথায়, কিছু ক্ষেত্রে, গতি কমানোর পরিবর্তে নিয়ন্ত্রিত গতি বজায় রাখা গাড়ি চালানোর একটি নিরাপদ উপায়।

চালক সহায়তা ব্যবস্থা: ভারী বৃষ্টিতে "দুই ধারের তলোয়ার"?

নতুন গাড়ির মডেলগুলি এখন প্রায়শই স্ট্যান্ডার্ড বা বিকল্প হিসাবে আসে যেখানে লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, জরুরি ব্রেকিং, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা ইত্যাদির মতো অনেক ADAS বৈশিষ্ট্য থাকে।

বৃষ্টিতে নিরাপদে গাড়ি চালানোর মূল চাবিকাঠি কেবল গতি কমানো নয়। চালকদের জন্য রাস্তার অবস্থা, গাড়ির অবস্থা, গতি এবং আশেপাশের ট্র্যাফিক ঘনত্বের মতো বিষয়গুলি নমনীয়ভাবে মূল্যায়ন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। (ছবি: অটোমোটিভ টেস্টিং টেকনোলজি ইন্টারন্যাশনাল)

তবে, এই বৈশিষ্ট্যগুলি সবসময় মসৃণভাবে কাজ করে না। ভারী বৃষ্টিতে, সামনের ক্যামেরা বা রাডার সেন্সরগুলি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যা লেন-কিপিং সহায়তা বা দূরত্ব বজায় রাখার মতো কার্যগুলিকে সম্ভাব্যভাবে ব্যাহত করতে পারে। জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার বা ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া দেখানোর সম্ভাবনাও রয়েছে।

আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (AAA) এর গবেষণায় দেখা গেছে যে মাঝারি থেকে ভারী বৃষ্টিপাত যানবাহনের সুরক্ষা ব্যবস্থার "দৃশ্যমানতা" কে প্রভাবিত করে। বন্ধ রাস্তা পরীক্ষায়, AAA বৃষ্টি অনুকরণ করে এবং দেখেছে যে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ব্যবস্থা সহ পরীক্ষামূলক যানবাহন, যখন 56 কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করে, তখন থেমে যাওয়া গাড়ির সাথে সংঘর্ষের 33% সম্ভাবনা থাকে।

লেন-কিপিং অ্যাসিস্ট সিস্টেমটিও ভালো ফলাফল করেনি, পরীক্ষামূলক গাড়িটির লেন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা ছিল ৬৯%। এছাড়াও, নোংরা উইন্ডশিল্ড ক্যামেরার কর্মক্ষমতাকেও প্রভাবিত করেছে।

তাছাড়া, আধুনিক ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার উপর খুব বেশি বিশ্বাস করা উচিত নয়। প্রযুক্তি যতই উন্নত হোক না কেন, সেন্সর শনাক্তকরণ ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা বা ইলেকট্রনিক সিস্টেমে ত্রুটি এখনও রয়ে গেছে। (ছবি: AAA)

কারণ হিসেবে বিশ্বাস করা হয় যে ADAS উৎপাদনের সময়, যানবাহনের নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলি সাধারণত আদর্শ অপারেটিং অবস্থার অধীনে মূল্যায়ন করা হয়।

"বাস্তবতা হল যে মানুষ সবসময় নিখুঁত, রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় গাড়ি চালায় না, তাই আমাদের পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরিধি বাড়াতে হবে এবং প্রতিদিন গাড়ি চালানোর সময় মানুষ আসলে কী কী সমস্যার সম্মুখীন হয় তা বিবেচনা করতে হবে," AAA-এর টেকনিক্যাল ডিরেক্টর বলেন।

AAA গবেষণা দেখায় যে যানবাহনের নিরাপত্তা ব্যবস্থার কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, যা আরও জোর দেয় যে তারা সম্পূর্ণ মনোযোগী চালকের বিকল্প নয়, বিশেষ করে খারাপ আবহাওয়ায়।

জমে থাকা জলাশয় অতিক্রম করা: ইঞ্জিনের RPM বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।

প্রবল বৃষ্টিপাতের পর, জলমগ্ন রাস্তা অথবা স্পিড বাম্পের আগে জলাবদ্ধতার ক্ষেত্রে বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন হয় কারণ দৃশ্যমানতা সীমিত থাকে এবং গভীরতা অনুমান করা কঠিন হয়ে পড়ে। কেবল গতি কমানো যথেষ্ট নয়।

বৃষ্টিতে গাড়ি চালানোর সময়, "স্মার্ট রেসপন্স" কেবল "গতি কমানোর" চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ (ছবি: নতুন অটো পোস্ট)

জলাশয়ের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, ধীরে চলার পাশাপাশি, নিষ্কাশন পাইপে পানি প্রবেশ রোধ করার জন্য ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট গতি বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।

যেসব যানবাহনের নিষ্কাশন পাইপের গতি কম অথবা ইঞ্জিনের RPM কম, সেগুলো থামানোর সময় বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন। দীর্ঘক্ষণ পানিতে ডুবিয়ে রাখলে কেবল নিষ্কাশন ব্যবস্থাই ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, বরং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এরও ক্ষতি হতে পারে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে।

অতএব, যখন প্রবল বৃষ্টিপাত হয়, তখন আগে থেকেই ভালো নিষ্কাশন ব্যবস্থা আছে কিনা তা পরীক্ষা করে নেওয়া উচিত। যদি আপনাকে অবশ্যই জলাবদ্ধতার মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে হয়, তাহলে স্থির ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখার জন্য নিম্ন গিয়ারে যান।

Tuoi Tre সংবাদপত্র অনুযায়ী

মূল লিঙ্কটি দেখুন

সূত্র: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html