ক্যাম লাম-ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ, মানুষের যাতায়াতের রাস্তা নেই, কৃষকরা সাহায্যের জন্য আর্তনাদ করছেন

ক্যাম লাম – ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর, নিং থুয়ান প্রদেশের বাক আই জেলার ফুওক ট্রুং কমিউনের ডং ডে গ্রামের অনেক কৃষক তাদের কৃষি পণ্য পরিবহনের কোন উপায় না পেয়ে এমন পরিস্থিতিতে আটকা পড়েন। তাদের ক্ষেতে পৌঁছানোর জন্য প্রায় ১০ কিলোমিটার পথ ঘুরতে হয়েছিল অথবা এক্সপ্রেসওয়ে পার হতে হয়েছিল।

নিন থুয়ানে কৃষকদের তাদের ক্ষেত থেকে "বের হওয়ার কোন উপায় নেই"

প্রায় এক বছর ধরে, ক্যাম লাম-ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর থেকে ফুওক ট্রুং কমিউনের ডং ডে গ্রামের ক্ষেতে কাজ করা কয়েক ডজন কৃষক তাদের জমিতে যাতায়াত করতে না পারার কারণে হতাশ।

এই পরিবারগুলি সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে "উদ্ধার" আবেদন পাঠিয়েছে কিন্তু এখনও পর্যন্ত সেগুলির কোনও সমাধান হয়নি।

অনেক কৃষক অভিযোগ করেন যে, যোগাযোগের রাস্তার অভাব ভ্রমণকে প্রভাবিত করে। ছবি: ডুক কুওং

পিভি ড্যান ভিয়েতের প্রতি ক্ষোভ প্রকাশ করে, জুয়ান হাই কমিউনের (নিন হাই জেলা) ফুওক নহন ৩ গ্রামের মিঃ নগুয়েন মাউ বলেন যে ২০০০ সালের আগে থেকে এখন পর্যন্ত ফুওক ট্রুং কমিউনের (বাক আই জেলা) ডং ডে গ্রামে তার পরিবারের ৮ হেক্টর কৃষিজমি রয়েছে।

মিঃ মাউ-এর মতে, এই এলাকায় আগে একটি সাধারণ পথ ছিল, তাই কৃষকরা খুব সহজেই কৃষি পণ্য উৎপাদন এবং পরিবহন করতে পারত।

তবে, ক্যাম লাম - ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর থেকে, এটি এই পথটি কেটে ফেলেছে, যার ফলে রাস্তাটি একটি অচলাবস্থায় পরিণত হয়েছে।

"হাইওয়ে আমার পরিবারের জমি অর্ধেক করে দিয়েছিল, কিন্তু কোনও যাতায়াত রাস্তা ছিল না, তাই যাতায়াত করা খুব কঠিন ছিল। কখনও কখনও রাস্তা না থাকার কারণে ধানের যত্ন নিতে মাঠে যেতে আমাকে হাইওয়ে পার হতে হত...", মিঃ মাউ বলেন।

এই এলাকার দীর্ঘদিনের কৃষক মিঃ নগুয়েন মাউ, কোনও যাতায়াতের রাস্তা না থাকায় তিনি বিরক্ত। ছবি: ডুক কুওং

এই এলাকায় ৮ হেক্টর জমিতে ধান উৎপাদনকারী কৃষক হুয়া মোক বলেন, আগে একটি সাধারণ পথ ছিল, তাই ক্ষেত থেকে বাড়ি পর্যন্ত দূরত্ব ছিল ৪ কিলোমিটারেরও কম। বর্তমানে, কৃষি পণ্য এবং কৃষি উপকরণ পরিবহনের জন্য, মানুষকে প্রাদেশিক সড়ক ৭০৫ এবং তারপর ফুওক নহন গ্রামে ঘুরতে হয়, যা আগের তুলনায় ৩-৪ গুণ বেশি দীর্ঘ, যার ফলে খরচ বেড়ে যায়।

"যদিও একটি আন্ডারপাস আছে, মানুষের জন্য কোন প্রবেশপথ নেই, তাই কৃষকদের নিজেদের পথ খুঁজে বের করতে হয়। শুষ্ক মৌসুমে এটি ইতিমধ্যেই কঠিন, কিন্তু বর্ষাকালে এটি এতটাই কর্দমাক্ত থাকে যে তারা কোথাও যেতে পারে না...", মিঃ মক বলেন।

কৃষক ফাম মিন কোওক (কালো পোশাকে) ড্যান ভিয়েতনামের প্রতিবেদকের সাথে প্রতিফলিত হচ্ছেন। ছবি: ডুক কুওং

খুব বেশি দূরে নয়, কৃষক ফাম মিন কোওক বলেন যে এই এলাকাটি আগে সমতল ছিল তাই বন্যা হত না। বর্তমানে, হাইওয়ে বিনিয়োগকারী একটি আন্ডারপাস তৈরি করেছেন কিন্তু কোনও প্রবেশপথ নেই। কয়েক বৃষ্টির পর, আন্ডারপাসটি একটি স্রোতে পরিণত হয়েছে, যার ফলে কৃষকদের যাতায়াত করা খুব কঠিন হয়ে পড়েছে।

"এই এলাকার আগে এবং পরে মানুষের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ইতিমধ্যেই রাস্তা তৈরি হয়েছে, কিন্তু মাঝখানে মাত্র ৩ কিলোমিটার রাস্তা কেন বাকি আছে তা আমি বুঝতে পারছি না। মানুষ আবেদন জমা দিয়েছে এবং পুরো এক বছর ধরে সমাধানের জন্য অপেক্ষা করেছে, কিন্তু এখনও কোনও খবর নেই...", মিঃ কোক বলেন।

এই এলাকায় একটি আন্ডারপাস আছে কিন্তু প্রবেশের রাস্তা নেই। ছবি: ডুক কুওং

অস্থায়ী রাস্তা নির্মাণের অপেক্ষায় জমি দান করছেন মানুষ

ড্যান ভিয়েত প্রতিবেদকের সাথে আলাপকালে, বাক আই জেলা পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ এনগো থান লাম বলেন যে তিনি সম্প্রতি অর্থনৈতিক অবকাঠামো বিভাগকে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ এবং ফুওক ট্রুং কমিউনের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করে এই এলাকার প্রকৃত পরিস্থিতি পরিদর্শন ও পর্যালোচনা করার এবং এই বিষয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) -এর কাছে একটি নথি পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন।

বিশেষ করে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নকশা নথি অনুসারে, বিদ্যমান স্থানীয় আবাসিক রাস্তাগুলি অতিক্রম করার পরে, প্রকল্পটি মানুষের জন্য সুবিধাজনক ভ্রমণের জন্য আবাসিক পরিষেবা রাস্তার ব্যবস্থা করবে।

এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া ক্যাম লাম - ভিন হাও মহাসড়কের উভয় পাশে কোনও আবাসিক প্রবেশপথ নেই। ছবি: ডুক কুওং

তবে, বাস্তবে, Km78+880, Km81+100-এ ফুওক ট্রুং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে আবাসিক আন্ডারপাসগুলি স্থাপন করা হয়েছে যা Km78+880, Km81+100 রুটের মাধ্যমে পুরাতন এবং নতুন আবাসিক রাস্তাগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। একই সময়ে, Km79+952-এ একটি নিষ্কাশন কালভার্টের ব্যবস্থা করা হয়েছে।

এই এলাকায় মানুষের যাতায়াত, উৎপাদন ও পণ্য পরিবহনের জন্য আরও অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার পাশাপাশি যানজট নিরসন ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, ব্যাক আই জেলা পিপলস কমিটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85-কে অনুরোধ করেছে যে তারা পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা সম্প্রসারণ এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার কাছে রাস্তার ধার শক্তিশালী করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করুক যাতে মানুষ সুবিধাজনকভাবে যাতায়াত করতে পারে (নর্দমার উজানে এবং নীচের দিকে Km79+952 রুট রয়েছে)।

এছাড়াও, জেলা গণ কমিটি উপরোক্ত পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-এর জন্য জমি দান করতে ইচ্ছুক পরিবারগুলিকে সংগঠিত করেছে।

অনেক পরিবার তাদের জমি খালি রেখে একটি ভাগাভাগি করা রাস্তা তৈরির জন্য দান করতে প্রস্তুত। ছবি: ডুক কুওং

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-এর ৩ নম্বর প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা মি. বুই ট্রং লাই বলেন, মহাসড়কের পাশে আবাসিক প্রবেশপথ নির্মাণের জন্য শুরু থেকেই একটি প্রস্তাব থাকতে হবে। এই ক্ষেত্রে, ইউনিটটি আবাসিক প্রবেশপথ নির্মাণের প্রস্তাব পায়নি, তাই এটি নির্মাণ কাজ করতে পারছে না।

"আগামী সময়ে, আমরা জেলা গণ কমিটির প্রস্তাবিত পদক্ষেপ অনুসারে নর্দমা ব্যবস্থা সম্প্রসারণ এবং নর্দমা ব্যবস্থার কাছে রাস্তার ধার শক্তিশালী করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করব...", মিঃ লাই বলেন।

মিঃ লাই-এর মতে, পরিবারের জরুরি চাহিদা বিবেচনা করে, নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন যদি পরিবারের জমি দান করার প্রয়োজন হয়, তাহলে ইউনিটটি যাতায়াত এবং কৃষি পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটাতে অস্থায়ী রাস্তা তৈরির জন্য মাটি সমতল করার জন্য যন্ত্রপাতি সহায়তা করবে।

সূত্র: https://danviet.vn/ninh-thuan-lam-cao-toc-cam-lamvinh-hao-khong-co-duong-gom-dan-sinh-nong-dan-keu-cuu-20241213160913567.htm