ল্যাম ডং গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের গতি বাড়িয়েছে

লাম ডং-এর মধ্য দিয়ে গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি পরিকল্পনার চেয়ে ধীর এবং সরকারের নির্দেশ অনুসারে নির্মাণ কাজ দ্রুত সম্পন্ন করা প্রয়োজন।

অগ্রগতি এখনও ধীর।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের চতুর্থ অংশ, পশ্চিম অংশ, গিয়া ঙিয়া - চোন থান, লাম ডং প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটের অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করে। সমগ্র এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতির জন্য সময়মতো সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

এই প্রকল্পে স্থানীয় বাজেট থেকে মোট ৬৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২৪-২০২৭ সময়কালের মধ্যে বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী হিসেবে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পিএমইউ) নং ৩-কে বরাদ্দ করা হয়েছে । সরকার স্থানীয়দের ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে কমপক্ষে ৯০% স্থান হস্তান্তর সম্পন্ন করতে বাধ্য করেছে।

গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের সূচনাস্থল হল হো চি মিন রোড, লাম দং প্রদেশের কিয়েন ডুক কমিউনের মধ্য দিয়ে ছেদ করা।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ৩ অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েটি লাম ডং প্রদেশের ২৩ কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। এর মধ্যে কিয়েন ডুক কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার জন্য ২২৪টি পরিবারের ৪৪ হেক্টরেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে। কোয়াং টিন কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ১৬.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার জন্য ২৭৫টি পরিবারের ১৫২ হেক্টরেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে। ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা বেশি হওয়ায় তালিকা এবং পরিমাপের কাজ দীর্ঘ সময় নেয়।

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রের ক্লিয়ারেন্স মার্কিং সম্পন্ন করেছে, কিছু হ্রদ এবং আবাসিক এলাকার স্থান ছাড়া যা বাস্তবায়ন করা সম্ভব নয়। মূল রুটে মাইন ক্লিয়ারেন্সের কাজ শেষ হয়েছে এবং এটি সার্ভিস রোড এবং ওভারপাস পর্যন্ত সম্প্রসারিত হচ্ছে। বিনিয়োগকারী ক্ষেত্র পরিমাপও সম্পন্ন করেছেন, ক্যাডাস্ট্রাল মানচিত্র পর্যালোচনা করেছেন এবং বর্তমানে মানচিত্র বের করছেন এবং সংশোধিত পরিমাপ ফর্ম প্রস্তুত করছেন।

কিয়েন ডাক কমিউনে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের প্রথম দিকে জমি পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা জারি করা হয়েছিল। সরকার জনগণের সাথে একটি সভা করে এবং অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে জমি পুনরুদ্ধারের ঘোষণা দেয়। ২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষ নাগাদ, ১৭১টি পরিবারের তালিকা তৈরি করা হয়েছিল, যার জমির পরিমাণ ৩২ হেক্টরেরও বেশি, যা ৭২% এরও বেশি।

মহাসড়ক প্রকল্পটি যে এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, সেই এলাকার মানুষের জন্য প্রচারণামূলক কাজ প্রচার করা হয়।

কোয়াং টিন কমিউনে, সরকার জমি পুনরুদ্ধার, জরিপ এবং ক্যাডাস্ট্রাল মানচিত্র সংহত করার একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে। ১৩১ হেক্টরেরও বেশি জমির ১৬৭টি পরিবারের জন্য তালিকাভুক্তির কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা ৮৬% এরও বেশি। তবে, বর্তমানে এলাকার সবচেয়ে বড় সমস্যা হল পুনর্বাসন ভূমি তহবিল নেই, যখন জরিপ করা এলাকাগুলি মানুষের বসবাসের জায়গা থেকে অনেক দূরে।

ধীরগতির সাইট ক্লিয়ারেন্সের কারণে বিতরণ প্রক্রিয়া আটকে গেছে। প্রকল্পটির জন্য ২১৭.৫/৬৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার ৩২.৯% এর সমতুল্য, কিন্তু এখনও পর্যন্ত মাত্র ২.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিতরণ করা হয়েছে, যা মাত্র ১.২% এ পৌঁছেছে। এর মূল কারণ হলো ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনাটি সম্পন্ন হয়নি, তাই এটি জনগণকে প্রদান করা যাচ্ছে না।

সাইট ক্লিয়ারেন্সের ধীর অগ্রগতি অন্যান্য কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলিকেও সরাসরি প্রভাবিত করে। বর্তমানে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ - পিপিপি ফর্মের অধীনে মূল রুট নির্মাণ - এর নির্মাণ শুরু করার জন্য এখনও কোনও জমি নেই। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ - ফ্রন্টেজ রোড এবং ওভারপাস নির্মাণ - যদিও ২০২৫ সালের এপ্রিলে শুরু হয়েছিল, প্রকৃত অগ্রগতি প্রায় পরিবর্তিত হয়নি কারণ এটি সম্পূর্ণরূপে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ এর সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতির উপর নির্ভর করে। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি মাত্র ১৪.৫/৩৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর বেশি বিতরণ করেছে।

কোয়াং টিন কমিউনের লোকেরা এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্য অনুসরণ করে।

বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিন

গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েটি মূলত ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে এবং ২০২৭ সালে চালু করতে হবে। এটি একটি বাধ্যতামূলক মাইলফলক যা বিলম্বিত করা যাবে না। তবে, জমির অভাব নির্মাণ ইউনিটগুলির জন্য উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

প্রকল্প ১-এর কম্পোনেন্ট বিনিয়োগকারী ভিনগ্রুপ - টেকট্রা কনসোর্টিয়াম বলেছে যে তারা খুবই অধৈর্য কারণ তারা এখনও রুটের কোনও অংশ হস্তান্তর করেনি, যদিও প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ ৩০% এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ৭০% হস্তান্তর করা। কনসোর্টিয়াম সাইটটি খালি হওয়ার সাথে সাথে প্রকল্পটি শুরু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

কোয়াং টিন কমিউনের লোকেরা যেখানে জমি আগে হস্তান্তর করেছিল, সেখানে কিছু এলাকায় নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে।

লাম ডং নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক ফান নাত থানহ বলেন যে প্রকল্পটি কেন্দ্রীয় ও প্রাদেশিক সরকারের তুলনায় নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে, সরকার কিয়েন ডুক কমিউনের মধ্য দিয়ে রুটের প্রথম ৬ কিলোমিটার অংশের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রথম পর্যায়ের অনুমোদন দেবে। এটি একটি অগ্রাধিকার বিভাগ কারণ তালিকা মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ৩-এর পরিচালক হা সি সন বলেন যে অনেক বস্তুনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগত কারণে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে ছিল। সংগঠনটি সম্পন্ন করার পর, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ৩ ডাক রেল্যাপ এরিয়া প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুত করার জন্য নিবিড়ভাবে সমন্বয় এবং সমলয়মূলকভাবে সমাধান স্থাপনের জন্য অনুরোধ করে।

লাম ডং-এর মানুষ খুবই উত্তেজিত কারণ এই এলাকায় এক্সপ্রেসওয়ে স্থাপন হতে চলেছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, সাইট ক্লিয়ারেন্স ৪টি পর্যায়ে বিভক্ত হবে, যা পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়িত হবে। বিনিয়োগকারী বিনিয়োগকারীর সাথে সমন্বয় করে নির্মাণ নকশা নথি প্রস্তুত করেন, প্রথমত, প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ রুটের প্রথম অংশটি।

অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, ২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষে, ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র নং ২ জমি ও সম্পদের তালিকা তৈরিতে বিনিয়োগকারী এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য আরও ১৮ জন পেশাদার কর্মীকে বেসে মোতায়েন করে। কর্মী বৃদ্ধির লক্ষ্য হল অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা, সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা এবং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি।

মহাসড়কের জন্য স্থান পরিষ্কারের কাজ দ্রুত করার জন্য তথ্য সংগ্রহ এবং সমাধান খুঁজে বের করার জন্য ইউনিটগুলি নিয়মিত সভা করে।

প্রাদেশিক পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লে ট্রং ইয়েনের মতে, গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা কেবল ট্র্যাফিকের গুরুত্বই রাখে না বরং লাম ডং এবং অঞ্চলের জন্য নতুন উন্নয়নের গতিও উন্মোচন করে। বাস্তবায়নের জন্য প্রদেশের বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় প্রয়োজন।

ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন অবশ্যই একীভূত, নমনীয় এবং সঠিক পদ্ধতিতে সম্পন্ন করতে হবে। অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য পদক্ষেপগুলি একই সাথে বাস্তবায়ন করতে হবে। যখনই সমস্যা দেখা দেয়, তখন ইউনিটগুলিকে সময়মত সমাধানের জন্য অবিলম্বে রিপোর্ট করতে হবে।

মিঃ লে ট্রং ইয়েন জোর দিয়ে বলেন: "মূল উদ্দেশ্য হলো কাজটি দ্রুত, দৃঢ়তার সাথে এবং কার্যকরভাবে সম্পন্ন করা। প্রকল্পটি সময়সূচীতে সম্পন্ন হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রদেশটি কাজের প্রতিটি অংশ নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে।"

প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লে ট্রং ইয়েন প্রদেশের পশ্চিম অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে এবং প্রকল্পগুলির জন্য জমি ছাড়পত্রের অগ্রগতির আহ্বান জানিয়েছেন।

গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েটি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক ২৮ জুন, ২০২৪ তারিখের ১৩৮ নম্বর প্রস্তাবে অনুমোদিত হয়েছিল। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১২৪ কিলোমিটার, যার মধ্যে প্রায় ২৩.১ কিলোমিটার লাম ডং প্রদেশের মধ্য দিয়ে এবং ১০১ কিলোমিটার ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ - মূল রুট নির্মাণ - এর মোট বিনিয়োগ প্রায় ২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৫ - ২০২৭ সময়কালে পিপিপি পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত হয়েছে।

সূত্র: https://baolamdong.vn/lam-dong-tang-toc-giai-phong-mat-bang-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-406256.html