উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের জন্য বিশেষ ব্যবস্থার উপর একটি খসড়া দল গঠন করা

উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার উপর জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবের খসড়া প্রণয়নকারী দলের নেতৃত্বে থাকবেন নির্মাণমন্ত্রী জনাব ট্রান হং মিন।

চিত্রের ছবি।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন সম্প্রতি জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবের জন্য একটি খসড়া দল গঠনের সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন, যা বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

খসড়া তৈরির দলে ২০ জনেরও বেশি সদস্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মন্ত্রণালয় এবং শাখার অনেক নেতা এবং প্রতিনিধি: নির্মাণ, অর্থ, বিচার, স্টেট ব্যাংক অফ ভিয়েতনাম, শিল্প ও বাণিজ্য, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, জাতীয় প্রতিরক্ষা, জননিরাপত্তা, শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ, পররাষ্ট্র, স্বরাষ্ট্র; ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন ; গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য স্টিয়ারিং কমিটি, রেলওয়ে সেক্টরে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প...

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন এই গ্রুপের প্রধান; উপ-প্রধানরা হলেন নির্মাণ, বিচার, অর্থ এবং স্টেট ব্যাংক মন্ত্রণালয়ের প্রধান।

খসড়া তৈরির দলের কাজ হল খসড়া প্রস্তাবটি তৈরি করা, মন্তব্য করা, সম্পাদনা করা এবং সম্পূর্ণ করা; ব্যাখ্যামূলক বিষয়বস্তু প্রস্তুত করা, সংস্থা এবং সংস্থাগুলির কাছ থেকে মন্তব্য গ্রহণ করা এবং অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করা।

ড্রাফটিং টিমের সদস্যরা খণ্ডকালীন কাজ করেন, টিম লিডার কর্তৃক নির্ধারিত কাজ সম্পাদন করেন এবং মন্ত্রণালয়, শাখা প্রধান এবং উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর কাছে দায়বদ্ধ থাকেন।

পূর্বে, ৫ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখের নোটিশ নং ৬০১/টিবি-ভিপিসিপি-তে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা নির্দেশ দিয়েছিলেন যে, প্রয়োজনে, নির্মাণ মন্ত্রী একটি খসড়া দল (বা ওয়ার্কিং গ্রুপ) গঠন করবেন যার প্রধান হবেন মন্ত্রী এবং উপ-প্রধান হবেন নির্মাণ উপ-মন্ত্রী। সদস্যদের মধ্যে রয়েছেন মন্ত্রণালয় এবং সংস্থার নেতারা: অর্থ, বিচার, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন, শিল্প ও বাণিজ্য, স্টেট ব্যাংক অফ ভিয়েতনাম, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন; মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধিরা: জননিরাপত্তা, পররাষ্ট্র বিষয়ক, এবং সংস্থা, ব্যক্তি, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীরা, যারা খসড়া প্রস্তাবের খসড়া তৈরি এবং চূড়ান্তকরণে অংশগ্রহণ করছেন।

উপ-প্রধানমন্ত্রীর মতে, এটি একটি খুব বড় প্রকল্প, যার আর্থিক ক্ষমতা, প্রযুক্তি, ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালন ক্ষেত্রে উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন যাতে সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিট এবং উদ্যোগগুলির বাস্তব অভিজ্ঞতা নেই।

"নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে তাদের দায়িত্ববোধ বজায় রাখার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে, এবং একই সাথে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের সাথে অধ্যয়ন এবং পরামর্শ করার জন্য," উপ-প্রধানমন্ত্রী নির্দেশ দেন।

জানা যায় যে, বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সম্পর্কিত পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন নং 68-NQ/TW এবং জাতীয় পরিষদের 17 মে, 2025 তারিখের রেজোলিউশন নং 198/2025/QH15 বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য বেশ কিছু বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতিমালা জারি করার পর, বেশ কিছু বেসরকারি বিনিয়োগকারী ব্যবসায়িক বিনিয়োগের আকারে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছিলেন।

প্রস্তাবিত নথিতে, কিছু বিনিয়োগকারী সুপারিশ করেছেন যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত ১৯টি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ নীতির পাশাপাশি উচ্চতর প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের অনুমতি দিন।

উল্লেখযোগ্যভাবে, রাষ্ট্রকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত মোট প্রকল্প বিনিয়োগের ৮০% এর বেশি ঋণ (ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ বাদে) ধার বা গ্যারান্টি দেওয়ার সুপারিশ করা হচ্ছে, যার সুদের হার ০% এবং প্রতিটি ঋণ বিতরণের তারিখ থেকে ৩০ বছরের বেশি নয়।

উপরোক্ত সময়সীমার পরে, বিনিয়োগকারীর উপর নির্ধারিত সময়সীমা অনুসারে রাজ্য বা ঋণদাতার কাছে সম্পূর্ণ ঋণ পরিশোধের দায়িত্ব বর্তাবে।

কর নীতির ক্ষেত্রে, কিছু বিনিয়োগকারী স্থায়ী সম্পদ তৈরির জন্য যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং রেলওয়ে যানবাহনের উপর আমদানি কর থেকে অব্যাহতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছেন, এমনকি যেখানে সেগুলি দেশীয়ভাবে উৎপাদন করা যেতে পারে; এবং প্রকল্পের পুরো পরিচালনার সময়কালের জন্য কর্পোরেট আয়কর থেকে অব্যাহতি দেওয়া হবে।

বিশেষ করে, কিছু বিনিয়োগকারী চান যে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের জন্য মোট বকেয়া ঋণ ব্যালেন্স ঋণ প্রতিষ্ঠান আইনের বিধান অনুসারে বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষের জন্য ঋণ প্রতিষ্ঠানের মোট বকেয়া ঋণ ব্যালেন্সে অন্তর্ভুক্ত না করা হোক।

জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন নং ১৭২/২০২৪/QH১৫ অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের লক্ষ্য হল ১,৪৩৫ মিমি গেজের একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক লাইন, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা, ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল লোড ক্ষমতা, যার মধ্যে ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি মালবাহী স্টেশন; আধুনিক যানবাহন এবং সরঞ্জাম; উচ্চ-গতির যাত্রী পরিবহন, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করা।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১,৭১৩,৫৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য), যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ প্রায় ৫.৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

জাতীয় পরিষদ ২০২৫ সাল থেকে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার এবং মূলত ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার সময়সূচী নির্ধারণ করে।

সূত্র: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html