২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি মহাসড়ক উন্নীত করার পরিকল্পনা।

টিপিও - নির্মাণ মন্ত্রণালয় সবেমাত্র একটি পর্যালোচনা সম্পন্ন করেছে এবং ঘোষণা করেছে যে বর্তমানে ২ এবং ৪ লেনের সীমিত স্কেলে পরিচালিত ২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড এবং সম্পূর্ণ করার জন্য তাদের অর্ধ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত মূলধন সংগ্রহ করতে হবে।

অনেক প্রকল্পের নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত হচ্ছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের পরিসংখ্যান অনুসারে, দেশে বর্তমানে ২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে যা পর্যায়ক্রমে নির্মাণ করা হচ্ছে বা করা হচ্ছে (প্রধানত সীমিত ২ বা ৪ লেন সহ), যার মধ্যে ৭৬% দৈর্ঘ্য সরকারি মূলধন এবং ২৪% সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) মাধ্যমে বিনিয়োগ করা হয়েছে। ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা এবং রাষ্ট্রীয় সম্পদের উন্নত প্রাপ্যতা এবং মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতার প্রেক্ষাপটে এই রুটগুলি সম্প্রসারণ বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হচ্ছে।

তবে, চ্যালেঞ্জ হলো তহবিল। নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের একটি পর্যালোচনা থেকে জানা যায় যে, ৬৫৩ কিলোমিটার দুই লেনের এক্সপ্রেসওয়ের পুরো কাজ সম্পন্ন করতে প্রায় ৭৯,৬০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে প্রয়োজন। এদিকে, প্রায় ২,১৫০ কিলোমিটার চার লেনের এক্সপ্রেসওয়ের জন্য, পরিকল্পিত স্কেলে (৪-৮ লেন) সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজন মোট মূলধন প্রায় ৪১৭,৪৬০ বিলিয়ন ভিয়ানডে।

ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: এনগোক ভ্যান।

অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায়, অনেক প্রকল্প জরুরি ভিত্তিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে। দুই লেনের এক্সপ্রেসওয়ের গ্রুপের জন্য, বর্তমানে ৩২৯ কিলোমিটারের মোট পাঁচটি রুট চার লেনে সম্প্রসারিত করার জন্য নির্মাণাধীন রয়েছে: ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, ইয়েন বাই - লাও কাই , তুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং (হা গিয়াংয়ের মধ্য দিয়ে অংশ) এবং কোক নাম বর্ডার গেট - হুউ ঙহি বর্ডার গেট। এই প্রকল্পগুলির মোট সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রায় ১৭,৬৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং মূলত পর্যাপ্ত তহবিল নিশ্চিত করা হয়েছে।

সীমিত ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে গ্রুপের জন্য, বর্তমানে সম্প্রসারণের অধীনে থাকা ৬৬ কিলোমিটার অংশগুলি হল কাও বো - মাই সন (জনসাধারণের বিনিয়োগ, এই বছর সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা) এবং ট্রুং লুং - মাই থুয়ান (পিপিপি বিনিয়োগ, ২০২৮ সালে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা)।

এছাড়াও, স্থানীয়ভাবে বিনিয়োগ প্রস্তুতিও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে। হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন রুট (২৬ কিমি) পিপিপি বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছে যার মোট মূলধন প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েনডি। প্রায় ৩০০ কিমি দীর্ঘ আরও ছয়টি রুটও ৪ লেনে উন্নীত করার জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছে, বিশেষ করে থাই নগুয়েন - চো মোই রুট, যা রাষ্ট্রীয় বাজেট সহায়তা ছাড়াই পিপিপি বিনিয়োগের আশা করা হচ্ছে।

তুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের দ্রুত নির্মাণকাজ চলছে, ৩০ এপ্রিলের মধ্যে প্রায় ৬৯ কিলোমিটার অংশের কাজ প্রায় সম্পন্ন হওয়ার লক্ষ্যে। ছবি: নির্মাণ সংবাদপত্র।

কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে ট্রিলিয়ন ট্রিলিয়ন ভিএনডি সংগ্রহের মাধ্যমে ডং ড্যাং - ত্রা লিন, টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং, হোয়া বিন - মোক চাউ এবং নিন বিন - হাই ফং-এর মতো রুটগুলি সম্প্রসারণের প্রস্তাব করা হচ্ছে।

কম খরচের অংশগুলি এখনই করে ফেলুন।

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে, হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত অংশটি বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তাবিত সম্প্রসারণের বিকল্পগুলির সাথে সরকারের কাছে উপস্থাপন করা হচ্ছে, যার মূলধনের প্রয়োজন সম্ভাব্যভাবে 63,500 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (যদি কেবল রেডিয়াল অংশগুলি সম্প্রসারিত করা হয়) থেকে 154,335 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (যদি পুরো 1,144 কিলোমিটার রুটটি সম্প্রসারিত করা হয়) পর্যন্ত হতে পারে।

এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকার থাই নগুয়েন - চো মোই, হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন, ডং ডাং - ত্রা লিন ইত্যাদি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি এবং মূলধন বরাদ্দ ত্বরান্বিত করার জন্য স্থানীয়দের নির্দেশ দেবে।

বিশেষ করে, সংস্থাটি অনুমোদিত মোট বিনিয়োগের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম সম্প্রসারণ খরচ সহ এবং বর্তমানে নির্মাণাধীন (যেমন তান ফু - বাও লোক, বাও লোক - লিয়েন খুওং) অংশগুলির তাৎক্ষণিক সম্প্রসারণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার উপর জোর দিয়েছে। প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর সমকালীন সংযোজন নিশ্চিত করতে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টোল আদায়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রক্রিয়াগুলি ত্বরান্বিত করার জন্য জনসাধারণের অর্থায়নে পরিচালিত অংশগুলিও পর্যালোচনা করা প্রয়োজন ছিল।

জানুয়ারিতে, ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতি ব্যবহার করে মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে (প্রায় ২৩ কিমি) সম্প্রসারণে একটি সম্পূর্ণ ৬-লেনের মহাসড়কে বিনিয়োগের জন্য সম্পূর্ণ বেসরকারি মূলধন একত্রিত করার প্রস্তাব জমা দেয়। বিনিয়োগকারী থান কুউ নঘিয়া ইন্টারচেঞ্জ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১এ (প্রায় ৬ কিমি) পর্যন্ত সংযোগ রুটটি মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬ লেনে এবং ২টি মিশ্র লেনে সম্প্রসারণেরও প্রস্তাব করেছিলেন। নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি কোম্পানির প্রতি সাড়া দিয়েছে, প্রস্তাবটিকে স্বাগত জানিয়েছে এবং প্রয়োজনীয় পদ্ধতিগুলি অধ্যয়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের সমন্বয় ও নির্দেশনা দেওয়ার জন্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে নির্দেশ দিয়েছে।

সূত্র: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo