২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি মহাসড়ক উন্নত করার পরিকল্পনা।

টিপিও - নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি পর্যালোচনা সম্পন্ন করে ঘোষণা করেছে যে, বর্তমানে সীমিত পরিসরে ২ এবং ৪ লেনে পরিচালিত ২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ের উন্নয়ন ও কাজ সম্পন্ন করার জন্য তাদের অর্ধ ট্রিলিয়ন VND পর্যন্ত মূলধন সংগ্রহ করতে হবে।

অনেক প্রকল্পের নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে চলছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, দেশে বর্তমানে ২,৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে যা পর্যায়ক্রমে চালু করা হয়েছে বা হচ্ছে (প্রধানত সীমিত ২ বা ৪ লেনের), যার মধ্যে ৭৬% সরকারি মূলধনে এবং ২৪% সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) মাধ্যমে নির্মিত হয়েছে। ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা এবং রাষ্ট্রীয় সম্পদ ও মূলধন সংগ্রহের সক্ষমতার উন্নতির প্রেক্ষাপটে এই পথগুলো সম্প্রসারণ করা বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়।

তবে, মূল চ্যালেঞ্জটি হলো অর্থায়ন। নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের একটি পর্যালোচনা অনুযায়ী, সম্পূর্ণ ৬৫৩ কিলোমিটার দুই-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করতে প্রায় ৭৯,৬০০ বিলিয়ন VND প্রয়োজন। অন্যদিকে, প্রায় ২,১৫০ কিলোমিটার চার-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে পরিকল্পিত মাত্রায় (৪-৮ লেন) সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজনীয় মোট মূলধনের পরিমাণ আনুমানিক ৪১৭,৪৬০ বিলিয়ন VND।

ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: এনগোক ভ্যান।

অবকাঠামোগত প্রতিবন্ধকতাগুলো মোকাবেলার জন্য, মাঠ পর্যায়ে জরুরি ভিত্তিতে অনেক প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। দুই-লেনের এক্সপ্রেসওয়েগুলোর মধ্যে, মোট ৩২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ পাঁচটি রুটকে চার লেনে সম্প্রসারণের জন্য বর্তমানে নির্মাণাধীন রয়েছে: ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, ইয়েন বাই - লাও কাই , তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং (হা জিয়াং-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ), এবং কোক নাম বর্ডার গেট - হুউ নি বর্ডার গেট। এই প্রকল্পগুলোর সম্প্রসারণে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১৭,৬৬৯ বিলিয়ন VND এবং এর জন্য প্রয়োজনীয় তহবিলও মূলত নিশ্চিত করা হয়েছে।

সীমিত ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে গোষ্ঠীর মধ্যে, বর্তমানে সম্প্রসারণাধীন ৬৬ কিলোমিটার অংশগুলো হলো কাও বো - মাই সন (সরকারি বিনিয়োগ, এই বছর শেষ হওয়ার সম্ভাবনা) এবং ট্রুং লুয়ং - মাই থুয়ান (পিপিপি বিনিয়োগ, ২০২৮ সালে শেষ হওয়ার সম্ভাবনা)।

এছাড়াও, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক বিনিয়োগের প্রস্তুতিও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে। হোয়া লাক - হোয়া বিন রুট (২৬ কিমি) প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন VND মোট মূলধনে PPP বিনিয়োগের জন্য অনুমোদন পেয়েছে। প্রায় ৩০০ কিমি দীর্ঘ আরও ছয়টি রুটকে ৪-লেনে উন্নীত করার জন্য সমীক্ষা করা হয়েছে, বিশেষ করে থাই নগুয়েন - চো মোই রুট, যা রাষ্ট্রীয় বাজেটের সহায়তা ছাড়াই একটি PPP বিনিয়োগ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে চলছে এবং আগামী ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে প্রায় ৬৯ কিলোমিটার অংশের কাজ প্রায় শেষ করার লক্ষ্য রয়েছে। ছবি: কনস্ট্রাকশন নিউজপেপার।

কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে ট্রিলিয়ন ট্রিলিয়ন VND বরাদ্দের মাধ্যমে ডং ডাং - ট্রা লিন, তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং, হোয়া বিন - মোক চাউ এবং নিন বিন - হাই ফং-এর মতো রুটগুলোও সম্প্রসারণের প্রস্তাব করা হচ্ছে।

কম খরচের অংশগুলো এখনই করে ফেলুন।

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত অংশটি বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ বিকল্পসহ সরকারের কাছে উপস্থাপন করা হচ্ছে। এর জন্য সম্ভাব্য মূলধনের পরিমাণ ৬৩,৫০০ বিলিয়ন VND (যদি শুধু বৃত্তাকার অংশগুলো সম্প্রসারণ করা হয়) থেকে ১৫৪,৩৩৫ বিলিয়ন VND (যদি সম্পূর্ণ ১,১৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ পথটি সম্প্রসারণ করা হয়) পর্যন্ত হতে পারে।

এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার লক্ষ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকার যেন থাই নগুয়েন - চো মোই, হোয়া লাক - হোয়া বিন, ডং ডাং - ট্রা লিন ইত্যাদির মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি এবং মূলধন বরাদ্দ ত্বরান্বিত করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে নির্দেশ দেয়।

বিশেষ করে, সংস্থাটি অনুমোদিত মোট বিনিয়োগের তুলনায় অপেক্ষাকৃত কম সম্প্রসারণ ব্যয়যুক্ত এবং বর্তমানে নির্মাণাধীন অংশগুলির (যেমন তান ফু - বাও লক, বাও লক - লিয়েন খুওং) অবিলম্বে সম্প্রসারণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার উপর জোর দিয়েছে। সরকারি অর্থায়নে নির্মিত অংশগুলিও পর্যালোচনা করার প্রয়োজন ছিল, যাতে একই সাথে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সংযোজন নিশ্চিত করা যায় এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টোল আদায়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পদ্ধতিগুলি ত্বরান্বিত করা যায়।

জানুয়ারিতে, দেও কা গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতি ব্যবহার করে মাই থুয়ান - কান থো এক্সপ্রেসওয়ে (প্রায় ২৩ কিমি) একটি সম্পূর্ণ ৬-লেনের মহাসড়কে সম্প্রসারণের জন্য বেসরকারি পুঁজি সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করে বিনিয়োগের একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছে। বিনিয়োগকারী থান কুউ নিয়া ইন্টারচেঞ্জ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১এ পর্যন্ত সংযোগকারী পথটি (প্রায় ৬ কিমি) মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬টি লেন এবং ২টি মিশ্র লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাবও দিয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি কোম্পানিটিকে প্রস্তাবটির জবাবে স্বাগত জানিয়েছে এবং প্রয়োজনীয় পদ্ধতিগুলো অধ্যয়নের জন্য বিনিয়োগকারীকে সমন্বয় ও নির্দেশনা দিতে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে নির্দেশ দিয়েছে।

উৎস: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo