ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটে বিনিয়োগের প্রতিবন্ধকতা দূর করার জন্য একাধিক পদক্ষেপ।

ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটটি একটি জনশূন্য প্রান্তরে পরিণত হয়েছে।

নগুয়েন দিন চিয়েউ এবং ত্রান নহান তং রাস্তার সংযোগস্থল, যেখানে বহু বছর আগে একটি চারতলা স্মার্ট পার্কিং সুবিধা নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, সেটি এখন ফুটপাতের উপর একটি অস্থায়ী পার্কিং লট হিসেবেই রয়ে গেছে, যা মূলত রেস্তোরাঁ ও অফিসগুলোকে পরিষেবা দেয়। অন্য কথায়, স্মার্ট পার্কিং সুবিধাটি এখনও কেবল কাগজে-কলমেই বিদ্যমান।

২৯৫ লে ডুয়ান স্ট্রিটের ভূগর্ভস্থ পার্কিং প্রকল্পটি ১৬ বছর পরেও একটি পরিত্যক্ত জমি হিসেবেই রয়ে গেছে।

সেখান থেকে খুব বেশি দূরে নয়, ২৯৫ লে ডুয়ান স্ট্রিটে, পরিকল্পিত তিনতলা ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট প্রকল্পটি হলো ঢেউখাঁজ টিন দিয়ে ঘেরা, আগাছায় ভরা এবং আবর্জনায় পরিপূর্ণ এক খণ্ড জমি মাত্র।

নিকটবর্তী বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি ফুয়ং বলেন, "শহরের কেন্দ্রে থাকার মতো কোনো বাড়ি নেই, প্রতি বর্গমিটার জমির দাম শত শত মিলিয়ন ডং, কিন্তু হাজার হাজার বর্গমিটারের এক বিশাল ভূখণ্ড অলস পড়ে আছে। এটা কী ভীষণ অপচয়!"

একইভাবে, সাহিত্য মন্দিরের পাশের বাগান এলাকাটি, যা ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট হিসেবে ব্যবহারের পরিকল্পনা ছিল, সেটিও স্থবির হয়ে একটি পরিত্যক্ত খালি জমিতে পরিণত হয়েছে।

হোয়ান কিয়েমের মূল জেলায় পরিকল্পিত পার্কিং স্থানগুলোর মধ্যে ছিল ছয়টি ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট, যেগুলোর মোট আয়তন ছিল প্রায় ৫ হেক্টর। এগুলো দং জুয়ান মার্কেট এলাকা, ফুং হুং - বাত দান ফুলের বাগান, নহান দান সংবাদপত্র ছাপাখানার স্থান, দং কিন নিয়া থুক স্কয়ার, ১৯-৮ স্কয়ার ও সংলগ্ন ফুলের বাগান এবং ভিয়েতনাম-সোভিয়েত মৈত্রী সাংস্কৃতিক প্রাসাদের প্রাঙ্গণে অবস্থিত ছিল। তবে, আজ পর্যন্ত এই পার্কিং লটগুলো নির্মাণ করা হবে এমন কোনো ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি।

পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্দিষ্ট পার্কিং এলাকা বাস্তবায়ন করা না হওয়ায়, নগর কর্তৃপক্ষ একটি অস্থায়ী সমাধান গ্রহণ করতে বাধ্য হয়: রাস্তার ধারে, ফুটপাতের আংশিক বা সম্পূর্ণ অংশে পার্কিং করার অনুমতি দেওয়া। তবে, রাস্তা ও ফুটপাত ব্যবহার করেও জনসাধারণের চাহিদার সামান্য অংশই পূরণ হয়।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ পরিবহন কৌশল ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউটের গবেষণা অনুযায়ী, হ্যানয়ে স্থির যানবাহন চলাচলের মোট এলাকা ৯০ হেক্টরেরও বেশি, যা পার্কিং চাহিদার মাত্র ৮-১০% পূরণ করে।

এর ফলে অবৈধ, অপরিকল্পিত এবং ভুল জায়গায় অবস্থিত পার্কিং স্থানের সংখ্যা ব্যাপকভাবে বেড়ে গেছে।

ব্যবসায়ীরা উৎসাহী নন।

ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট নির্মাণে বিলম্বের কারণ ব্যাখ্যা করতে গিয়ে হ্যানয় পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ জানিয়েছে যে, বিনিয়োগ ও নির্মাণ-সম্পর্কিত আইনি কাঠামোতে বহু পরিবর্তন আসায় বিনিয়োগ প্রকল্পগুলোর প্রস্তুতি, মূল্যায়ন, অনুমোদন এবং বাস্তবায়নে দীর্ঘ সময় লাগছে।

২০৩০ সাল পর্যন্ত হ্যানয়ের বাস স্টেশন ও পার্কিং লট বিষয়ক পরিকল্পনা এবং ২০৫০ সালের রূপকল্প অনুযায়ী, ২০৫০ সালের মধ্যে হ্যানয়ে ৭৩টি ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটসহ মোট ১,৬২০টি গণ-পার্কিং লট থাকবে।

২০২৩ সালের ডিসেম্বরে হ্যানয় পরিবহন বিভাগের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, শহরটি তখন ৯৬টি পার্কিং লট প্রকল্পে বিনিয়োগ করছিল।

এর মধ্যে ১৮টি প্রকল্পের বিনিয়োগ ও নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে, ১২টি প্রকল্পে বিনিয়োগ বন্ধের অনুমোদন/সিদ্ধান্ত পাওয়া গেছে এবং ৬৬টি প্রকল্পে বর্তমানে বিনিয়োগ চলছে।

যেসব পার্কিং লটে বিনিয়োগ করা হয়েছে বা হচ্ছে, তার সংখ্যা নির্ধারিত লক্ষ্যের মাত্র প্রায় ৫%-এর সমান; প্রায় ১% পার্কিং লটের কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

এদিকে, হ্যানয় পিপলস কমিটির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, শহরটি পার্কিং লট ও টার্মিনাল নির্মাণের প্রকল্পসহ ভূমি-ব্যবহার প্রকল্পে বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য প্রতি বছর বিনিয়োগ প্রচার সম্মেলনের আয়োজন করে।

তবে, গণ-পার্কিং লট ও টার্মিনালে বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য স্থানটি আকর্ষণীয় না হওয়ায় এর ফলাফল খুবই সীমিত হয়েছে।

তাছাড়া, গণ পার্কিং প্রকল্পের প্রাথমিক বিনিয়োগ খরচ বেশ বেশি এবং সেই বিনিয়োগ পুনরুদ্ধারের সময় ও সম্ভাব্যতা প্রশ্নবিদ্ধ হওয়ায় ব্যবসায়ীরা বিনিয়োগ করতে দ্বিধাগ্রস্ত হন।

অর্থ বিভাগের পরিচালক জনাব নগুয়েন জুয়ান লু জানান: " সরকার এই বিধান করেছে যে, ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটের ভূমি ইজারা ফি ভূপৃষ্ঠের ভূমি ইজারা ফির ১০% হারে ভর্তুকি দেওয়া হবে।"

ভূপৃষ্ঠের উপরে অবস্থিত পার্কিং লটের জন্য বিনিয়োগের পরিমাণ খুবই কম হলেও, ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটের জন্য বিনিয়োগের পরিমাণ অনেক বেশি এবং পার্কিং ফি নিয়ন্ত্রিত থাকে।

বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য আমাদের সুদের হারে ভর্তুকিসহ বিভিন্ন ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন।

তাই হো জেলার নগর ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান জনাব ভো থান তুং যুক্তি দিয়েছেন যে, পার্কিং লটগুলোর সামাজিকীকরণের জন্য বর্তমান ব্যবস্থাগুলো সত্যিকার অর্থে আকর্ষণীয় না হওয়ায়, রাষ্ট্রের পক্ষ থেকে কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে বিনিয়োগ করা উচিত।

প্রক্রিয়াটির জট খোলা

ট্র্যাফিক নিউজপেপার থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, হ্যানয় সিটি পিপলস কাউন্সিল সম্প্রতি ০৭ নং প্রস্তাবনা জারি করেছে, যার মাধ্যমে ভূগর্ভস্থ পার্কিং প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগ সংক্রান্ত বেশ কিছু নির্দিষ্ট নীতি অনুমোদন করা হয়েছে, যেমন: পার্কিং লটের জন্য ভূমি ইজারা ফি প্রদানের বাধ্যবাধকতা তৈরি হওয়ার তারিখ থেকে শুরু করে প্রথম ১০ বছরের জন্য ভূমি ইজারা ফিতে শতভাগ সহায়তা;

পার্কিং লট নির্মাণ প্রকল্পের জন্য সরাসরি আমদানি করা সরঞ্জাম ও প্রযুক্তি লাইনের ওপর প্রদেয় আমদানি শুল্কের শতভাগ ভর্তুকি দেওয়া হবে।

পরিকল্পনা বিধিমালা অনুযায়ী, বিনিয়োগকারীরা বাণিজ্যিক ও অন্যান্য পরিষেবার বিনিয়োগ এবং পরিচালনার জন্য প্রকল্পের মোট ভূগর্ভস্থ স্থানের সর্বোচ্চ ৩০% ব্যবহার করতে পারবেন।

এছাড়াও, হ্যানয় পরিবহন বিভাগ হ্যানয় পিপলস কমিটিকে কিছু নির্দিষ্ট ব্যবস্থা জারি করার পরামর্শ দিয়েছে, যেমন: বিনিয়োগ সম্পন্ন হওয়ার পর বিনিয়োগকারীদের কিছু ভূগর্ভস্থ পার্কিং স্থান বিক্রি করার অনুমতি দেওয়া;

পরিকল্পিত পার্কিং এলাকাগুলোর চারপাশের প্রায় ৫০০ মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে রাস্তা বা ফুটপাতে অস্থায়ীভাবে গাড়ি পার্ক করা অনুমোদিত নয়;

বিনিয়োগকারীদের বিনিয়োগের উপর দ্রুত মুনাফা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে, বেসরকারিকৃত পার্কিং লটগুলোতে পার্কিং ফি-এর জন্য একটি পৃথক মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করুন…

একটি বৃহৎ পার্কিং ব্যবস্থাপনা কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেছেন: "এর আগে, শহর কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে আমাদের কোম্পানিকে এই এলাকার বেশ কয়েকটি ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট নিয়ে গবেষণা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু বাস্তবে, ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট নির্মাণের খরচ অনেক বেশি, যা শত শত বিলিয়ন ডং-এর সমান, এবং দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ থেকে লাভজনকতা আশা করা কঠিন।"

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে শহরটি তার কার্যপ্রণালী আরও উন্মুক্ত করলেও, বাস্তবতা এখনও বিনিয়োগকারীদের বিনিয়োগকৃত মূলধনের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

উদাহরণস্বরূপ, ২৯৫ লে ডুয়ান স্ট্রিটে একটি ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট নির্মাণের জন্য বিনিয়োগের পরিমাণ কয়েকশ বিলিয়ন VND। তাহলে সেই মূলধন পুনরুদ্ধার করতে কত বছর সময় লাগবে? এভাবে না ভেবে, ব্যবসায়ীরা সেই টাকা দিয়ে কয়েক ডজন বাড়ি কিনে ভাড়া দিয়ে মুনাফা দেখতেন,” এই প্রতিনিধি জোর দিয়ে বলেন এবং যোগ করেন যে, বিশ্বের অনেক দেশে ভ্রমণ করে তিনি দেখেছেন যে ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট নির্মাণের দ্রুততম উপায় হলো রাষ্ট্রের অর্থ বিনিয়োগ করা এবং তারপর একটি দরপত্র প্রক্রিয়া আয়োজন করা।

বর্তমানে অনেক দেশই তাদের নাগরিকদের চাহিদা মেটাতে এই ব্যবস্থা গ্রহণ করছে। সত্যিকারের ‘নমনীয়’ ব্যবস্থা ছাড়া ভূগর্ভস্থ পার্কিং সুবিধাগুলোতে বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করা কঠিন হবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-loat-co-che-go-kho-dau-tu-bai-xe-ngam-192240308115728942.htm