ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যবস্থা আগের চেয়েও উন্নত, বিদেশী পুঁজি আকর্ষণ করছে

ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্প অভূতপূর্বভাবে বিকশিত হচ্ছে। অনেক ভিয়েতনামী ব্যবসা ব্যাপক বিনিয়োগ এবং খরচ কমাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

অনেক ভিয়েতনামী উদ্যোগ সরবরাহ খরচ কমাতে বড় বিনিয়োগ করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। ছবিতে: হো চি মিন সিটির ক্যাট লাই বন্দরে আমদানি ও রপ্তানি পণ্য - ছবি: কোয়াং দিন

ইতিমধ্যে, সীমান্তের কাছে গুদামগুলির পাশাপাশি, বিদেশী উদ্যোগগুলিও ভিয়েতনামে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করছে, আরও বেশি বাজার অংশীদারিত্ব অর্জনের তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষা গোপন করে না।

ভিয়েতনামী ব্যবসাগুলি বৃদ্ধির জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে

২০২৫ সাল থেকে, শিল্পে অনেক "বড় লোক" সরবরাহ ভিয়েটেল পোস্ট, বি লজিস্টিকস এবং জেমাডেপ্টের মতো সংস্থাগুলি প্রযুক্তির ক্রমাগত উদ্ভাবন, খরচ কমানো এবং কর্মক্ষম দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে কাজ করে। যেসব প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হচ্ছে সেগুলোকে ত্বরান্বিত করে অবকাঠামো, আধুনিক পরিবহন এবং গুদাম নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করা হবে যাতে ভিয়েতনামী লজিস্টিক শিল্পকে উন্নীত করার জন্য একটি "বড় তরঙ্গ" তৈরি করা যায়।

উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েটেল পোস্ট মূলত শেষ মাইলের পণ্য সরবরাহ করত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভিয়েটেল পোস্টের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ হোয়াং ট্রুং থানের মতে, কোম্পানিটি কেবল অভ্যন্তরীণ ডেলিভারি অবকাঠামো বিকাশ করতে চায় না বরং একটি আন্তঃসীমান্ত সরবরাহ ব্যবস্থাও তৈরি করার লক্ষ্য রাখে।

আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে কাস্টমস বন্ডেড ওয়্যারহাউস সিস্টেমের মাধ্যমে, ভিয়েতনামকে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় অঞ্চল এবং চীনের দেশগুলির সাথে সংযুক্ত করতে ভিয়েতনাম পোস্ট গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

প্রকৃতপক্ষে, চীনের সীমান্তবর্তী ল্যাং সোনে ১৪৩ হেক্টর আয়তনের ভিয়েটেল লজিস্টিক পার্ক প্রকল্পটি ২০২৪ সালের শেষের দিকে কার্যকর করা হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। এই প্রকল্পটি কেবল পণ্য, বিশেষ করে কৃষি পণ্যের যানজটের সমস্যা সমাধান করে না, বরং শুল্ক ছাড়পত্রের সময় ৩-৪ দিন থেকে কমিয়ে মাত্র ২৪ ঘন্টা করে। এর ফলে, ড্রাগন ফল এবং তরমুজের মতো কৃষি পণ্য এখন দ্রুত এবং নিরাপদে রপ্তানি করা যেতে পারে, যা কৃষকদের "সীমান্ত যানজটের" কারণে ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে।

ভিয়েটেল পোস্ট মেকং ডেল্টা এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের মতো গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদন এলাকায় লজিস্টিক সেন্টারও তৈরি করে, যাতে অপেক্ষার সময় কমানো যায় এবং খরচ বাঁচানো যায়।

উদাহরণস্বরূপ, একটি রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনার ট্রাকের দাম বর্তমানে প্রায় ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যদি অপেক্ষার সময় কমানো হয়, তাহলে এই খরচ মাত্র ৫০-৬০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ কমানো যেতে পারে। এছাড়াও, অপেক্ষার সময় ১০ দিন কমিয়ে আনার ফলে পার্কিং ফি, রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনারের এয়ার কন্ডিশনিং খরচ ইত্যাদিতে প্রায় ২০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সাশ্রয় হয়।

ভিয়েটেল পোস্টের পাশাপাশি, বি লজিস্টিকস ২০২৭ সালের মধ্যে ২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। অপ্টিমাইজ করার ক্ষেত্রে এর শক্তির সাথে সরবরাহ শৃঙ্খল পরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যমকে সংযুক্ত করে, বি লজিস্টিকস দ্রুত সম্প্রসারণ করছে এবং বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের জন্য ব্যাপক লজিস্টিক সমাধান তৈরি করছে।

সমুদ্রবন্দর প্রকল্পগুলিতেও পুঁজি ঢালা অব্যাহত রয়েছে, হাই আন, জেমাডেপ্ট, ভিকনশিপের মতো ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলি থেকে আরও জাহাজ কেনা হচ্ছে...

বন্দর পরিষেবার ক্ষেত্রে, হাই আন একটি সুপরিচিত উদ্যোগ। কোম্পানির প্রতিনিধির মতে, গত বছরের শেষে, ইউনিটটি অতিরিক্ত বৃহৎ প্যানাম্যাক্স কন্টেইনার জাহাজ (৩,৫০০ - ৫,০০০ টিইইউ) কিনেছে, যা বহরের মোট ক্ষমতা ৪৫% বৃদ্ধি করতে সাহায্য করেছে। হাই আন অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন রুটের শোষণকেও উৎসাহিত করেছে, যা হাই ফং, দা নাং , হো চি মিন সিটি থেকে নানশা, কিনঝো এবং কাই মেপ - থি ভাইয়ের সাথে প্রধান বন্দরগুলিকে সংযুক্ত করেছে।

অভ্যন্তরীণ শোষণ এবং সময়-সীমিত লিজের মধ্যে নমনীয়তার প্রেক্ষাপটে, হাই আন ক্রমাগত লাভকে সর্বোত্তম করে তোলে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করে।

ইতিমধ্যে, জেমাডেপ্ট গভীর জলের বন্দর জেমালিংককে ব্যাপকভাবে কাজে লাগাচ্ছে, যা ৩০ লক্ষ টিইইউ-এরও বেশি পণ্য পরিবহন করেছে, যা এর পরিকল্পিত ক্ষমতা ১.৫ লক্ষ টিইইউ/বছরের চেয়ে অনেক বেশি। জেমাডেপ্ট জেমালিংক ২এ-এর সম্প্রসারণ পর্ব বাস্তবায়ন করছে, যা ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং ৮০০,০০০ টিইইউ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন নাম দিন ভু ৩ বন্দর প্রকল্প, যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ চালু হওয়ার জন্য প্রস্তুত।

গুদাম এবং সরবরাহ পরিষেবায় বিদেশী পুঁজি আকর্ষণ করা

ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্পের আকর্ষণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের অনেক বৃহৎ কর্পোরেশনকে আকৃষ্ট করছে। বেস্ট এক্সপ্রেস ভিয়েতনামের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ এরিক লিয়াং মন্তব্য করেছেন যে ই-কমার্সের উত্থান, যার বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হার ১৬-৩০% এবং মূল্য ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি, লজিস্টিক শিল্পের জন্য গতি তৈরি করেছে।

কোম্পানিটি একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি মডেল ব্যবহার করে ভিয়েতনামে প্রবেশ করে, ২০২৩ সালের শুরুতে তার পোস্ট অফিস নেটওয়ার্ক ৪৫০ পয়েন্ট থেকে বছরের শেষ নাগাদ ৬০০ পয়েন্টে উন্নীত করে। কোম্পানিটি বর্তমানে প্রতিদিন ২২ লক্ষ অর্ডার প্রক্রিয়াকরণ করছে, প্রতি পার্সেল বাছাইয়ের সময় মাত্র ০.৫ - ২ সেকেন্ড।

এই কোম্পানিটি ভিয়েতনামে স্মার্ট গুদামে বিনিয়োগ এবং লজিস্টিক প্রযুক্তি রূপান্তরের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হাতে নিচ্ছে, যাতে ক্রমবর্ধমান ই-কমার্স প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে। মিঃ এরিক লিয়াং এর মতে, ভিয়েতনাম যখন রেলপথ ট্রান্স-এশিয়া, সিঙ্গাপুর থেকে মালয়েশিয়া, মায়ানমার, থাইল্যান্ড, লাওস, কম্বোডিয়া, ভিয়েতনাম এবং কুনমিং (চীন) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে...

ফ্লেক্সপোর্টের প্রেসিডেন্ট স্যান ম্যান্ডার্স বলেন যে ভিয়েতনামে অফিস খোলার আগে, কোম্পানিটি ১,৩০০ টিরও বেশি ভিয়েতনামী রপ্তানি কারখানায় পরিষেবা প্রদান করেছে, যা সাহায্য করেছে মালবাহী পরিবহন ৫০০ আমদানিকারকের জন্য। ভিয়েতনাম ফ্লেক্সপোর্টের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত বাজার।

জিএলপি ক্যাপিটালের ম্যাপলট্রি (সিঙ্গাপুর), বিডব্লিউ ইন্ডাস্ট্রিয়াল (ওয়ারবার্গ পিনকাস দ্বারা সমর্থিত) এবং এসইএ লজিস্টিকস পার্টনারসের মতো বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক ডেভেলপার বর্তমানে ভিয়েতনামে ইজারা দেওয়ার জন্য প্রায় তিন-চতুর্থাংশ গুদাম স্থান দখল করে আছে।

উৎস