কমার্শিয়াল এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন অফ চায়না (কোম্যাক) দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা থেকে ১০০টি C919-এর জন্য অতিরিক্ত অর্ডার পেয়েছে।
আজ (২৮ সেপ্টেম্বর) চায়না ইস্টার্ন কোম্যাকের সাথে আরও ১০০টি C919 বিমান কেনার চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। চুক্তির মূল্য প্রকাশ করা হয়নি।
তবে, তালিকাভুক্ত মূল্যে, চুক্তিটির মূল্য প্রায় $9.9 বিলিয়ন। চায়না ইস্টার্নের আরও 100টি C919 এর অর্ডার আগামী বছর থেকে 2031 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হবে।
চায়না ইস্টার্ন বর্তমানে প্রায় ৮০০ ধরণের বিমানের একটি বহর মালিক এবং এটি চীনের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা। এটি ২০২৩ সালের মে থেকে কোম্যাকের C919 ন্যারো-বডি বিমান ব্যবহার করা প্রথম বিমান সংস্থা।
সাংহাই-ভিত্তিক বিমান সংস্থাটি পাঁচটি C919 কিনেছে, যার মধ্যে তিনটি সরবরাহ করা হয়েছে। বাকি দুটি বছরের শেষ নাগাদ সরবরাহের জন্য নির্ধারিত রয়েছে। চায়না ইস্টার্ন বর্তমানে তাদের সাংহাই-চেংডু রুটে বিমানটি ব্যবহার করে।
চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স সি৯১৯। ছবি: চায়না নিউজ সার্ভিস
সম্প্রতি এক অনুষ্ঠানে, কোম্যাকের চেয়ারম্যান হি ডংফেং বলেন, সেপ্টেম্বরের শুরু পর্যন্ত কোম্পানিটি ১,০৬১টি অর্ডার পেয়েছে। গত সপ্তাহে, ব্রুনাই-ভিত্তিক একটি নতুন বিমান সংস্থা গ্যালপএয়ার ঘোষণা করেছে যে তারা কোম্যাক থেকে ৩০টি বিমান কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যার মধ্যে ১৫টি সি৯১৯ও রয়েছে। এটি বোয়িংয়ের জন্য একটি বড় ধাক্কা হিসেবেও দেখা যেতে পারে, যারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনা বিমান সংস্থাগুলি থেকে কোনও ন্যারো-বডি অর্ডার পায়নি।
১৪ বছর ধরে উন্নয়নের পর, ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে, কম্যাককে চীন কর্তৃক C919 বিমানের জন্য একটি সার্টিফিকেট প্রদান করা হয়। এই ন্যারো-বডি বিমান মডেলটির সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা প্রায় ১৭০ জন যাত্রী এবং এটি চীনের এয়ারবাস এবং বোয়িংয়ের সাথে প্রতিযোগিতা করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা রাখে বলে মনে করা হয়।
বেইজিং আশা করছে যে C919 বিদেশী প্রযুক্তির উপর চীনের নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করবে। সরকার ২০২৫ সালের মধ্যে C919 এর জন্য ১০% অভ্যন্তরীণ বাজার শেয়ারের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। C919 এর আগে, কম্যাক চীনের প্রথম জেটলাইনার, ARJ21 তৈরি করেছিল। এটি ইতিমধ্যেই ৭৭৫টি বিমানের অর্ডার নিয়েছে।
তু আন (রয়টার্সের মতে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)