মেটা ২৫ সেপ্টেম্বর জানিয়েছে যে তারা জার্মান ক্যারিয়ার ডয়চে টেলিকমের সাথে তাদের সরাসরি পিয়ারিং সম্পর্ক শেষ করবে। পরিবর্তে, কোম্পানিটি তার প্ল্যাটফর্ম এবং পরিষেবাগুলি (ফেসবুক, ইনস্টাগ্রাম, হোয়াটসঅ্যাপ) থেকে সরাসরি ডয়চে টেলিকমের মাধ্যমে নয়, তৃতীয় পক্ষের পরিষেবা প্রদানকারীদের মাধ্যমে ট্র্যাফিক পুনর্নির্দেশ করবে।

মেটা সতর্ক করে দিয়েছে যে এটি মেটার প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারকারী ডয়চে টেলিকম গ্রাহকদের জন্য নেটওয়ার্ক বিলম্ব, কর্মক্ষমতা/মান হ্রাস এবং পরিষেবা ব্যাহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াবে।

9yfpumxq.png সম্পর্কে
নেটওয়ার্ক ব্যবহারের খরচ নিয়ে মেটা এবং ডয়চে টেলিকমের "বাকযুদ্ধ"। ছবি: ব্লিপিং কম্পিউটার

ডাইরেক্ট ইন্টারকানেক্ট হল দুটি ইন্টারনেট পরিষেবা প্রদানকারী (ISP) অথবা একটি ISP এবং একটি বৃহৎ পরিষেবা প্রদানকারী (যেমন Meta) এর মধ্যে সম্পর্ক বর্ণনা করতে ব্যবহৃত একটি শব্দ যা মান উন্নত করার জন্য ইন্টারনেটের পরিবর্তে সরাসরি ডেটা (পিয়ারিং) বিনিময় করে।

"কয়েক মাস আলোচনার পর, ডয়চে টেলিকমের সাথে আলোচনা ভেঙে পড়ায় আমরা অবাক এবং হতাশ। জার্মানি এবং বিশ্বজুড়ে আইএসপিগুলির সাথে আমাদের সেটেলমেন্ট-মুক্ত চুক্তি রয়েছে, যা তাদের ব্যবহারকারীদের আমাদের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দ্রুত এবং উচ্চমানের অ্যাক্সেসের সুযোগ করে দেয়," মেটা একটি ব্লগ পোস্টে লিখেছে।

তবে, ডয়চে টেলিকম একই দিনে একটি ব্লগ পোস্ট দিয়ে "প্রতিক্রিয়া" প্রকাশ করে। "মেটা আইনের ঊর্ধ্বে নয়" শিরোনামে জার্মান নেটওয়ার্ক অপারেটর দাবি করেছে যে আমেরিকান প্রযুক্তি কোম্পানিটি আবারও "সত্য বিকৃত করেছে"।

সেই অনুযায়ী, মেটা থেকে সরাসরি সংযোগের মাধ্যমে ক্যারিয়ারের নেটওয়ার্কে সমস্ত ডেটা ট্র্যাফিকের জন্য চার্জ করা হয়। কোভিড-১৯ মহামারীর সময়, মেটা অর্থ প্রদান বন্ধ করে দেয়, তাই ডয়চে টেলিকম একটি মামলা দায়ের করে এবং কোলন আঞ্চলিক আদালত কর্তৃক অনুমোদিত হয়।

অর্থ প্রদান এড়াতে, মেটা তৃতীয় পক্ষের মাধ্যমে ট্র্যাফিককে পুনরায় রুট করে এবং ভবিষ্যতে সরাসরি নেটওয়ার্ক চুক্তিতে পৌঁছায় না।

ডয়চে টেলিকমের মতে, সাজা মেনে নেওয়ার পরিবর্তে, মেটা "একটি জঘন্য বাজে খেলা খেলছে"। অপারেটরটি নিশ্চিত করেছে যে তারা ডেটা পরিবহনের জন্য মেটার কাছ থেকে চার্জ আদায় অব্যাহত রাখবে।

ডয়চে টেলিকম আরও উল্লেখ করেছে যে মেটার সাথে বিরোধ কেবল দুটি কোম্পানির মধ্যে মতপার্থক্য নয়, বরং জড়িত পক্ষগুলির মধ্যে সমতা আছে কিনা, নাকি সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যক্তি ইন্টারনেটকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কিনা তা নিয়েও একটি প্রশ্ন। "মেটার মতো একটি কোম্পানি আইনের ঊর্ধ্বে থাকতে পারে না," জার্মান নেটওয়ার্কটি লিখেছে।

ডয়চে টেলিকমের মতে, এই মামলাটি ব্রাসেলসে জরুরি পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়। টেলিকম কোম্পানিটি ইউরোপীয় কমিশনের একটি বাধ্যতামূলক বিরোধ নিষ্পত্তি ব্যবস্থার প্রস্তাবের কথা উল্লেখ করেছে: যদি বিগ টেক এবং ক্যারিয়ারগুলি উপযুক্ত ডেটা হারের বিষয়ে একমত না হতে পারে, তাহলে একজন সালিসকারী - যেমন একজন নিয়ন্ত্রক - সিদ্ধান্ত নেবেন।

একদিকে, অর্থ পুনরুদ্ধারের জন্য অপারেটরদের ভবিষ্যতে আদালতে যেতে হবে না, এবং অন্যদিকে, মেটার মতো "বড় ব্যক্তিরা" একতরফা, স্বল্পমেয়াদী সিদ্ধান্ত নিতে পারে না যা সামগ্রিকভাবে ইন্টারনেটের কার্যকারিতাকে বিপন্ন করে, ডয়চে টেলিকমের যুক্তি।

টেলিকম বিশেষজ্ঞ জন স্ট্র্যান্ডের মতে, ২০১০ সালে মেটা এবং ডয়চে টেলিকম তাদের প্রথম চুক্তি স্বাক্ষরের পর থেকে ১০ বছরে মেটার গড় ব্যবহারকারী আয় (ARPU) ১০ গুণ বেড়েছে।

সর্বশেষ ত্রৈমাসিক আয়ের প্রতিবেদন অনুসারে, মেটা এআরপিইউ ছিল $১১.৮৯, যেখানে ডয়চে টেলিকমের মোবাইল এআরপিইউ $১০/মাসের নিচে নেমে এসেছে।

উল্লেখ করার মতো বিষয় হল, ডয়চে টেলিকম 5G-তে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে তার নেটওয়ার্ক আপগ্রেড করার জন্য বিনিয়োগ করেছে। এটি আংশিকভাবে ব্যাখ্যা করে যে কেন ডয়চে টেলিকম মেটাকে আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে চায়।

মেটা এবং ডয়চে টেলিকমের মধ্যে বিরোধের সারসংক্ষেপ

২০১০ সালে, ডয়চে টেলিকম এবং মেটা (তৎকালীন ফেসবুক) একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যার অধীনে ডয়চে টেলিকম ফেসবুক, ইনস্টাগ্রাম এবং হোয়াটসঅ্যাপ সহ "একচেটিয়াভাবে মেটা পরিষেবার জন্য" সাতটি স্থানে ৫০টি পোর্ট এবং ৫,০০০ গিগাবিট প্রতি সেকেন্ড ডেটা গতি সহ ২৪টি ডেডিকেটেড নেটওয়ার্ক পয়েন্ট নিযুক্ত করে। মেটা প্রতি বছর ব্যান্ডউইথের জন্য প্রায় ৫.৮ মিলিয়ন ইউরো প্রদান করে।

১০ বছর পর, মেটা ডয়চে টেলিকমের কাছে ৪০% ছাড় চেয়েছিল। ডয়চে টেলিকম তাতে অসম্মতি জানায় এবং ১৬% ছাড় দেয়।

চুক্তিতে পৌঁছানোর আগেই, কোভিড-১৯ মহামারী দেখা দেয়।

২০২০ সালের শেষের দিকে মেটা চুক্তিটি বাতিল করে। ২০২১ সালের মার্চ মাসে, ডয়চে টেলিকম মেটাকে "গ্রাহকদের সুবিধার জন্য" নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত না হওয়া পর্যন্ত পোর্টালগুলি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

তবে, মেটা সেটেলমেন্ট-মুক্ত ধারণাটি চালু করে এবং অর্থ প্রদান করতে অস্বীকৃতি জানায়। ২৫ সেপ্টেম্বর একটি ব্লগ পোস্টে, ফেসবুকের মূল কোম্পানি বলেছে যে এটি ডয়চে টেলিকমের সাথে স্বাক্ষরিত সরাসরি আন্তঃসংযোগ চুক্তির একটি মৌলিক অংশ।

ডয়চে টেলিকম ২০২২ সালের ডিসেম্বরে কোলন আঞ্চলিক আদালতে মেটার জার্মান সহযোগী প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে মামলা করবে। নেটওয়ার্ক অপারেটরটির মতে, যদি তারা বৃহৎ উদ্যোগের অসম নেটওয়ার্ক ব্যবহারের জন্য ফি আদায় না করে, তাহলে এটি আইএসপিগুলির উপর বিরাট আর্থিক চাপ সৃষ্টি করবে, গ্রাহকদের জন্য খরচ বৃদ্ধি করবে অথবা নেটওয়ার্ক অবকাঠামোতে বিনিয়োগ হ্রাস করবে।

২০২৪ সালের মে মাসে, মেটা মামলাটি হেরে যায় এবং আদালত তাদের নেটওয়ার্ক ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার জন্য ডয়চে টেলিকমকে ২০ মিলিয়ন ইউরো প্রদানের নির্দেশ দেয়।

মেটা দ্বিমত পোষণ করে বলেছে যে এই রায় একটি বিপজ্জনক নজির স্থাপন করেছে এবং নেট নিরপেক্ষতা এবং উন্মুক্ত ইন্টারনেট মানকে হুমকির মুখে ফেলেছে। কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তারা শুধুমাত্র ২০২২ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী অবকাঠামোতে ২৭ বিলিয়ন ইউরোরও বেশি বিনিয়োগ করেছে, যা আইএসপিগুলির উপর চাপ কমাতে এবং মূলত তাদের খরচ কমাতে সাহায্য করেছে। একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থতার কারণে আজকের এই বিভক্তি দেখা দিয়েছে।

(কৃত্রিম)