হো চি মিন সিটি - লং থানকে সংযুক্ত করে মহাসড়ক সম্প্রসারণ এবং একটি বৃহৎ সেতু নির্মাণ

বিনিয়োগের জন্য সেতু, সড়ক ও রেলপথ প্রকল্পের একটি সিরিজ প্রস্তাব করা হয়েছে, নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত হয়েছে, যার লক্ষ্য হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধি করা, বিশেষ করে লং থান বিমানবন্দর চালু হওয়ার পর।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে ৮-১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে।

একাধিক প্রকল্প চালু করুন

গতকাল (১৯ আগস্ট), ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েকে ৪ লেন থেকে ৮ - ১০ লেনে সম্প্রসারণের জন্য নির্মাণ কাজ শুরু করেছে। যার মধ্যে, রিং রোড ২ ইন্টারসেকশন (হো চি মিন সিটি) থেকে রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন পর্যন্ত ৪.৮ কিলোমিটার অংশ ৪ লেন থেকে ৮ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে; রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের ইন্টারসেকশন পর্যন্ত ১৪.৭ কিলোমিটার অংশ ৪ লেন থেকে ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে।

এই প্রকল্পে মোট ১৪,৯৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। লং থান সেতু সম্প্রসারণ ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে এবং অবশিষ্ট কাজ ২০২৭ সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী সেতু ও সড়ক প্রকল্পের উদ্বোধনের ক্ষেত্রে এটি সর্বশেষ উন্নয়ন, বিশেষ করে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণের পাশাপাশি, দুটি এলাকা তিনটি বৃহৎ সেতু নির্মাণের বিষয়ে আলোচনা করছে, যার বিনিয়োগ মূলধন হাজার হাজার বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত।

থু থিয়েম - লং থান রেললাইনে বিনিয়োগ জরুরি বলে মনে করা হচ্ছে কারণ লং থান বিমানবন্দরটি ২০২৬ সালে বাণিজ্যিক ফ্লাইট পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ক্যাট লাই সেতু সম্পর্কে, সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি ডং নাইকে পুরো প্রকল্পের জন্য পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ পরিকল্পনা অধ্যয়ন করার জন্য অনুরোধ করেছে, যার মধ্যে সেতু এবং সেতুর উভয় পাশের অ্যাপ্রোচ রোড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ করে, কিমি 6+300 থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশটি একটি পৃথক বিনিয়োগ প্রকল্প অধ্যয়ন করবে, যেখানে রাজ্যের রাজধানীর অংশগ্রহণ থাকবে এবং উপযুক্ত বিনিয়োগ পরিকল্পনার তুলনা এবং নির্বাচনের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে।

ফু মাই ২ সেতুর বিষয়ে, উভয় পক্ষ ডং নাই থেকে লিয়েন ক্যাং রোড পর্যন্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য নিয়ে একমত হয়েছে। তবে, হো চি মিন সিটি প্রকল্পের কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য ডং নাইকে দং নাই দিকের রুটটি অধ্যয়ন এবং সম্প্রসারণের অনুরোধ করেছে।

দং নাই ২ সেতুর জন্য, দুটি এলাকা সর্বোত্তম সমাধান খুঁজে বের করার জন্য স্কেল, রুটের দিকনির্দেশনা এবং সংশ্লিষ্ট পরিকল্পনা প্রকল্পগুলি পর্যালোচনা করার জন্য সমন্বয় করছে।

যদি উপরের ৩টি সেতু নির্মিত হয়, তাহলে এটি হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে বিভিন্ন দিকের সংযোগকে শক্তিশালী করবে, যার ফলে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের উপর চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।

অনেক ব্যবসা আগ্রহী এবং বিনিয়োগের প্রস্তাব দিচ্ছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রীর কাছে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, এই পরিকল্পনা শীঘ্রই তান সন নাট বিমানবন্দরকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে রেলপথ স্থাপনে সহায়তা করবে, প্রকল্প এলাকার নির্মাণ, পরিচালনা এবং জমির তহবিলের সর্বাধিক ব্যবহারে ঐক্য এবং সমন্বয় নিশ্চিত করবে; প্রকল্প বাস্তবায়নে স্থানীয়দের উদ্যোগ বৃদ্ধি করবে।

থু থিয়েম - লং থান রেললাইনে বিনিয়োগ জরুরি বলে মনে করা হচ্ছে কারণ লং থান বিমানবন্দরটি ২০২৬ সালে বাণিজ্যিক ফ্লাইট পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন নং 68-NQ/TW জারি হওয়ার পর, অনেক বেসরকারি প্রতিষ্ঠান লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী বেশ কয়েকটি রেললাইনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করতে আগ্রহী হয়েছিল।

যার মধ্যে, ট্রুং হাই গ্রুপ (থাকো) থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে লাইনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে; ডোনাকুপ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - ভিনাক্যাপিটাল গ্রুপ পিপিপি ফর্ম, বিটি চুক্তি ফর্মের অধীনে সুওই তিয়েন - লং থান মেট্রো লাইনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে।

এছাড়াও, দাই ডাং গ্রুপ - কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ এবং হোয়া ফাট গ্রুপের কনসোর্টিয়াম থু থিয়েম - লং থান রেললাইনের জন্য ইপিসি জেনারেল ঠিকাদার (নকশা, নির্মাণ, সরঞ্জাম সরবরাহ) হিসেবে অংশগ্রহণের প্রস্তাব করেছে।

হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট ইউনিভার্সিটির ভাইস প্রিন্সিপাল, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান কোয়াং ফু-এর মতে, যখন লং থান বিমানবন্দরটি চালু করা হবে, তখন হো চি মিন সিটি থেকে বিমানবন্দরে মাল্টিমোডাল পরিবহনের মাধ্যমে সংযোগ পরিকল্পনা বিবেচনা করা প্রয়োজন, যেমন হাইওয়ে, মেট্রো, রেলওয়ে, দ্রুত বাস... সেই সময়ে, যাত্রীরা সুবিধাজনকভাবে চলাচল করবে, আঞ্চলিক সংযোগগুলি অপ্টিমাইজ করা হবে, বিমানবন্দরটিকে অর্থনৈতিক ও নগর উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তিতে পরিণত করবে। অতএব, হো চি মিন সিটি থেকে লং থান বিমানবন্দরকে সংযুক্ত রেললাইনে বিনিয়োগ করা খুবই জরুরি।

একই মতামত প্রকাশ করে হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টের পরিচালক ডঃ ট্রান কোয়াং থাং বলেন যে, রেল প্রকল্প বিনিয়োগে বেসরকারি উদ্যোগের অংশগ্রহণের প্রস্তাব একটি ইতিবাচক লক্ষণ, যা দেখায় যে ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলি বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম। সেই অনুযায়ী, সরকার এবং স্থানীয়দের প্রশাসনিক পদ্ধতি সংস্কারকে উৎসাহিত করতে হবে এবং বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় ব্যবস্থা থাকতে হবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html