নিখোঁজ সাবমেরিনের উদ্ধারকারী দলকে চরম পরিবেশের চ্যালেঞ্জ

[বিজ্ঞাপন_১]

সমুদ্রতলের ভূখণ্ড, গভীরতা এবং চাপ এতটাই বেশি যে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শনের জন্য ৫ জন যাত্রী বহনকারী ডুবোজাহাজে অনুসন্ধান ও উদ্ধার কাজ অত্যন্ত কঠিন।

ওশানগেট এক্সপিডিশনের টাইটান সাবমার্সিবল। ছবি: সিটিভি — ওশানগেট এক্সপিডিশনের টাইটান সাবমার্সিবল। ছবি: *সিটিভি*

টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শনের সময় নিখোঁজ ডুবোজাহাজের সন্ধানকারী উদ্ধারকর্মীদের জাহাজের অক্সিজেনের মাত্রা কমে যাওয়ার কারণে কেবল সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হয় না, বরং পৃথিবীর চেয়েও মহাকাশের মতো কঠোর পরিবেশের সাথেও লড়াই করতে হয়, এনবিসি অনুসারে। "সেখানে ঘন কালো এবং হিমশীতল ঠান্ডা। সমুদ্রের তল কর্দমাক্ত এবং এলোমেলো। আপনি আপনার মুখের সামনে আপনার হাত দেখতে পাচ্ছেন না," ইতিহাসবিদ এবং টাইটানিক বিশেষজ্ঞ টিম মাল্টিন বলেছেন। "এটি সত্যিই কিছুটা মহাকাশে একজন মহাকাশচারীর মতো।"

ওশানগেট এক্সপিডিশনস পরিচালিত ৬.৭ মিটার দীর্ঘ গভীর সমুদ্রের ডুবোজাহাজটি ১৮ জুন পাঁচজন যাত্রী নিয়ে নিখোঁজ হয়ে যায়, যার ফলে কানাডার নিউফাউন্ডল্যান্ড থেকে প্রায় ৪০০ মাইল দূরে উত্তর আটলান্টিকে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান শুরু হয়। কিন্তু মহাকাশের বিপরীতে, গভীর সমুদ্রে মানুষের উপস্থিতি বিরল এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের প্রযুক্তি সীমিত।

২০শে মার্চ বিকেলে কোস্টগার্ড কর্মকর্তারা অনুমান করেছিলেন যে নিখোঁজ সাবমার্সিবলে অবশিষ্ট অক্সিজেন প্রায় ৪০ ঘন্টার জন্য যথেষ্ট ছিল। মার্কিন কোস্টগার্ড নৌবাহিনী এবং কানাডিয়ান অংশীদারদের সাথে অনুসন্ধান পরিচালনার জন্য সমন্বয় করছে। বেশ কয়েকটি বেসামরিক জাহাজও সেই এলাকায় যাচ্ছে যেখানে ডুবোজাহাজটি নিখোঁজ হয়েছিল সাহায্যের জন্য। ফরাসি সরকার ঘোষণা করেছে যে তারা অনুসন্ধান ও উদ্ধার প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য গভীর সমুদ্রের সাবমার্সিবল দিয়ে সজ্জিত জাহাজ পাঠাবে।

যুক্তরাজ্যের কিলে বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূ-বিজ্ঞানের অধ্যাপক জেমি প্রিংলের মতে, ডুবোজাহাজে অক্সিজেনের পরিমাণ অনুসন্ধানের সবচেয়ে চাপপূর্ণ অংশ, তবে এটিই একমাত্র চ্যালেঞ্জ নয়। সমুদ্রের তলদেশ স্থলভাগের তুলনায় অনেক বেশি রুক্ষ হওয়ায় চরম গভীরতায় অনুসন্ধান করা কঠিন। এক শতাব্দীরও বেশি সময় আগে ডুবে যাওয়া টাইটানিক প্রায় ১২,০০০ ফুট গভীরে অবস্থিত। সমুদ্রের তলদেশ সমতল নয়, তবে অনেক পাহাড় এবং গভীর গিরিখাত রয়েছে, প্রিং বলেন। ডুবোজাহাজটি যদি সমুদ্রতলদেশে আটকে যায়, তাহলে জাহাজটি খুঁজে বের করা সত্যিই কঠিন হবে।

এমনকি টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের আশেপাশে অনুসন্ধান করাও কঠিন কারণ এলাকাটি এত বিশাল। কোস্টগার্ড ২০শে মার্চ বলেছিল যে অনুসন্ধানটি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের কানেকটিকাটের আকারের একটি অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত। এত গভীরতায় কাজ করতে পারে এমন জাহাজ এবং সরঞ্জাম খুব কমই আছে। যানবাহনগুলিকে চরম গভীরতা এবং চাপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা প্রয়োজন।

উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশনের মতে, টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের গভীরতায় চাপ সমুদ্রপৃষ্ঠের তুলনায় প্রায় ৪০০ গুণ বেশি। কিছু সামরিক পারমাণবিক সাবমেরিন ১,৬০০ ফুট গভীরে ডুব দিতে পারে, তবে বেশিরভাগ আধুনিক সাবমেরিন অনেক অগভীর জলে কাজ করে। মার্কিন নৌবাহিনীতে ১১ বছর ধরে কাজ করা একজন সিনিয়র বিশ্লেষক হেনরি হারগ্রোভ বলেন, খুব কম যানবাহনই হাজার হাজার ফুট ডুব দিতে পারে।

উদ্ধারকারীরা এলাকাটির আকাশ জরিপ পরিচালনার জন্য বেশ কয়েকটি C-130 বিমান মোতায়েন করেছে এবং ১৩,০০০ ফুট (৩,৯৬২ মিটার) গভীর থেকে সংকেত গ্রহণ করতে পারে এমন সোনার বয়ও পানির নিচে অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। তবে, প্রিংলের মতে, টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের ভিতরে ডুবোজাহাজের মতো ছোট বস্তু সনাক্ত করার জন্য সোনার সিস্টেমগুলিকে সাধারণত আরও গভীরতায় স্ক্যান করতে হয়।

প্রিঙ্গল বলেন, নিখোঁজ ডুবোজাহাজের কী হয়েছে তা অনুমান করা কঠিন। কর্তৃপক্ষ এও জানত না যে সময়মতো এত গভীরে কোনও উদ্ধারকারী জাহাজ পাঠানো যাবে কিনা বা আটকে পড়া ডুবোজাহাজটি উদ্ধারের প্রক্রিয়া কীভাবে এগিয়ে যাবে। ওশানগেট এক্সপিডিশনস দ্বারা পরিচালিত টাইটানের মতো ডুবোজাহাজগুলির হালে সাধারণত এমন কোনও ব্যবস্থা থাকে না যা অন্য কোনও জাহাজকে এটিতে আটকে রেখে টেনে নিয়ে যেতে পারে।

আন খাং ( এনবিসি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক