টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা সম্ভব না হওয়ার কারণ

[বিজ্ঞাপন_১]

টাইটানিক উদ্ধার করা খুবই কঠিন কারণ ধ্বংসাবশেষ পচে যাচ্ছে, এর জন্য প্রচুর খরচ হচ্ছে এবং এটিকে একটি কবরস্থান হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা সম্ভব না হওয়ার কারণ। — ২০২২ সালে তোলা টাইটানিক ধ্বংসাবশেষের ফুটেজ। ভিডিও : *ওশানগেট*

১. টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ একটি কবরস্থান।

টাইটানিক দুর্ঘটনায় প্রায় ১,৫০০ জন মারা যান। জাহাজ ডুবির পর উদ্ধারকারী নৌকাগুলি ৩০০ জনেরও বেশি মৃতদেহ উদ্ধার করে। লাইফ জ্যাকেট পরা ব্যক্তিরা সমুদ্রের স্রোতে এলাকা থেকে আরও দূরে ভেসে গিয়ে থাকতে পারে, আবার অনেকে জাহাজের সাথে ডুবে গেছে। মার্কিন জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (NOAA) এর জনসংযোগ পরিচালক মনিকা অ্যালেনের মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটিশ সরকার ধ্বংসাবশেষটিকে একটি স্মারক স্থান হিসাবে মনোনীত করতে সম্মত হয়েছে, যার অর্থ এলাকাটি উদ্ধারের পরিবর্তে সংরক্ষণ করা হবে।

২০২০ সালে, টাইটানিকের নিদর্শন উদ্ধারের লাইসেন্সপ্রাপ্ত কোম্পানি আরএমএস টাইটানিক ইনকর্পোরেটেড, দুর্যোগের সংকেত পাঠানোর জন্য ব্যবহৃত রেডিও সংগ্রহ করার পরিকল্পনা করেছিল। এই পরিকল্পনাটি এই সম্ভাবনা নিয়ে বিতর্কের জন্ম দেয় যে অভিযানটি ধ্বংসাবশেষের উপর প্রভাব ফেলতে পারে। কেউ কেউ যুক্তি দিয়েছিলেন যে সামুদ্রিক প্রাণী এবং সমুদ্রের জল ইতিমধ্যেই মৃতদেহগুলিকে সম্পূর্ণরূপে পচে গেছে। অনেকের কাছে, ধ্বংসাবশেষ বিদ্যমান কিনা তা নির্বিশেষে, ধ্বংসাবশেষটি একটি ট্র্যাজেডি হিসাবে চিহ্নিত। মৃত যাত্রীদের বংশধররা এখনও টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষকে একটি কবরস্থান হিসাবে দেখেন।

২. টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পচে যাচ্ছে।

টাইটানিক তৈরি করা হয়েছিল হাজার হাজার ২.৫ সেমি পুরু ইস্পাত প্লেট দিয়ে, যার উপর দুই মিলিয়ন ইস্পাত এবং নরম লোহার রিভেট ব্যবহার করা হয়েছিল। জীববিজ্ঞানী লরি জনস্টনের মতে, জাহাজের নামানুসারে নামকরণ করা ব্যাকটেরিয়া হ্যালোমোনাস টাইটানিকা , প্রতীকীভাবে লোহা এবং সালফার খাচ্ছে। ব্যাকটেরিয়া জাহাজের লোহা হজম করার সাথে সাথে, তারা ধ্বংসস্তূপকে ঢেকে রাখে এমন রাস্টিকেল, স্ট্যালাকাইটাইটের মতো কাঠামো তৈরি করে।

নিউক্যাসল বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক ক্লেয়ার ফিটসিমনসের মতে, স্ট্যালাকাইটাইট "ধাতুর একটি দুর্বল রূপ", এতটাই ভঙ্গুর যে এগুলি সহজেই ধুলোয় পরিণত হতে পারে। সমুদ্রের স্রোত এবং লবণের ক্ষয়ও সময়ের সাথে সাথে ক্ষতির পরিমাণ বাড়িয়ে তোলে। ১৯৯৬ থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড স্মিথের ঘরের ছবি তুলনা করলে টাইটানিকের ক্ষয়ের পরিমাণ স্পষ্ট হয়। ইতিহাসবিদ পার্কস স্টিফেনসনের মতে, টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষে আগ্রহীদের কাছে ক্যাপ্টেনের বাথটাবটি একটি প্রিয় ছবি ছিল, কিন্তু এখন এটি আর নেই। ওই পাশের পুরো মেঝেটি ধসে পড়েছে, শোবার ঘরগুলিকেও তার সাথে নিয়ে গেছে এবং ক্ষয় অব্যাহত রয়েছে।

৩. টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারের বিশাল খরচ।

১৯১৪ সালে, প্রকৌশলী চার্লস স্মিথ একটি জাহাজের হালের সাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কেবল সংযুক্ত করার এবং বাষ্পীয় ইঞ্জিন এবং উইঞ্চ ব্যবহার করে ধীরে ধীরে এটি তোলার পরিকল্পনা করেছিলেন। সেই সময়ে, তিনি খরচ অনুমান করেছিলেন ১.৫ মিলিয়ন ডলার, যা আজকের দিনে প্রায় ৪৫ মিলিয়ন ডলার। ২০১৩ সালে ডুবে যাওয়া কোস্টা কনকর্ডিয়া উদ্ধারের খরচ ছিল ৮০০ মিলিয়ন ডলার। জাহাজটি কেবল আংশিকভাবে ডুবে গিয়েছিল, তাই টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ ভূপৃষ্ঠে আনা অনেক বেশি জটিল এবং ব্যয়বহুল হবে।

যদিও ধ্বংসাবশেষটি একটি স্মারক স্থান, তবুও জাহাজের কিছু জিনিসপত্র উদ্ধার করা হয়েছে। উদ্ধার কাজ দুটি জাহাজের চারপাশের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল এবং NOAA নির্দেশিকা, আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং ফেডারেল নিয়ম মেনে চলতে হয়েছিল। টাইটানিককে বাতাসে উন্মুক্ত করার ফলে অসংখ্য সমস্যা হয়েছিল। কর্তৃপক্ষ 1996 এবং 1998 সালে দুটি ডুব দিয়ে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের একটি বড় টুকরো পৃষ্ঠে টেনে আনে। 4 x 9 মিটার, 15-টন জাহাজের টুকরোটি এখনও জাহাজের ভেতরে থাকা বেশ কয়েকটি জানালার খোলা অংশ থেকে রিভেট এবং কাচ ধরে রেখেছে।

সমুদ্রতলের পরিবেশ অক্সিজেনের অভাবের কারণে, ক্ষয়ের প্রভাব কমাতে পরিবহন প্রক্রিয়া জুড়ে টুকরোটিকে পানিতে রাখতে হয়েছিল। ধাতুকে দুর্বল করে এমন লবণ অপসারণের জন্য টুকরোটিকে সোডিয়াম কার্বনেট এবং জলের দ্রবণযুক্ত একটি ট্যাঙ্কে ২০ মাস ধরে ভিজিয়ে রাখা হয়েছিল। এটি এখন লাস ভেগাসের লাক্সর হোটেলে প্রদর্শিত হচ্ছে।

আন খাং ( বিজনেস ইনসাইডারের মতে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক