টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা সম্ভব না হওয়ার কারণ

[বিজ্ঞাপন_১]

টাইটানিক উদ্ধার করা খুবই কঠিন ছিল কারণ ধ্বংসাবশেষটি ক্ষয়িষ্ণু হয়ে পড়েছিল, এর জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় হত এবং এটিকে একটি কবরস্থান হিসেবে বিবেচনা করা হত।

টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা সম্ভব না হওয়ার কারণ — ২০২২ সালে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের ফুটেজ। ভিডিও : *ওশানগেট*

১. টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ একটি কবরস্থান

টাইটানিক ডুবিতে প্রায় ১,৫০০ জন মারা যান। জাহাজ ডুবির পর উদ্ধারকারী নৌকাগুলি ৩০০ জনেরও বেশি মৃতদেহ উদ্ধার করে। লাইফ জ্যাকেট পরা ব্যক্তিরা সম্ভবত সমুদ্রের স্রোতে আরও দূরে ভেসে গিয়েছিলেন, আবার অনেকে জাহাজের সাথে ডুবে গিয়েছিলেন। জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (NOAA) এর জনসাধারণের বিষয়ক পরিচালক মনিকা অ্যালেনের মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটিশ সরকার ধ্বংসাবশেষটিকে একটি স্মারক হিসেবে বিবেচনা করতে সম্মত হয়েছে, তাই এলাকাটি উদ্ধারের পরিবর্তে সংরক্ষণ করা হবে।

২০২০ সালে, টাইটানিককে উদ্ধারের অধিকার প্রদানকারী কোম্পানি আরএমএস টাইটানিক ইনকর্পোরেটেড, দুর্যোগের সংকেত পাঠানোর জন্য ব্যবহৃত রেডিও ট্রান্সমিটারটি উদ্ধার করার পরিকল্পনা করেছিল। এই পরিকল্পনাটি এই সম্ভাবনা নিয়ে বিতর্কের জন্ম দেয় যে অভিযানটি ধ্বংসাবশেষগুলিকে বিরক্ত করতে পারে। কেউ কেউ যুক্তি দিয়েছিলেন যে সামুদ্রিক প্রাণী এবং সমুদ্রের জল মৃতদেহগুলিকে সম্পূর্ণরূপে পচে গেছে। অনেকের কাছে, ধ্বংসাবশেষ বিদ্যমান কিনা তা নির্বিশেষে, ধ্বংসাবশেষটি একটি ট্র্যাজেডি হিসাবে চিহ্নিত। নিহত যাত্রীদের বংশধররা এখনও টাইটানিককে একটি কবরস্থান হিসাবে বিবেচনা করে।

২. টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পচে যাচ্ছে

টাইটানিক তৈরি করা হয়েছিল হাজার হাজার ১ ইঞ্চি পুরু স্টিলের প্লেট দিয়ে, যার মধ্যে দুই মিলিয়ন স্টিল এবং পেটা লোহার রিভেট ব্যবহার করা হয়েছিল। জীববিজ্ঞানী লরি জনস্টনের মতে, জাহাজের নামানুসারে নামকরণ করা ব্যাকটেরিয়া হ্যালোমোনাস টাইটানিকা , লোহা এবং সালফার খাওয়ার জন্য প্রতীকীভাবে কাজ করে। ব্যাকটেরিয়া জাহাজের লোহা হজম করার সাথে সাথে, তারা ধ্বংসস্তূপকে ঢেকে রাখে এমন রুস্টিকেল, স্ট্যালাকাইটাইটের মতো কাঠামো তৈরি করে।

নিউক্যাসল বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক ক্লেয়ার ফিটসিমন্স বলেন, স্ট্যালাকাইট হল "ধাতুর একটি দুর্বল রূপ", যা ধুলোয় পরিণত হওয়ার জন্য যথেষ্ট ভঙ্গুর। সমুদ্রের স্রোত এবং লবণের ক্ষয়ও সময়ের সাথে সাথে আরও ক্ষতি করে। ১৯৯৬ থেকে ২০১৯ সাল পর্যন্ত ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড স্মিথের কেবিনের ছবি তুলনা করলে টাইটানিকের ক্ষয়ের পরিমাণ দেখা যাবে। ইতিহাসবিদ পার্কস স্টিফেনসনের মতে, ক্যাপ্টেনের বাথটাবটি টাইটানিক প্রেমীদের কাছে একটি প্রিয় ছবি ছিল, কিন্তু এখন এটি আর নেই। ওই পাশের পুরো মেঝেটি ধসে পড়ে, শোবার ঘরগুলিও তার সাথে নিয়ে যায় এবং ক্ষয় অব্যাহত থাকে।

৩. টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারের বিশাল খরচ

১৯১৪ সালে, প্রকৌশলী চার্লস স্মিথ জাহাজের হালের সাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কেবল সংযুক্ত করার এবং বাষ্পীয় ইঞ্জিন এবং উইঞ্চ ব্যবহার করে ধীরে ধীরে এটি উঁচু করার প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি সেই সময়ে খরচ অনুমান করেছিলেন ১.৫ মিলিয়ন ডলার, যা বর্তমানে প্রায় ৪৫ মিলিয়ন ডলার। ২০১৩ সালে ডুবে যাওয়া ক্রুজ জাহাজ কোস্টা কনকর্ডিয়াকে উঁচু করার খরচ ছিল ৮০০ মিলিয়ন ডলার। জাহাজটি কেবল আংশিকভাবে ডুবে ছিল, তাই টাইটানিককে উঁচু করা অনেক বেশি জটিল এবং ব্যয়বহুল হবে।

যদিও ধ্বংসাবশেষটি একটি স্মারক, তবুও জাহাজের কিছু নিদর্শন উদ্ধার করা হয়েছে। উদ্ধার কাজ কেবলমাত্র দুটি জাহাজের চারপাশের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং NOAA নির্দেশিকা, আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং ফেডারেল নিয়ম মেনে চলতে হবে। টাইটানিককে আকাশে উন্মুক্ত করা সমস্যা তৈরি করে। টাইটানিকের একটি বড় টুকরোকে ভূপৃষ্ঠে টেনে আনতে ১৯৯৬ এবং ১৯৯৮ সালে দুটি ডুব দিতে হয়েছিল। ১৪ বাই ৩০ ফুট (৪ বাই ৯ মিটার) লম্বা এই ১৫ টন ওজনের টুকরোটির এখনও জাহাজের কিছু পোর্টহোলে রিভেট এবং কাচ রয়েছে।

সমুদ্রতলের পরিবেশ অক্সিজেনের অভাবের কারণে, ক্ষয়ের প্রভাব কমাতে পরিবহনের সময় টুকরোটিকে পানিতে রাখতে হয়েছিল। ধাতুটিকে দুর্বল করে এমন লবণ অপসারণের জন্য টুকরোটিকে সোডিয়াম কার্বনেট এবং পানির দ্রবণে ২০ মাস ডুবিয়ে রাখা হয়েছিল। এটি বর্তমানে লাস ভেগাসের লাক্সর হোটেলে প্রদর্শিত হচ্ছে।

আন খাং ( বিজনেস ইনসাইডারের মতে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক