আজীবন টিকিট কিনে, লোকটি বিমান সংস্থাটিকে কষ্ট দিল

আজীবন AAirpass ধরে রাখার ২৫ বছরে, স্টিভ রথস্টেইন ১০,০০০ এরও বেশি ফ্লাইট চালিয়েছেন, যা আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ভয়াবহ ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

একজন লোক আজীবন টিকিট কিনে বিমান সংস্থাকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে। — **স্টিভ রথস্টেইন এবং তার বহু-স্ট্যাম্পযুক্ত পাসপোর্ট।**

১৯৮১ সালে, স্টিভ রথস্টেইন ছিলেন বিমান শিল্পের ইতিহাসে "সেরা চুক্তি" অর্জনকারী ভাগ্যবান ব্যক্তি। তিনি আমেরিকান এয়ারলাইন্স থেকে ২৫০,০০০ ডলারে (৫.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য) AAirpass নামে একটি আজীবন টিকিট কিনেছিলেন।

AAirpass যাত্রীদের তাদের বাকি জীবনের জন্য বিশ্বের যেকোনো জায়গায়, যেকোনো সময় প্রথম শ্রেণীর বিমানে ভ্রমণের সুযোগ দেয়। এবং মাত্র অতিরিক্ত $১৫০,০০০ ডলারের বিনিময়ে, AAirpass ধারকরা অন্য যে কাউকে তাদের সাথে প্রথম শ্রেণীর বিমানে ভ্রমণ করতে পারবেন।

সেই সময় শিকাগোর একজন ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংকার স্টিভ রথস্টেইন ছিলেন আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একজন ভাগ্যবান যাত্রী। চুক্তির সম্ভাব্য মূল্য দেখে, তিনি ১২% সুদে পাঁচ বছরের মধ্যে পরিশোধের জন্য ৪০০,০০০ ডলার ধার নেন।

কিন্তু বিমান সংস্থাটি কখনও যা ভাবেনি তা হল, বহু বছর ধরে আজীবন AAirpass টিকিট ধরে রাখার সময়, স্টিভ রথস্টেইন এবং এই যাত্রীদের দলটি বিমান সংস্থার জন্য বিরাট ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছিল।

AAirpass লাইফটাইম টিকিটের ইতিহাস

১৯৭০-এর দশকের শেষের দিকে, অনেক বিমান সংস্থা উত্তর আমেরিকায় কার্যক্রম শুরু করে, যার ফলে শিল্পে আরও প্রতিযোগিতা তৈরি হয়। ১৯৮০-এর দশকে ক্রমবর্ধমান মুদ্রাস্ফীতি, তেলের দাম বৃদ্ধি এবং মার্কিন অর্থনীতির জন্য চ্যালেঞ্জের কারণ হয়ে দাঁড়ায় মন্দার মতো অর্থনৈতিক পরিস্থিতি।

সেই সময়, আমেরিকান এয়ারলাইন্স ছিল অন্যতম একটি বিমান সংস্থা যা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। হিস্ট্রিঅফইয়েস্টারডে অনুসারে, ১৯৮০ সালে বিমান সংস্থাটি একটি গুরুতর আর্থিক সংকটের মধ্য দিয়ে যায় এবং ৭৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্ষতি করে।

পরিস্থিতির প্রতিকারের জন্য, আমেরিকান এয়ারলাইন্স একটি অনন্য প্রচারণা নিয়ে আসে যা কেবল বিক্রয় নিশ্চিত করে না বরং গ্রাহকদের আনুগত্যও নিশ্চিত করে।

রবার্ট ক্র্যান্ডাল (১৯৮১ সাল থেকে সিইও) আজীবন প্রথম-শ্রেণীর টিকিট প্যাকেজ বিক্রির ধারণা নিয়ে এসেছিলেন, যা আমেরিকান এয়ারলাইন্সের জন্য দ্রুত এবং বড় লাভের নিশ্চয়তা দেয়।

তিনি বিশ্বাস করেন যে এই জীবনকালের টিকিট থেকে মূল্য পেতে কেউ এত বেশি উড়ে বেড়ায় না।
১৯৮১ সালে, মাত্র ২৫০,০০০ ডলারে (৫.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর সমতুল্য), গ্রাহকরা একটি AAirpass টিকিট কিনতে পারতেন যা সারাজীবন যেকোনো জায়গায় ভ্রমণ করতে পারত।

অতিরিক্ত ১৫০,০০০ ডলারের বিনিময়ে, AAirpass ধারকরা তাদের সাথে অন্য যে কাউকে প্রথম শ্রেণীতে আনতে পারবেন।
১৯৯০ সালে, একটি এএয়ারপাসের দাম ছিল দুই জনের জন্য ৬০০,০০০ ডলার (১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর সমতুল্য)। ১৯৯৩ সালে, এই ধরণের টিকিটের দাম বেড়ে ১.০১ মিলিয়ন ডলার (২৩.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর সমতুল্য) হয় এবং ১৯৯৪ সালের মধ্যে, বিমান সংস্থাটি এটি বিক্রি বন্ধ করে দেয়। প্রায় ২৮ জন ব্যক্তি আছেন যাদের আজীবনের জন্য এই ধরণের বিমান টিকিট রয়েছে।

তবে, বিমান সংস্থাটি পরে বুঝতে পারে যে টিকিট বিক্রি করে তারা একটি বড় ভুল করেছে। বেশিরভাগ ক্রেতাই টিকিটের মূল্যের চেয়ে বেশি দামে উড়ে গেছেন।

১৯৯৪ সালে, বিমান সংস্থাটি প্রোগ্রামটি বন্ধ করার এবং সমস্ত বকেয়া AAirpass টিকিট প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেয়।

২০০৭ সালের একটি আর্থিক বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে, গড়ে প্রতিটি যাত্রীর জন্য বিমান সংস্থাকে বছরে প্রায় ১ মিলিয়ন ডলার ফি এবং করের ক্ষতি করতে হয়েছিল। এর অর্থ হল আজীবন টিকিটের কারণে বিমান সংস্থাটি বছরে প্রায় ৩০ মিলিয়ন ডলার হারাচ্ছিল।

স্টিভ রথস্টেইনের কেলেঙ্কারি এবং বিমান সংস্থার ব্যর্থতা

২৫ বছর ধরে, স্টিভ রথস্টেইন ১০০ টিরও বেশি দেশ ভ্রমণ করেছেন এবং ১০,০০০ টিরও বেশি ফ্লাইটে ভ্রমণ করেছেন। সব মিলিয়ে, ফ্লাইটের খরচ আনুমানিক ২১,০০০ ডলার, যা তার মূল খরচের প্রায় ৮৪ গুণ।

তিনি বিমানের সবচেয়ে আরামদায়ক আসনে বসতে পারবেন, সেরা খাবার এবং বিনোদন উপভোগ করতে পারবেন, বিমানবন্দরের দীর্ঘ লাইন এড়িয়ে যেতে পারবেন এবং বাতিলকরণ ফি নিয়ে কখনও চিন্তা করতে হবে না।

তিনি তার প্রিয় স্যান্ডউইচ কিনতে নিউ ইয়র্ক, লস অ্যাঞ্জেলেস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), অথবা অন্টারিও (কানাডা) শত শত ফ্লাইটে ভ্রমণ করেছেন।

মাঝে মাঝে, তিনি মাসে কয়েক ডজন বার লন্ডন (যুক্তরাজ্য) যান। মাঝে মাঝে, এই গ্রাহক উদারভাবে তার সঙ্গী টিকিট ব্যবহার করে বিমানবন্দরে একজন অপরিচিত ব্যক্তিকে প্রথম শ্রেণীতে তার পাশে বসতে আমন্ত্রণ জানান।

২০০৮ সালে, রথস্টেইন এবং আরও বেশ কয়েকজনের আজীবনের AAirpass কেড়ে নেওয়া হয়েছিল। দ্য গার্ডিয়ানের মতে, তিনি এবং আরও বেশ কয়েকজন যাত্রী একটি মামলা দায়ের করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে তারা আর কখনও এই বিমান সংস্থায় ভ্রমণ করবেন না।

রথস্টেইনের দল মামলায় হেরে যায় এবং তাদের AAirpasses আর ফেরত পায়নি। তবে, বিলিয়নেয়ার মার্ক কিউবান সহ আরও ২৫ জন যাত্রীর বৈধ টিকিট এখনও ছিল।

তবে, শেষ পর্যন্ত, বিমান সংস্থার পরিণতি "বিপর্যয়কর" শব্দটি ছাড়া ছিল না। ২০১১ সালে, তারা কোম্পানিটিকে পুনর্গঠনের জন্য দেউলিয়া ঘোষণা করে।

vietnamnet.vn অনুসারে

উৎস লিঙ্ক