রাশিয়া প্লাজমা ইঞ্জিন তৈরি করেছে, ৩০ দিনের মধ্যে মঙ্গলে উড়ে যাওয়ার আশা করছে

(ড্যান ট্রাই) - বিশ্বশক্তিগুলো যখন গভীর মহাকাশ অনুসন্ধানের জন্য দৌড়াদৌড়ি করছে, রাশিয়ার প্লাজমা ইঞ্জিন, যদিও এখনও পরীক্ষামূলক পর্যায়ে রয়েছে, তবুও মহাকাশ শিল্পের নতুন যুগের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্রার্থী হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

অসাধারণ কর্মক্ষমতা এবং অপারেটিং প্রক্রিয়া

AS এর মতে, রাশিয়া সবেমাত্র একটি নতুন প্লাজমা ইঞ্জিন প্রোটোটাইপ ঘোষণা করেছে, যা পৃথিবী থেকে মঙ্গল গ্রহে ভ্রমণের সময়কে এখনকার মতো ৬-৯ মাসের পরিবর্তে মাত্র ৩০ থেকে ৬০ দিনে কমিয়ে আনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

এই প্রযুক্তি, যদি প্রমাণিত এবং প্রয়োগ করা হয়, তাহলে মহাকাশ অনুসন্ধানের ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় হতে পারে।

রাসায়নিক রকেটের বিপরীতে, প্লাজমা ইঞ্জিনগুলি থ্রাস্ট তৈরি করতে জ্বালানি পোড়ায় না। পরিবর্তে, সিস্টেমটি প্রোটন এবং ইলেকট্রনের মতো চার্জযুক্ত কণাগুলিকে ত্বরান্বিত করতে তড়িৎ চৌম্বকীয় ক্ষেত্র ব্যবহার করে।

রাশিয়া একটি প্লাজমা ইঞ্জিন তৈরি করছে (ছবি: এএস)।

হাইড্রোজেন আয়নগুলি ১০০ কিমি/সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়, যা প্রায় ৩,৬০,০০০ কিমি/ঘন্টা গতির সমান, যা বেশিরভাগ বর্তমান রাসায়নিক রকেটের সর্বোচ্চ ৪.৫ কিমি/সেকেন্ড গতির চেয়ে বহুগুণ বেশি।

ট্রয়েটস্ক ইনস্টিটিউটের আলেক্সি ভোরোনভ বলেন, এই নীতিটি চার্জিত কণাগুলিকে ব্যতিক্রমীভাবে উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করে, কেবল স্টার্ট-আপ পর্যায়ের পরিবর্তে ক্রমাগত থ্রাস্ট বজায় রাখে।

এটি উড্ডয়নের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে এবং মহাকাশ বিকিরণের সংস্পর্শে আসার ঝুঁকি কমাবে, যা মাসব্যাপী মানবচালিত মিশনের একটি বড় বিপদ।

এই প্রোটোটাইপটি ১৪ মিটার লম্বা, ৪ মিটার প্রশস্ত ভ্যাকুয়াম চেম্বারে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা স্থানের অবস্থার অনুকরণ করে। ইঞ্জিনটি ৩০০ কিলোওয়াট শক্তিতে পালস-সাইক্লিক মোডে পরিচালিত হয়েছিল। বর্তমান অপারেটিং লাইফ প্রায় ২,৪০০ ঘন্টা, যা পৃথিবী-মঙ্গল গ্রহের পরিকল্পিত রাউন্ড ট্রিপের জন্য যথেষ্ট।

জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেনকে কেন বেছে নেওয়া হয়?

বিজ্ঞানীরা হাইড্রোজেনকে জ্বালানি হিসেবে বেছে নিয়েছিলেন কারণ এটি মহাবিশ্বের সবচেয়ে হালকা এবং প্রচুর পরিমাণে উপাদান। হাইড্রোজেন ন্যূনতম খরচে উচ্চ গতিতে জ্বালানি সরবরাহ করে এবং অত্যন্ত উচ্চ প্লাজমা তাপমাত্রার প্রয়োজন হয় না, যা উপাদানগুলির উপর তাপীয় চাপ কমায় এবং ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়।

৬N থ্রাস্ট শুনতে কম মনে হতে পারে, কিন্তু প্লাজমা ইঞ্জিনের জন্য এটি বেশি, যা তাৎক্ষণিক থ্রাস্টের চেয়ে জ্বালানি দক্ষতাকে অগ্রাধিকার দেয়। ইঞ্জিনটি চালানোর শক্তি একটি অনবোর্ড পারমাণবিক চুল্লি দ্বারা সরবরাহ করা যেতে পারে।

মহাকাশযানটি ২০৩০ সালে উৎক্ষেপণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মহাকাশযানটি কক্ষপথে পৌঁছানোর পর ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা হবে, যা ভূমি থেকে উৎক্ষেপিত যানবাহন প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে আন্তঃগ্রহ ভ্রমণের পরিপূরক হিসেবে কাজ করবে।

সামনে চ্যালেঞ্জগুলি

বিশ্বব্যাপী , নাসার ওয়ানওয়েব স্যাটেলাইট এবং সাইকি প্রোবে প্লাজমা প্রোপালশন প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছে, যা ১০ থেকে ৫০ কিমি/সেকেন্ড কণা পালানোর গতি অর্জন করেছে।

নতুন রাশিয়ান ইঞ্জিনটি যদি সঠিকভাবে টিউন করা হয়, তাহলে এই সংখ্যা দ্বিগুণ হতে পারে। নাসা এবং অ্যাড অ্যাস্ট্রা দ্বারা তৈরি VASIMR ইঞ্জিনের মতো অনুরূপ প্রকল্পগুলিও মঙ্গল গ্রহে উড্ডয়নের সময় প্রায় 39 দিনে কমিয়ে আনার লক্ষ্য নিয়েছে, কিন্তু তাদের বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে তা মারাত্মকভাবে সীমিত।

রাশিয়ার দাবিগুলি এখনও বৈজ্ঞানিক জার্নালে স্বাধীনভাবে মূল্যায়ন করা হয়নি, এবং একটি পূর্ণাঙ্গ মিশনে তাদের একীকরণ এখনও দেখা বাকি। তবে, প্রোটোটাইপটি সফল পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে তা ইঙ্গিত দেয় যে প্রকল্পটির একটি ব্যবহারিক প্রযুক্তিগত ভিত্তি রয়েছে।

যদি সময়সূচী অনুসারে মোতায়েন করা হয়, তাহলে এই প্রযুক্তি কেবল মানুষের মঙ্গল গ্রহে যাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করতে সাহায্য করবে না, বরং মহাকাশচারীদের জন্য ঝুঁকি কমিয়ে দ্রুত, নিরাপদ আন্তঃগ্রহীয় বিমানের পথও প্রশস্ত করবে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/nga-phat-trien-dong-co-plasma-ky-vong-bay-den-sao-hoa-trong-30-ngay-20250809083000796.htm