১৫ এপ্রিল, ১৯৫৪: ১৪১তম রেজিমেন্ট ১০৫ নম্বর ফাঁড়ি (হুগুয়েট ৬) পরিষ্কার এবং পুনরায় সরবরাহের জন্য ফরাসি বাহিনীর মুখোমুখি হয়।

হং কাম দুর্গের চারপাশে, রাইফেল, মেশিনগান, পর্বত কামান এবং মর্টার সহ সকল আকারের সৈন্যরা শত্রুর আগমনের জন্য অপেক্ষা করার জন্য প্রস্তুত ছিল। আমাদের দ্বারা বহুবার বোকা বানানোর পর, শত্রু দিনের বেলায় পরিখা থেকে সরে যেতে বা মাথা বের করতে সাহস করেনি। আমাদের সৈন্যরা বেড়া ভেদ করে পতাকা লাগিয়েছিল, সৈন্যরা হামাগুড়ি দিয়ে বেরিয়ে এসে গুলি চালানোর আগে পতাকা টেনে নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিল। শত্রুরা দুর্গে পতাকা উড়িয়ে রেখেছিল। প্রতিবার যখন তারা প্যারাসুট সংগ্রহ করতে যেত, শত্রুকে এটিকে একটি যুদ্ধের মতো সংগঠিত করতে হত যেখানে তাদের সাথে ট্যাঙ্ক এবং সমন্বিতভাবে কামান গুলি চালানো হত। মুওং থান মাঠের দিকে, ১৫ এপ্রিল রাতে, পশ্চিমে ৮৮তম রেজিমেন্টের পরিখা এবং পূর্বে ১৪১তম রেজিমেন্টের পরিখা উভয়ই বিমানবন্দরে প্রবেশের জন্য ৫টি বেড়া অতিক্রম করে। মুওং থান বিমানবন্দরকে রক্ষাকারী প্রতিরোধ কেন্দ্র ধ্বংস করার গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধ কোনও কামান প্রস্তুতি বা কোনও সতর্কতা চিহ্ন ছাড়াই শুরু হয়েছিল। মুওং থান বিমানবন্দরটি অর্ধেক ভেঙে ফেলার ঝুঁকিতে রয়েছে এবং বিমানবন্দরের উত্তর প্রান্তে অবস্থিত বেস ১০৫ (হুগুয়েট ৬) ধ্বংস হতে চলেছে, মুওং থান বিমানবন্দরের অর্ধেক, যা বেস গ্রুপের ১/৫ অংশ, আমাদের হাতে চলে যাবে, তা বুঝতে পেরে ডি ক্যাস্ট্রিস ল্যাং-লেকে অবিলম্বে বিমানবন্দরটি পরিষ্কার করার নির্দেশ দেন, প্রথমে দূরবর্তী বেস ১০৫-এ সরবরাহ করতে, যা কঠোরভাবে ঘেরা ছিল। এরপর, ল্যাং-লে তিনটি প্যারাসুট ব্যাটালিয়ন নং ১, নং ২ এবং নং ৬-কে একত্রিত করে বেস ১০৫-কে পরিষ্কার এবং সরবরাহ করার জন্য একটি অভিযান শুরু করেন। সেই সময়ে, এই ঘাঁটিতে থাকা সৈন্যদের কেবল গোলাবারুদের অভাব ছিল না, পানীয় জলেরও অভাব ছিল। ১৫ এপ্রিল ভোরে, এলাকাটি মুক্ত করতে যাওয়া শত্রু সৈন্যরা বিমানবন্দরে ১৪১তম রেজিমেন্টের পরিখার মুখোমুখি হয়। চার ঘন্টা ধরে যুদ্ধ চলার পর পোর্টারদের জন্য ঘাঁটি ১০৫-এ সরবরাহ আনার পথ খুলে যায়। শুরুতে, দলটির মধ্যে ৩৫ জন জলবাহী জাহাজ ছিল, কিন্তু যখন তারা স্টেশনে পৌঁছায়, তখন মাত্র ৭ জন লোক এবং ৫ বালতি জল অবশিষ্ট ছিল। স্টেশনের সৈন্যদের জল ভাগাভাগি করে নিতে হত, প্রচণ্ড গরমে প্রতিটি ব্যক্তিকে দিনে মাত্র এক বালতি জল দেওয়া হত।

আমাদের আর্টিলারি ইউনিটগুলি শত্রু অবস্থানগুলিতে গোলাবর্ষণ অব্যাহত রেখেছে। আর্টিলারি শেলের আঘাতে শত্রু অবস্থানগুলিতে আগুন লেগেছে। (ছবি: ভিএনএ)

"কনডোর" নামক অভিযানের পরিকল্পনা দ্বিতীয়বারের মতো স্থগিত করা হয়েছিল। কনহি কারণ হিসেবে বলেছিলেন যে দিয়েন বিয়েন ফু ঘাঁটিতে সরবরাহের ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার প্রয়োজন, উত্তর ডেল্টায় সামরিক পরিস্থিতিও খুব কঠিন ছিল এবং সেখানে আরও 3টি প্যারাসুট ব্যাটালিয়ন পাঠাতে হয়েছিল। এছাড়াও 15 এপ্রিল থেকে, দিয়েন বিয়েন ফুকে সমর্থনকারী বিমান বাহিনীর অভিযানের তীব্রতা বৃদ্ধির সাথে সাথে, সমস্ত উপলব্ধ উপায় ব্যবহার করা হয়েছিল, তাই "কোডোর" অভিযান আর চালানো সম্ভব হয়নি। সমন্বিত যুদ্ধক্ষেত্রে: 15 এপ্রিল, 1954 তারিখে, হাই ডুয়ং- এ, কিন মোন জেলার 923 কোম্পানি চুয়া হ্যাং অবস্থানে আক্রমণ করে, 35 জন শত্রুকে হত্যা এবং বন্দী করে। [ 1 ]

ডিয়েন বিয়েন ফু দুর্গের মানচিত্র। সূত্র: এরওয়ান বার্গট, ডিয়েন বিয়েন ফু: ১৭০ ডেইজ অ্যান্ড নাইটস অফ সিজ, লে কিম কর্তৃক অনূদিত, যৌথভাবে প্রযোজিত ক্যানড পাবলিশিং হাউস এবং ফুওং নাম কালচারাল কোম্পানি, হ্যানয় , ২০০৩

পরিখা খনন আমাদের সৈন্যদের জন্য পরিধি শক্ত করার, হঠাৎ এবং দ্রুত শত্রুকে আক্রমণ করার একটি গোপন রহস্য। পরিখা খননের গল্পগুলি পিপলস আর্মি দ্বারা প্রকাশিত, ট্রান ডো দ্বারা সম্পাদিত "ডিয়েন বিয়েন ফু ভিক্টোরি ক্রনিকল" বইতে বলা হয়েছে। "১৯৫৪ সালের ১৫ এপ্রিল রাতে, ড্যাম হা রেজিমেন্টের সৈন্যরা বিমানবন্দরে প্রবেশের জন্য খড় এবং বেলচা নিয়ে এসেছিল। কোম্পানির নেতা বাং গোয়েন্দা সৈন্যদের একটি খুব প্রশস্ত পরিখা পার করে নিয়ে যান, যা বিমানবন্দরের পাশে একটি নিষ্কাশন খাদ ছিল, এটিও একটি পরিখা যা শত্রুরা সৈন্যদের কৌশলের জন্য ব্যবহার করত। পরের দিন সকালে, ভোরের কুয়াশা পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত শত্রুরা আমাদের কাজ আবিষ্কার করেনি। কিন্তু পরিখাটি চতুর্থ বেড়ার মধ্যে খনন করা হয়েছিল। তারা অবস্থান পুনরুদ্ধারের জন্য ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক বাহিনী বের করে এনেছিল, কিন্তু আমাদের প্রতিরক্ষামূলক সৈন্যরা তাদের প্রতিহত করেছিল। যুদ্ধ সারা দিন স্থায়ী হয়েছিল।

সেই রাতে, শত্রুরা আমাদের চতুর্থ স্তরের বেড়ার পরিখার মাথায় প্রচণ্ড গুলি চালায়। যুদ্ধক্ষেত্র খনন করতে যাওয়া সৈন্যরা সকলেই আহত এবং নিহত হয়। ডেপুটি ব্যাটালিয়ন কমান্ডার নগুয়েন ভ্যান থুয়ান অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য সর্বাত্মক চেষ্টা করেছিলেন এবং পরিখাটি এগিয়ে নিয়ে যেতে থাকেন। তিনি দৃঢ়তার সাথে তার সৈন্যদের গভীরে পাঠান, তারপর সেখান থেকে আবার খনন করেন। শত্রু যখন এটি আবিষ্কার করে, তখন আমাদের পরিখার মাথাটি বিমানবন্দরের পাশ দিয়ে চলমান শত্রু পরিখার সাথে সংযুক্ত হয়ে যায় এবং ড্যাম হা-এর সৈন্যরা দুটি শত্রু বিমানের ধ্বংসাবশেষের পিছনে পশ্চিমে বন্ধুত্বপূর্ণ সৈন্যদের ছায়া দেখতে পায়। তারপর থেকে, যুদ্ধের মানচিত্রে সামনের দিকে একটি নতুন অবস্থান দেখা দেয়: ড্যাম হা ইন্টারসেকশন। দৈনিক যুদ্ধ প্রতিবেদনে ড্যাম হা ইন্টারসেকশনের কথা বহুবার উল্লেখ করা হয়েছে। সেখানেই ড্যাম হা ইউনিটের পরিখাগুলি বিমানবন্দরে শত্রু পরিখা খনন করে কেটে ফেলেছিল। আমরা এবং শত্রু এই ইন্টারসেকশনে তীব্র লড়াই করেছি। শত্রুর জন্য, এই ইন্টারসেকশনটি হারানোর অর্থ বিমানবন্দরটি পরিত্যাগ করা। আমাদের জন্য, এই ইন্টারসেকশনটি না নেওয়ার অর্থ বিমানবন্দরটি কেটে ফেলার মিশন সম্পাদন করতে ব্যর্থ হওয়া।"