মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্র পারাপারের সেতুটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে যাওয়ার কারণ কী?

৩ বছরেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, থুয়ান আন সমুদ্র সেতু - মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু - হিউ সিটির পূর্ব সমুদ্রবন্দরে অবস্থিত, সম্পন্ন হয়েছে। তবে, সেতুর দক্ষিণ দিকের সংযোগ সড়কটি এখনও ১.১ কিলোমিটারেরও বেশি ক্লিয়ারেন্সের অভাবে আটকে আছে, যার ফলে প্রকল্পটি ২০২৫ সালে শেষ লাইনে পৌঁছাতে বিলম্বিত হচ্ছে। CAND সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা হস্তক্ষেপ করেছেন এবং কারণটি খুঁজে বের করেছেন।

থুয়ান আন সমুদ্র সেতু প্রকল্পটি ২০২২ সালে কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেট থেকে মোট ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগে শুরু হয়েছিল। এই প্রকল্পটি হিউ সিটি উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের অংশ (মোট ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত বিনিয়োগ, প্রায় ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ), যার মধ্যে সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড ৭.৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, থুয়ান আন সমুদ্র মোহনা ওভারপাস প্রায় ২.৩৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং যানবাহন চলাচলের পথ প্রায় ৫.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ।

থুয়ান আন সমুদ্র সেতুর নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালে শেষ হওয়ার নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

যখন প্রকল্পটি চালু করা হয়েছিল, তখন থুয়ান আন মোহনার কাছে বসবাসকারী মানুষের আনন্দ অবর্ণনীয় ছিল কারণ শত শত বছর ধরে, সেতুর উভয় পাশের মানুষকে বিপজ্জনক মোহনা পার হওয়ার জন্য ফেরির উপর নির্ভর করতে হত, বিশেষ করে বর্ষা এবং ঝড়ের সময়। মিঃ লে চ্যা (থুয়ান আন ওয়ার্ডের বাসিন্দা) বলেন যে সেতুটি সম্পন্ন হওয়ার পর থেকে, প্রতিদিন তিনি তার মোটরসাইকেল চালিয়ে সেতুতে উঠেছিলেন শীতল বাতাস উপভোগ করতে, ছবি তুলতে, ক্লিপ রেকর্ড করতে এবং দূরবর্তী বন্ধুবান্ধব এবং আত্মীয়দের কাছে পাঠাতে...

এখন পর্যন্ত, থুয়ান আন সমুদ্র সেতুটি মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্রবন্দর সেতু যার ৪ লেনের দৈর্ঘ্য, প্রধান স্প্যানটি ২৩.৫ মিটার প্রস্থ। নকশা অনুসারে, সেতুটি ৫,০০০ টনেরও বেশি ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ পরিচালনা করতে পারে। CAND সংবাদপত্রের প্রতিবেদকের মতে, এখন পর্যন্ত, থুয়ান আন সমুদ্র সেতুটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে। সেতুর পৃষ্ঠটি অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়েছে, রেলিং সিস্টেমটি সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য ক্ষয়-বিরোধী উপকরণ দিয়ে তৈরি, রেলিং প্রান্তটি শক্তিশালী কংক্রিট দিয়ে তৈরি, ফুটপাতটি টেরাজো টাইলস দিয়ে পাকা করা হয়েছে, রাস্তার চিহ্ন, সেতুতে ট্র্যাফিক আলো ব্যবস্থা মূলত সম্পন্ন হয়েছে... থুয়ান আন সেতুটি দুটি বিশাল A-আকৃতির কেবল-স্থির কাঠামোর সাথে আলাদা, যা সমুদ্রবন্দরে দূর থেকে সেতুটির জন্য একটি হাইলাইট তৈরি করে। বর্তমানে, প্রকল্পটি প্রায় ৮৭% অগ্রগতিতে পৌঁছেছে...

থুয়ান আন সমুদ্র সেতু প্রকল্পটি ২০২২ সালের মার্চ মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের মার্চ মাসে এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু পরে এই বছরের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, সেতুটি ২ সেপ্টেম্বর যানবাহন চলাচলের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে উন্মুক্ত করার কথা ছিল, কিন্তু তা বিলম্বিত হয়েছিল।

কারণ হলো, দক্ষিণে সেতুর দিকে যাওয়ার রাস্তাটি জমির ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে সম্পন্ন হয়নি, যার ফলে ২০২৫ সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। ২০২৫ সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে থুয়ান আন সমুদ্র-ক্রসিং সেতু প্রকল্পের পরিদর্শনের সময়, যা ২০২৫ সালে রুটের শুরু থেকে হোয়াং সা ইন্টারসেকশন পর্যন্ত অংশটি খোলার পরিকল্পনার ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে, রাজ্য গ্রহণ পরিষদ যানবাহন খোলার অনুমতি দিতে সম্মত হয়নি কারণ বর্তমান হোয়াং সা রাস্তাটি খুব ছোট এবং প্রকল্পের ট্র্যাফিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

বিনিয়োগ ও নির্মাণ অঞ্চল ১-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পিএমইউ) - সাইট ক্লিয়ারেন্সের দায়িত্বে থাকা ইউনিট, জানিয়েছে যে প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স বাস্তবায়নের জন্য, রাজ্য প্রায় ৩১৭,০০০ বর্গমিটার জমি পুনরুদ্ধার করেছে। যার মধ্যে, থুয়ান আন সেতুর দক্ষিণে, প্রায় ১২১,০০০ বর্গমিটার জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, যার ফলে ৪.১ হেক্টর সুরক্ষিত বনভূমি, ৩০০টি নির্মিত কবর এবং প্রায় ২২৯টি পরিবারের ঘরবাড়ি এবং কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বর্তমানে, থুয়ান আন সমুদ্র সেতুর উত্তর দিকের সংযোগ সড়কটি মূলত ক্ষতিপূরণ, পরিষ্কার এবং সম্পন্ন করা হচ্ছে।

সেতুর দক্ষিণে (পুরাতন থুয়ান আন ওয়ার্ডে), এখনও প্রায় ১.১ কিলোমিটার রাস্তা রয়েছে যা পরিষ্কার করে নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা সম্ভব হচ্ছে না। এই কারণেই মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম ওভারপাস সেতুটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা সম্ভব হচ্ছে না। হিউ সিটির ট্রাফিক নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (QLDA) উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান কুওং-এর মতে, সেতুর দক্ষিণে ৪০ টিরও বেশি পরিবার নির্মাণের জন্য জমি হস্তান্তর করতে প্রস্তুত। কিন্তু এখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হল যে পরিবারের জন্য পুনর্বাসনের জমির ব্যবস্থা করা হয়নি, তাই লোকেরা অ্যাক্সেস রোড তৈরির জন্য জমি হস্তান্তর করতে পারছে না।

হিউ সিটির নির্মাণ বিনিয়োগ অঞ্চল ১-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের ক্ষতিপূরণ, স্থান ছাড়পত্র এবং ভূমি তহবিল উন্নয়ন বিভাগের প্রধান মিঃ বুই নগক চান বলেন যে পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষ নাগাদ অবশিষ্ট ১.১ কিলোমিটার নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা হবে। মিঃ চানের মতে, এখনও ৪৯টি পরিবারের পুনর্বাসনের জমির অভাব রয়েছে। হিউ সিটি পিপলস কমিটি পুনর্বাসনের ব্যবস্থা করার জন্য পুনর্বাসন এলাকা B5 সামঞ্জস্য করার এবং পুনর্বাসন এলাকা C6 যোগ করার নীতিতে সম্মত হয়েছে।

যেসব পরিবারকে পুনর্বাসনের জন্য জমি বরাদ্দ করা হয়নি, তাদের প্রকল্পের জন্য জমি হস্তান্তরের জন্য ঘর ভাড়া দেওয়ার ক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য ইউনিটটি কাজ করবে। পুনর্বাসনের বিনিয়োগ সম্পন্ন হলে, লোকেদের নির্মাণ এবং তাদের জীবন স্থিতিশীল করার ব্যবস্থা করা হবে। "সমুদ্র সেতু প্রকল্পের তথ্য বাস্তবায়িত হওয়ার পর থেকে, প্রকল্প দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিরা এটিকে সমর্থন করেছেন। কিন্তু অনেক মাস ধরে, ক্লিয়ারেন্স এলাকার অনেক পরিবারকে ঘর নির্মাণের জন্য জমি বরাদ্দ করা হয়নি। আমরা কেবল আশা করি যে রাজ্য শীঘ্রই পুনর্বাসনের ব্যবস্থা করবে যাতে লোকেরা শীঘ্রই নতুন জমিতে বসতি স্থাপন করতে পারে," প্রকল্প দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত একটি পরিবার শেয়ার করেছেন।

থুয়ান আন সেতু হিউ সিটির একটি বিশেষ ট্র্যাফিক প্রকল্প যার প্রত্যাশা জাতীয় উপকূলীয় সড়ক ব্যবস্থার সাথে সুষ্ঠুভাবে সংযোগ স্থাপন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখা, উপকূলীয় এবং উপহ্রদ পর্যটন রুট ট্যাম গিয়াং - কাউ হাই তৈরি করা। এর ফলে উপকূলীয় নগর এলাকার উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা, উপকূলীয় কমিউন এবং হিউ সিটির পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী এলাকার মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি করা।

সূত্র: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/