বেন থান-থাম লুওং মেট্রো নির্মাণের ১,৭০০ দিন পর সম্পূর্ণ হবে এবং চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটিতে মেট্রো লাইন ২-এর নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের এপ্রিলে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ২০৩০ সালের সেপ্টেম্বরে পরীক্ষামূলকভাবে কাজ শুরু হবে এবং ২০৩০ সালের ডিসেম্বরে আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ শুরু হবে, যার নির্মাণকাল ৫৭ মাস।

হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ ট্রান ভো আন মিন বলেন যে বেন থান - থাম লুওং মেট্রো লাইন ২ সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করেছে এবং ইউনিটগুলি ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলি নির্মিত হবে এমন এলাকায় বিদ্যুৎ ও জলের অবকাঠামো স্থানান্তরের জন্য চূড়ান্ত পদক্ষেপ নিচ্ছে।

বিনিয়োগকারীর লক্ষ্য হল শুরুর তারিখের আগে ঠিকাদারকে হস্তান্তরের জন্য একটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার স্থান তৈরি করা।

বেন থান - থাম লুওং মেট্রো লাইনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন হয়েছে।

মিঃ মিন বলেন যে বেন থান - থাম লুওং মেট্রো লাইন ২ এর নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের এপ্রিলে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মোট নির্মাণ সময় ৫৭ মাস এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২০৩০ সালের ডিসেম্বরে চালু হবে।

আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হওয়ার আগে, ট্রেনটি ২০৩০ সালের সেপ্টেম্বর থেকে ৩ মাসের পরীক্ষামূলকভাবে চালানো হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্পের মূল মাইলফলকগুলিও বিনিয়োগকারীরা বিশেষভাবে তুলে ধরেছেন। সেই অনুযায়ী, ইপিসি প্যাকেজের জন্য বিডিং ২০২৬ সালের মার্চের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

টানেল স্থাপনের কাজ ২০২৯ সালের এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হবে; নির্মাণ ও ব্যবস্থা ২০৩০ সালের এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

মেট্রো লাইন ২ বেন থান-থাম লুওং-এর মোট দৈর্ঘ্য ৬২.১৭ কিমি, ৪২টি স্টেশন সহ। মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৫৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; প্রকল্পটির প্রথম পর্যায় ২০১৯ সালে শুরু হয়েছিল।

প্রথম ধাপে বেন থান - তান বিন - থাম লুওং ডিপো থেকে ১১.৬৮ কিলোমিটার দীর্ঘ রুটে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার ১১টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে ৯টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং ২টি উঁচু স্টেশন রয়েছে।

সম্প্রসারণ পর্যায়ে রয়েছে বেন থানের পূর্ব দিক - থু থিয়েম, ৫.৮৯ কিমি দীর্ঘ; তান বিনের উত্তর দিক - আন সুওং বাস স্টেশন - হোক মন - ফু কুওং সেতু - বিন মাই ডিপো, ২৮.৯৩ কিমি দীর্ঘ।

Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep ডিপো শাখা লাইন 16.25 কিমি দীর্ঘ।

থাম লুং ডিপো মেট্রো লাইন 2 বেন থানহ - থাম লুং এবং মেট্রো লাইন 6 দ্বারা ভাগ করা হবে।

মেট্রো লাইন ২ বেন থান - থাম লুওং-এর লক্ষ্য হল ৫৭ মাসের মধ্যে নির্মাণ কাজ শেষ করা এবং ২০৩০ সালের ডিসেম্বরে এটি চালু করা। (সূত্র: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ)

এই মেট্রো লাইনটি সর্বোচ্চ ৯০/৮০ কিমি/ঘন্টা গতিতে তৈরি, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলবে। প্রথম পর্যায়ে ১৪টি ট্রেন তৈরি করা হবে, প্রতিটিতে ৩টি করে বগি থাকবে।

বিনিয়োগকারীদের হিসাব অনুযায়ী, প্রথম পর্যায়ে মেট্রো লাইন ২ বেন থান - থাম লুওং-এর দৈনিক যাত্রী সংখ্যা প্রাথমিক পরিচালন সময়ে ২২৭,০০০ যাত্রীর প্রত্যাশিত। ব্যস্ত সময়ে, এই লাইন দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা প্রতি ঘন্টায় প্রায় ১১,৮৫৬ জন।

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভিন টোয়ানের মতে, একীভূতকরণের পর হো চি মিন সিটির নগর রেল নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০১২ কিলোমিটার। যার মধ্যে, পুরাতন হো চি মিন সিটি এলাকায় ১২টি লাইন রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৮২ কিলোমিটার।

বিন ডুওং এলাকায় (পুরাতন) প্রায় ৩০৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ১২টি রুট এবং বা রিয়া - ভুং তাউ (পুরাতন) এলাকায় ১২৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ৩টি রুট রয়েছে।

এছাড়াও, প্রায় ৪২ কিলোমিটার দীর্ঘ থু থিয়েম - লং থান রেলপথটি প্রধানমন্ত্রী হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে পরিচালনা পর্ষদ হিসেবে অর্পণ করার কথা বিবেচনা করছেন এবং হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশের নগর রেল পরিকল্পনায় এটি যুক্ত করা হবে।

মেট্রো লাইন ২ বেন থান-থাম লুওং ৯টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন সহ একটি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার মধ্য দিয়ে যায়।

রেজোলিউশন নং ১৮৮-এর বিশেষ ব্যবস্থার পরে, মেট্রো প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পাদনের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। সাধারণত, মেট্রো লাইন নং ২-এর জন্য পরামর্শদাতা ঠিকাদার নিয়োগ পূর্ববর্তী আন্তর্জাতিক বিডিং পদ্ধতির তুলনায় কমপক্ষে ১২ মাস কমানো হয়েছে। বিশেষ করে, প্রকল্পটি বিনিয়োগ নীতি প্রতিষ্ঠা, মূল্যায়ন এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার ধাপগুলি এড়িয়ে গেছে - ৩-৫ বছর থেকে কমিয়ে, এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি অবিলম্বে প্রস্তুত করা হয়েছে।

মেট্রো লাইন ২ বেন থান - থাম লুওং নির্মাণ শুরু করার পর, হো চি মিন সিটি ২০২৭ সালের মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে এবং একই সাথে ২০২৭ সালের শেষ থেকে ৯টি লাইনের নির্মাণ শুরু করবে, যা ২০৩৫ সালের মধ্যে ৩৫৫ কিলোমিটার সম্পন্ন করবে।

২০৩৫ সালের মধ্যে, নগর রেলপথ গণপরিবহনের মাধ্যমে মানুষের ভ্রমণের চাহিদার ৩০-৪০% পূরণে অবদান রাখবে।

২০৪৫ সালের পর, এই হার ৪০-৫০% হবে, যা একটি আধুনিক নগর পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা গঠনে অবদান রাখবে, যার "মেরুদণ্ড" হবে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা, যা যানজট কমাতে এবং সবুজ, টেকসই এবং আধুনিক নগর এলাকা উন্নয়নে অবদান রাখবে।

বর্তমানে, অনেক বেসরকারি উদ্যোগের বিনিয়োগকারী হো চি মিন সিটিতে নগর রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগে সাহসিকতার সাথে অংশগ্রহণ করেছেন; যেমন ভিনগ্রুপ হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্তকারী নগর রেলপথে বিনিয়োগ করছে; ট্রুং হাই এবং এর অংশীদার হুন্ডাই রোটেম মেট্রো লাইন নং 2, বেন থান - থাম লুওং সেকশন, বেন থান - থু থিয়েম সেকশন এবং থু থিয়েম - লং থান সেকশনে বিনিয়োগ এবং নির্মাণে অংশগ্রহণ করছে। অথবা সোভিকো গ্রুপ হোক মন - না বে... কে সংযুক্তকারী নগর রেলপথ নং 4 নিয়ে গবেষণা করছে।

সূত্র: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html