ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের মেগা অবকাঠামো প্রকল্প জয় করার সুযোগ রয়েছে

সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের উত্থান অবকাঠামো নির্মাণ উদ্যোগের জন্য বিরাট সুযোগের দ্বার উন্মোচন করছে। এই ঢেউ মোকাবেলা করে, FECON কর্পোরেশন, তার বিস্তৃত অভিজ্ঞতা এবং নির্মাণ ক্ষমতা নিয়ে, গুরুত্বপূর্ণ মেগা-প্রকল্পগুলি জয় করতে প্রস্তুত।

ফেকন চেয়ারম্যান: ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের কাছে সুপার অবকাঠামো প্রকল্পগুলি জয় করার সুযোগ রয়েছে

সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের উত্থান অবকাঠামো নির্মাণ উদ্যোগের জন্য বিরাট সুযোগের দ্বার উন্মোচন করছে। এই ঢেউ মোকাবেলা করে, FECON কর্পোরেশন, তার বিস্তৃত অভিজ্ঞতা এবং নির্মাণ ক্ষমতা নিয়ে, গুরুত্বপূর্ণ মেগা-প্রকল্পগুলি জয় করতে প্রস্তুত।

FECON JSC-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ফাম ভিয়েত খোয়া নতুন সময়ে এন্টারপ্রাইজের সুযোগ এবং কৌশল সম্পর্কে শেয়ার করেছেন।

FECON জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ফাম ভিয়েত খোয়া।

আগামী সময়ে সরকারি বিনিয়োগ উৎসাহিত করার সরকারের প্রবণতাকে আপনি কীভাবে মূল্যায়ন করেন?

সরকার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি, সরবরাহ ব্যয় হ্রাস এবং জাতীয় প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য সরকারি বিনিয়োগকে প্রধান চালিকা শক্তি হিসেবে চিহ্নিত করেছে। এটি অবকাঠামো নির্মাণ উদ্যোগের জন্য দুর্দান্ত সুযোগ তৈরি করে, বিশেষ করে যখন ভিয়েতনাম লক্ষ লক্ষ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত মোট সরকারি বিনিয়োগ মূলধন সহ একাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

২০২৫ - ২০৩৫ সালের মধ্যে, ভিয়েতনাম উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ২, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দরগুলির একটি সিরিজের মতো বৃহৎ প্রকল্পের মাধ্যমে পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণকে উৎসাহিত করবে। এছাড়াও, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেল ব্যবস্থা (মেট্রো) বাস্তবায়ন পরিকল্পনায় রয়েছে যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

এই প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন কেবল অবকাঠামোগত সংযোগ উন্নত করতে এবং অর্থনীতিকে চাঙ্গা করতে সাহায্য করে না, বরং অবকাঠামো নির্মাণ উদ্যোগ এবং সংশ্লিষ্ট সহায়ক শিল্পের জন্য বিপুল পরিমাণ কাজের সুযোগও তৈরি করে।

আপনার মতে, সরকারি বিনিয়োগের এই ঢেউ থেকে নির্মাণ ঠিকাদাররা কীভাবে উপকৃত হবেন?

ঠিকাদারদের জন্য, সরকারি বিনিয়োগ কেবল প্রচুর কাজই বয়ে আনে না বরং শিল্পে তাদের ক্ষমতা এবং অবস্থান উন্নত করার সুযোগও বয়ে আনে। উদ্যোগগুলি বৃহৎ আকারের প্রকল্পে অংশগ্রহণ করতে পারে, অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে, প্রযুক্তিগত ও প্রযুক্তিগত সক্ষমতা বিকাশ করতে পারে এবং আর্থিক সম্ভাবনা বৃদ্ধি করতে পারে, যার ফলে দেশীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে তাদের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা উন্নত হয়।

এছাড়াও, যখন সরকার সরকারি বিনিয়োগকে উৎসাহিত করবে, তখন মূলধন দ্রুত বিতরণ করা হবে, যা ঠিকাদারদের নগদ প্রবাহ উন্নত করতে, আর্থিক চাপ কমাতে এবং ব্যবসায়ীদের জন্য তাদের স্কেল সম্প্রসারণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে সাহায্য করবে। যদি ঠিকাদারদের অর্ডার দেওয়া, মনোনীত করা বা দেশীয় ঠিকাদারদের অগ্রাধিকার দেওয়ার মতো যুক্তিসঙ্গত সহায়তা নীতি থাকে, তাহলে ভিয়েতনামী ব্যবসাগুলি টেকসই উন্নয়নের জন্য শর্তাবলী বজায় রাখবে এবং বিদেশী ঠিকাদারদের উপর নির্ভরতা কমাবে।

সদস্য হিসেবে FECON জয়েন্ট ভেঞ্চার লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ৩,১৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর পার্কিং লটের নির্মাণ, সরঞ্জাম ইনস্টলেশন এবং নির্মাণ অঙ্কন নকশার জন্য দরপত্র জিতেছে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে এবং বিশেষ করে ঠিকাদারদের সমর্থন করার জন্য সরকারের কোন নীতিমালা আছে এবং বর্তমানেও আছে বলে আপনার মনে হয়?

ব্যবসা-বাণিজ্যকে সহজতর করার জন্য সরকার অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে। এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল ২০২৫ সালে ঋণ বৃদ্ধি ১৬%-এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বহু বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ স্তর, যা ব্যবসাগুলিকে বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সহজেই মূলধন অ্যাক্সেস করতে সহায়তা করবে।

এছাড়াও, সংশোধিত সরকারি বিনিয়োগ আইন কর্তৃপক্ষের বিকেন্দ্রীকরণ, প্রকল্পের শ্রেণিবিন্যাসের মানদণ্ড সমন্বয় এবং মূলধন পর্যবেক্ষণ জোরদার করার উপর জোর দেয়, যা বিতরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং বিদ্যমান সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করে।

এছাড়াও, প্রশাসনিক যন্ত্রপাতিকে সুবিন্যস্ত করার বিষয়ে ১৮ নম্বর রেজোলিউশন উন্নয়ন বিনিয়োগ বাজেট বৃদ্ধি এবং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করবে। এই নীতিগুলি কেবল প্রকল্পের অগ্রগতিকেই উৎসাহিত করে না বরং FECON-এর মতো নির্মাণ উদ্যোগগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণের আরও সুযোগ তৈরি করে।

আপনার মতে, ভিয়েতনামী নির্মাণ উদ্যোগগুলির কি মেট্রো বা উচ্চ-গতির রেলওয়ের মতো বৃহৎ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা আছে?

আমি বিশ্বাস করি যে ভিয়েতনামী অবকাঠামো নির্মাণ উদ্যোগগুলি, বিশেষ করে FECON-এর মতো উন্নত প্রযুক্তি সম্পন্ন প্রতিষ্ঠানগুলি, গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলি গ্রহণে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম। যদি দেশীয় ঠিকাদাররা একত্রিত হয় এবং একে অপরের সাথে সমন্বয় করে বৃহৎ গোষ্ঠী গঠন করে, তাহলে জটিল প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন আরও সম্ভব হবে।

আমি আশা করি সরকার বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য দেশীয় উদ্যোগগুলিকে কাজ অর্পণ, দরপত্র আহ্বান এবং অর্ডার প্রদানকে অগ্রাধিকার দেবে। যখন দেশীয় উদ্যোগগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তখন তারা স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধি এবং অবকাঠামো নির্মাণ শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে গুণমান, অগ্রগতি এবং ব্যয়ের সম্পূর্ণ দায়িত্ব নেবে।

যেসব ক্ষেত্র বা পর্যায় আমরা আয়ত্ত করতে পারিনি, সেসব ক্ষেত্রে আমরা আন্তর্জাতিক ঠিকাদারদের সাথে সহযোগিতা করতে পারি অথবা প্রযুক্তি হস্তান্তরের জন্য বিদেশী বিশেষজ্ঞদের নিয়োগ করতে পারি, যার ফলে ধীরে ধীরে ভিয়েতনামী কর্মীদের সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। গত তিন দশক ধরে চীন এবং অন্যান্য অনেক দেশ পরিবহন অবকাঠামো শিল্পের উন্নয়নের জন্য এই পদ্ধতিটি প্রয়োগ করেছে।

ফেকন বর্তমানে হ্যানয়ে মেট্রো লাইন ৩ প্রকল্পের ভূগর্ভস্থ নির্মাণে অংশগ্রহণকারী একমাত্র ভিয়েতনামী ঠিকাদার।

সরকারি বিনিয়োগের এই ঢেউ থেকে সুযোগ কাজে লাগানোর জন্য FECON-এর কী কৌশল আছে?

FECON ২০২৫-২০৩০ সময়কালের জন্য অবকাঠামো নির্মাণ খাতের জন্য একটি উন্নয়ন কৌশল তৈরি করেছে, যা তিনটি প্রধান ক্ষেত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: পরিবহন অবকাঠামো, পরিবেশগত অবকাঠামো এবং জ্বালানি অবকাঠামো। আমরা বৃহৎ প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য সরঞ্জাম, প্রযুক্তি এবং মানব সম্পদে প্রচুর বিনিয়োগ করেছি, বিশেষ করে যেগুলিতে উচ্চ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা যেমন উপকূলীয় ভিত্তি চিকিত্সা, TBM দিয়ে টানেল তৈরি, বৃহৎ লোড-বেয়ারিং ভিত্তি পাইল নির্মাণ এবং আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে অবকাঠামোগত উপাদান উৎপাদন প্রয়োজন।

এছাড়াও, FECON উন্নত প্রযুক্তি অ্যাক্সেস, নির্মাণ ও ব্যবস্থাপনা ক্ষমতা উন্নত করার জন্য জাপান, কোরিয়া, সিঙ্গাপুর, হংকং এবং চীনের অংশীদারদের সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সম্প্রসারণ করছে। এই সহযোগিতা কেবল আমাদের বিনিয়োগের সুযোগ সম্প্রসারণে সহায়তা করে না বরং প্রযুক্তি স্থানান্তর এবং প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করার ক্ষেত্রেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ক্রমবর্ধমান বৃহৎ পরিসরে প্রকল্পের সাথে সাথে, মূলধন নিশ্চিত করার জন্য FECON-এর কাছে কী কী সমাধান রয়েছে?

বর্তমানে, FECON এখনও এন্টারপ্রাইজের উন্নয়নের জন্য মূলধন নিশ্চিত করে। তবে, বৃহত্তর প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য, আমরা শক্তিশালী আর্থিক সম্ভাবনা সম্পন্ন বিদেশী বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার পরিকল্পনা করেছি এবং একই সাথে বৃহৎ পরিসরে অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) মডেলের অধীনে সহযোগিতার সুযোগ খুঁজছি।

সরকারের সতর্ক প্রস্তুতি, স্পষ্ট কৌশল এবং সহায়তা নীতির মাধ্যমে, আমি বিশ্বাস করি যে FECON এবং ভিয়েতনামী অবকাঠামো নির্মাণ উদ্যোগগুলি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলিতে তাদের অবস্থান নিশ্চিত করার এবং সাফল্য অর্জনের সুযোগ পাবে।

পূর্বাভাস অনুসারে, ২০২৫-২০৩৫ সময়কাল এবং পরবর্তী বছরগুলিতে লক্ষ লক্ষ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত সরকারি বিনিয়োগের মূলধন সহ গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলির বিস্ফোরণ ঘটবে, যার মধ্যে রয়েছে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৭১৩,৫৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য), যা ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০৩৫ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে; উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়, যার মোট বিনিয়োগ ১৪৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যার মোট বিনিয়োগ ৩৩৬,৬৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক (মেট্রো) নির্মাণ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,০৬৫,১০০ ভিয়েতনাম ডং (১২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি)।

সূত্র: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html