জাপান তার জলসীমা পর্যবেক্ষণের জন্য উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণ করতে সক্ষম ড্রোন ব্যবহার করে।

জাপান একটি বৃহত্তর কৌশলের অংশ হিসেবে তার উপকূলীয় প্রতিরক্ষা বাহিনীতে ড্রোন অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে সামুদ্রিক প্রতিরক্ষা সক্ষমতা বৃদ্ধি করছে।

Báo Khoa học và Đời sống•21/07/2025

২০২৫ সালের ১৬ই জুলাই তারিখে জাপানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রকাশিত '২০২৫ প্রতিরক্ষা শ্বেতপত্র'-এ থাকা তথ্য অনুসারে, ক্রমবর্ধমান জটিল আঞ্চলিক নিরাপত্তা পরিবেশে নিজেদের যুদ্ধ প্রস্তুতি বাড়ানোর বৃহত্তর কৌশলের অংশ হিসেবে, জাপান তার নৌবাহিনীতে মনুষ্যবিহীন আকাশযান (ইউএভি) অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে সামুদ্রিক প্রতিরক্ষা সক্ষমতা জোরদার করছে।

জাপান ২০২৫ অর্থবর্ষে ছয়টি ছোট জাহাজ-ভিত্তিক ড্রোন কেনার পরিকল্পনা করছে, যা ২০২৬ সালের ৩১শে মার্চ শেষ হবে। যদিও শ্বেতপত্রে নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মের কথা উল্লেখ করা হয়নি, ফ্লাইটগ্লোবালের তথ্য অনুযায়ী, মার্কিন কোম্পানি শিল্ড এআই ২০২৫ সালের শুরুতে নিশ্চিত করেছে যে জাপানি যুদ্ধজাহাজে পরিচালনার জন্য তাদের ভি-ব্যাট ড্রোনটি নির্বাচিত হয়েছে।

ড্রোনের প্রতি জাপানের আগ্রহ শুধু নৌবাহিনীর মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। জাপান এয়ার সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স (জেএএসডিএফ) উচ্চ-উচ্চতায় নজরদারি অভিযানের জন্য নর্থরপ গ্রুম্যানের আরকিউ-৪বি গ্লোবাল হক পরিচালনা করে, অন্যদিকে জেএমএসডিএফ সামুদ্রিক টহল অভিযানের জন্য জেনারেল অ্যাটমিক্সের এমকিউ-৯বি সিগার্ডিয়ান ব্যবহার করে।

শ্বেতপত্রে মাঝারি পাল্লার ড্রোনগুলোর সক্ষমতার কথাও উল্লেখ করা হয়েছে, যা সম্ভবত ইনসিটু-র স্ক্যানঈগল-এর প্রতি ইঙ্গিত করে, যেটি গোয়েন্দা, নজরদারি এবং পর্যবেক্ষণ অভিযানে ব্যবহৃত হয়। এই ব্যবস্থাগুলো জাপানের পরিস্থিতিগত সচেতনতা এবং সমুদ্রজুড়ে তার কৌশলগত অভিযানিক পরিধিকে শক্তিশালী করে।

শিল্ড এআই ভি-ব্যাট হলো একটি উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণকারী (VTOL) ড্রোন, যা প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে অনুসন্ধান, নজরদারি এবং লক্ষ্য নির্ধারণের মিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হেভি-ফুয়েল ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত এই ড্রোনটি একটানা ১৩ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে উড়তে পারে এবং জিপিএস ও যোগাযোগ ব্যবস্থা ছাড়াও কার্যকরভাবে কাজ করে।

ফ্যানের নকশাটি জাহাজের ডেকের মতো আবদ্ধ স্থানে নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। ভি-ব্যাট সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (এসএআর), এআই-সহায়ক অপটিক্স সিস্টেম ভিআইডিএআর, লেজার পয়েন্টার এবং দৃষ্টিসীমার বাইরে নিয়ন্ত্রণের জন্য স্যাটকম-সহায়ক উন্নত সেন্সর দ্বারা সজ্জিত।

মডুলারিটি এবং দ্রুত মোতায়েনের জন্য ডিজাইন করা ভি-ব্যাট ১৮ কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে এবং ৩০ মিনিটেরও কম সময়ে মিশনের জন্য প্রস্তুত হতে পারে। বর্তমানে মার্কিন নৌবাহিনী, মেরিন কোর এবং কোস্ট গার্ড এটি ব্যবহার করে এবং এটি সমুদ্র ও স্থল উভয় অভিযানের জন্যই উপযুক্ত।

এটি উন্নত গোয়েন্দা, নজরদারি এবং নির্ভুল লক্ষ্যভেদের সক্ষমতা প্রদান করে এবং এতে গতিশক্তি চালিত যুদ্ধাস্ত্র যুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর ভ্রাম্যমাণ কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা এবং বৈদ্যুতিক যুদ্ধ প্রতিরোধ ক্ষমতা এটিকে আধুনিক বাহিনীর জন্য একটি কৌশলগত অস্ত্রে পরিণত করে।

জাপান তার স্বয়ংক্রিয়করণ সক্ষমতায় বৈচিত্র্য আনছে। টোকিও যানবাহন এবং অন্যান্য স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে সক্ষম একটি ছোট আক্রমণকারী ড্রোন কেনার পরিকল্পনা করছে, যা চালকসহ বা চালকবিহীন প্ল্যাটফর্মের সাথে একত্রে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের নেতৃত্বে একটি পরিবহন ইউএভি প্রকল্প চলমান রয়েছে, যার মধ্যে ২০০ কেজি পর্যন্ত পণ্য বহনে সক্ষম একটি মাঝারি আকারের ড্রোনও অন্তর্ভুক্ত, যা ২০২৫ সালের মার্চ মাসে একটি দুর্যোগ ত্রাণ মহড়ায় প্রদর্শন করা হয়েছিল।

জাপানও ভবিষ্যতের আকাশ যুদ্ধের সক্ষমতায় বিনিয়োগ করছে। যুক্তরাজ্য ও ইতালির পাশাপাশি বহুজাতিক গ্লোবাল এয়ার কমব্যাট প্রোগ্রাম (GCAP)-এর একটি প্রধান অংশীদার হিসেবে জাপান ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানকে সহায়তা করার জন্য একটি চালকবিহীন যুদ্ধবিমান (UCAV) তৈরি করছে, যা ২০৩৫ সালে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই অনুগত ফ্লাইট স্কোয়াড্রনটি আক্রমণ এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ অভিযানে আধা-স্বায়ত্তশাসিত সহায়তা প্রদান করবে। এই কৌশলে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) একটি কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে, এবং শ্বেতপত্রে ইউসিএভি স্বয়ংক্রিয়করণ সক্ষম করার ক্ষেত্রে এর ভূমিকার ওপর আলোকপাত করা হয়েছে। ভবিষ্যতের চালকবিহীন প্ল্যাটফর্মের জন্য এআই প্রযুক্তির অগ্রগতি সাধনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রয়েছে।