বন্যার পরে অনেক প্রকল্পের নির্মাণকাজ দ্রুততর হয়: সময়সূচীর বিরুদ্ধে তীব্র "দৌড়"

সাম্প্রতিক টানা কয়েকদিনের ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার কারণে দা নাং শহরের অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণ কাজ সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। বৃষ্টি থামার সাথে সাথেই নির্মাণ স্থানগুলি আবার "উত্তপ্ত" হতে শুরু করে।

নভেম্বরের শেষ দিনগুলিতে, উত্তর-পশ্চিম অক্ষ ১-এর নির্মাণস্থল দিনরাত কাজ শুরু করে। শ্রমিকরা বৃষ্টির সাথে লড়াই করে, কাদার মধ্য দিয়ে হেঁটে, যন্ত্রপাতি পরিচালনা করে এবং মাটি শক্ত করে, অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য প্রতি ঘন্টায় কাজ করে। ছবি: HOAI PHONG

রুট ১ - উত্তর-পশ্চিম এবং ৭ নম্বর আবর্জনার বিনের নির্মাণস্থলে অসুবিধা কাটিয়ে ওঠা

নভেম্বরের শেষের দিকে, ভেজা মাটি এবং পিচ্ছিল রাস্তা থাকা সত্ত্বেও, ঠিকাদাররা এখনও সর্বোচ্চ জনবল এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করে দিনরাত একটানা কাজ করে, হারানো সময়ের ক্ষতিপূরণ এবং শহরের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে সহায়তাকারী অবকাঠামো প্রকল্পগুলির অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

উত্তর-পশ্চিম অক্ষ ১-এর নির্মাণস্থলে, শনিবার ও রবিবার সহ, ভোর থেকে গভীর রাত পর্যন্ত, খননকারী, বুলডোজার, ডাম্প ট্রাক এবং ট্রাকের শব্দ নির্মাণস্থলের ব্যস্ততার সাথে মিশে যায়। শ্রমিকরা বৃষ্টি বা বাতাসের কথা ভাবেন না, কঠিন ও কঠিন পরিস্থিতিতে কঠোর পরিশ্রম করার জন্য কাদা ও ময়লার মধ্য দিয়ে হেঁটে যান। বৃষ্টির মধ্যেও শ্রমিকদের মার্কার পরীক্ষা করার, যন্ত্রপাতি চালানোর, অথবা দুর্বল মাটি শক্তিশালী করার ছবি প্রকল্প এবং এলাকার উন্নয়নের জন্য কঠোর পরিশ্রম এবং দায়িত্বশীলতার মনোভাব প্রকাশ করেছে।

জানা গেছে যে প্রকল্পটি রুট বরাবর 3টি নির্মাণ ফ্রন্ট বাস্তবায়ন করছে, যা প্রায় সমলয়ভাবে কাজ করছে: উত্তর ফ্রন্টে শ্রমিকদের দলে বিভক্ত করা হয়েছে পরিমাপ, স্তূপ স্থাপন এবং দুর্বল ভূমি পরিচালনা করার জন্য; কম্প্যাক্টর এবং খননকারীরা ভিত্তি শক্তিশালীকরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ক্রমাগত কাজ করে। মাঝের ফ্রন্ট: পাথর এবং মাটি পরিবহনের জন্য কয়েক ডজন ডাম্প ট্রাক একে অপরের পিছনে পিছনে যায়, যা সারা দিন ধরে ব্যস্ত যানজট সৃষ্টি করে। দক্ষিণ ফ্রন্টে, যেখানে আবাসিক এলাকার সাথে অনেকগুলি সংযোগস্থল রয়েছে, শ্রমিকরা যখন সাইটটি হস্তান্তর করা হয়েছে তখন জরুরিভাবে কাজ করার জন্য ছুটে যান। কারিগরি দল এবং নির্মাণ সাইট কমান্ডার সর্বদা কর্তব্যরত থাকেন, প্রতিটি পদক্ষেপ নিবিড়ভাবে অনুসরণ করেন, যন্ত্রপাতিগুলিকে সুষ্ঠুভাবে সমন্বয় করেন, উদ্ভূত সমস্যাগুলি দ্রুত মোকাবেলা করেন, বিশেষ করে বাউ ট্রাম লেকের মতো দুর্বল ভূমি অবস্থানে।

নর্থওয়েস্ট অ্যাক্সিস ১ প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক মিঃ ল্যাম ভু বলেন: “শহরের জনগণের কমিটির নির্দেশনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের মার্চ মাসের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। দীর্ঘ বৃষ্টির দিনে অনেক জিনিসপত্র নির্মাণ করা সম্ভব হয় না, কিন্তু যখন আবহাওয়া পরিষ্কার হয় বা কেবল হালকা বৃষ্টিপাত হয়, তখন আমরা নির্দেশনা, স্থান পরিদর্শন এবং ঠিকাদারকে বিলম্বের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য প্রতিটি অনুকূল দিনের সদ্ব্যবহার করার জন্য অনুরোধ করার উপর মনোনিবেশ করি। আমি কর্মীদের কঠোর পরিশ্রম এবং নিষ্ঠার প্রশংসা করি, তারা প্রকল্পটিকে সর্বদা অগ্রগতি বজায় রাখতে সহায়তা করার একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি।”

হোয়া খান ওয়ার্ড পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ হুইন আন ভু জোর দিয়ে বলেন: "স্থানীয় সরকার অবশিষ্ট পরিবারগুলিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্থানটি হস্তান্তরের জন্য সক্রিয়ভাবে সংগঠিত করছে, যাতে নির্মাণ স্থানগুলি সুষ্ঠুভাবে সম্পন্ন করা যায়। অক্ষ ১ - উত্তর-পশ্চিমের সমাপ্তি একটি কৌশলগত ট্র্যাফিক অক্ষে পরিণত হবে, যা শহরের কেন্দ্রস্থলকে লিয়েন চিউ বন্দর, হোয়া খান শিল্প উদ্যান এবং উত্তর-পশ্চিম নগর এলাকার সাথে সংযুক্ত করবে, যা সরবরাহ, শিল্প, পরিষেবার উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা ক্ষমতা জোরদার করার জন্য একটি বড় উৎসাহ তৈরি করবে।"

এদিকে, খান সোন ল্যান্ডফিলে ৭ নম্বর ল্যান্ডফিলের নির্মাণকাজও সমানভাবে ব্যস্ত। ডাম্প ট্রাক, ট্রাক এবং খননকারী যন্ত্র প্রতিদিন অবিরাম কাজ করে। শ্রমিকরা পরিবর্তিত আবহাওয়া এবং ঘন কাদার মধ্যে কাজ করে কিন্তু তবুও প্রকল্পটি সম্পন্ন করার দিকে মনোনিবেশ করে।

সিন - বাখ ডাং - জেএসসি যৌথ উদ্যোগের টেকনিক্যাল ম্যানেজার মিঃ ফুং ভ্যান এনগোক বলেছেন: "এটি একটি জরুরি পরিবেশগত প্রকল্প। এটি যত তাড়াতাড়ি সম্পন্ন হবে, শহরের বর্জ্যের উপর চাপ তত কমবে। আবহাওয়া এখনও প্রবল বৃষ্টিপাত হচ্ছে, তবে যখনই এটি থেমে যাবে বা হালকা বৃষ্টি হবে, আমরা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য পূর্ণ সুযোগ নেব।"

অগ্রাধিকার অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ৭ নম্বর ল্যান্ডফিল প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন ২২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যার নকশা ক্ষমতা ৯০০,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি। এখন পর্যন্ত, খনন কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং অবশিষ্ট জিনিসপত্র ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য মোতায়েন করা হচ্ছে।

গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা

অবকাঠামো এবং পরিবেশগত প্রকল্পের পাশাপাশি, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত পুনর্বাসন এলাকাগুলিও ত্বরান্বিত হচ্ছে। হোয়া লিয়েন - টুই লোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অধীনে অবস্থিত বা না কমিউনের পুনর্বাসন এলাকা নং ১-এ, আবহাওয়া সাময়িকভাবে স্থিতিশীল হওয়ার সাথে সাথে নির্মাণ কাজ পুরোদমে শুরু হয়। সমতলকরণের জন্য জমির অভাবের কারণে প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছিল, কিন্তু শহরটি ৩৪০,০০০ বর্গমিটার জমি যোগ করার পরে, ঠিকাদার তাৎক্ষণিকভাবে "ত্বরান্বিত" হয়েছিল। জমিটি মূলত সমতলকরণ করা হয়েছে।

নভেম্বরের শেষ দিনগুলিতে, বৃষ্টি এবং বাতাস সত্ত্বেও, অক্ষ ১ - উত্তর-পশ্চিম রুটে ৩টি নির্মাণ স্থানে একই সাথে কাজ করা হয়েছিল। ছবি: হোয়াই ফং

প্রায়োরিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রজেক্টস ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ডুক ন্যাম বলেন: "বর্তমানে, নির্মাণস্থলের যন্ত্রপাতি পূর্ণ ক্ষমতায় চলছে, এবং শ্রমিকরা বৃষ্টির দিনেও তিন শিফটে একটানা কাজ করছেন। নির্মাণস্থলের সকল শ্রমিকের প্রচেষ্টা, অধ্যবসায় এবং অসুবিধা কাটিয়ে ওঠার মনোবলের জন্য আমরা কৃতজ্ঞ। লক্ষ্য হল শীঘ্রই অবকাঠামোর কাজ সম্পন্ন করা এবং পুনর্বাসিত মানুষদের কাছে জমি হস্তান্তর করা।"

লিয়েন চিউ বন্দর প্রকল্পের (শেয়ার্ড অবকাঠামো) ক্ষেত্রে, নির্মাণ কাজ ৯৫% সম্পন্ন হয়েছে; ইতিমধ্যে, লিয়েন চিউ বন্দরকে সংযুক্তকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটিও ৭৫% এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে।

দা নাং সিটির অগ্রাধিকার অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ লে থান হুং মন্তব্য করেছেন: "আবহাওয়ার কারণে অনেক অসুবিধা সত্ত্বেও, আমরা এখনও প্রকল্পটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করছি, ঠিকাদারকে লিয়েন চিউ বন্দরকে সংযুক্ত উপকূলীয় সড়কের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দিচ্ছি - বন্দর এলাকার অবকাঠামোকে সুসংগত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।"

উপকূলীয় রুট ১২৯-এর ২৬.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ QL40B চৌরাস্তা থেকে DT620 (চু লাই বিমানবন্দর প্রবেশপথের সংলগ্ন) পর্যন্ত অংশ প্রকল্প ১ সম্পর্কে, কোয়াং নাম ট্র্যাফিক ওয়ার্কস ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে যে প্রকল্পটিতে দুটি প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: প্যাকেজ ১ ১১.২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ (তাম তিয়েন এবং দিয়েম ট্রা সেতু) যা ২৪ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে; প্যাকেজ ২ ১৫.২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ (তাম হিয়েপ, আন তান ২, তাম নঘিয়া, তাম কোয়াং সেতু) যা ২৪ এপ্রিল, ২০২৩ তারিখে শুরু হয়েছিল এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত, স্থানীয়রা ২২.৫/২৬.৫ কিলোমিটার জমি (৮৪.৯%) হস্তান্তর করেছে, নির্মাণ মূল্য ৫৯.১৭% পৌঁছেছে। ভিনাকোনেক্স ২৫ - ভিনাকোনেক্স যৌথ উদ্যোগ দ্বারা নির্মিত প্যাকেজ ২, মূলত ৪টি সেতু সম্পন্ন করেছে, ভিত্তি ভরাট, দুর্বল মাটি শোধন এবং প্রায় ৩ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে, মূল্য ২৮৭/৫০৮ বিলিয়ন ভিএনডিতে পৌঁছেছে।

প্রতিকূল আবহাওয়া, নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতি এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সে কিছু অসুবিধা সত্ত্বেও, ইউনিটগুলির সাধারণ লক্ষ্য অগ্রগতি ধীর করা নয়। নির্মাণস্থলগুলিতে ব্যস্ততা কেবল ঠিকাদারদের প্রচেষ্টাকেই প্রতিফলিত করে না বরং শহরের টেকসই উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করে অবকাঠামো সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে নগর সরকারের দৃঢ় সংকল্পকেও প্রতিফলিত করে।

সূত্র: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html