অনেক পরিবহন প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে, কিছু প্রকল্প প্রতিশ্রুতির তুলনায় ৪৭% পিছিয়ে আছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, অক্টোবরের শেষ নাগাদ ৮টি চলমান পরিবহন প্রকল্প ২০২৫ সালের সমাপ্তির সময়সূচী পূরণ করতে পারেনি। অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

অক্টোবরের শেষ নাগাদ, ৮টি পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছিল যেগুলি সমাপ্তির পরিকল্পনা পূরণ করেনি।

অর্থনীতি বিভাগ - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) জানিয়েছে যে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে বাস্তবায়িত ৫৪টি প্রকল্প/উপাদান ট্রাফিক প্রকল্পের মধ্যে, ২০২৫ সালে ৮টি প্রকল্প সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

বিশেষ করে, হো চি মিন সড়ক প্রকল্প, চো চু - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন সেকশন, এর উৎপাদন ৩০% এরও বেশি, যা পরিকল্পনার চেয়ে ৪৭% ধীর।

হো চি মিন রোড সেকশনের রাচ সোই - ভিন থুয়ান উৎপাদন প্রায় ৫০% পৌঁছেছে, ১৫% ধীর গতিতে।

জাতীয় মহাসড়ক ২, ভিন ইয়েন - ভিয়েতনাম ট্রাই সেকশনের উন্নয়নের প্রকল্পটির নতুন উৎপাদন প্রায় ১.৭%।

ডুয়ং রেলওয়ে সেতু প্রকল্পের উৎপাদন প্রায় ৪৯.৫% এ পৌঁছেছে। এর মধ্যে, প্যাকেজ XL01 মূলত সময়সূচী পূরণ করে; প্যাকেজ XL02 নির্মাণের জন্য স্থান হস্তান্তর না করার কারণে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৩৫% পিছিয়ে।

ক্যাম লি রেলওয়ে সেতু প্রকল্পের উৎপাদন প্রায় ৩৩.৫% এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার চেয়ে ১০% পিছিয়ে।

জাতীয় মহাসড়ক ৮সি আপগ্রেড প্রকল্পটি উৎপাদনের প্রায় ৬৯% অর্জন করেছে। যার মধ্যে থিয়েন ক্যাম থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত অংশটি মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে; জাতীয় মহাসড়ক ৮ থেকে হো চি মিন রোড পর্যন্ত অংশটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ২৩% পিছিয়ে রয়েছে।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে টুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী প্রকল্পটির উৎপাদন প্রায় ২১.৫%, যা ২৫% ধীর।

QL14B প্রকল্পের আউটপুট প্রায় 34% এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার চেয়ে 36% কম।

ভিওভি অনুসারে

সূত্র: https://baohaiphong.vn/nhieu-du-an-giao-thong-cham-tien-do-co-du-an-cham-hon-47-so-voi-cam-ket-525676.html