'অনেক রানওয়ে কেবল সাময়িকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা ফ্লাইট নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে'

ঘন ঘন ক্ষতি

কিছু বন্দরে, অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাঠামোযুক্ত রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়েগুলির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে এবং প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত হয় যেমন খোসা ছাড়ানো, ফাটল দেখা দেওয়া ইত্যাদি, যা অপারেশনাল নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

কিছু রাস্তা মেরামতের কাজ কেবলমাত্র উপরের ক্ষতি সাময়িকভাবে সামাল দেয়, কিন্তু কাঠামোগত স্তরের নীচের ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে সামাল দেয়নি। (ছবি: পিভি/ভিয়েতনাম+)

বেশ কিছু অ্যাসফল্ট কংক্রিটের রানওয়ের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। মেরামতের মাধ্যমে কেবল সাময়িকভাবে উপরের ক্ষতি সামাল দেওয়া সম্ভব, কিন্তু কাঠামোগত স্তরের নীচের ক্ষতি সম্পূর্ণভাবে সামাল দেওয়া সম্ভব নয়, যা কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে এবং বিমানের নিরাপত্তাকে হুমকির মুখে ফেলে।

রাজ্য কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এবং পরিচালিত বিমান পরিবহন অবকাঠামো সম্পদের বরাদ্দ, ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং শোষণ সংক্রান্ত প্রকল্পের ৫ বছরের বাস্তবায়নের সংক্ষিপ্তসার প্রতিবেদনে, ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান আন ভু বলেছেন যে ২০২১-২০২৫ সময়কালে, ৩৫৩টি পর্যায়ক্রমিক মেরামতের আইটেম রয়েছে যার মোট আনুমানিক ব্যয় ৪,২১৮.১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (ভিন এবং লিয়েন খুওং রানওয়ে মেরামত সহ)।

এই বিষয়গুলি বাস্তবায়নের সময়, ACV এবং এর ইউনিটগুলি বন্দরগুলিতে বিমান চলাচলের অবকাঠামোগত সম্পদের ক্ষতি দ্রুত সমাধান করেছে, যা বিমান পরিচালনার নিরাপত্তা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে অবদান রেখেছে; রাষ্ট্রায়ত্ত উদ্যোগ এবং রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির মধ্যে সমন্বয় ব্যবস্থা ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত হয়েছে, যা ত্বরান্বিত অগ্রগতি নিশ্চিত করতে অবদান রেখেছে; নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, পর্যায়ক্রমিক এবং অনির্ধারিত মেরামত বিমানবন্দরগুলির ধারাবাহিক কার্যক্রম বজায় রাখতে সহায়তা করেছে।

তবে, মিঃ ভু স্বীকার করেছেন যে বর্তমানে, রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ে সহ কিছু বন্দরে, যেখানে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাঠামো মেয়াদোত্তীর্ণ (বুওন মা থুওট, থো জুয়ান, ফু ক্যাট...), প্রায়শই খোসা ছাড়ানো এবং ফাটল ধরার মতো ক্ষতি দেখা দেয়, যা অপারেশনাল নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। শোষণ এবং ব্যবহারের প্রক্রিয়া চলাকালীন, ক্ষতি দেখা দিয়েছে, যা অপারেশনাল নিরাপত্তাকে হুমকির মুখে ফেলেছে।

এছাড়াও, যেসব সিস্টেম এবং সরঞ্জাম ফ্লাইট পরিচালনা নিশ্চিত করে, সেগুলো বহু বছর আগে চালু করা হয়েছে, তাদের কার্যকরী জীবনকাল অতিক্রান্ত হয়েছে, এবং বর্তমানে অবনতির অবস্থায় রয়েছে এবং প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে, বিশেষ করে ২০ বছর বা তার বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত সিস্টেম এবং সরঞ্জামের জন্য, নির্মাতারা আর প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ তৈরি করে না, যার ফলে ফ্লাইট পরিচালনার জন্য নিরাপদ পরিস্থিতি মেরামত এবং বজায় রাখতে অনেক অসুবিধা হয়; বিশেষ করে বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে, সরঞ্জাম ব্যবস্থায় প্রায়শই সমস্যা দেখা দেয়, যা অনিরাপদ ফ্লাইট পরিচালনার কারণ হয়।

ভিয়েতনামের একটি বিমানবন্দরে বিমানের বিমানগুলি উড্ডয়ন এবং অবতরণ করছে। (ছবি: ভিয়েত হাং/ভিয়েতনাম+)

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নিরাপদ কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য, ACV বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনায় এই বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এবং পর্যায়ক্রমিক মেরামত করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে সক্রিয়ভাবে রিপোর্ট করেছে। তবে, মেরামতগুলি কেবলমাত্র সাময়িকভাবে উপরের ক্ষতি মোকাবেলা করে, কাঠামোগত স্তরগুলির নীচের ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে মোকাবেলা করে না।

অন্যদিকে, অপারেশন নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার কারণে, পুঙ্খানুপুঙ্খ সংস্কারের জন্য রানওয়ে বন্ধ করা অসম্ভব, যা প্রতি রাতে মাত্র ৬-৭ ঘন্টার জন্য করা যেতে পারে। অতএব, নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার পর থেকে রানওয়ে চালু করার সময় মাত্র ১-২ ঘন্টা, এবং তাৎক্ষণিক অপারেশন মেরামত কাঠামোর স্তরগুলির শক্তি গঠনের উপর প্রভাব ফেলবে, যার ফলে ক্ষতিগ্রস্ত স্থানগুলি ক্রমাগত ক্ষতিগ্রস্ত হতে থাকবে (বিশেষ করে টেক-অফ/ল্যান্ডিংয়ের জন্য অপেক্ষা করার এবং ঘুরতে যাওয়ার মতো গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলিতে), প্রকল্পের আয়ু কমিয়ে দেবে এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে পর্যায়ক্রমিক মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় সময় ৫ বছর থেকে কমিয়ে প্রায় ২-৩ বছর করবে।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ রানওয়ে, উইংস এবং ট্যাক্সিওয়ে মেরামতের নির্মাণ প্রকল্পের জন্য ভিন বিমানবন্দর ( এনঘে আন প্রদেশ) সাময়িকভাবে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

যদিও বিমানবন্দরগুলিকে সম্পদ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য নিয়মিতভাবে তাগিদ দেওয়া হচ্ছে, তবুও, ACV নেতারা স্বীকার করেছেন যে বিমানবন্দরে মেরামতের জিনিসপত্রের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতির সময় ধীর হওয়ার কারণে প্রকল্পগুলির অগ্রগতি এখনও পরিকল্পনার চেয়ে ধীর, বিশেষ করে জরিপ পদক্ষেপ এবং প্রযুক্তিগত অর্থনৈতিক প্রতিবেদন প্রস্তুতকরণ যা সাধারণত 3-4 মাস স্থায়ী হয়; বিনিয়োগ প্রস্তুতি তালিকা অনুমোদনের ধাপ থেকে নির্মাণ মন্ত্রণালয় মেরামত পরিকল্পনা অনুমোদন করার সময় পর্যন্ত রাজ্য দ্বারা পরিচালিত বিমান পরিকাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণ বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াটিও দীর্ঘ সময় নেয়; ইউনিট মূল্যের মান আপডেট করা হয়নি...

প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডিং প্রয়োজন।

সেই ভিত্তিতে, ACV সুপারিশ করে যে নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয় শীঘ্রই বিমান পরিবহন অবকাঠামো সম্পদের ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং শোষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ডিক্রি জারি করার জন্য সরকারকে রিপোর্ট করার কথা বিবেচনা করবে যাতে কর্পোরেশনের কাছে প্রবিধান অনুসারে রাষ্ট্র কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এবং পরিচালিত বিমান পরিবহন অবকাঠামো সম্পদের ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং শোষণ বাস্তবায়ন চালিয়ে যাওয়ার ভিত্তি থাকে।

"যদিও রাজ্য বাজেট পরিকল্পনা অনুসারে বিনিয়োগের জন্য মধ্যমেয়াদী মূলধন বরাদ্দ করতে এবং বিমান চলাচলের অবকাঠামোর অবনতি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়নি, বিনিয়োগের অসুবিধা কাটিয়ে ওঠার জন্য টেক-অফ/ল্যান্ডিং ফি থেকে সংগৃহীত মূলধনের ব্যবহার অনুপযুক্ত মূলধন ব্যয়ের কারণে বাস্তবায়িত হয়নি, এবং যদিও এসিভি বন্দর অপারেটরের বিনিয়োগের জন্য সম্পদ রয়েছে, তারা এর কিছু অংশ বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হয়নি, যা বিমান চলাচলের অবকাঠামো সম্পদের শোষণের মানকে প্রভাবিত করে," এসিভি নেতারা স্বীকার করেছেন।

ফ্লাইট পরিচালনার নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য জরুরি বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির তালিকা শীঘ্রই বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করা প্রয়োজন। (ছবি: পিভি/ভিয়েতনাম+)

বিমানবন্দরগুলিতে নিরাপত্তা, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং ক্রমবর্ধমানভাবে কার্যক্রমের মান উন্নত করতে, ACV পরামর্শদাতাদের সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগের জন্য প্রয়োজনীয় প্রকল্পগুলির তালিকা পর্যালোচনা করেছে এবং শীঘ্রই 12টি বিমানবন্দরে VND8,639-13,596 বিলিয়ন বিনিয়োগ মূল্যের আপগ্রেড করবে।

এছাড়াও, ACV প্রস্তাব করেছে যে নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দেবে যাতে এন্টারপ্রাইজগুলিতে রাষ্ট্রীয় মূলধনের উপাদান গণনার পদ্ধতি অনুসারে বিমান পরিকাঠামো সম্পদ পরিচালনা, ব্যবহার এবং শোষণের জন্য এন্টারপ্রাইজগুলিকে নিযুক্ত করার পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা যায় যাতে ACV বিমানবন্দর সংস্কার এবং আপগ্রেডে বিনিয়োগে সক্রিয় হতে পারে।/

সূত্র: https://baolangson.vn/nhieu-duong-bang-chi-xu-ly-tam-thoi-hu-hong-anh-huong-den-an-toan-bay-5061998.html