স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ব্যবহারের সময় যেসব বিষয় এড়িয়ে চলতে হবে

যদিও স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি তাদের সুবিধার কারণে ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, তবুও অনেক চালকের খারাপ অভ্যাস রয়েছে যা ক্ষতি এবং সুরক্ষার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে। এই নিবন্ধে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ব্যবহার করার সময় এড়ানোর বিষয়গুলি নির্দেশ করা হবে।

অটোমেটিক ট্রান্সমিশন গাড়ির বাজার কয়েক দশক ধরে অটো শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করে আসছে। গিয়ার লিভারকে "ডি" মোডে স্থানান্তর করার সুবিধা এবং পুরো যাত্রা জুড়ে গাড়িটিকে নিজেই চলতে দেওয়ার সুবিধা এই ধরণের গাড়িকে ক্রমশ জনপ্রিয় করে তুলেছে।

ম্যানুয়াল গাড়ির মতো ক্লাচ চাপা এবং গিয়ার পরিবর্তন না করেই, স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং আরও সহজলভ্য হয়ে ওঠে, বিশেষ করে ঘন ঘন যানজট সহ জনাকীর্ণ শহুরে ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে।

চিত্রের ছবি।

তবে, এই সরলতার কারণে, অনেক চালক ব্যক্তিগতভাবে চিন্তা করেন যে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি "শুধু চলে", যা ভুল অভ্যাসের দিকে পরিচালিত করে যা গিয়ারবক্সের দীর্ঘমেয়াদী ক্ষতি করতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অপারেটিং মেকানিজম খুবই ভিন্ন এবং পরিশীলিত, যা ড্রাইভারের খুব বেশি হস্তক্ষেপ ছাড়াই গিয়ারগুলি মসৃণভাবে স্থানান্তর করার ক্ষমতাকে অপ্টিমাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু যদি আপনি এটি ভুলভাবে ব্যবহার করেন, যেমন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন চালানোর মানসিকতা প্রয়োগ করা, অথবা কিছু "কৌশল" চেষ্টা করা যা ভালো বলে মনে হয়, তাহলে পরিণতি খুব গুরুতর হতে পারে।

আপাতদৃষ্টিতে ক্ষতিকারক বলে মনে না হওয়া দৈনন্দিন অভ্যাসগুলি নীরবে গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশগুলিকে নষ্ট করে দিতে পারে, যার ফলে গিয়ার শিফট ধীর এবং অসম হয়ে যায় এবং সময়ের সাথে সাথে ট্রান্সমিশনের ক্ষতি হতে পারে, যা একটি গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশগুলির মধ্যে একটি।

গাড়ি সম্পূর্ণ থামার আগে গিয়ার পরিবর্তন করা

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ কিন্তু সবচেয়ে ক্ষতিকারক ভুলগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ি চলমান থাকাকালীন D (ড্রাইভ), R (রিভার্স) এবং P (পার্ক) মোডের মধ্যে স্যুইচ করা।

নীতিগতভাবে, এই তিনটি মোড সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতিতে কাজ করে এবং গাড়িটি সম্পূর্ণ থেমে গেলেই কেবল তাদের মধ্যে স্যুইচ করা উচিত। যাইহোক, অনেক চালকের তাড়াহুড়ো বা আত্মনিয়ন্ত্রণের কারণে, গাড়িটি চলমান অবস্থায় গিয়ার পরিবর্তন করার অভ্যাস থাকে, যেমন দ্রুত পার্কিং স্পেসে টেনে নিয়ে দ্রুত P মোডে স্যুইচ করা, অথবা N মোডে (নিরপেক্ষ) নিচের দিকে যাওয়া।

এটি কেবল নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ নয়, ট্রান্সমিশনের জন্য "মৃত্যুদণ্ড"ও বটে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলি উচ্চ নির্ভুলতার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যার জন্য গিয়ার এবং ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়ার মধ্যে মসৃণ সমন্বয় প্রয়োজন।

গাড়ি চলার সময় যখন আপনি গিয়ার পরিবর্তন করেন, তখন এই যন্ত্রাংশগুলিকে প্রচণ্ড চাপ "সহ্য" করতে বাধ্য করা হয়, যার ফলে অকাল ক্ষয় এবং ক্ষতি হয় এবং দীর্ঘমেয়াদে আপনাকে ব্যয়বহুল মেরামতের খরচের সম্মুখীন হতে পারে। এটি এমন একটি ধরণের ত্রুটি যা আপনি তাৎক্ষণিকভাবে লক্ষ্য নাও করতে পারেন, তবে ব্যবহারের কিছু সময় পরে এর পরিণতি খুব স্পষ্ট হবে।

পার্কিং করার সময় ড্রাইভিং মোড বজায় রাখুন

পার্কিং লটে, রাস্তার পাশে অথবা যানজটের বাইরে কোথাও গাড়ি থামানোর সময়, আপনার যে সহজ কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ কাজটি করতে হবে তা হল গিয়ার লিভারটি P তে স্থানান্তর করা এবং ব্রেক প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে নেওয়া।

এটি কেবল একটি নিরাপদ পদক্ষেপই নয়, এটি ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের উপর অপ্রয়োজনীয় চাপও কমায়, বিশেষ করে যদি আপনি কয়েক মিনিট বা তার বেশি সময় ধরে থামার পরিকল্পনা করেন।

তবে, কিছু চালকের সুবিধার্থে বা অধৈর্য হয়ে, ড্রাইভিং মোড (D) ধরে রাখার এবং লোকের জন্য অপেক্ষা করার সময় বা সাময়িকভাবে থামার সময় ব্রেক টিপানোর অভ্যাস থাকে। দীর্ঘমেয়াদে, এই আপাতদৃষ্টিতে ক্ষতিকারক নয় এমন পদক্ষেপটি ইঞ্জিনকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে গরম করতে পারে, কারণ সিস্টেমটি এখনও প্রস্তুত মোডে কাজ করছে।

যদি ঘন ঘন পুনরাবৃত্তি করা হয়, তাহলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সময়ের সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির গুরুতর ক্ষতির একটি সাধারণ কারণ।

তাই, যদি আপনি মাত্র কয়েক মিনিটের জন্য থামেন, তবুও P মোডে স্যুইচ করুন। এটি আপনার গাড়ির আয়ু বাড়ানোর এবং আপনার নিজের আরাম নিশ্চিত করার একটি সহজ উপায়।

হঠাৎ গ্যাস টিপুন

বিশেষ করে নতুন চালকদের জন্য সবচেয়ে সাধারণ প্রলোভনগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ি শুরু করার সাথে সাথেই বা "চালু" করার সাথে সাথেই জ্বালানিতে পা রাখা এবং পুরো থ্রোটল দিয়ে গাড়ি চালানো। এক সেকেন্ডের মধ্যে গাড়ি এগিয়ে যাওয়ার রোমাঞ্চকর হতে পারে, কিন্তু বাস্তবে, এটি আপনার ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন নষ্ট করার দ্রুততম উপায়।

গাড়িটি যখন থেমে থাকে তখন হঠাৎ করে উচ্চ টর্ক লেভেল সামলাতে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ডিজাইন করা হয় না। যখন আপনি থেমে থাকা অবস্থা থেকে সম্পূর্ণ থ্রোটল চাপ দেন, তখন পুরো ড্রাইভট্রেনটি একবারে প্রচুর পরিমাণে বল প্রয়োগ করে, যা কেবল ট্রান্সমিশনের উপর চাপই দেয় না বরং ইঞ্জিনকে হঠাৎ ওভারলোডের অবস্থায়ও ফেলে দেয়।

ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এর পরিণতি আরও গুরুতর হয় কারণ তেল গরম হওয়ার এবং কার্যকরভাবে সঞ্চালনের সময় পায়নি, যার ফলে ধাতব অংশগুলি একে অপরের সাথে সরাসরি ঘষতে থাকে, যা অকাল ক্ষতির জন্য একটি আদর্শ পরিস্থিতি।

আপনি তাড়াহুড়ো করুন অথবা কেবল রোমাঞ্চ অনুভব করতে চান, ধীরে ধীরে এবং স্থিরভাবে গতি বাড়াতে ভুলবেন না। এটি গাড়ি চালানোর একটি স্মার্ট উপায়, নিরাপদ এবং দীর্ঘমেয়াদে আপনার গাড়ির স্থায়িত্ব রক্ষা করতে সহায়তা করে।

"চেক ইঞ্জিন" সতর্কতা আলো উপেক্ষা করুন

আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে থাকা সমস্ত সতর্কতা চিহ্নের মধ্যে, চেক ইঞ্জিন লাইট সম্ভবত সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর। এটি প্রায়শই অপ্রত্যাশিতভাবে জ্বলে ওঠে, কোনও সমস্যার স্পষ্ট লক্ষণ ছাড়াই, এবং কখনও কখনও এমনকি নিজে থেকেই নিভে যায়।

এই অস্পষ্টতাই অনেক চালককে আত্মতুষ্ট করে তোলে, "সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে" এই আশায় এটিকে উপেক্ষা করে। কিন্তু জীবনের অনেক সমস্যার মতো, এটিকে উপেক্ষা করাও ভালো সমাধান নয়।

অনেকেরই ইঞ্জিনের সতর্কীকরণ বাতি উপেক্ষা করার অভ্যাস আছে। ছবি: ইন্টারনেট

চেক ইঞ্জিন লাইট কেবল ইঞ্জিনের জন্যই নয়, এটি আপনার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের গুরুতর সমস্যারও ইঙ্গিত দিতে পারে, যেমন কম ট্রান্সমিশন ফ্লুইড, গিয়ার স্লিপিং, গ্রাইন্ডিং বা অতিরিক্ত গরম হওয়া।

যদি এই সমস্যাগুলি দ্রুত সনাক্ত করা না হয় এবং সমাধান করা না হয়, তাহলে এগুলি গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে, যার মেরামত করতে কয়েক মিলিয়ন ডলার খরচ হতে পারে।

এমনকি যদি আপনার গাড়িটি "স্বাভাবিকভাবে" চলছে বলে মনে হয়, তবুও এই চিহ্নটি উপেক্ষা করবেন না। সঠিক কারণ নির্ধারণের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গাড়িটিকে গ্যারেজে চেকআপের জন্য নিয়ে যান। সময়মত চেকআপ আপনাকে বড় খরচ এবং অপ্রয়োজনীয় নিরাপত্তা ঝুঁকি উভয়ই বাঁচাতে পারে।

লাল আলোতে থামার সময় নিরপেক্ষ অবস্থায় স্যুইচ করুন

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যানবাহনে, N (নিরপেক্ষ) মোড প্রাথমিকভাবে একটি জরুরি ব্যবস্থা হিসেবে বিদ্যমান, যেমন যখন গাড়ির অ্যাক্সিলারেটর বা ব্রেকের সমস্যা হয়, অথবা যখন গাড়িটিকে আটকে থাকা অবস্থান থেকে ঠেলে বের করে আনার প্রয়োজন হয়।

তবে, অনেক চালক, বিশেষ করে যারা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত, তাদের লাল আলোতে গাড়ি থামানোর সময় নিউট্রালে যাওয়ার অভ্যাস থাকে, এই ভেবে যে এতে জ্বালানি সাশ্রয় হবে অথবা গাড়িকে কিছুটা "বিশ্রাম" নিতে সাহায্য করবে। আসলে, এটি একটি অপ্রয়োজনীয় এবং সম্ভাব্য ঝুঁকিপূর্ণ অভ্যাস।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি D মোডে স্থিরভাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এমনকি বন্ধ হয়ে গেলেও। ঘন ঘন নিউট্রালে স্থানান্তরিত করলে কেবল জ্বালানি সাশ্রয় হয় না, বরং ট্রান্সমিশনে অপ্রয়োজনীয় যান্ত্রিক ক্ষয়ও হতে পারে।

আরও বিপজ্জনকভাবে, যদি আপনি N মোডে থাকাকালীন ভুলবশত গ্যাসের উপর পা রাখেন, তাহলে গাড়িটি ইচ্ছামত চলবে না, যা অত্যন্ত বিপজ্জনক যদি আপনি কোনও ব্যস্ত মোড়ে থাকেন বা এমন পরিস্থিতিতে থাকেন যেখানে আপনাকে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির পুরনো অভ্যাস গ্রহণের পরিবর্তে, গাড়িটিকে ডি মোডে ছেড়ে ব্রেকের উপর পা রাখুন, যা আজকের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ডিজাইনের জন্য নিরাপদ এবং আরও উপযুক্ত।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html