স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ব্যবহারের সময় যেসব বিষয় এড়িয়ে চলতে হবে

যদিও স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি তাদের সুবিধার কারণে ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, তবুও অনেক চালকের খারাপ অভ্যাস রয়েছে যা ক্ষতি এবং সুরক্ষার ঝুঁকি তৈরি করে। এই নিবন্ধে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ব্যবহার করার সময় এড়ানোর বিষয়গুলি নির্দেশ করা হবে।

অটোমেটিক ট্রান্সমিশন গাড়ির বাজার কয়েক দশক ধরে অটো শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করে আসছে। গিয়ার লিভারকে "ডি" মোডে স্থানান্তর করার সুবিধা এবং পুরো যাত্রা জুড়ে গাড়িটিকে নিজেই চলতে দেওয়ার সুবিধা এই ধরণের গাড়িকে আরও বেশি জনপ্রিয় করে তুলেছে।

ক্লাচ লাগানো, ক্লাচ চাপানো এবং তারপর ম্যানুয়াল গাড়ির মতো গিয়ার পরিবর্তন করার প্রয়োজন ছাড়াই, একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানো আরও সহজলভ্য হয়ে ওঠে, বিশেষ করে ঘন ঘন যানজট সহ জনাকীর্ণ শহুরে ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে।

চিত্রের ছবি।

তবে, এই সরলতার কারণে, অনেক চালক ব্যক্তিগতভাবে চিন্তা করেন যে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি "শুধু চলে", যা ভুল অভ্যাসের দিকে পরিচালিত করে যা গিয়ারবক্সের দীর্ঘমেয়াদী ক্ষতি করতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের প্রক্রিয়াটি খুবই ভিন্ন এবং পরিশীলিত, যা চালকের খুব বেশি হস্তক্ষেপ ছাড়াই গিয়ারগুলি মসৃণভাবে স্থানান্তর করার ক্ষমতাকে সর্বোত্তম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু যদি আপনি এটি ভুলভাবে ব্যবহার করেন, যেমন ম্যানুয়াল গাড়ি চালানোর মানসিকতা প্রয়োগ করা, অথবা কিছু "কৌশল" চেষ্টা করা যা ভালো বলে মনে হয়, তাহলে পরিণতি খুব গুরুতর হতে পারে।

আপাতদৃষ্টিতে ক্ষতিকারক বলে মনে না হওয়া দৈনন্দিন অভ্যাসগুলি নীরবে গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশগুলিকে নষ্ট করে দিতে পারে, যার ফলে গিয়ার শিফট ধীর এবং অসম হয়ে যায় এবং সময়ের সাথে সাথে ট্রান্সমিশনের ক্ষতি হতে পারে, যা গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশগুলির মধ্যে একটি।

গাড়ি সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার আগে গিয়ার পরিবর্তন করা

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ কিন্তু ক্ষতিকারক ভুলগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ি চলমান থাকাকালীন D (ড্রাইভ), R (রিভার্স) এবং P (পার্ক) মোডের মধ্যে স্যুইচ করা।

নীতিগতভাবে, এই তিনটি মোড সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতিতে কাজ করে এবং গাড়িটি সম্পূর্ণ থেমে গেলেই কেবল তাদের মধ্যে স্যুইচ করা উচিত। যাইহোক, অনেক চালকের, তাড়াহুড়ো বা আত্মনিয়ন্ত্রণের কারণে, গাড়িটি ঘুরতে থাকা অবস্থায় গিয়ার পরিবর্তন করার অভ্যাস থাকে, যেমন দ্রুত পার্কিং স্পেসে টেনে নিয়ে দ্রুত P মোডে স্যুইচ করা, অথবা N মোডে (নিরপেক্ষ) নিচের দিকে যাওয়া।

এটি কেবল নিরাপত্তার দিক থেকে বিপজ্জনক নয়, ট্রান্সমিশনের জন্য "মৃত্যুদণ্ড"ও বটে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলি উচ্চ নির্ভুলতার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যার জন্য গিয়ার এবং ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়ার মধ্যে মসৃণ সমন্বয় প্রয়োজন।

গাড়ি চলার সময় যখন আপনি গিয়ার পরিবর্তন করেন, তখন এই যন্ত্রাংশগুলিকে প্রচণ্ড চাপ সহ্য করতে বাধ্য করা হয়, যার ফলে অকাল ক্ষয়ক্ষতি হয় এবং দীর্ঘমেয়াদে আপনাকে ব্যয়বহুল মেরামতের খরচের সম্মুখীন হতে হতে পারে। এই ধরণের ত্রুটি আপনি হয়তো তাৎক্ষণিকভাবে লক্ষ্য করবেন না, তবে ব্যবহারের কিছু সময় পরে এর পরিণতি খুব স্পষ্ট হবে।

পার্কিং করার সময় ড্রাইভিং মোড বজায় রাখুন

পার্কিং লটে, রাস্তার পাশে অথবা যানজটের বাইরে কোথাও গাড়ি থামানোর সময়, আপনার যে সহজ কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজটি করতে হবে তা হল গিয়ার লিভারটি P তে স্থানান্তর করা এবং ব্রেক প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে নেওয়া।

এটি কেবল একটি নিরাপদ কৌশলই নয়, এটি ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনকে অপ্রয়োজনীয় চাপ থেকেও মুক্ত করে, বিশেষ করে যদি আপনি কয়েক মিনিট বা তার বেশি সময় ধরে থামার পরিকল্পনা করেন।

তবে, কিছু চালকের সুবিধার্থে বা অধৈর্যতার জন্য, ড্রাইভিং মোড (D) ধরে রাখার এবং লোকের জন্য অপেক্ষা করার সময় বা সাময়িকভাবে থামার সময় ব্রেক টিপানোর অভ্যাস থাকে। দীর্ঘমেয়াদে, এই আপাতদৃষ্টিতে ক্ষতিকারক নয় এমন পদক্ষেপটি ইঞ্জিনকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে গরম করতে পারে, কারণ সিস্টেমটি এখনও প্রস্তুত মোডে কাজ করছে।

যদি ঘন ঘন পুনরাবৃত্তি করা হয়, তাহলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সময়ের সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির গুরুতর ক্ষতির একটি সাধারণ কারণ।

তাই, যদি আপনি মাত্র কয়েক মিনিটের জন্য থামেন, তবুও P মোডে স্যুইচ করুন। এটি আপনার গাড়ির আয়ু বাড়ানোর এবং আপনার নিজের আরাম নিশ্চিত করার একটি সহজ উপায়।

হঠাৎ গ্যাস টিপুন

বিশেষ করে নতুন চালকদের জন্য, গাড়ি শুরু করার সাথে সাথেই বা "লঞ্চ" করার সাথে সাথেই পুরোদমে গাড়ি চালানো একটি সাধারণ প্রলোভন এবং এটি একটি বিস্ফোরণের মতো অনুভূতি দেয়। এক সেকেন্ডের মধ্যে গাড়িটি এগিয়ে যাওয়ার রোমাঞ্চকর হতে পারে, তবে এটি আসলে আপনার ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনকে নষ্ট করার দ্রুততম উপায়।

অটোমেটিক ট্রান্সমিশনগুলি গাড়ি স্থির থাকা অবস্থায় হঠাৎ করে উচ্চ টর্ক স্পাইকগুলি সামলাতে ডিজাইন করা হয়নি। যখন আপনি স্থবির থেকে সম্পূর্ণ থ্রোটল প্রয়োগ করেন, তখন পুরো ড্রাইভট্রেনটি একবারে প্রচুর পরিমাণে বল প্রয়োগ করে, যা কেবল ট্রান্সমিশনের উপর চাপই দেয় না বরং ইঞ্জিনকে হঠাৎ ওভারলোডের অবস্থায়ও ফেলে দেয়।

ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এর পরিণতি আরও গুরুতর হয় কারণ তেল কার্যকরভাবে গরম হওয়ার এবং সঞ্চালনের সময় পায়নি, যার ফলে ধাতব অংশগুলি একে অপরের সাথে সরাসরি ঘষতে থাকে, যা অকাল ক্ষতির জন্য একটি আদর্শ পরিস্থিতি।

আপনি তাড়াহুড়ো করুন অথবা কেবল রোমাঞ্চ অনুভব করতে চান, ধীরে ধীরে এবং স্থিরভাবে গতি বাড়াতে ভুলবেন না। এটি নিরাপদে গাড়ি চালানোর এবং আপনার গাড়ির দীর্ঘায়ু রক্ষা করার জন্য একটি স্মার্ট উপায়।

"চেক ইঞ্জিন" সতর্কতা আলো উপেক্ষা করুন

আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে থাকা সমস্ত সতর্কতা চিহ্নের মধ্যে, চেক ইঞ্জিন লাইট সম্ভবত সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর। এটি প্রায়শই অপ্রত্যাশিতভাবে জ্বলে ওঠে, কোনও সমস্যার স্পষ্ট লক্ষণ ছাড়াই, এবং কখনও কখনও এমনকি নিজে থেকেই চলে যায়।

এই অস্পষ্টতার কারণেই অনেক চালক আত্মতুষ্টিতে ভোগেন, "সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে" এই আশায় এটিকে উপেক্ষা করেন। কিন্তু জীবনের অনেক সমস্যার মতো, এটিকে উপেক্ষা করাও ভালো সমাধান নয়।

অনেকেরই ইঞ্জিনের সতর্কীকরণ বাতি উপেক্ষা করার অভ্যাস আছে। ছবি: ইন্টারনেট

চেক ইঞ্জিন লাইট কেবল ইঞ্জিন সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত নয়, এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের গুরুতর সমস্যার বিষয়েও সতর্ক করতে পারে যেমন ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লেভেল কম হওয়া, গিয়ার স্লিপিং, গ্রাইন্ডিং বা ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত গরম হওয়া।

এই সমস্যাগুলি, যদি তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত না করা হয় এবং সমাধান না করা হয়, তাহলে গুরুতর ক্ষতি হতে পারে, যার মেরামত করতে কয়েক মিলিয়ন ডলার খরচ হতে পারে।

গাড়িটি যদি "স্বাভাবিকভাবে" চলতে থাকে, তবুও এই সংকেতটি উপেক্ষা করবেন না। নির্দিষ্ট কারণ নির্ধারণের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়িটিকে গ্যারেজে পরিদর্শনের জন্য নিয়ে যান। সময়মত পরিদর্শন আপনাকে বড় খরচ এবং অপ্রয়োজনীয় নিরাপত্তা ঝুঁকি উভয়ই এড়াতে সাহায্য করতে পারে।

লাল আলোতে থামার সময় নিরপেক্ষ অবস্থায় স্যুইচ করুন

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যানবাহনে, N (নিরপেক্ষ) মোড প্রাথমিকভাবে একটি জরুরি ব্যবস্থা হিসেবে বিদ্যমান, যেমন যখন গাড়ির অ্যাক্সিলারেটর বা ব্রেকের সমস্যা হয়, অথবা যখন গাড়িটিকে আটকে থাকা অবস্থান থেকে ধাক্কা দিয়ে বের করে আনার প্রয়োজন হয়।

তবে, অনেক চালক, বিশেষ করে যারা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত, তাদের লাল আলোতে গাড়ি থামানোর সময় নিউট্রালে যাওয়ার অভ্যাস থাকে, এই ভেবে যে এতে জ্বালানি সাশ্রয় হবে অথবা গাড়িকে একটু "বিশ্রাম" দেওয়া হবে। আসলে, এটি একটি অপ্রয়োজনীয় অভ্যাস এবং সম্ভাব্য ঝুঁকিপূর্ণ।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি D মোডে মসৃণভাবে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এমনকি বন্ধ হয়ে গেলেও। ঘন ঘন নিউট্রালে স্থানান্তরিত করলে কেবল জ্বালানি সাশ্রয় হয় না, বরং ট্রান্সমিশনে অপ্রয়োজনীয় যান্ত্রিক ক্ষয়ও হতে পারে।

আরও বিপজ্জনকভাবে, যদি আপনি N মোডে থাকাকালীন ভুলবশত গ্যাসের উপর পা রাখেন, তাহলে গাড়িটি ইচ্ছামত চলবে না, যা অত্যন্ত বিপজ্জনক যদি আপনি কোনও ব্যস্ত মোড়ে থাকেন বা এমন পরিস্থিতিতে থাকেন যেখানে দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির পুরনো অভ্যাস প্রয়োগ করার পরিবর্তে, গাড়িটিকে ডি মোডে ছেড়ে দিন এবং ব্রেকের উপর আপনার পা রাখুন, যা আজকের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ডিজাইনের জন্য নিরাপদ এবং আরও উপযুক্ত।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html