সবুজ লং দাই নদীর ধারে অমর কিংবদন্তি

১৯৬৫ থেকে ১৯৭২ সাল পর্যন্ত উত্তর কোরিয়ায় ক্রমবর্ধমান বোমা হামলার সময় মার্কিন সেনাবাহিনীর প্রথম বোমা ফেলার স্থান হিসেবে, লং ডাই ফেরিটি একসময় কিংবদন্তি ট্রুং সন সড়কের সামনের সারিতে "রক্ত স্থানাঙ্ক" নামে পরিচিত ছিল।

সেই উত্তপ্ত "আগুনের পাত্রে" এমন গল্প রয়েছে যা আমাদের পূর্বপুরুষদের দেশপ্রেম, ত্যাগ এবং বিপ্লবী আশাবাদের অমর প্রতীক হয়ে উঠেছে।

সেপ্টেম্বরের শেষের দিকের এক দিনে বিকেলে, ৭১ বছর বয়সী প্রবীণ ভু দ্য হুয়েন, ঝমঝম বৃষ্টির নিচে নীরবে দাঁড়িয়ে ছিলেন, ১৬টি ধানের গুঁড়ি আকৃতির স্মৃতিস্তম্ভের দিকে তাকিয়ে ছিলেন, যা প্রবলভাবে ফুটছিল। ৫০ বছরেরও বেশি সময় পর, অবশেষে তিনি কিংবদন্তি লং ডাই ফেরিতে ফিরে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছিলেন, যেখানে তার ১৬ জন সহকর্মী উত্তর-দক্ষিণ রুট খোলা রাখার জন্য তাদের জীবন উৎসর্গ করেছিলেন।

সেই মুহূর্তে, বোমার ব্যাগ এবং অতীতের লং ডাই ফায়ার প্যানের ভয়াবহ স্মৃতিগুলি সৈনিকের মনে ফিরে এল...

লং দাই ফেরি টার্মিনাল II-তে স্মৃতিসৌধ এলাকার মনোরম দৃশ্য

লং ডাই "প্যানহ্যান্ডেল"-এ

মানচিত্রে, লং দাই রুট ১৫-এ অবস্থিত - যুদ্ধক্ষেত্রের জন্য মানব ও বস্তুগত সম্পদ সরবরাহের জন্য উত্তরের পিছনকে দক্ষিণের সাথে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নদী পারাপারের স্থান যা ট্রুং সন-এর দিকে নিয়ে যায়, যেখানে সম্মুখ সারিতে খাবার, রসদ এবং সরঞ্জাম বিতরণ করা হয়।

পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো মেজর জেনারেল হোয়াং কিয়েন, ইঞ্জিনিয়ার কর্পসের প্রাক্তন কমান্ডার, ট্রুং সন ট্র্যাডিশন অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্টের মতে, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানের কারণে, আমেরিকানরা লং ডাইকে একটি বিশেষ "হট স্পট" বলে মনে করত যাকে যেকোনো মূল্যে "শ্বাসরোধ" করা দরকার ছিল।

"ট্রুং সন যুদ্ধক্ষেত্রটি ছিল একটি পাত্রের মতো। ভেতরে প্রবেশের জন্য লং ডাই ফেরি পার হতে হত। যদি এই নদীপথটি কেটে ফেলা হয়, তাহলে ভিতরের পুরো যুদ্ধক্ষেত্রটি অবরুদ্ধ হয়ে যাবে," মেজর জেনারেল হোয়াং কিয়েন স্মরণ করেন।

লং দাই ফেরি টার্মিনাল একসময় সেই জায়গা ছিল যেখানে ১৯৬৫-১৯৭২ সময়কালে হাজার হাজার টন বোমা এবং গুলি চালানো হয়েছিল। ছবি: নথি

পরবর্তীতে ইতিহাসে লিপিবদ্ধ করা হয়েছে: লং দাই ছিল সেই স্থান যেখানে আমেরিকান শত্রু উত্তরে প্রথম বোমা ফেলেছিল এবং পরবর্তী ৭ বছরের মধ্যে এটিই অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আক্রমণস্থল ছিল। শত্রুপক্ষ সেই সময়ে বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী উভয়ের সাথেই সবচেয়ে আধুনিক অস্ত্র দিয়ে লং দাইয়ের উপর বোমাবর্ষণ করেছিল। নদীতে দশ হাজার টন বোমা এবং হাজার হাজার কামানের গোলা নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যা এই স্থানটিকে সমগ্র কোয়াং বিন স্ট্রিপের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর "অগ্নিনির্বাপক স্থানাঙ্ক"-এর একটিতে পরিণত করেছিল।

এই সময়কালে স্থানীয় মিলিশিয়া বাহিনীতে সরাসরি অংশগ্রহণকারী মিসেস ফান থি ডিয়েপ (ট্রুওং নিন কমিউন) বলেন যে ৫০ বছরেরও বেশি সময় পরেও, তিনি এখনও আকাশে বিমানের গর্জন এবং পুরো এক সপ্তাহ ধরে অবিরাম ক্লাস্টার বোমা বিস্ফোরণের শব্দ ভুলতে পারেন না। এমন অনেক ঘটনা ঘটেছে যেখানে আমাদের সৈন্যরা দুর্ভাগ্যবশত নদীতে দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিল এবং মহিলা গেরিলারা প্রতি রাতে তাদের সন্ধানে নৌকা চালিয়েছিল। এমন সৈন্যও ছিল যারা মৃত্যুর আগ পর্যন্ত গর্বের সাথে আর্টিলারি ট্রেতে হেলান দিয়েছিল...

বৃদ্ধ সৈনিক আজ লং দাই ফেরি টার্মিনাল II-তে আবার ঘুরে দেখছেন

“এক রাতের পর, যখন আমরা ঘুম থেকে উঠে নিরাপদ বোধ করলাম, তখন আমরা বুঝতে পারলাম যে আমরা এখনও বেঁচে আছি। তবে, আমাদের কেউই ত্যাগ স্বীকার করতে ভয় পেতাম না। অনেক অঞ্চলের মানুষ এবং সৈন্যরা এখনও তাদের কর্তব্য পালনে নিজেদের নিবেদিতপ্রাণভাবে নিবেদিতপ্রাণ ছিল: গাড়িটি যদি পরিষ্কার না করা হয়, তাহলে আমরা ঘরবাড়ির জন্য অনুশোচনা করব না; যদি রাস্তা পরিষ্কার না করা হয়, তাহলে আমরা রক্ত ​​এবং হাড়ের জন্য অনুশোচনা করব না। পুরো গ্রাম একে অপরকে একত্রিত করেছিল, সেনাবাহিনীকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ঘরবাড়ি ভেঙে ফেলার এবং বোমার গর্ত পূরণ করার জন্য প্রস্তুত ছিল,” মিসেস ডিয়েপ স্মরণ করেন।

শত্রুরা রাতে যুদ্ধ করেছিল, বেসামরিক নাগরিক এবং সৈন্যরা সকাল এবং বিকেলে দৌড়েছিল। বোমা হামলা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, বিশের কোঠার যুবক-যুবতীরা লড়াই করার জন্য রাস্তায় ছুটে এসেছিল। "পিতৃভূমির জন্য মরতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ" এই লড়াইয়ের মনোভাব নিয়ে, স্থানীয় বাহিনী দৃঢ়ভাবে তাদের অবস্থান ধরে রেখেছিল, "এক ইঞ্চিও নড়বে না, এক ইঞ্চিও ছাড়বে না", ফেরিটি পরিষ্কার করতে এবং পথ ধরে রাখতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল।

এমন কিছু মৃত্যু আছে যা অমরত্বে পরিণত হয়

১৯৭১ সালের গোড়ার দিকে, লোকসান কমানোর জন্য, লং দাইকে দুটি শাখায় বিভক্ত করা হয়: সেতুর কাছে ফেরি ১ এবং ভাটিতে প্রায় ৫০০ মিটার দূরে ফেরি ২। একই সময়ে, ফেরিটির সুষ্ঠু পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য ফেরি ২-তে ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের সাথে পাহারা দেওয়ার জন্য এনঘে আন প্রদেশের যুব স্বেচ্ছাসেবকদের একটি কোম্পানিকে একত্রিত করা হয়েছিল।

বিজয় দিবসের পর ট্রুং নিনের সাথে "থাকতে থাকা" প্রবীণ নুয়েন ভ্যান ফুং, এই "সদ্য জন্ম নেওয়া" জায়গায় ১৯৭২ সালের গ্রীষ্মের যন্ত্রণা ভুলতে পারেননি। ১৬ জুলাই ভোরে, যথারীতি, এনঘে আন প্রদেশের যুব স্বেচ্ছাসেবকদের দল জড়ো হয়েছিল, পতাকা অভিবাদন করেছিল এবং জাতীয় সঙ্গীত গেয়েছিল এবং তাদের কর্তব্য পালনের জন্য রাস্তায় বেরিয়েছিল। হঠাৎ, একের পর এক বোমা বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলে পুরো লং ডাই গ্রাম আগুনে পুড়ে যায়। ভাই-বোনেরা যে বাড়িতে বাস করতেন তার সারি সারি আগুনে পুড়ে যায়, ১৫ জন তরুণ হৃদয় চিরতরে মাতৃভূমিতে চলে যায়।

পরিবর্তন সত্ত্বেও, লং দাই ফেরি টার্মিনাল II এখনও ৫৩ বছর আগের বীরত্বপূর্ণ স্মৃতি বহন করে।

এই কথা বলে বৃদ্ধ সৈনিক চুপ করে গেলেন। মুহূর্তের মধ্যে, বেদনাদায়ক স্মৃতিগুলো তার কুঁচকে যাওয়া মুখে, বছরের পর বছর ধরে ছড়িয়ে থাকা, ভেসে উঠল। ৭ বছরের অগ্নিগর্ভ যুদ্ধের সময়, ট্রুং সন রাস্তার পাশের ছোট্ট জমিটি বোমা এবং গুলিবিদ্ধ হয়ে কাঁপছিল, যখন একজন ব্যক্তির নিঃশ্বাস কয়েক সেকেন্ডে গণনা করা হত।

১৯৭১ সালের বসন্তে। একই বছরের এপ্রিলে, থাই বিন (বর্তমানে হুং ইয়েন প্রদেশ) এর ধানক্ষেত থেকে, যুবক ভু দ্য হুয়েন, যার বয়স তখন বিশ বছরও হয়নি, একই বয়সের ১৩৪ জন যুবকের সাথে তাদের ব্যাকপ্যাক কাঁধে করে যুব স্বেচ্ছাসেবক বাহিনীতে যোগদানের জন্য রওনা হন। তাদের গন্তব্য ছিল কোয়াং বিন। ৫৭১ নম্বর ডিভিশনের ব্যাটালিয়ন ২-এর C130 কোডনামযুক্ত কোম্পানিটিকে রাস্তা পরিষ্কার করার এবং যুদ্ধক্ষেত্রে সাহায্য সরবরাহকারী যানবাহনের জন্য মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ১৯৭২ সালের মাঝামাঝি সময়ে, পুরো কোম্পানিটিকে লং দাই ফেরি টার্মিনাল II-তে স্থানান্তরিত করা হয় Nghe An প্রদেশের যুব স্বেচ্ছাসেবক বাহিনী ইউনিটের পরিবর্তে, যেটি আগে বোমা হামলার কারণে ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।

প্রবীণ ভু দ্য হুয়েন ১৯৭২ সালের তীব্র গ্রীষ্মের স্মৃতি শেয়ার করেছেন

বন্যার মৌসুমে লাল নদীর দিকে গভীরভাবে তাকিয়ে মিঃ হুয়েন বর্ণনা করেন: যখন C130 কোম্পানি ফেরি টার্মিনাল ২-এ উপস্থিত ছিল, তখন শত্রুরা ক্রমাগত অনুসন্ধানী বিমান পাঠাত। যখনই তারা কোনও লক্ষ্যবস্তু আবিষ্কার করত, তারা গুলি চালাত এবং বোমা ফেলত। সমুদ্র থেকে, ৭ম নৌবহরের কামানও দিনরাত গুলি চালাত।

"১৯ সেপ্টেম্বর, ১৯৭২ তারিখে, আমি ফেরি টার্মিনালে ডিউটিতে ছিলাম। কিন্তু সেই সকালে, বুই নাং ডাক, একজন সহকর্মী সৈনিক, তার অবস্থান পরিবর্তন করার জন্য জোর দিয়েছিলেন। আমি রাজি হয়েছিলাম এবং একটি A-আকৃতির বাঙ্কার তৈরির জন্য গাছ কাটতে বনে গিয়েছিলাম। একই দিনের বিকেলে, যখন দক্ষিণ তীর থেকে পাথর বহনকারী নৌকাটি ডুবতে যাচ্ছিল, তখন একটি আমেরিকান গোয়েন্দা বিমান এটি আবিষ্কার করে। তারা ফেরি টার্মিনাল ২-এ ধোঁয়ার আগুন নিক্ষেপ করেছিল যাতে বিমানটি বোমা ফেলতে পারে। তীরে দাঁড়িয়ে থাকা ১২ জন দ্রুত আশ্রয় নেওয়ার জন্য দুটি A-আকৃতির বাঙ্কারে ছুটে যায়," মিঃ হুয়েন স্মরণ করেন।

বোমাটি দুটি বাঙ্কারের মাঝখানে আঘাত করলে দুটি বাঙ্কারই ভেঙে পড়ে। বোমা বিস্ফোরণের ফলে গাছপালা ভেঙে পড়ে এবং মাটি এক মিটার গভীরে, কালো এবং পুড়ে যায়। দৃশ্যটি প্রত্যক্ষ করে, মিঃ হুয়েন উন্মত্তভাবে দৌড়ে বেরিয়ে আসেন, চিৎকার করে বলতে চান: "হে বন্ধুরা, হে বন্ধুরা" কিন্তু... তার জিভ বাঁধা ছিল। ব্যথা এতটাই তীব্র ছিল যে তা কেবল অবিরাম কান্নার শব্দেই ফেটে যেতে পারে...

আজ লং দাই ফেরি টার্মিনাল

"মিসেস জুয়েন ​​দরজার কাছে শুয়ে ছিলেন, তখনও শ্বাস নিচ্ছিলেন, তার মাথা রক্তে ভেজা ছিল, কিন্তু তিনি মাত্র কয়েক মিনিট ধরে রাখতে পেরেছিলেন। বোমার চাপে বাঙ্কারে আরও ১২ জন ভাই-বোন মারা যান। এছাড়াও, নদীতে ৩ জন মারা যান এবং তাদের দেহ আর অক্ষত থাকে। যদি আমরা শিফট পরিবর্তন না করতাম, তাহলে যে আমিই থাকতাম, মিস্টার বুই নাং ডাক নয়," মিস্টার হুয়েন কান্নায় ভেঙে পড়তে বললেন।

যখন ব্যথা এখনও কমেনি, ৪ দিন পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ফেরিতে আরেকটি বোমা ফেলে, ট্রান মান হা-কে হত্যা করে। দুটি বোমা হামলার পর, C130 কোম্পানি মোট ১৬ জনকে হারিয়েছে, যার মধ্যে ৭ জন মহিলা এবং ৯ জন পুরুষ, সবাই থাই বিনের কিয়েন জুওং থেকে। তারা চিরতরে যৌবনের সবচেয়ে উজ্জ্বল বয়সে প্রতিটি নদী এবং ফেরিতে রূপান্তরিত হয়েছে...

যুব স্বেচ্ছাসেবকদের বীরত্বপূর্ণ আত্মত্যাগ, বিশেষ করে ধানক্ষেতের ১৬ জন শিশুর গল্পকে স্বীকৃতি দিয়ে, বছরের পর বছর ধরে প্রাক্তন কোয়াং বিন প্রদেশ এবং বর্তমান কোয়াং ত্রি প্রদেশ বিনিয়োগ এবং পুনরুদ্ধারের কাজে মনোযোগ দিয়েছে।

২০১২ সালে, সামাজিক তহবিলের মাধ্যমে ১৬ জন যুব স্বেচ্ছাসেবকের স্মৃতিস্তম্ভটি উদ্বোধন করা হয়। ২০১৬ সালের অক্টোবরের মধ্যে, ধ্বংসাবশেষটি একটি প্রাদেশিক ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ হিসেবে স্বীকৃতি পায়।

এরপর, ২০২৫ সালের এপ্রিল মাসে, টিএন্ডটি গ্রুপ এবং অনেক ব্যবসা ও ব্যক্তির সহায়তায়, লং ডাই ফেরি ওয়ার্ফ II ঐতিহাসিক স্থানের আপগ্রেড এবং সংস্কারের প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়। ৪ মাসেরও বেশি জরুরি বাস্তবায়নের পর, প্রায় ২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর মোট বিনিয়োগের মাধ্যমে প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়। আরও আনন্দের বিষয় হল, এই বছরের ৯ সেপ্টেম্বর, রিলিক সাইটটি আনুষ্ঠানিকভাবে জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান হিসেবে স্বীকৃতি পায়।

উপসংহার

লং দাই ফেরি টার্মিনাল II এবং কোয়াং বিন এবং কোয়াং ত্রি (বর্তমানে কোয়াং ত্রি) এর অন্যান্য বিপ্লবী ঐতিহাসিক স্থান সম্পর্কে কথা বলার সময়, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য এবং কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্পাদক মিঃ লে নগক কোয়াং এই কথা বলতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন যে ঐতিহাসিক স্থানগুলির পুনরুদ্ধারের অর্থ হল জাতীয় মুক্তি, জাতীয় ঐক্য এবং জনগণের সুখের জন্য সাহসিকতার সাথে লড়াই এবং আত্মত্যাগকারী বীর শহীদদের মহান অবদানের প্রতি গভীর কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করা। প্রতিটি ব্যক্তির উচিত স্থান এবং ঐতিহাসিক ঘটনাগুলির মানবতাবাদী তাৎপর্য এবং গভীর ঐতিহাসিক মূল্য ছড়িয়ে দেওয়া এবং গভীরভাবে উপলব্ধি করা, যা জাতীয় চেতনা লালনের ভিত্তি; এর ফলে গর্ব জাগ্রত হয়, স্বদেশ ও দেশের প্রতি ভালোবাসা জাগ্রত হয়, আজকের তরুণ প্রজন্মের জন্য বিপ্লবী ঐতিহ্যকে শিক্ষিত করা হয়।

আজ লং দাই ফেরি টার্মিনাল

পুরাতন ফেরি টার্মিনালে মর্মান্তিক বোমা হামলার ৫৩ বছর পর, প্রবীণ ভু দ্য হুয়েন এবং তার C130 কমরেডরা ধীরে ধীরে পুরাতন নদীর তীর ধরে হেঁটে যাচ্ছিলেন, নতুন, প্রশস্ত এবং মহিমান্বিত ধ্বংসাবশেষের প্রশংসা করছিলেন। ৭১ বছর বয়সী এই সৈনিক মনে করতে পারেননি যে এই ভূখণ্ড কত হাজার বোমা সহ্য করেছে; এমনকি তিনি নিহত সকল মানুষের মুখ বা নামও মনে করতে পারেননি।

কিন্তু তিনি জানতেন যে সবুজ নদীর তীরে আগুনের স্থানাঙ্ক মানুষের ইচ্ছাশক্তির চূড়ান্ত পরীক্ষা। বোমা পড়ার সাথে সাথে সৈন্যরা মালবাহী এবং ফেরি বাঁচাতে ছুটে আসে। তাদের সহযোদ্ধাদের পতনের সাথে সাথেই আরেকটি জাহাজ এসে পৌঁছায়। তাদের রক্ত, ঘাম, তাদের যৌবন দিয়ে, তারা ফেরি টার্মিনালকে যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত করে, উত্তর-দক্ষিণ ট্র্যাফিক ধমনীকে প্রবাহিত রাখার জন্য তাদের ইচ্ছাশক্তিকে শক্তিতে পরিণত করে।

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/nhung-huyen-thoai-bat-tu-ben-dong-song-xanh-long-dai-post814496.html