১০ বছরের মধ্যে হো চি মিন সিটিতে ৭টি মেট্রো লাইন স্থাপনের প্রচেষ্টা

আগামী ১০ বছরে ৩৫৫ কিলোমিটার নগর রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা সম্পর্কে এইচসিএম সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রধান মিঃ ফান কং বাং এর এই দৃঢ় বিশ্বাস।

আগামী ১০ বছরে হো চি মিন সিটিতে ৭টি নগর রেলওয়ে লাইন বাস্তবায়নের রোডম্যাপ এবং মূলধন সংগ্রহ, সাইট ক্লিয়ারেন্স (GPMB) এর সমাধানগুলি স্পষ্ট করার জন্য, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা হো চি মিন সিটি নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান মিঃ ফান কং বাং-এর সাথে কথা বলেছেন।

হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (MAUR) প্রধান মিঃ ফান কং বাং। ছবি: মাই কুইন।

মেট্রো লাইন ১ এর ইতিবাচক প্রভাব

স্যার, মেট্রো লাইন ১ বেন থান - সুওই তিয়েন চালু করার ২ মাসেরও বেশি সময় পর, আপনি এই লাইনের কার্যকারিতা কীভাবে মূল্যায়ন করেন?

এটা নিশ্চিত করা যেতে পারে যে ১ নম্বর মেট্রো লাইনের কার্যক্রম উল্লেখযোগ্য প্রাথমিক সাফল্য অর্জন করেছে।

শর্তসাপেক্ষে গ্রহণের প্রাথমিক পর্যায়ে (প্রকৃত কার্যক্রম কিন্তু এখনও কিছু ছোটখাটো সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন), সিস্টেমটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল যেমন বৃষ্টি হলে ট্রেন থামানো, পরিচালনা প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ মসৃণ ছিল না, প্রাথমিক দিনগুলিতে স্বয়ংক্রিয় টিকিট ব্যবস্থায় সমস্যা ছিল...

যাইহোক, আমরা এই সমস্ত অসুবিধাগুলির সমন্বয় সাধন করেছি এবং ধীরে ধীরে সমাধান করেছি, এবং এখন সিস্টেমটি মূলত স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে।

চালু হওয়ার পর থেকে, মেট্রো লাইন ১ লক্ষ লক্ষ মানুষকে এটিকে দৈনন্দিন পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে অভিজ্ঞতা অর্জন এবং ব্যবহার করার জন্য আকৃষ্ট করেছে।

এটি কেবল মেট্রোর ব্যবহারিকতাকেই নিশ্চিত করে না বরং এই ধরণের গণপরিবহনের জন্য মানুষের প্রবল চাহিদাও প্রকাশ করে।

এর ফলে, মেট্রো লাইন ১ প্রধান রুটগুলিতে, বিশেষ করে হ্যানয় হাইওয়ে এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার প্রধান রাস্তাগুলিতে যানজটের চাপ কমাতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে।

শহরের বাসিন্দাদের সহায়তায় ১ নম্বর মেট্রো লাইন চালু করা হয়েছে। ছবি: মাই কুইন।

বিশেষ করে ২২শে ফেব্রুয়ারি, মেট্রো লাইন ১ সাধারণ সম্পাদক তো লাম এবং কেন্দ্রীয় কর্মী প্রতিনিধিদল এবং নগর নেতাদের বেন থান স্টেশন থেকে তান ক্যাং স্টেশনে ট্রেনে করে স্বাগত জানাতে পেরে সম্মানিত বোধ করেছে।

মেট্রো লাইন ২ এর নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালে শুরু হতে পারে

মেট্রো লাইন ১-এর সাফল্যের পর, শহরের বাসিন্দারা পরবর্তী লাইনগুলির জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে। শহরের পরিকল্পনা কী, স্যার?

সম্প্রতি, জাতীয় পরিষদ হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে বাস্তবায়নের জন্য একটি প্রস্তাব অনুমোদন এবং পাস করেছে।

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা দেশের দুটি গুরুত্বপূর্ণ শহরে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং মেট্রো নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য দুর্দান্ত সুযোগ উন্মোচন করবে।

হো চি মিন সিটির জন্য, আমরা মেট্রো লাইন ২ স্থাপনের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি - এই বিশেষ, অনন্য ব্যবস্থার অধীনে পরিচালিত প্রথম লাইন।

এখন পর্যন্ত, লাইন ২ মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন করেছে; স্টেশন অবস্থানগুলিতে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মেট্রো লাইন ২-এর জন্য স্থানটি মূলত হস্তান্তর করা হয়েছে, এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরিত করা হচ্ছে। ছবি: মাই কুইন।

নির্ধারিত দরপত্রের ফর্ম প্রয়োগের প্রক্রিয়ার সাথে, নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড জরুরি ভিত্তিতে ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে।

প্রথমত, আমরা একটি পরামর্শ ইউনিট নির্বাচন করি যা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ক্ষমতা এবং মানের মানদণ্ড নিশ্চিত করে।

মেট্রো লাইন ২-এর জন্য, আমরা এটি প্রায় ৪.৫ থেকে ৫ বছরের মধ্যে সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখি।

সেই অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে, যদি মেট্রো লাইন ২ চালু করা হয়, তাহলে এটি হবে একটি অত্যন্ত অর্থবহ ঘটনা।

বর্তমানে, ক্যাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিট এবং ট্রুং চিন স্ট্রিট অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, যানজট প্রতিনিয়ত লেগে থাকে। জেলা ১ থেকে জেলা ১২ এবং এর বিপরীতে যেতে, মানুষকে এক ঘন্টা সময় ব্যয় করতে হয়।

যদি মেট্রো থাকে, তাহলে এই রুটটি মাত্র ২০ মিনিট সময় নেবে, দ্রুত, নিরাপদ এবং দূষণমুক্ত হবে... তাই এই প্রকল্পটি শীঘ্রই বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

মেট্রো লাইন ২ প্রায় ১১ কিলোমিটার লম্বা, যার বেশিরভাগই ভূগর্ভস্থ। ছবি: মাই কুইন।

২০৩৫ সালের মধ্যে, মোট ৩৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭টি রুটের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে।

অন্যান্য মেট্রো লাইন কিভাবে প্রস্তুত করা হয়, স্যার?

মেট্রো লাইন ২ বাস্তবায়নের সাথে সাথে, আমরা অবশিষ্ট মেট্রো লাইনগুলিও নির্মাণের প্রস্তুতি নেব।

শহরটি প্রস্তুতি গ্রহণ করবে, অনুমোদিত পরিকল্পনার ভিত্তিতে জমি ছাড়পত্রের সীমানা নির্ধারণ করবে; সাইট ছাড়পত্রের জন্য সীমানা নির্ধারণের জন্য স্টেশনের অবস্থান অধ্যয়ন করবে, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করবে...

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ সালে, বাকি রুটগুলিতে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ একই সাথে শুরু হবে।

২০২৮ সালের শেষ নাগাদ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তর মূলত সম্পন্ন হবে।

একই সাথে, বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি প্রতিষ্ঠা করা হচ্ছে। যদি প্রচেষ্টা করা হয়, তাহলে রুটগুলির নির্মাণ কাজ ২০২৯ সালে শুরু হতে পারে এবং ২০৩৫ সালে সম্পন্ন হয়ে কার্যকর করা যেতে পারে।

দুটি শহরের নগর রেল ব্যবস্থার জন্য মোট বিনিয়োগ মূলধনের চাহিদা প্রায় 3,065,100 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট দুটি শহরের জন্য লক্ষ্যযুক্ত সহায়তা প্রদান করে প্রায় 424,850 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, হ্যানয় শহরের বাজেট প্রায় 1,170,250 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং হো চি মিন শহরের বাজেট প্রায় 1,470,000 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যালেন্স করে এবং বরাদ্দ করে।

যে মেট্রো লাইনগুলির নির্মাণ শুরু হবে, তার মধ্যে আমরা বিশেষ করে বেন থান স্টেশনকে থু থিয়েম স্টেশনের সাথে সংযুক্তকারী লাইন ২ (এক্সটেনশন) এবং তান সন নাট বিমানবন্দরকে সংযুক্তকারী লাইন ৬-কে অগ্রাধিকার দিচ্ছি।

এই রুটগুলি লং থান - থু থিয়েম হালকা রেল রুটের সাথে একযোগে বাস্তবায়িত হবে। সম্পন্ন হলে, এই রুটগুলি নগর রেল ব্যবস্থার মাধ্যমে লং থান বিমানবন্দরকে তান সোন নাট বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে।

একটি মেট্রো লাইন ১ সম্পূর্ণ করতে ২০ বছর সময় লেগেছে, তাহলে কি ১০ বছরে ৩৩৫ কিলোমিটারের ৭টি লাইন সম্পূর্ণ করা সম্ভব? সময়সূচী অনুসারে লাইন স্থাপনের জন্য মেট্রো লাইন ১ থেকে কী অভিজ্ঞতা অর্জন করা যেতে পারে?

আমি মনে করি এটি একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ, তাই রেজোলিউশন 188/2025/QH15 অনুসারে অগ্রগতি সম্পন্ন করার জন্য, আমাদের প্রচেষ্টা করতে হবে, সকল পর্যায়ে এবং সংস্থায় দৃঢ়ভাবে এবং সমলয়ভাবে অংশগ্রহণ করতে হবে।

মেট্রোর কাজ শেষ হলে হো চি মিন সিটির চেহারা বদলে যাবে।

মেট্রো লাইন ২ এবং ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির মাধ্যমে, শহরটি আরও সক্রিয় হতে পারে কারণ এটি দেশীয় মূলধন ব্যবহার করে, যা বাস্তবায়নে নমনীয়তা আনতে সাহায্য করে এবং ঋণদাতার শর্তাবলীর উপর নির্ভর করে জটিল প্রশাসনিক প্রক্রিয়া হ্রাস করে।

বিশেষ করে, মেট্রো লাইন ১-এর অভিজ্ঞতা থেকে, নিম্নলিখিত লাইনগুলির সাহায্যে আমরা নির্মাণ শুরু করার আগে সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করব এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করব।

যদি এই পদক্ষেপটি সঠিকভাবে সম্পন্ন না করা হয়, তাহলে নির্মাণকাজ বিলম্বিত হবে, বেশি সময় লাগবে এবং প্রচুর খরচ হবে, এবং ঠিকাদারদের কাছ থেকে অভিযোগ এবং মামলা দায়ের করা খুব জটিল হবে।

মেট্রোর জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরিচালনার বিষয়ে জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবের অনুমোদন একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড়, যা পূর্ববর্তী বাধাগুলি দূর করতে সহায়তা করে।

এটা বলা যেতে পারে যে রেজোলিউশনটি মেট্রো বাস্তবায়নের জন্য প্রায় ব্যাপক নীতিমালা অনুমোদন করেছে এবং প্রধান সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে।

বিনিয়োগ নীতি প্রতিষ্ঠা না করার প্রক্রিয়াটি একটি বড় অগ্রগতি, যা সময় সাশ্রয় করতে, পরামর্শ ব্যয় হ্রাস করতে এবং নতুন মেট্রো লাইন বাস্তবায়নকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে। এই পদক্ষেপটি, যদি স্বাভাবিক পদ্ধতি অনুসারে বাস্তবায়িত হয়, তবে ২-৩ বছর সময় লাগবে।

এর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি বিকেন্দ্রীভূতভাবে বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন, প্রকল্প সমন্বয়, পরিবেশগত পদ্ধতি বাস্তবায়ন করে... প্রক্রিয়াটি সহজতর করতে সাহায্য করে, অনেক স্তর থেকে অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করার পরিস্থিতি এড়ায়।

পূর্ববর্তী মেট্রো প্রকল্পগুলির সবচেয়ে বড় বাধাগুলির মধ্যে একটি ছিল সাইট ক্লিয়ারেন্স। নতুন ব্যবস্থার মাধ্যমে, শহরটি নির্মাণ শুরু করার জন্য সমাপ্তির জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে সাইট ক্লিয়ারেন্সকে একটি স্বাধীন প্রকল্পে আলাদা করার অনুমতি পেয়েছে, যা অন্যান্য পদক্ষেপের সাথে সমান্তরালভাবে বাস্তবায়িত হবে। বাস্তবায়ন অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

ধন্যবাদ!

আগামী ১০ বছরে মোট ৩৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭টি মেট্রো লাইন স্থাপন করা হবে।

লাইন ১: ৪০.৮ কিমি লম্বা

+ বেন থান - সুওই তিয়েন (প্রায় ২০ কিমি সম্পন্ন এবং ২০০৪ সালের ডিসেম্বরে চালু)

+ বেন থান - আন হা (বিন চান জেলা)

রুট 2 : কিউ চি - ন্যাশনাল হাইওয়ে 22 - আন সুওং - বেন থান - থু থিয়েম; 62.2 কিমি

রুট 3 : হিপ বিন ফুওক - বিন ট্রিউ - কং হোয়া ছয়-মুখী ছেদ - তান কিয়েন - আন হা; 45.8 কিমি

রুট 4 : ডং থানহ (হক মন) - তান সন নাট বিমানবন্দর - বেন থান - নগুয়েন হুউ থো - হিপ ফুওক নতুন শহুরে এলাকা; 47.3 কিমি

রুট 5 : লং ট্রুং - হ্যানয় হাইওয়ে - সাইগন ব্রিজ - বে হিয়েন - দা ফুওক ডিপো; 53.9 কিমি

লাইন ৬ : অভ্যন্তরীণ বেল্ট; ৫৩.৮ কিমি

লাইন 7 : তান কিয়েন স্টেশন (বিন চান জেলা) - নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট - থু থিম - থাও দিয়েন - থান দা - হাই-টেক পার্ক - ভিনহোম গ্র্যান্ড পার্ক; 51.2 কিমি

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-trien-khai-7-tuyen-metro-trong-10-nam-toi-192250228174158968.htm