দেশীয় গাড়ির জন্য অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন ফি থাকা সত্ত্বেও, আমদানি করা গাড়ি ভিয়েতনামে উপচে পড়ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

১ সেপ্টেম্বর থেকে, দেশীয় গাড়ির মডেলগুলি রাজ্য থেকে নিবন্ধন ফিতে ৫০% হ্রাস পাবে, যা ৩ মাসের জন্য প্রযোজ্য। এটি দেশীয়ভাবে সংগৃহীত নয় এমন পণ্যের উপর প্রতিযোগিতামূলক চাপ বাড়ায়, কিন্তু পরিবেশকরা আমদানি কমায়নি, এমনকি বাড়িয়েও দিয়েছে।

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমস কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, সেপ্টেম্বর মাসে দেশটি সকল ধরণের ১৮,৪০৫টি সম্পূর্ণ গাড়ি আমদানি করেছে, যার মোট লেনদেন প্রায় ৩৭৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। আগের মাসের তুলনায়, আমদানিকৃত গাড়ির পরিমাণ ২২.২% এবং মূল্য ২৬.৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

অক্টোবরের প্রথমার্ধে, ভিয়েতনামের বন্দরগুলিতে আমদানি করা গাড়ির সংখ্যা বেশি ছিল, ৯,২২৭ ইউনিটে পৌঁছেছে, যার টার্নওভার মূল্য ১৯০.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। যার মধ্যে ৯ আসন বা তার কম আসনের গাড়ি এখনও বেশিরভাগই ছিল, ৭,৭৪৫টি গাড়িতে পৌঁছেছে।

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 1 — বছরের শুরু থেকে ১৫ অক্টোবর পর্যন্ত, ভিয়েতনামে মোট ১৩৪,২৭২টি সম্পূর্ণ গাড়ি আমদানি করা হয়েছে, যার মোট লেনদেন ২.৭৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (ছবি: হোয়াং হা)।

২০২৪ সালের প্রথম ৯ মাসে, ভিয়েতনাম ইন্দোনেশিয়া থেকে সবচেয়ে বেশি গাড়ি আমদানি করেছে (৫০,৮৯০ ইউনিট), তারপরে থাইল্যান্ড (৪৭,৫৮০ ইউনিট) এবং চীন (২১,৯৪৮ ইউনিট)। যার মধ্যে, ২০২৪ সালে কোটি মানুষের দেশ থেকে উৎপাদিত গাড়ির সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০২২ (১৭,৩৩৩ ইউনিট) এবং ২০২৩ (১১,০০২ ইউনিট) উভয়ের ফলাফলকে ছাড়িয়ে গেছে।

এই ফলাফল এসেছে ২০২৪ সালে বাজারে চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের ব্যাপক প্রবেশের ফলে, যার মধ্যে BYD বা GAC এর মতো অনেক বড় নামও রয়েছে। সম্প্রতি, Aion, গুয়াংজু অটোমোবাইল গ্রুপ (GAC গ্রুপ) এর অধীনে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড, তার প্রথম দুটি পণ্য, ES এবং Y Plus নিয়ে এসেছে।

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 2 — Aion Y Plus সি-সেগমেন্ট ক্রসওভার সেগমেন্টে রয়েছে, যার প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য ৮৮৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। অন্যদিকে, Aion ES ডি-সেগমেন্টের সেডান সেগমেন্টে রয়েছে, যার দাম ৭৮৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ছবি: Aion)।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে, দেশীয় গাড়ির ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন ফি থাকার প্রেক্ষাপটে গাড়ি নির্মাতারা এখনও ভিয়েতনামে সক্রিয়ভাবে গাড়ি আমদানি করছে তার দুটি প্রধান কারণ। প্রথমত, দেশীয় গাড়িগুলিকে সমর্থন করার জন্য সরকারের নীতি নভেম্বরের শেষ পর্যন্ত মাত্র ৩ মাস স্থায়ী হবে।

দ্বিতীয়ত, ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজার বছরের শেষের কেনাকাটার মরসুমে প্রবেশ করেছে এবং চন্দ্র নববর্ষের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। গাড়ি নির্মাতারা প্রায়শই ব্যবহারকারীদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত সরবরাহ প্রস্তুত করে।

প্রচুর সরবরাহের ফলে গাড়ি নির্মাতা এবং ডিলারদের আমদানিকৃত পণ্যের জন্য প্রণোদনা প্রয়োগের পরিস্থিতি তৈরি হয়, যা দেশীয় গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করে। উদাহরণস্বরূপ, Honda CR-V e:HEV, আগের মাসগুলিতে এই সংস্করণটি প্রায়শই স্টকের বাইরে ছিল, কখনও কখনও "হারিয়ে" যেত, কিন্তু এখন ডিলারের কাছে প্রণোদনা রয়েছে।