প্রচুর প্রযুক্তি ব্যবহার করা গাড়ি কি নিরাপদ নয়?

দ্রুত বিকশিত প্রযুক্তি গাড়িগুলিকে আরও আধুনিক এবং আরও সুবিধাজনক করে তুলতে সাহায্য করে। অনেক সরঞ্জাম যা আগে বিলাসবহুল গাড়ির জন্য "এক্সক্লুসিভ" ছিল এখন জনপ্রিয় গাড়ি লাইনে যেমন LED লাইট, ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড, 360-ডিগ্রি ক্যামেরা বা ADAS প্যাকেজগুলিতে ব্যাপকভাবে পাওয়া যায়।

তবে, প্রচুর প্রযুক্তি ব্যবহার করা গাড়িগুলি আসলেই নিরাপদ নয়। বিশ্বের কিছু নামীদামী গাড়ি সুরক্ষা সংস্থার মতে, বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধা এবং ড্রাইভিং সহায়তা বৈশিষ্ট্য সহ সজ্জিত গাড়ি চালকদের সহজেই মনোযোগ হারিয়ে ফেলতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

ADAS এর অপব্যবহার চালকদের মনোযোগ বিক্ষিপ্ত করতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, ADAS - একটি উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা প্যাকেজ যার মধ্যে রয়েছে লেন ছাড়ার সতর্কতা, লেন রাখা সহায়তা, সংঘর্ষ প্রশমন ব্রেকিং, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ... এর মতো বৈশিষ্ট্যগুলি এখন ভিয়েতনামে বিক্রি হওয়া জনপ্রিয় গাড়ি মডেলগুলির একটি সিরিজে উপলব্ধ।

AAA ফাউন্ডেশন ফর ট্র্যাফিক সেফটি ছয় থেকে আট সপ্তাহ ধরে হাইওয়েতে ADAS-সজ্জিত গাড়ি চালানো ৩০ জন চালকের উপর একটি পাইলট গবেষণা পরিচালনা করে। গাড়ি চালানোর আগে, চলাকালীন এবং পরে ADAS প্যাকেজের প্রতি চালকদের আচরণ এবং মনোভাব মূল্যায়ন করা হয়।

২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে এই সংস্থার ঘোষিত ফলাফল অনুসারে, চালকরা ধীরে ধীরে ADAS প্রযুক্তিতে দক্ষ হয়ে উঠছেন কিন্তু খুব কমই এমন পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করেন যেখানে এটি সত্যিই প্রয়োজনীয়। পরিবর্তে, তারা প্রায়শই খোলা রাস্তায় এবং উন্নত আবহাওয়ায় ড্রাইভিং সহায়তা বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করেন।

ADAS ব্যবহারকারী চালকরা গাড়ি চালানোর সময় চাপের মাত্রা কম এবং আরও উপভোগের কথা জানিয়েছেন। তবে, ৬-৮ সপ্তাহের পরীক্ষার পর, ড্রাইভারের বিভ্রান্তি সতর্কীকরণ ব্যবস্থার ফ্রিকোয়েন্সিও বৃদ্ধি পেয়েছে।

AAA ফাউন্ডেশন যে সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল তা হল, প্রাথমিকভাবে ADAS ব্যবহার করার সময়, চালকরা ADAS ছাড়া গাড়ির চেয়ে গাড়ি চালানোর উপর বেশি মনোযোগী ছিলেন। তবে, কয়েক সপ্তাহের অভিজ্ঞতার পর, চালকরা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে শুরু করেছিলেন, কিছুটা নির্ভরশীল ছিলেন এবং গাড়ি চালানোর সময় আরও বেশি ব্যক্তিগত কাজ করতেন। এর ফলে মনোযোগ হ্রাস পায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

আরেকটি উদাহরণ হল টাচ স্ক্রিন, যা এখন অনেক গাড়ি নির্মাতারা এয়ার কন্ডিশনিং সমন্বয়, আসন নিয়ন্ত্রণের মতো গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রায়শই ব্যবহৃত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সিরিজের সাথে একীভূত করেছে...

AAA ফাউন্ডেশনের মতে, টাচস্ক্রিন ব্যবহার করে দিকনির্দেশনা খুঁজে বের করা বা টেক্সট পাঠানোর মতো কাজ করা চালকরা সাধারণত প্রায় ৪০ সেকেন্ডের জন্য বিভ্রান্ত হন। এদিকে, গবেষণায় দেখা গেছে যে যারা একবারে দুই সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নেন তাদের দুর্ঘটনার সম্ভাবনা দ্বিগুণ হয়।

সম্প্রতি, ইউরো এনসিএপি গাড়ির নিরাপত্তা মূল্যায়ন সংস্থা জানিয়েছে যে টাচ স্ক্রিনযুক্ত গাড়ি যা বেশিরভাগ শারীরিক বোতাম সরিয়ে দেয়, ব্যবহারকারীদের জন্য অনেক বিপদ ডেকে আনবে কারণ তাদের গাড়ি চালানোর জন্য রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে হবে।

২০২৬ সাল থেকে, যদি টার্ন সিগন্যাল, জরুরি আলো, হর্ন বা ওয়াইপারের জন্য কোনও ভৌত বোতাম, লিভার বা নব না থাকে, তাহলে ইউরো NCAP নিরাপত্তা স্কোর ডাউনগ্রেড করবে।

সূত্র: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm