হুন্দাই অটোমোটিভ ক্লাইমেট কন্ট্রোল প্রযুক্তি চালু করেছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার সিউলে অনুষ্ঠিত এক অনুষ্ঠানে হুন্দাই মোটর গ্রুপ গাড়ির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের তিনটি প্রযুক্তি—ন্যানো-টিন্টেড উইন্ডো ফিল্ম, রেডিয়েন্ট হিটিং সিস্টেম এবং মেটাল-কোটেড হিটেড গ্লাস—উন্মোচন করেছে।

এগুলোর মধ্যে, ন্যানো-টিন্টেড উইন্ডো ফিল্ম একটি উন্নত উপাদান যা গাড়ির ভেতরের তাপমাত্রা ১২° সেলসিয়াস পর্যন্ত কমাতে পারে। প্রচলিত উইন্ডো ফিল্মের মতো নয়, এই ধরনের ফিল্ম শুধু ইনফ্রারেড বিকিরণই রোধ করে না, বরং গাড়ির ভেতর থেকে তাপ বের হতেও সাহায্য করে।

এই তিনটি প্রযুক্তিই হুন্দাই ও কিয়ার ভবিষ্যৎ গাড়ির মডেলগুলোতে প্রয়োগ করা হবে।

ফিল্মটি তিনটি স্তর নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে দুটি সৌরশক্তি প্রতিফলিত করে এবং একটি মধ্য-ইনফ্রারেড তরঙ্গদৈর্ঘ্য নির্গত করে। কঠোর পরীক্ষায়, ন্যানো-টিন্টেড উইন্ডো ফিল্ম ব্যবহারকারী যানবাহনগুলিতে তাপমাত্রার উল্লেখযোগ্য হ্রাস পরিলক্ষিত হয়েছে, যা গরম আবহাওয়ায় গাড়ির কেবিনকে শীতল রাখার ক্ষেত্রে এর সম্ভাবনা প্রমাণ করে।

রেডিয়েন্ট হিটিং সিস্টেমটি যাত্রীদের দ্রুত উষ্ণতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়। এই সিস্টেমে একটি হিটিং এলিমেন্ট ব্যবহার করা হয় যা শরীরের নিম্নাংশের দিকে তাপ বিকিরণ করে এবং তিন মিনিটের মধ্যে উষ্ণতা প্রদান করে।

গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড হিটিং সিস্টেমের সাথে যুক্ত করা হলে, রেডিয়েন্ট হিটিং ১৭% পর্যন্ত বেশি শক্তি সাশ্রয় করতে পারে এবং একই সাথে শীতকালে ইলেকট্রিক গাড়ির চলার পরিসীমাও বাড়িয়ে দেয়।

উত্তপ্ত ধাতব প্রলেপযুক্ত কাচ উইন্ডশিল্ডের কুয়াশা গলানোর একটি দ্রুত ও কার্যকর সমাধান প্রদান করে। ৪৮-ভোল্টের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাটি মাত্র ৫ মিনিটের মধ্যে উইন্ডশিল্ড থেকে কুয়াশা ও আর্দ্রতা দূর করতে পারে, এমনকি -১৮° সেলসিয়াসের মতো নিম্ন তাপমাত্রাতেও।

প্রচলিত টাংস্টেন তারের হিটিং এলিমেন্টের তুলনায় এই সিস্টেমটি চার গুণ পর্যন্ত দ্রুত এবং প্রায় ১০% কম শক্তি খরচ করে।

গরমের দিনে, ধাতব প্রলেপটি অন্তত ৬০% সৌরশক্তি আটকাতে পারে, যা কেবিনের তাপমাত্রা কমাতে এবং শক্তি দক্ষতা বাড়াতে সাহায্য করে।

হুন্দাই ও কিয়া এই প্রযুক্তির জন্য পেটেন্ট আবেদন করেছে এবং ভবিষ্যৎ মডেলগুলোতে এটি অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করছে।

উৎস: https://xe.baogiaothong.vn/hyundai-gioi-thieu-cong-nghe-kiem-soat-nhiet-do-o-to-192240827140056477.htm