ভিয়েতনামের বি-সেগমেন্ট সিইউভি বাজারে হুন্দাই ক্রেটাতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনা হয়েছে।

২০২৫ সালের শেষভাগ এবং ২০২৬ সালের শুরুতে টয়োটা ইয়ারিস ক্রসকে ছাড়িয়ে হুন্দাই ক্রেটার শক্তিশালী বিক্রি ভিয়েতনামের বি-সেগমেন্ট সিইউভি বাজারে একটি পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিয়েছে।

ভিডিও : নতুন ২০২৫ হুন্দাই ক্রেটা-র পরিচিতি।

হুন্দাই থান কং এবং ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ভামা)-এর সর্বশেষ বিক্রয় পরিসংখ্যান থেকে দেখা যায় যে, হুন্দাই ক্রেটা বি-সেগমেন্ট সিইউভি বাজারে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনছে। এই মডেলটি টানা দুই মাস ধরে বিক্রয়ের দিক থেকে টয়োটা ইয়ারিস ক্রসকে ছাড়িয়ে গেছে।

২০২৬ সালের জানুয়ারিতে হুন্দাই ক্রেটা ১,২২২ ইউনিট বিক্রি করে, যা টয়োটা ইয়ারিস ক্রসের ১,১৫০ ইউনিটের চেয়ে বেশি। এর আগে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরেও ক্রেটা তার প্রতিযোগীর ১,৩৯৩ ইউনিটের তুলনায় ১,৬৯৬ ইউনিট বিক্রি করে এগিয়ে ছিল। টানা দুই মাস এই সুবিধা বজায় রাখা স্বল্পমেয়াদী ওঠানামার পরিবর্তে একটি স্থিতিশীল প্রবৃদ্ধির প্রবণতা নির্দেশ করে।

২০২৫ সালের শেষ দিকে এবং ২০২৬ সালের শুরুতে হুন্ডাই ক্রেটার বিক্রি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৫ সালের বেশিরভাগ সময় জুড়ে টয়োটা ইয়ারিস ক্রস তার সেগমেন্টে একটি সুস্পষ্ট সুবিধাজনক অবস্থানে ছিল। ২০২৫ সালের মার্চ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত এটি বিক্রিতে ধারাবাহিকভাবে এগিয়ে ছিল এবং সেপ্টেম্বরে এর বিক্রির পরিমাণ সর্বোচ্চ ১,৯৬৪ ইউনিটে পৌঁছেছিল।

তবে, এই সময়ের পর থেকে ইয়ারিস ক্রসের বিক্রি প্রতি মাসে ক্রমান্বয়ে কমতে শুরু করে। সেপ্টেম্বরে সর্বোচ্চ বিক্রির পর, অক্টোবরে তা কমে ১,৮৩৩ ইউনিট, নভেম্বরে ১,৭২০ ইউনিট, ডিসেম্বরে ১,৩৯৩ ইউনিটে দাঁড়ায় এবং ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে তা আরও কমে ১,১৫০ ইউনিটে পৌঁছায়। এই প্রবণতা ইঙ্গিত দেয় যে, দ্রুত বৃদ্ধির একটি সময়ের পর টয়োটার এই মডেলটি এখন আরও স্থিতিশীল একটি পর্যায়ে প্রবেশ করছে।

অন্যদিকে, হুন্ডাই ক্রেটা ২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। সেপ্টেম্বরে এর বিক্রি ৯১৫ ইউনিট থেকে বেড়ে অক্টোবরে ১,০২২ ইউনিট এবং নভেম্বরে ১,২৩৬ ইউনিট হয়, এবং ডিসেম্বরে তা সর্বোচ্চ ১,৬৯৬ ইউনিটে পৌঁছায়। ২০২৬ সালের জানুয়ারিতেও ক্রেটার বিক্রি ১,২২২ ইউনিটেই স্থির ছিল।

২০২৫ সালের শেষের দিকে এবং ২০২৬ সালের শুরুর দিকে ইয়ারিস ক্রসের বিক্রি কমতে শুরু করে।

সম্প্রতি, ক্রেটা ভিয়েতনামে হুন্ডাইয়ের সর্বাধিক বিক্রিত মডেলে পরিণত হয়েছে এবং কোম্পানির পণ্য সারির অন্যান্য অনেক পরিচিত মডেলকেও ছাড়িয়ে গেছে। এটি দেখায় যে, মডেলটির ভূমিকা একটি অতিরিক্ত বিকল্প থেকে বিক্রয়ের প্রধান স্তম্ভে রূপান্তরিত হয়েছে।

দুটি মডেলের মধ্যে বিক্রির প্রবণতা ভোক্তাদের পছন্দের পরিবর্তনের প্রতিফলন ঘটায়। টয়োটা ইয়ারিস ক্রসের বিক্রি স্থিতিশীল থাকলেও, এটি আর আগের মতো দ্রুত প্রবৃদ্ধি অর্জন করছে না, অন্যদিকে হুন্দাই ক্রেটা একটি অনুকূল পরিস্থিতির সুযোগ নিয়ে তার বাজার অংশীদারিত্ব বাড়াচ্ছে।

বর্তমান ধারা অব্যাহত থাকলে, ২০২৬ সালে বি-সেগমেন্ট সিইউভি বাজারে প্রতিযোগিতা আরও ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং শীর্ষস্থানীয় মডেলগুলোর র‍্যাঙ্কিংয়ে ক্রমাগত পরিবর্তন আসতে থাকবে।

উৎস: https://khoahocdoisong.vn/phan-khuc-cuv-co-b-tai-viet-nam-hyundai-creta-co-su-thay-doi-lon-post2149089155.html