অবকাঠামোগত বিনিয়োগের দৃষ্টিকোণ থেকে মেকং বদ্বীপের উন্নয়ন

[বিজ্ঞাপন_১]

Phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhìn từ bài toán đầu tư xây dựng hạ tầng - Ảnh 1. — নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন তুয়ং ভ্যান ফোরামে উদ্বোধনী ভাষণ দেন - ছবি: নির্মাণ সংবাদপত্র

ফোরামে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, নির্মাণ উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন তুওং ভ্যান জোর দিয়ে বলেন: "অবকাঠামো নির্মাণে বিনিয়োগের সম্ভাবনা - মেকং ডেল্টায় অর্থনৈতিক উন্নয়ন" ফোরামটি মেকং ডেল্টায় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং অর্থনীতির উন্নয়নের সামগ্রিক চিত্রের গভীর, বহুমাত্রিক বিশ্লেষণ, প্রতিবেদন এবং মন্তব্য এবং বস্তুনিষ্ঠ মূল্যায়ন সংগ্রহের একটি সুযোগ হবে বলে আশা করা হচ্ছে; সমাধান খুঁজে বের করতে, অঞ্চলে টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করতে এবং দক্ষিণের সমস্ত প্রদেশের সাথে অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করতে অবদান রাখার জন্য এই অঞ্চলের বর্তমান পরিস্থিতি, চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগগুলি উত্থাপন করবে।

৪টি প্রধান বিষয় নিয়ে ফোরামের মূল বিষয়বস্তু হল: (১) মেকং বদ্বীপে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের বর্তমান অবস্থা; (২) সম্ভাবনা, সুযোগ; (৩) উন্নয়ন চ্যালেঞ্জ; (৪) মেকং বদ্বীপে অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য নতুন চালিকা শক্তি।

ফোরামে, বিশেষজ্ঞরা অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য মেকং বদ্বীপে অবকাঠামো নির্মাণের জন্য বিভিন্ন সমস্যা উত্থাপন করেন, বর্তমান পরিস্থিতি, অসুবিধা এবং প্রস্তাবিত সমাধান উপস্থাপন করেন।

নতুন চিন্তাভাবনা এবং নতুন উন্নয়ন পদ্ধতির প্রয়োজন।

সেন্ট্রাল ইনস্টিটিউট ফর ইকোনমিক রিসার্চের প্রাক্তন পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান দিন থিয়েন বলেন যে মেকং ডেল্টা অঞ্চলটি এই ধরনের অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে: পলিমাটির জলসম্পদ হ্রাস পাচ্ছে, দূষিত হচ্ছে এবং অনিয়মিত হচ্ছে; অবকাঠামো সমান্তরাল নয়, অনুন্নত এবং সংযোগ করা কঠিন (আন্তঃ-আঞ্চলিক এবং আন্তঃ-আঞ্চলিক); শিল্প ও নগর উন্নয়ন পরিস্থিতি কম অনুকূল, ভূমি দুর্বল, খনিজ পদার্থের পরিমাণ কম এবং জলবিদ্যুৎ নির্মাণ করা কঠিন... টেকসই উন্নয়নের জন্য, অঞ্চলটির নতুন চিন্তাভাবনা এবং নতুন উন্নয়ন পদ্ধতির প্রয়োজন।

মেকং ডেল্টা টেকসই এবং যথাযথভাবে বিকশিত হওয়ার জন্য অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে সংরক্ষণের বিষয়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন। দুটি প্রধান কৌশলগত সমাধানের উপর ভিত্তি করে একটি দৃষ্টিভঙ্গি প্রয়োজন: চ্যালেঞ্জ পরিচালনা এবং মূল্য তৈরি করা। মেকং ডেল্টাকে একটি টেকসই কৃষি অর্থনৈতিক কেন্দ্রে উন্নীত করা; অর্থনৈতিক করিডোর এবং গতিশীল নগর শৃঙ্খল গঠন; সংরক্ষণকারী সম্পদ এবং বাস্তুতন্ত্রের সাথে যুক্ত মানুষের জন্য একটি টেকসই জীবনযাত্রার পরিবেশ, উন্নত জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরি করা...

মেকং ডেল্টায় নগর অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়ন আগামী সময়ে বেশ কয়েকটি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে বলে বিশ্বাস করে, মিঃ তা কোয়াং ভিন - কারিগরি অবকাঠামো বিভাগের পরিচালক (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) প্রস্তাব : মেকং ডেল্টায় নগর প্রযুক্তিগত অবকাঠামো আরও কার্যকরভাবে বিকাশের জন্য, প্রথমত, কর্তৃপক্ষকে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা এবং দক্ষতা উন্নত করার জন্য আইন, প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা উন্নত করতে হবে, যাতে বিদেশী বিনিয়োগকারী সহ অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলি আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা অনুসারে বিভিন্ন ধরণের অবকাঠামো নির্মাণ এবং ব্যবসায় বিনিয়োগ করতে পারে।

টেকসই উন্নয়ন এবং জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য মন্ত্রণালয়, খাত এবং স্থানীয়দের মেকং ডেল্টা অঞ্চলে আঞ্চলিক পরিকল্পনা, প্রাদেশিক পরিকল্পনা এবং নগর পরিকল্পনা সংগঠিত করতে হবে। বিশেষ করে, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো পরিকল্পনা বিষয়বস্তুর মান উন্নত করার দিকে মনোযোগ দিন, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা, আঞ্চলিক, আন্তঃআঞ্চলিক এবং নগর অবকাঠামো ব্যবস্থার সামগ্রিক সমন্বয় নিশ্চিত করা...

পরিবহন অবকাঠামো, পানি সরবরাহ, নিষ্কাশন এবং বর্জ্য জল পরিশোধনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি সমকালীন প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলার ক্ষেত্রে কৌশলগত অগ্রগতি বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন। একই সাথে, জল সঞ্চয়, জলের উৎস সুরক্ষা এবং অঞ্চলে বিশুদ্ধ জলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করতে হবে।

Phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhìn từ bài toán đầu tư xây dựng hạ tầng - Ảnh 2. — "অবকাঠামো বিনিয়োগের সম্ভাবনা - মেকং ডেল্টার অর্থনৈতিক উন্নয়ন" ফোরামের সারসংক্ষেপ - ছবি: নির্মাণ সংবাদপত্র

নগর বন্যাকে শহরগুলির মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হিসাবে উল্লেখ করে, ডঃ প্যাট্রিক রোল্ফ শ্লেগার - নগর ও অবকাঠামো গ্রুপের প্রধান (মেকং বদ্বীপে জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন প্রকল্প - জার্মান উন্নয়ন সহযোগিতা সংস্থা - জিআইজেড) মূল্যায়ন করেছেন যে মেকং বদ্বীপে বন্যার কারণে অর্থনৈতিক ক্ষতি 60 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। এই বিশেষজ্ঞের দ্বারা উল্লেখিত কারণগুলি হল: দ্রুত নগর উন্নয়নের গতি, নিয়ন্ত্রণের অভাব জল অনুপ্রবেশকে সীমিত করে। নিষ্কাশন ব্যবস্থার ক্ষমতা যথেষ্ট বড় নয়, নিষ্কাশন অবকাঠামো সম্পূর্ণ নয়, চাহিদা পূরণ করছে না। ভূগর্ভস্থ জল শোষণের কারণে নগর ভূমির অবনমন খুব বেশি, গড়ে প্রায় 1 সেমি/বছর। নদী অববাহিকা ব্যবস্থাপনায় সমন্বয়ের অভাব, অতিরিক্ত বালি শোষণের ফলে ভূমির অবনমন বৃদ্ধি পায়, যার ফলে শহরাঞ্চলে বন্যা এবং ভূমিধস বৃদ্ধি পায়...

ডঃ শ্লেগার স্পঞ্জ সিটি মডেলটি একটি টেকসই বৃষ্টির জল নিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে প্রয়োগের প্রস্তাব করেছিলেন, যা সর্বাধিক প্রাকৃতিক জল সঞ্চালনের অনুকরণ করে। সম্প্রতি, জিআইজেড লং জুয়েন, রাচ গিয়া, কা মাউ শহরগুলির জন্য নগর নিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণে সহায়তা করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সাথে সহযোগিতা করেছে এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য প্রদেশেও সম্প্রসারণ করছে।

ডঃ শ্লেগার উল্লেখ করেছেন যে স্থানীয়দের আঞ্চলিক পরিকল্পনা অনুসারে তাদের প্রদেশগুলি পরিকল্পনা করতে হবে এবং একই সাথে প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধকে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনায় একীভূত করতে হবে। GIZ নগর বন্যা প্রতিরোধ প্রকল্পগুলি উন্নয়নে প্রদেশগুলিকে সহায়তা করবে; স্থানীয় নিষ্কাশন ব্যবস্থাপনার উপর নিয়ন্ত্রণ; নিষ্কাশন এবং বর্জ্য জল পরিশোধন পরিষেবার মূল্যের জন্য রোডম্যাপ; পাইলট টেকসই নগর ঝড়ের জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা...

অবকাঠামোগত বিনিয়োগের জন্য বাজেট বহির্ভূত মূলধন সংগ্রহ করা

ফোরামে উপস্থিত থাকাকালীন, বিআইডিভির প্রধান অর্থনীতিবিদ, জাতীয় আর্থিক ও মুদ্রানীতি উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য; জাতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় অর্থনৈতিক সহযোগিতা কমিটির সদস্য ডঃ ক্যান ভ্যান লুক উন্নয়নের জন্য মূলধন সংগ্রহের বিষয়টি উল্লেখ করেন।

ডঃ ক্যান ভ্যান লুকের মতে, ২০২১-২০২৫ সময়কালে মেকং ডেল্টা রাজ্যের ৯০ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর সরকারি বিনিয়োগ মূলধন থেকে বিনিয়োগের জন্য অগ্রাধিকার পাবে, যার মধ্যে ১১টি উপাদান প্রকল্প রয়েছে। তবে, এই মূলধন উৎস মোট বিনিয়োগ মূলধনের মাত্র ৪৯% পূরণ করতে পারে।

সাধারণভাবে অবকাঠামোগত বিনিয়োগ এবং বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামোগত বিনিয়োগের জন্য বাজেট বহির্ভূত মূলধন সংগ্রহ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এই বিষয়টি মোকাবেলা করা প্রয়োজন, এই দৃষ্টিকোণ থেকে ডঃ ক্যান ভ্যান লুক বেশ কয়েকটি সমাধান প্রস্তাব করেছেন।

প্রথমত, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য পরিকল্পনা সমাপ্তির গতি বাড়ানো প্রয়োজন, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সালের লক্ষ্য অর্জন করা।

দ্বিতীয়ত, সাধারণভাবে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন এবং বিশেষ করে ODA মূলধন বিতরণ দ্রুত করা।

তৃতীয়ত, ভিয়েতনাম উন্নয়ন ব্যাংকের ভূমিকা পুনর্গঠন এবং প্রচার করা প্রয়োজন। এটি অবশ্যই মূল অবকাঠামোর বিনিয়োগ এবং উন্নয়নে মূল ব্যাংক হতে হবে। একই সাথে, দেশকে সবুজ আর্থিক সম্পদ অ্যাক্সেসে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য একটি কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে একটি তহবিল (বা সবুজ ব্যাংক, বা পাইকারি ব্যাংক) গঠন করা প্রয়োজন।

চতুর্থত, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইনের বাধাগুলি দূর করা, ঋণ প্রদানকারী প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য একটি স্পষ্ট ঝুঁকি-ভাগাভাগি ব্যবস্থা থাকা; কর্পোরেট বন্ড, নির্মাণ বন্ড এবং স্থানীয় সরকার বন্ডের বাজার বিকাশ করা।

পঞ্চম, প্রকল্পের মান, মূল্যায়ন ক্ষমতা, নির্মাণ ও ব্যবস্থাপনা উন্নত করা, অতিরিক্ত মূলধন বৃদ্ধি, অতিরিক্ত বিলম্ব বা অত্যধিক উচ্চ প্রত্যাশিত রাজস্ব এড়ানো।

ষষ্ঠত, আঞ্চলিক সংযোগ, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো, পর্যটন, স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা ইত্যাদি ক্ষেত্রে সংযোগ বৃদ্ধি করা।

সপ্তম, ভূমি আইন, গৃহায়ন আইন এবং রিয়েল এস্টেট ব্যবসা আইন অধ্যয়ন ও সংশোধনের প্রক্রিয়ায়, বিনিয়োগকারী এবং বিদেশী ঋণদাতা সংস্থাগুলিকে বন্ধকী সম্পদ গ্রহণ, জমিতে বাড়ি এবং সম্পত্তি কেনার অনুমতি দেওয়ার নীতিগুলিকে একীভূত করা প্রয়োজন। জাতীয় নিরাপত্তা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, ভিয়েতনামে তৃতীয় পক্ষের অর্পণের মাধ্যমে ভূমি ব্যবহারের অধিকার, বাড়ি এবং অন্যান্য রিয়েল এস্টেটের বন্ধক গ্রহণ করা সম্ভব...

কাঁচামালের সমস্যা সমাধান

Phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhìn từ bài toán đầu tư xây dựng hạ tầng - Ảnh 3. — ফোরামে মেকং ডেল্টার প্রদেশ এবং শহরগুলির নেতারা; সমিতির প্রতিনিধিরা; এই অঞ্চলের নির্মাণ ও রিয়েল এস্টেট ব্যবসা; ব্যাংক; দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞরা উপস্থিত ছিলেন...- ছবি: নির্মাণ সংবাদপত্র

নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বিভাগের (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিঃ এনগো হোয়াং নগুয়েন বলেন: মেকং ডেল্টার জন্য যানবাহনের অবকাঠামোগত বাধা দূর করার জন্য, এই অঞ্চলে অনেক বৃহৎ আকারের যানবাহন প্রকল্প চালু করা হয়েছে এবং চালু হচ্ছে। অতএব, ভরাটের জন্য বালির চাহিদা অনেক বেশি (প্রায় ৫৪ মিলিয়ন ঘনমিটার), যা মূলত ২০২৩ এবং ২০২৪ সালে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল। তবে, ভরাটের জন্য বালির বর্তমান মজুদ মাত্র ৩৭ মিলিয়ন ঘনমিটার, যা চাহিদার প্রায় ৭০% পূরণ করে।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলের প্রকল্পগুলির জন্য রাস্তা ভরাট উপকরণের পর্যাপ্ত সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য, মিঃ এনগো হোয়াং নগুয়েন নিম্নলিখিত সমাধানগুলি প্রস্তাব করেছেন: খনিতে ভরাট উপকরণের লাইসেন্সিং পদ্ধতি সহজ করা, চালু থাকা বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করা; মেয়াদোত্তীর্ণ খনিগুলির জন্য খনির লাইসেন্স পুনরায় জারি করা; আইনের বিধান অনুসারে পরিবেশ এবং ভূমিধসের ঝুঁকির নিবিড় পর্যবেক্ষণ এবং তত্ত্বাবধানের ভিত্তিতে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলিতে বিশেষভাবে পরিবেশনকারী নতুন খনিগুলি চালু করা।

প্রযুক্তিগত মান এবং নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করে সড়ক পরিবহন প্রকল্প ডিজাইনের সমাধান খুঁজে বের করা, ভরাট উপকরণের পরিমাণ এবং বন্যা নিষ্কাশনের উপর প্রভাব কমাতে অথবা বৃষ্টি ও জোয়ারের সময় জলাবদ্ধ এলাকা তৈরি করতে উপযুক্ত রুট উচ্চতা নকশা বিকল্পগুলি (অথবা ভায়াডাক্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন) বিবেচনা করা।

মিঃ নগুয়েন পরামর্শ দিয়েছেন যে বিশেষায়িত নির্মাণ সংস্থাগুলি প্রদেশটিকে হাইওয়ে প্রকল্প এবং সিভিল কাজের জন্য পাথর থেকে চূর্ণ বালি, ছাই এবং স্ল্যাগের মতো বিকল্প উপকরণ ব্যবহার বিবেচনা এবং অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেয়। প্রকৃতপক্ষে, হাউ জিয়াং - কা মাউ উপাদান প্রকল্পের DT.978 প্রত্যাবাসন বিভাগে, মাঠে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের উপর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছে। এছাড়াও, স্থানীয়রা সমুদ্রের বালি, লবণাক্ত বালির সাথে উপলব্ধ স্থানীয় নির্মাণ উপকরণ যেমন চুন, সিমেন্ট, ধানের খোসার ছাই, ডুয়েন হাই তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে ছাই এবং স্ল্যাগের মিশ্রণ অধ্যয়ন এবং পরীক্ষামূলকভাবে পরীক্ষা করতে পারে... গ্রামীণ ট্র্যাফিক সমতলকরণে পরীক্ষার জন্য... সক্রিয়ভাবে কাঁচামাল খুঁজে বের করার জন্য, দীর্ঘমেয়াদে নদীর বালির উপর নির্ভরতা হ্রাস করার জন্য। রাস্তা সমতলকরণ উপকরণ হিসাবে মাটির খনি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করার জন্য প্রযুক্তিগত মানগুলির সঙ্গতি গবেষণা এবং মূল্যায়ন করুন।

মেকং ডেল্টার মূল পরিবহন প্রকল্পগুলির বিনিয়োগ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সম্পদ, উপকরণ ইত্যাদি সরবরাহের জন্য সমগ্র অঞ্চলে প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রাধিকার ক্রম মূল্যায়ন করার জন্য স্থানীয়দের অনুরোধ করা প্রয়োজন।/

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস