ফু থো আঞ্চলিক অর্থনীতির 'রক্তনালী' পরিষ্কার করে অবকাঠামো বিনিয়োগকে ত্বরান্বিত করেছেন

পরিবহনকে অর্থনৈতিক 'রক্তনালী' হিসেবে চিহ্নিত করে, ফু থো প্রদেশ স্থান পরিষ্কার এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে বাধাগুলি অপসারণ করছে, মূল প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে।

Báo Tài nguyên Môi trường•11/11/2025

একীভূতকরণের পর, ফু থো প্রদেশে এখন ৩০,৭০০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা, প্রায় ৬৭৮ কিলোমিটার অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং প্রায় ১১৩ কিলোমিটার রেলপথ রয়েছে যার মধ্যে হ্যানয় - লাও কাই রুটে ১৩টি স্টেশন রয়েছে। একীভূতকরণের আগে, ফু থো, ভিন ফুক এবং হোয়া বিন এই তিনটি প্রদেশই সমকালীন এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামোর পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করেছিল, রাজধানী হ্যানয়, উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর-মধ্য অঞ্চলের সাথে সংযোগ তৈরি করেছিল। এটি আঞ্চলিক সংযোগ শৃঙ্খলের "মেরুদণ্ড", যা উত্তর মধ্যভূমি এবং পাহাড়ি অঞ্চলের জন্য নতুন উন্নয়নের স্থান উন্মুক্ত করে।

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thị Kim Nga kiểm tra, chỉ đạo giải quyết khó khăn cho Dự án đường Vành đai 2 vùng phía Tây đô thị Vĩnh Phúc, giai đoạn I, đoạn từ ĐT.305 đi ĐT.306. Ảnh: Thanh Nga. — প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারওম্যান ফুং থি কিম নগা ভিন ফুক নগর এলাকার পশ্চিম অংশে, প্রথম ধাপে, DT.305 থেকে DT.306 পর্যন্ত অংশে রিং রোড 2 প্রকল্পের অসুবিধাগুলি পরিদর্শন এবং সমাধানের নির্দেশ দিয়েছেন। ছবি: *থান নগা।*

তবে, এলাকায় ট্রাফিক প্রকল্প বাস্তবায়নে এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন হতে হচ্ছে, বিশেষ করে ক্ষতিপূরণ এবং স্থান ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে।

ভিন ফুক-এ রাজধানী অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি (রিং রোড ৫ - রাজধানী এবং ট্যাম দাও পাহাড়ের পাদদেশ বরাবর রাস্তা অংশ, যা রিং রোড ৫-কে জাতীয় মহাসড়ক ২বি-এর সাথে তাই থিয়েন পর্যন্ত সংযুক্ত করে, যা জাতীয় মহাসড়ক ২সি এবং টুয়েন কোয়াং-এর সাথে যায়) মোট ১,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ করেছে। ভিন ফুক আঞ্চলিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পটি ২৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ; যার মধ্যে, রিং রোড ৫ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল ৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, ট্যাম দাও পাহাড়ের পাদদেশ বরাবর রাস্তাটি প্রায় ১৭.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। নির্মাণের জন্য, প্রকল্পটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যায় তাদের ২,৭০৩ পরিবারের ১৩৩.২৭ হেক্টর জমি ক্ষতিপূরণ এবং পরিষ্কার করতে হবে; ৮২টি পরিবারের পুনর্বাসন এবং আরও ২টি পিপলস কবরস্থান সম্প্রসারণ করতে হবে।

২০২৫ সালের অক্টোবর নাগাদ, স্থানীয়রা বিনিয়োগকারীদের কাছে মাত্র ১১.১ কিমি/২৫ কিমি জমি হস্তান্তর করেছিল। যদিও নির্মাণ ইউনিটগুলি মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহ করেছিল, তবুও এখন পর্যন্ত মাত্র ৬.৬ কিমি রাস্তার বিছানা, ২.২ কিমি রাস্তার ভিত্তি, ১৬/৭২ ক্রস-ড্রেনেজ কালভার্ট, ৭/৯টি প্রধান সেতুর স্প্যানের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং জৈব স্তরটি কেটে ফেলা হচ্ছে এবং প্রায় ২.৩ কিমি রাস্তার বিছানা নতুন জমি দিয়ে ভরাট করা হচ্ছে।

ধীর অগ্রগতির প্রধান কারণ হল পুনর্বাসন পদ্ধতি, কবরস্থান সম্প্রসারণ, জমির ক্ষতিপূরণ মূল্য নির্ধারণ এবং বিশেষ করে ট্যাম দাও জাতীয় উদ্যানের আওতার বাইরে বনভূমি হস্তান্তরের সমস্যা, যা অনেক কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় সংস্থার সমন্বয়ে সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

একইভাবে, হ্যানয় - লাও কাই রেলওয়ে সমান্তরাল সড়ক প্রকল্পে, উত্তর রুট (খাই কোয়াং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক থেকে বিন জুয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক থেকে বা থিয়েন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক পর্যন্ত ৩৬ মিটার রাস্তা পর্যন্ত) বাস্তবায়নের প্রায় ৩ বছর পর, বিনিয়োগকারী, ভিন ফুক আঞ্চলিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, মাত্র ১.৬ কিমি/৫.১ কিমি জমি হস্তান্তর করেছে, যা ৬.৯৫ হেক্টর/২১.৫২ হেক্টরের সমতুল্য, যা মোট জমির ৩২%।

২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষ নাগাদ, নির্মাণ ইউনিটগুলি K95 ল্যান্ডফিলের ১.৪৫ কিমি/৫.১ কিমি সম্পন্ন করেছে; শাখা লাইন ১ এর ০.২৩৭ কিমি এবং শাখা লাইন ২ এর ০.৩২ কিমি। একই সময়ে, DT.310B ওভারপাস, সং কান সেতু এবং ২টি পুনর্বাসন এলাকার অবকাঠামো নির্মাণ কাজ চলছে।

তবে, অনেক সমস্যার সাথে, বিশেষ করে আগস্ট ২০২৪ থেকে এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটির জন্য কোনও অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়নি, তাই ২০২২ - ২০২৬ সময়ের মধ্যে এটি সম্পন্ন করা খুবই কঠিন।

জাতীয় মহাসড়ক ২সি থেকে উত্তর রেলওয়ে সমান্তরাল সড়ক পর্যন্ত ভিন ইয়েন সিটি রিং রোড ২ প্রকল্পটিও একই ধরণের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। এই প্রকল্পে মোট ২৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, এটি ২.৭৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এখনও পর্যন্ত মাত্র ২.৪ কিলোমিটার জমি পরিষ্কার করা হয়েছে; বাকি ০.৩৯ কিলোমিটার এখনও "আটকে" রয়েছে কারণ ৮৫টি পরিবারের কাছ থেকে উদ্ধার করা এলাকা অনুমোদিত হয়নি। পুনর্বাসন ভূমি তহবিল সম্পন্ন হয়নি, যা মানুষের জন্য নতুন আবাসন ব্যবস্থার অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

Thi công Dự án đường song song đường sắt Hà Nội - Lào Cai (tuyến phía Bắc), đoạn từ QL2C đến đường Hợp Thịnh - Đạo Tú. Ảnh: Thanh Nga. — হ্যানয় - লাও কাই রেলপথ সমান্তরাল লাইন প্রকল্প (উত্তর রুট) নির্মাণ, জাতীয় মহাসড়ক 2C থেকে হপ থিন - দাও তু সড়ক পর্যন্ত অংশ। ছবি: *থান নাগা।*

ফু থোর নির্মাণ বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, একীভূত হওয়ার পর, প্রদেশটি একই সাথে অনেক বৃহৎ পরিসরে ট্র্যাফিক প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে আঞ্চলিক সংযোগকারী রুট যেমন: হো চি মিন সিটি - জাতীয় মহাসড়ক 70B - জাতীয় মহাসড়ক 32C থেকে ইয়েন বাই (পুরাতন) পর্যন্ত সংযোগকারী রাস্তা, হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে, ভিয়েত ত্রি - হোয়া বিনকে সংযোগকারী রুট এবং পিপিপি গ্রুপের অনেক প্রকল্প।

তবে, একীভূতকরণের পর নীতিগত অসঙ্গতির কারণে অনেক প্রকল্প "আটকে" রয়েছে। ক্ষতিপূরণ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসনের কিছু নিয়মকানুন নির্দিষ্ট নির্দেশনা দেয় না, যা বাস্তবায়নের সময় জেলা এবং কমিউন কর্তৃপক্ষের জন্য বিভ্রান্তির সৃষ্টি করে। অনেক জায়গায় পুনর্বাসন ভূমি তহবিলের অভাব রয়েছে, যার ফলে পুনর্বাসনের ব্যবস্থার জন্য পর্যাপ্ত শর্ত নির্ধারণ করা কঠিন হয়ে পড়ে। এছাড়াও, মাটির উপকরণের দুষ্প্রাপ্য উৎস এবং কাঁচামালের উচ্চ মূল্যও খরচ বৃদ্ধি করে এবং নির্মাণের সময় দীর্ঘায়িত করে।

ট্রাফিক প্রকল্পের অসুবিধা দূর করতে এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে অনেক বিষয়ভিত্তিক সভা আয়োজন করেছে। ক্ষেত্রের দায়িত্বে নিযুক্ত প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যানরা সরাসরি ক্ষেত্রের পরিদর্শন, পরিস্থিতি উপলব্ধি, নির্দেশনা এবং অসুবিধা দূর করার জন্য সমাধান প্রস্তাব করতে এবং প্রতিটি প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে মাঠে গিয়েছিলেন।

এর ফলে, অনেক বৃহৎ প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত হয়েছে, বিশেষ করে রাজধানী অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী রুট, আঞ্চলিক সংযোগকারী রাস্তা এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প যেমন: হ্যানয় - লাও কাই রেলওয়ে সমান্তরাল সড়ক প্রকল্প (উত্তর রুট) জাতীয় মহাসড়ক 2C থেকে হপ থিন - দাও তু সড়ক পর্যন্ত; হ্যানয় - লাও কাই রেলওয়ে সমান্তরাল সড়ক প্রকল্প (উত্তর এবং দক্ষিণ রুট), হপ থিন - দাও তু সড়ক থেকে DT304 সম্প্রসারণ পর্যন্ত; রাজধানী অঞ্চল সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্প; আঞ্চলিক সংযোগকারী সড়ক প্রকল্প; ভিন ফুক এবং হোয়া বিন অঞ্চলে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প...

প্রাদেশিক গণ কমিটি অনেক নথিও জারি করেছে যেখানে বিভাগ, শাখা, সেক্টর এবং এলাকাগুলিকে ঠিকাদারদের পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং সহায়তা জোরদার করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করা হয়েছে; প্রতিটি ক্যাডারকে স্পষ্টভাবে দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছে, নির্ধারিত কাজ বাস্তবায়নে পরিবর্তন আনা হয়েছে। প্রচারণার কাজ জোরদার করা হয়েছে যাতে লোকেরা ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কিত আইনি নিয়মকানুন বুঝতে পারে, সম্মত হয় এবং মেনে চলে।

আঞ্চলিক ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র প্রকল্পগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করে, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য। নির্মাণ ইউনিটগুলি নির্মাণের সময় দীর্ঘায়িত না করার জন্য কাজ এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে আরও দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

সূত্র: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-tang-toc-dau-tu-ha-tang-khoi-thong-mach-mau-kinh-te-vung-d783629.html