১৯ বছর ধরে গ্যারেজে না রেখে পড়ে থাকা পোর্শে ৯৩০ টার্বো এখন এক মূল্যবান সম্পদ
১৯৮১ সালের পোর্শে ৯৩০ টার্বো, ৩০,০০০ মাইল ভ্রমণের পর, ২০০৬ সাল থেকে এর মালিক গ্যারেজে রেখে এসেছেন। এখন গাড়িটি ডিলারশিপে অন্যান্য গাড়ির সাথে প্রদর্শনের জন্য রাখা হয়েছে।
Báo Khoa học và Đời sống•14/10/2025
১৯৭৫ সালে লে ম্যান্স প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি পিছন ইঞ্জিন, টার্বোচার্জার-চালিত প্রথম উৎপাদন পোর্শে দিয়ে গাড়ির জগতে আত্মপ্রকাশ করে পোর্শে ৯৩০ টার্বো। এই গাড়িগুলি একটি মার্জিত ৯১১ গাড়িকে একটি হিংস্র প্রাণীতে রূপান্তরিত করে যা রেসট্র্যাকে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের পরাজিত করতে পারে এবং কিংবদন্তি জার্মান গাড়ির ইতিহাসে একটি গৌরবময় অধ্যায়ের সূচনা করে। ওহাইওর একটি শান্ত গ্যারেজে, একটি গাড়ির ডিটেইলিং টিম প্রায় দুই দশক ধরে গ্যারেজে ভুলে থাকা একটি গাড়িকে জাগানোর জন্য একটি ফোন পেয়েছিল: একটি আসল 1981 পোর্শে 930 টার্বো এখনও অক্ষত অবস্থায় রয়েছে এবং ওডোমিটারে মাত্র 30,000 মাইল চলছে।
মালিক ক্লার্ক, যিনি ক্লাসিক গাড়ির একজন উৎসাহী সংগ্রাহক, তিনি পোর্শের সাথে যৌথভাবে তৈরি টার্বো, ৯৪৪ ক্যাব্রিওলেট এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ E500-এর ত্রয়ী অংশ হিসেবে গাড়িটি কিনেছিলেন। তবে, ৯৩০ই ছিল তার সাথে সত্যিই লেগে থাকা। ১৯৭৫ সালে যখন পোর্শে ৯১১ টার্বো (টাইপ ৯৩০) বাজারে আনে, তখন বিশ্ব এর আগে কখনও এমন কিছু দেখেনি। স্টুটগার্টের ইঞ্জিনিয়াররা ক্যারেরা আরএস থেকে প্রমাণিত ৩.০-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স নিয়েছিলেন, একটি একক কেকেকে টার্বোচার্জার যুক্ত করেছিলেন এবং এমন একটি গাড়ি নিয়ে এসেছিলেন যা অর্ধেক দামে ফেরারিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। ১৯৭৮ সালের মধ্যে, স্থানচ্যুতি ৩.৩ লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ইন্টারকুলিং যোগ করা হয়েছিল, যার ফলে আউটপুট ৩০০ হর্সপাওয়ার এবং ৩০৪ পাউন্ড-ফুট (৪১২ নিউটন মিটার) টর্ক তৈরি হয়েছিল, যা সেই সময়ের জন্য চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যান ছিল। প্রায় ৩,০০০ পাউন্ড (১,৩৬০ কেজি) ওজনের, ৯৩০ অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত ছিল। শূন্য থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে মাত্র ৪.৯ সেকেন্ড সময় লেগেছিল এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল ১৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা (২৫৭ কিমি/ঘন্টা)। ১৯৮১ সালে, পোর্শে বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের জন্য মাত্র ৭৬১,৯৩০টি টার্বো উৎপাদন করেছিল, যা একটি আশ্চর্যজনকভাবে কম সংখ্যা যা কোনও টিকে থাকা, অপরিবর্তিত উদাহরণকে অত্যন্ত বিরল করে তোলে।
১৯৭৫ থেকে ১৯৮৯ সাল পর্যন্ত উৎপাদন চলাকালীন, পোর্শে ২,৮১৯টি মূল ৩.০-লিটার টার্বো এবং ১৮,৭৭০টি ৩.৩-লিটার টার্বো তৈরি করেছিল, যে মডেলটি এই গাড়িটির। ১৯৮১ সালের এই পরিসংখ্যান এটিকে পুরো ৯৩০ যুগের বিরল উৎপাদন বছরগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। নতুন গাড়িটির দাম প্রায় ২৫,৮৮০ ডলার (আজকের টাকার তুলনায় প্রায় ৮৮,০০০ ডলার), যা আমেরিকায় কেনা সবচেয়ে দামি গাড়িগুলোর মধ্যে একটি ছিল। ৯৩০-এর দশকের চার-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িটির রহস্যময়তার অংশ হয়ে ওঠে। পোর্শের ইঞ্জিনিয়াররা ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে চারটি গিয়ার অনুপাতের মধ্যে সীমাবদ্ধ করেছিলেন যাতে টার্বোচার্জারের নীচে ড্রাইভশ্যাফ্টটি ভেঙে না যায়, এটি একটি স্মরণ করিয়ে দেয় যে এটি একটি মেশিন যা আরামের জন্য নয়, ধৈর্যের জন্য তৈরি। ভিতরে, ট্যাকোমিটারটি কেন্দ্রবিন্দুতে চলে, 7,000 rpm এ লালরেখাযুক্ত, যখন ইগনিশনটি বাম দিকে থাকে, লে ম্যান্সের শুরুতে পোর্শের একটি ঐতিহ্য। দলের জন্য, গাড়িটিকে পুনরুজ্জীবিত করা কোনও পুনরুদ্ধার নয়, এটি একটি পুনর্জন্ম। দলটি আস্তে আস্তে শুরু করে, ইঞ্জিনের খাঁজে আটকে থাকা পাইন সূঁচগুলিকে ভ্যাকুয়াম করে। ময়লার নীচে রয়েছে কিংবদন্তি 3.3-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স, এখনও এয়ার-কুলড, এখনও কাঁচা, এখনও নিখুঁত।
নতুন করে সাজানোর পর, এই 930 টার্বোটি বিচউডের পোর্শে আনা হয়েছিল, যেখানে এটি একটি নতুন 2025 পোর্শে 911 টার্বোর পাশে প্রদর্শিত হয়েছিল। এর ভিজ্যুয়াল কন্ট্রাস্ট অসাধারণ। নতুন 992.1 এর দাম শুরু হয় প্রায় $200,000 থেকে, যা মূল মূল্যের মুদ্রাস্ফীতি-সমন্বিত দামের দ্বিগুণ, এবং এর টুইন-টার্বোচার্জড 3.8-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স থেকে 572 হর্সপাওয়ার রয়েছে। কিন্তু এই আকর্ষণীয় লাল 992.1 গাড়িটির দাম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সত্ত্বেও, শোরুমের সকলের দৃষ্টি পাশের ক্লিন-শেভন ক্লাসিক পোর্শে 930 টার্বোর দিকে ছিল।
ভিডিও : পোর্শে ৯৩০ টার্বো ১৯ বছর ধরে গ্যারেজে পড়ে আছে, গাড়ি চালানো হয়নি।
Báo Khoa học và Đời sống•14/10/2025
মন্তব্য (0)