কোয়াং নাম জেলা এবং কমিউন রাস্তাগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য প্রচেষ্টা চালায়।

বিন দিন বাক কমিউন (থাং বিন জেলা) এর মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি বিশ্ববিদ্যালয় রুটকে শক্তিশালীকরণে বিনিয়োগ করা হয়েছে। ছবি: সিটি

প্রকল্পের লক্ষ্যমাত্রা হ্রাস করুন

২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য প্রদেশে জেলা সড়ক ব্যবস্থা (DH) এবং গ্রামীণ যানজট (GTNT) সুদৃঢ় করার প্রকল্প সম্পর্কিত প্রাদেশিক গণ পরিষদের ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০২০ তারিখের ৩৮ নম্বর রেজোলিউশন অনুসারে, ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় বরাদ্দকৃত প্রাদেশিক বাজেট প্রায় ১,৫৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ১২ জুলাই, ২০২৩ সালের মধ্যে, প্রাদেশিক গণ পরিষদ ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী বিনিয়োগ পরিকল্পনার সমন্বয় এবং পরিপূরক সম্পর্কিত ২৮ নম্বর রেজোলিউশন জারি করে।

তদনুসারে, এই পর্যায়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে সহায়তা করার জন্য প্রাদেশিক বাজেট বরাদ্দ করা হয়েছে ৭৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা রেজোলিউশন নং ৩৮ এর তুলনায় প্রায় ৫০% (৭৬৬/১,৫৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এর সমতুল্য। এখান থেকে, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্পের লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে মোট আয়তনের প্রায় ৫০% বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয়দের জন্য আয়তন এবং তালিকা অনুমোদন করেছে।

অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান ( কোয়াং নাম পরিবহন বিভাগ) - মিঃ ভো কং ফুক বলেন যে, বিশেষ করে, হাইওয়ে ব্যবস্থার বাস্তবায়নের পরিমাণ হল ১২৫.৪৮ কিলোমিটার রাস্তার পৃষ্ঠকে শক্তিশালী করা, ১২০.৯১ কিলোমিটার রাস্তার ধার শক্তিশালী করা, ৯৭.২৮ কিলোমিটার লম্বা খাদ শক্তিশালী করা এবং ৬৫টি সেতু/কালভার্ট নির্মাণ ও মেরামত করা।

শুধুমাত্র গ্রামীণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থার জন্য, স্থানীয় এলাকাগুলিকে ৪৩৫.৫৯ কিলোমিটার নতুন রাস্তা নির্মাণ এবং আপগ্রেড করার জন্য, ৪২.৮৩ কিলোমিটার রাস্তা সম্প্রসারণ করার জন্য, ৬৩.৫৮ কিলোমিটার রাস্তার স্তর সম্প্রসারণের জন্য এবং ১০৫টি সকল ধরণের সেতু/কালভার্ট নির্মাণের জন্য সহায়তা করা হচ্ছে।

ডুই তান কমিউনের (ডুই জুয়েন জেলা) মধ্য দিয়ে একটি বিশ্ববিদ্যালয়ের রুট গেছে। ছবি: সিটি

এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের জন্য, পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে পরামর্শ করে বিভিন্ন ধরণের রাস্তার পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন কাজের জন্য নমুনা নকশা এবং নির্মাণ ইউনিটের দাম সহ অনেক সিদ্ধান্ত জারি করেছে। এছাড়াও, সেক্টরটি প্রতিটি এলাকার প্রকৃত অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাস্তার পৃষ্ঠের তালিকা এবং স্কেল সামঞ্জস্য করার জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে সংকলন এবং পরামর্শ দিয়েছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত তালিকার উপর ভিত্তি করে, স্থানীয়রা ১১৭.৭৭ কিলোমিটার রাস্তার পৃষ্ঠতল মজবুত করেছে, ১১৫.৮৬ কিলোমিটার রাস্তার ধার শক্তিশালী করেছে, ৯৪.৭৩ কিলোমিটার লম্বা খাদ শক্তিশালী করেছে এবং হাইওয়ে ব্যবস্থায় ৬২টি সেতু/কালভার্ট নির্মাণ ও মেরামত করেছে।

গ্রামীণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, ৪১৬.৯৫ কিলোমিটার রাস্তা নতুনভাবে নির্মিত বা আপগ্রেড করা হয়েছে; ৯৭টি সকল ধরণের সেতু/কালভার্ট নির্মাণ ও মেরামত করা হয়েছে। গ্রামীণ ট্র্যাফিকের পরিমাণ এবং পরিমাণের ক্ষেত্রে, স্থানীয়রা তাদের নিজস্ব ব্যবস্থার অধীনে রাস্তার পৃষ্ঠ ৩৭.৩৯ কিলোমিটার প্রসারিত করেছে এবং রাস্তার স্তর ২৯.২৭ কিলোমিটার প্রসারিত করেছে। এখন পর্যন্ত, কমিউন সেন্টারে যাওয়ার জন্য ১০০% গাড়ির রাস্তা পাকা বা সিমেন্ট করা হয়েছে, গ্রাম কেন্দ্রে যাওয়ার জন্য ৯৮.৮১% রাস্তা শক্ত করা হয়েছে।

ডিয়েন তিয়েন কমিউনের (ডিয়েন বান শহর) গ্রামীণ যান চলাচলের রাস্তাটি শক্ত করা হয়েছে। ছবি: সিটি

অনেক সীমাবদ্ধতা আছে

৩৮ নং রেজোলিউশনের বাস্তবায়ন মূল্যায়ন করে, পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক - ট্রান নগক থানহ বলেন যে প্রাদেশিক গণ কমিটি লক্ষ্য, উদ্দেশ্য এবং প্রক্রিয়া অনুসারে তা দ্রুত বাস্তবায়ন করেছে।

প্রাদেশিক স্তর কর্তৃক পরিচালিত পদ্ধতিগুলি সমন্বিতভাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল, সঠিক বিষয়গুলিতে এবং সঠিক সীমার মধ্যে মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছিল, জেলা এবং কমিউন স্তরের বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছিল। বেশিরভাগ এলাকা প্রাদেশিক গণ কমিটির নিয়ম মেনে চলেছিল, পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করেছিল...

তবে, রেজুলেশন বাস্তবায়নে অনেক সীমাবদ্ধতা এবং অসুবিধা সংশোধন এবং সমাধান করা হয়নি। সাধারণত, স্থানীয় প্রকল্পের তালিকা নির্বাচনের ক্ষেত্রে এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে, বিশেষ করে গ্রামীণ রাস্তার ক্ষেত্রে। অতএব, প্রাদেশিক গণ কমিটি এটি অনুমোদন করেছে কিন্তু এটি বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হয়নি এবং অনেকবার সমন্বয় প্রস্তাব করতে হয়েছে।

আরেকটি সীমাবদ্ধতা হল, কিছু এলাকা নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নে ধীরগতির; তারা ব্যবস্থাপনার কাজে সক্রিয় নয়, এবং এখনও ২০১৬-২০২০ সময়কালের প্রক্রিয়া অনুসরণ করে।

এদিকে, মূলধন উৎসের অসুবিধার কারণে, প্রকল্পের অগ্রগতি অনুসারে প্রাদেশিক বাজেট থেকে বরাদ্দ সময়মতো হয়নি। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আবহাওয়া বৃষ্টিপাতের মতো হয়েছে, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে।

উপকরণ এবং জ্বালানির দামের উচ্চ ওঠানামা কেবল প্রকল্পের অগ্রগতিকেই প্রভাবিত করে না, বরং মোট বিনিয়োগও বৃদ্ধি করে, তাই বিনিয়োগ নীতিগুলি সমন্বয় করতে হবে।

উপরোক্ত পরিস্থিতি স্থানীয় প্রতিপক্ষের বাজেট বৃদ্ধি করেছে, যার ফলে তৃণমূল পর্যায়ে, বিশেষ করে পাহাড়ি জেলাগুলিতে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য প্রতিপক্ষের তহবিলের ভারসাম্য বজায় রাখতে অসুবিধা হচ্ছে। "রাষ্ট্র এবং জনগণ একসাথে কাজ করে" এই নীতিবাক্য অনুসারে, কিছু এলাকা রাস্তা নির্মাণের জন্য, বিশেষ করে বিশ্ববিদ্যালয় রুট সিস্টেমের জন্য জমি দান করার জন্য লোকেদের একত্রিত করতে বাধার সম্মুখীন হয়েছে।

মিঃ ট্রান এনগোক থান বলেন যে অনুমোদিত ভলিউম তালিকা বাস্তবায়নের জন্য, প্রাদেশিক বাজেটে স্থানীয়দের সহায়তার জন্য ৭০৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করতে হবে। এখন পর্যন্ত, বাজেটে ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করা হয়েছে, এখনও ১০৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং নেই এবং ২০২৪ এবং ২০২৫ সালেও বরাদ্দ অব্যাহত থাকবে।

অবশিষ্ট ৬২.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (সমন্বয়ের পর মোট ৭৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর মধ্যে) বাজেটের জন্য, পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটিকে গ্রাম কেন্দ্রগুলিতে রাস্তা শক্ত করার জন্য বিনিয়োগের অনুমতিপত্রের তালিকা অনুমোদন করার পরামর্শ দেওয়ার প্রস্তাব করেছে যাতে ২২তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশন, রেজোলিউশন নং ৩৮ এবং রেজোলিউশন নং ১২ তারিখের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করা যায়। প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ২০ জুলাই, ২০২১ তারিখে (৯৯% এরও বেশি গ্রামে কেন্দ্রে গাড়ির রাস্তা শক্ত করা হয়েছে) মোট ১৫.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর প্রাদেশিক বাজেট সহায়তা রয়েছে।

অবশিষ্ট ৪৬.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে, পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটিকে সংশ্লেষণ করবে এবং পরামর্শ দেবে যাতে ২০২১ - ২০২৫ সময়কালে নতুন গ্রামীণ জেলা এবং উন্নত নতুন গ্রামীণ জেলাগুলির মান পূরণের জন্য নিবন্ধিত জেলাগুলির জন্য বিশ্ববিদ্যালয় এবং গ্রামীণ পরিবহনকে শক্তিশালী করার জন্য বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়া হয়।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html