কোয়াং নাম পূর্ব এবং পশ্চিম অঞ্চলের মধ্যে সমান্তরালভাবে বিকশিত হয়

পূর্বাঞ্চল যখন শক্তিশালীভাবে উন্নয়নশীল, তখন কোয়াং নাম প্রদেশের পশ্চিমাঞ্চল এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন। পূর্ব ও পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং সমকালীন উন্নয়নের জন্য কী করা উচিত তা হল কোয়াং নাম প্রদেশের সমস্যা।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই উন্নয়ন ও উন্নয়ন প্রকল্পটি কোয়াং নামের পূর্ব-পশ্চিম অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ।

বিপরীত রঙ

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য কোয়াং নাম প্রদেশের পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, নির্ধারণ করে যে আর্থ-সামাজিক কার্যকলাপের জন্য স্থানিক সংগঠন পরিকল্পনা হল "দুটি অঞ্চল, দুটি গতিশীল ক্লাস্টার, তিনটি উন্নয়ন করিডোর" এর স্থানিক কাঠামো মডেল অনুসারে বিনিয়োগ এবং বিকাশ করা, ভূ-অর্থনীতি - সংস্কৃতি - রাজনীতির সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে প্রচার করে প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উন্নীত করা।

বিশেষ করে, কোয়াং নাম একটি আধুনিক এবং সমলয়শীল অর্থনৈতিক ও সামাজিক অবকাঠামো ব্যবস্থার সমাপ্তি ত্বরান্বিত করছে, বিশেষ করে পূর্ব-পশ্চিম আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন, সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর ইত্যাদির মতো কৌশলগত পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

কোয়াং নাম-এর সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামোর অন্যতম প্রধান আকর্ষণ হলো উপকূলীয় সড়কের ব্যবহার, যা দা নাং থেকে চু লাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, বিশেষ করে কোয়াং নাম-এর পূর্ব অঞ্চলের জন্য একটি উন্নয়ন অক্ষ তৈরি করে এবং সামগ্রিকভাবে সমগ্র জাতীয় উপকূলীয় সড়ক রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ স্থাপন করে।

কোয়াং নাম উপকূলীয় রুটটি ব্যবহারের পর থেকে, এটি পূর্ব অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নে একটি শক্তিশালী "চাপ" তৈরি করেছে। এর প্রমাণ হল যে কয়েক ডজন পর্যটন এবং পরিষেবা প্রকল্প নির্মাণের জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত হয়েছে, এই অঞ্চলে বিলিয়ন বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা কোয়াং নামকে শক্তিশালী উন্নয়ন এনেছে। পূর্ব অঞ্চল হল সেই অঞ্চল যা মূলত প্রদেশের উন্নয়নে অবদান রাখে।

কোয়াং নাম পূর্ব-পশ্চিম করিডোরে বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনের জন্য ট্র্যাফিক অক্ষ সম্প্রসারণ এবং উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেয়, যা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের সাথে সংযুক্ত হয়ে সমভূমি থেকে পাহাড় পর্যন্ত অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করে।

কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লে ভ্যান ডাং বলেন যে উপকূলীয় রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান রয়েছে, যা এলাকার পূর্ব অংশে অর্থনৈতিক উন্নয়নের চালিকা শক্তি হয়ে উঠছে।

তবে, পশ্চিমাঞ্চলীয় কোয়াং নাম, যার পার্বত্য জেলাগুলি কৃষি, ঔষধি ভেষজ এবং পরিবেশ-পর্যটনের উন্নয়নের জন্য প্রচুর সুযোগ রয়েছে, অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। এই অঞ্চলের সবচেয়ে বড় বাধা হল দুর্বল পরিবহন অবকাঠামো যার অনেক বাধা রয়েছে। অতএব, পূর্ব এবং পশ্চিমাঞ্চলের অবকাঠামোকে সমন্বিতভাবে সংযুক্ত করা একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ যা বাস্তবায়নের উপর স্থানীয় এলাকাটি জোর দিচ্ছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই প্রকল্পে পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে কোয়াং নাম বিনিয়োগ পাচ্ছে। প্রদেশটি জমি খালি করে শীঘ্রই প্রকল্পটি হস্তান্তর করতে বদ্ধপরিকর যাতে এটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করা যায়।

এছাড়াও, প্রদেশটি উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ, কোয়াং নাম প্রদেশের কেন্দ্রীয় অঞ্চল সংযোগ প্রকল্পের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে...

জানা যায় যে, কোয়াং নাম প্রদেশের সেন্ট্রাল রিজিয়ন কানেক্টিভিটি প্রকল্পে মোট ৭৬৮ বিলিয়ন ভিয়ানডেয়েরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা কোয়াং নাম প্রভিন্সিয়াল ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড কর্তৃক বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে এবং ব্যবহারে আনা হলে, সংযোগ জোরদার হবে, সমতল ও পার্বত্য অঞ্চলে পণ্যের বাণিজ্য উন্নীত হবে, চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলে কারখানাগুলিতে কৃষি ও বনজ পণ্য পরিবহন করা হবে, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশ থেকে সেন্ট্রাল উপকূলীয় প্রদেশগুলিতে পণ্য পরিবহনের সময় কমানো হবে এবং এর বিপরীতে।

কোয়াং নাম প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি - বিনিয়োগকারী - বলেছেন যে ইউনিট ঠিকাদারদের উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প এবং কোয়াং নাম প্রদেশের কেন্দ্রীয় অঞ্চল সংযোগ প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে বলছে। বর্তমানে, সবচেয়ে বড় সমস্যা হল সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নির্মাণ সামগ্রী। প্রকল্পের অগ্রগতি প্রচারের জন্য প্রদেশটি বাধা অপসারণের জন্য অনেক নির্দেশনা জারি করেছে।

কোয়াং নাম প্রদেশের ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রদেশের অবকাঠামো, বিশেষ করে ট্র্যাফিক, খুবই সমৃদ্ধ হয়েছে, তুলনামূলকভাবে সম্পূর্ণ ধরণের পরিসর রয়েছে, যার মধ্যে পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ ট্র্যাফিক অক্ষগুলি তুলনামূলকভাবে সম্পূর্ণ, পরিকল্পনার তুলনায়, সেগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

আগামী সময়ে, প্রদেশটি পূর্ব-পশ্চিম করিডোরে বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনের জন্য আরও ট্র্যাফিক অক্ষ সম্প্রসারণ এবং উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেবে, যা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের সাথে সংযুক্ত হয়ে সমভূমি থেকে পাহাড় পর্যন্ত অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করবে, চু লাই ওপেন ইকোনমিক জোনের সাথে নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট ইকোনমিক জোন এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের মধ্যে সুষ্ঠুভাবে সংযোগ স্থাপন করবে।

প্রদেশের পূর্বাঞ্চলের উন্নয়নের চালিকা শক্তি হিসেবে ব্যবহৃত কোয়াং নাম উপকূলীয় সড়ককে বিবেচনা করা হয়।

কৌশলগত অবকাঠামো সম্পন্ন করা

বর্তমানে, প্রদেশের কিছু গুরুত্বপূর্ণ রাস্তার অবস্থা খারাপ, যা পণ্য পরিবহনে প্রভাব ফেলছে। বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি বর্তমানে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিন্তু মেরামত করা হয়নি, যা পণ্য পরিবহনে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

মিঃ লে ভ্যান ডাং-এর মতে, প্রদেশটি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে এমন ট্র্যাফিক রুটগুলিতে বিনিয়োগ সমর্থন করার জন্য অনুরোধ করছে যেগুলি বর্তমানে অবনমিত বা সংযুক্ত নয়, যার মধ্যে রয়েছে ৭৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ২,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

"সরকার জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের নীতিতে সম্মত হয়েছে। তবে, মূলধনের উৎস এখনও পাওয়া যায়নি, তাই কোয়াং নাম এই রুটে বিনিয়োগের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে অনুরোধ জানিয়েছেন," মিঃ ডুং বলেন। তিনি আরও বলেন, এটি একটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর রুট, যা হো চি মিন রোডকে নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট (কোয়াং নাম) এর সাথে সংযুক্ত করে, যা কোয়াং নাম প্রদেশ, দা নাং শহর এবং সেন্ট্রাল কি ইকোনমিক জোনের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এছাড়াও, কোয়াং নাম প্রদেশ প্রস্তাব করছে যে কেন্দ্রীয় সরকার জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, টুই লোন (দা নাং) থেকে ডং গিয়াং জেলার প্রাও শহর পর্যন্ত অংশ এবং টুই লোন থেকে নাম গিয়াং জেলার থান মাই শহর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-তে অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগ করবে।

যখন এই জাতীয় মহাসড়কগুলি বিনিয়োগ করা হবে, তখন জাতীয় মহাসড়ক 14B এবং জাতীয় মহাসড়ক 14E বরাবর একটি করিডোর তৈরি করা হবে যা জাতীয় মহাসড়ক 14D থেকে নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করবে। প্রদেশটি এটিকে কেন্দ্রীয় উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ লাওস - উত্তর কম্বোডিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে একটি বিনিময় অক্ষ হিসাবে চিহ্নিত করেছে।

সড়ক অবকাঠামো উন্নয়নের পাশাপাশি, কোয়াং নাম চু লাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করার উপর জোর দিচ্ছে। এটি একটি বিশাল বিনিয়োগ স্থান সহ একটি বিমানবন্দর, যার আয়তন ২,০০০ হেক্টরেরও বেশি।

মিঃ লে ভ্যান ডুং বলেন যে প্রধানমন্ত্রী চু লাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে 4F বিমানবন্দর এবং দেশের একটি প্রধান আন্তর্জাতিক কার্গো ট্রানজিট বিমানবন্দরে পরিণত করার জন্য সামাজিকীকরণ নীতিতে বিনিয়োগ করতে সম্মত হয়েছেন। এটি সরকারের একটি সম্পূর্ণ সঠিক নীতি, যা কোয়াং নামকে উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করবে। একই সাথে, প্রদেশটি ভবিষ্যতে প্রদেশের সরবরাহ উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে কি হা সমুদ্রবন্দরে বিনিয়োগের আহ্বান জানাচ্ছে।

সম্প্রতি, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য কোয়াং নাম প্রদেশের পরিকল্পনা ঘোষণার জন্য আয়োজিত সম্মেলনে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, প্রাদেশিক গণ কমিটি তাম হিয়েপ বন্দর এলাকায় ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য চু লাই বন্দর সম্প্রসারণ ও আপগ্রেড করার প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সিদ্ধান্ত অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে ১.৭২ হেক্টর বন্দর নির্মাণের জন্য ভূমি ব্যবহার এলাকা রয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১,৫৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পটি থিলোজি গ্রুপ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জোর দিয়ে বলেন যে সরকার কর্তৃক অনুমোদিত প্রাদেশিক পরিকল্পনায়, সমকালীন অবকাঠামো নির্মাণ আগামী সময়ে প্রদেশের উন্নয়নের একটি নির্ধারক বিষয়।

"কোয়াং নাম-এর প্রায় সম্পূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে সড়ক, সমুদ্রপথ এবং বিমানপথ। সরকার কর্তৃক অনুমোদিত প্রাদেশিক পরিকল্পনা, অন্যান্য অর্থনৈতিক অবকাঠামোর সাথে সমন্বিত পরিবহন অবকাঠামোর সমন্বয় থেকে দেখা যায় যে ভবিষ্যতে, কোয়াং নাম অর্থনৈতিকভাবে ভালোভাবে বিকশিত হওয়ার জন্য এটি একটি শর্ত। ২০৩০ সালের মধ্যে, কোয়াং নাম দেশের একটি মোটামুটি উন্নত প্রদেশে পরিণত হবে। এটি সম্পূর্ণরূপে সম্ভব," মিঃ লে ভ্যান ডাং নিশ্চিত করেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html