লাওস থেকে কয়লা আমদানি বাড়ানোর জন্য ৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি মূল্যের একটি গুদাম প্রকল্পে সম্মত হয়েছে কোয়াং ট্রাই।

লাওস থেকে কোয়াং ট্রাইতে কয়লা বহনকারী ট্রাকগুলি, হাইওয়ে ১৫ডি দিয়ে ভ্রমণ করছে - ছবি: হোয়াং তাও

২৭শে আগস্ট, কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক পার্টি কমিটির অফিস ঘোষণা করেছে যে তারা প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির কাছ থেকে একটি চুক্তির নোটিশ পেয়েছে যাতে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে আ দেং গ্রামে (আ নগো কমিউন, ডাকরং জেলা) পণ্য সংগ্রহের জন্য একটি গুদাম প্রকল্প বিবেচনা এবং অনুমোদনের অনুমতি দেওয়া হয়।

প্রাদেশিক গণ কমিটিকে বিনিয়োগকারীদের আর্থিক সক্ষমতা মূল্যায়ন ও পর্যালোচনা করার জন্য বিভাগ, শাখা এবং এলাকাগুলিকে নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে; আইনি বিধি অনুসারে নথি এবং পদ্ধতিগুলি সম্পূর্ণ করতে বিনিয়োগকারীদের নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে।

প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদিত হওয়ার পর, বিনিয়োগকারীকে সঠিক লক্ষ্য এবং সময়সূচী অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে হবে।

কোয়াং ট্রাইয়ের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের মতে, এই প্রকল্পটি ন্যাম তিয়েন কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল পণ্য গুদামজাতকরণ এবং সংরক্ষণ; পণ্য লোড এবং আনলোড; সড়কপথে পণ্য পরিবহন; এবং পরিবহন সম্পর্কিত অন্যান্য সহায়তা পরিষেবা...

প্রকল্পটি ১২.৫ হেক্টর জমি ব্যবহার করে, এর নকশা ক্ষমতা ৩০ মিলিয়ন টন/বছর (প্রথম ধাপ হল ১৫ মিলিয়ন টন/বছর), মোট বিনিয়োগ মূলধন ৭১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যা ৩০ বছর ধরে চলবে।

একটি কার্গো স্টেজিং এরিয়া নির্মাণের ফলে আগামী সময়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা আমদানি বৃদ্ধি পাবে।

বিনিয়োগকারী ২০২৪ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে বিনিয়োগ প্রস্তুতির পর্যায়, ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রথম পর্যায় এবং ২০৩১ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে দ্বিতীয় পর্যায় প্রস্তাব করেছিলেন।

সেকং প্রদেশের (লাওস) কয়লা খনি, যার বেশিরভাগ মজুদ ভিয়েতনামে রপ্তানি করা হয় - ছবি: হোয়াং তাও

বর্তমানে, লাওস থেকে ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট জোড়া লা লে (ডাকরোং জেলা) - লা লে (সালাভান প্রদেশ, লাওস) দিয়ে আমদানি করা কয়লার পরিমাণ অনেক বেশি, যা প্রতিদিন ১২,০০০ টন পর্যন্ত পৌঁছেছে, যার মধ্য দিয়ে প্রায় ৫০০ যানবাহন যাতায়াত করে।

তবে, ভিয়েতনাম - লাওসের উভয় পাশের সীমান্ত গেট এলাকাগুলি বড় নয়, কোনও কার্গো স্টেজিং এরিয়া নেই, অবকাঠামোর অবনতি ঘটেছে, তাই প্রায়শই দীর্ঘায়িত যানজট থাকে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, পরিবেশগত স্যানিটেশনের জন্য অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে এবং লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এলাকায় ট্র্যাফিক প্রবাহকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

এছাড়াও, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট (আ নগো কমিউন, ডাকরং জেলা) দিয়ে দুই দেশের মধ্যে কয়লা আমদানি ও রপ্তানির সম্ভাবনা বিশাল, যা আগামী ৫০ বছরে ৫০০ মিলিয়ন টনে পৌঁছাতে পারে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm